Dakse
9202
рейтинг
2 подписчика
21 подписка
104 поста
12 в горячем
Награды:
О у меня красивая цыферка
Ну и всех с днём МСК, Крестным ходом и и всех благ конечно. )
Что-то бумкало сегодня в 22:20, как салют, но салюты отменили, кто слышал?
Я спросил у google, вот что он ответил мне
Иди проспись - писака грозный.
Не стал он со мной разговаривать..
в этот раз.
Я спросил у google, вот что мне ответил он
Совсем кратко о цифровом рубле.
С 1 сентября 2026 года сеть магазинов «Магнит» внедрила оплату цифровыми рублями во всех своих торговых точках по всей стране. [1, 2]
Что такое цифровой рубль?
Третья форма валюты: Это новая национальная валюта России (в дополнение к наличным и безналичным деньгам), которую выпускает Банк России. [3, 4]
Уникальный код: Каждый цифровой рубль имеет индивидуальный электронный номер, похожий на серийный номер на бумажной купюре. [5]
Хранение: Деньги хранятся не на обычном банковском счете, а на специальной платформе Центробанка. Доступ к ним идет через мобильное приложение вашего банка. [6, 7, 8]
Как работает оплата в «Магните»?
Способ проведения: Оплата проходит через универсальный QR-код Системы быстрых платежей (СБП), который вы видите на экране кассы или на NFC-стикере. [2, 6]
Процесс: Покупатель сканирует QR-код камерой смартфона и подтверждает платеж в приложении своего банка. [2, 4, 6]
Добровольность: Новый метод — это лишь дополнительный вариант. Вы по-прежнему можете платить наличными, обычной картой или обычным СБП. Никто не заставляет переходить на цифровую валюту принудительно. [1, 6]
Хотите узнать, как открыть кошелек с цифровыми рублями в вашем банковском приложении или какие у него отличия от обычных безналичных денег?
[4] https://m.vk.ru
Цифровой рубль — это третья официальная форма денег в России, которая выпускается напрямую Банком России.
Ниже подробно разобрано, как получить эту валюту, зачем она нужна и чем принципиально отличается от привычного безнала.
🔎 Где взять цифровые рубли?
Цифровые рубли не нужно зарабатывать отдельно — вы просто обмениваете на них свои обычные деньги в соотношении 1 к 1.
Где открыть кошелек: В мобильном приложении любого вашего коммерческого банка (например, Сбербанк, ВТБ, Альфа-Банк и др.).
Как пополнить: Через приложение вы переводите нужную сумму со своего обычного безналичного счета на цифровой кошелек.
Лимиты: Физические лица могут пополнять цифровой кошелек максимум на 300 000 рублей в месяц. При этом сама сумма хранения на кошельке и переводы другим людям внутри цифровой платформы не ограничены.
📊 В чём отличие от безналичных денег?
Главное отличие: безналичные деньги лежат на счетах конкретного банка (и если банк обанкротится, есть риск для средств), а цифровой рубль лежит напрямую в Центральном Банке.
Для наглядности приведено прямое сравнение:
Критерий💳 Безналичные деньги🪙 Цифровые рубли
Где хранятся
На балансе коммерческого банка (Сбер, Т-Банк и т.д.)На платформе Центрального Банка РФ
Кэшбэк и бонусы Начисляются банками за покупки
Не начисляются совсем \цифровой рубль\
Проценты на остаток Можно получать по вкладам и накопительным счетам
Начисление процентов запрещено законом \цифровой рубль\
Зависимость от банка Переводы между разными банками могут иметь лимиты и комиссии
Кошелек один, доступен через приложение любого банка \цифровой рубль\
Кредиты Можно взять кредит или оформить рассрочку
Нельзя использовать для выдачи кредитов \цифровой рубль\
💡 Для чего они нужны обычным людям?
Для рядового покупателя в магазине «Магнит» или любой другой сети оплата цифровым рублем выглядит практически так же, как обычный платеж по QR-коду через СБП. Однако у новой формы денег есть свои уникальные задачи и плюсы:
Абсолютная безопасность: Деньги защищены государством и не сгорят, даже если ваш коммерческий банк лишится лицензии.
\ну вам обещают, что это практически ваши деньги у вас под подушкой\
На этом собственно всё)
Полное отсутствие комиссий: Любые переводы цифровых рублей между гражданами (например, родственникам в другой город) осуществляются абсолютно бесплатно.
Один кошелек на все банки: Вам не нужно переводить деньги между своими счетами, чтобы заплатить. Доступ к вашему единому цифровому кошельку есть из приложения любого банка, клиентом которого вы являетесь.
Прозрачность (смарт-контракты): Деньги можно «окрасить». Например, государство может выделить пособие на ребенка в цифровых рублях, и потратить их на другие цели (например, алкоголь) технически не получится.
А ещё о цифровом рубле с момента проекта и до реального старта было очень много.
И *окрашивается* там каждый рубль. В не зависимости от целей трат, покупок.
Всем хорошего дня)
Показать полностью
Я спросил у google, вот что мне ответил он
И снова 3 сентября..
Совсем короткая беседа с ИИ google.
Мем «3 сентября» появился в 2011 году в социальных сетях и превратился в главный ежегодный осенний интернет-феномен, посвященный одноименной песне Михаила Шуфутинского. [1, 2, 3]
Что значит этот мем
Отсылка к песне: В основе шутки лежит лирическая композиция «Третье сентября», которую Михаил Шуфутинский впервые исполнил в 1993 году (автор музыки — Игорь Крутой, автор слов — Игорь Николаев). [1, 2, 3, 4]
Смысл и атмосфера: Песня рассказывает о грусти, расставании, «горящих кострах рябин» и необходимости «перевернуть календарь». В интернете дата 3 сентября стала символом уходящего лета, легкой меланхолии и неизбежности наступления осени. [1, 2, 3, 4]
Народный праздник: В рунете этот день часто называют неофициальным «Шуфутиновым днем» или «днем, когда переворачивают календарь». Каждый год 3 сентября пользователи массово делятся картинками, фотожабами, ремиксами и цитатами из песни. [1, 2, 3, 4]
Как появился мем
Сама песня вышла в начале 90-х, но вирусную популярность в сети обрела спустя почти 20 лет. [1, 2, 3]
Считается, что импульс флешмобу дала публикация в паблике «МДК» во «ВКонтакте» в 2011 году. Тогда в сети зависела картинка с изображением американского рэпера Рика Росса, внешне похожего на Шуфутинского из-за бороды, дополненная строчкой из песни: «Я календарь переверну — и снова 3 сентября». [1, 2, 3]
Фигак они похожи с Мишей.
Никогда не догонял и в этом году решил поискать - хрень полная, ну пусть будет.))
Всем хорошего дня и с нова 3 сентября.)
Показать полностью
1
Я спросил у google, вот что мне ответил он
Небольшая беседа с ИИ поисковиком про московские электробусы.
Пробег московских электробусов на одном заряде зависит от типа зарядки и модели машины: для основного парка с ультрабыстрой зарядкой запас хода составляет 80–90 км, а для новых моделей с ночной зарядкой — до 240–250 км. [1, 2]
Основные типы электробусов в Москве
С ультрабыстрой зарядкой (основной парк): На одной зарядке от ультрабыстрых станций на конечных остановках (занимает 6–15 минут) машина проезжает 80–90 км. В течение дня электробус регулярно подзаряжается, а его суммарный суточный пробег достигает 200 км. [1, 3]
С ночной зарядкой (тестируемые и новые модели): Такие машины заряжаются от обычной сети в парке в течение нескольких часов, а полного заряда хватает на 240–250 км, что позволяет работать на маршруте целый день без дневных подзарядок. [2, 4]
Если хотите, я могу рассказать подробнее про модели электробусов (например, КАМАЗ или ЛиАЗ), которые курсируют по московским улицам.
Да, этот запас хода сохраняется и зимой, и летом, но за этим равенством кроются разные технические решения: летом на пробег влияет кондиционер, а зимой — отопление салона. [1, 2, 3]
Для поддержания стабильного запаса хода в московских электробусах применяются следующие технологии:
Термостатирование батарей: Литий-титанатные (LTO) аккумуляторы, установленные на большинстве машин, оснащены системой подогрева и охлаждения. Автоматика держит батареи в оптимальном рабочем режиме, поэтому они не замерзают в сильные морозы и не перегреваются в летний зной. [4, 5]
Электрический климат-контроль летом: В жаркую погоду мощные кондиционеры забирают часть энергии из аккумулятора, незначительно снижая чистый пробег, что заложено в расчетные 80–90 км для ультрабыстрых машин. [2, 6]
Отопление зимой: Чтобы зимой обогрев пассажирского салона не разряжал батарею за пару десятков километров, в большинстве электробусов установлены автономные обогреватели. Они работают независимо от тяговой батареи, сохраняя весь электрический заряд исключительно для движения. [3]
В результате электробусы стабильно проходят свои маршруты в диапазоне температур от -40 до +40 °C без потери графика зарядки. [4, 5]
Если вам интересно, могу рассказать, какое топливо используется для зимнего обогрева салона и как город решает вопрос экологичности в морозы. [3]
Для зимнего обогрева салона московских электробусов используется дизельное топливо (а также биотопливо) и чистое электричество. Соотношение этих технологий прямо сейчас меняется в пользу полной экологичности. [1, 2]
Город решает вопрос экологии в морозы с помощью комплексной модернизации. [2]
Чем отапливают салоны электробусов?
Дизельное топливо (солярка): Исторически первые поколения московских электробусов оснащались автономными дизельными подогревателями. В сильные морозы они расходуют около 3–4 литров топлива в час, чтобы не тратить заряд батареи на обогрев салона. [1, 3]
Биотопливо: Для снижения вреда экологии Москва частично заменила обычную солярку на биотопливо. Его производят путем глубокой очистки и переработки отработанного фритюрного масла из ресторанов «Вкусно — и точка». Такое топливо снижает объем вредных выбросов примерно на 18%. [4, 5]
«Вкусно — и точка» не просто жарит картошку, но и барижит отработкой с московскими электробусами.
Чистое электричество: С 2022 года Москва закупает исключительно новые, улучшенные модификации электробусов (КАМАЗ и ЛиАЗ) с полностью электрическими отопителями. На сегодняшний день уже более половины всего парка Мосгортранса переведено на 100% электрический обогрев, что полностью исключает выбросы в атмосферу на этих маршрутах. [2, 6]
Как город решает проблему экологичности?
Постепенный отказ от дизельных печек: Старые модели постепенно вырабатывают ресурс или модернизируются, а весь новый транспорт поставляется с нулевым углеродным следом (без ДВС-подогревателей). [2]
Использование «зеленой» энергии: Даже те электробусы, которые обогреваются электричеством, требуют генерации энергии на электростанциях. Чтобы минимизировать этот след, Мосгортранс заключил соглашение с Росэнергоатомом. Электробусы обеспечиваются чистой низкоуглеродной энергией, выработанной на Калининской АЭС. [7, 8]
Увеличение емкости батарей: Новейшие модели электробусов, закупаемые городом, оснащаются более емкими и энергоэффективными аккумуляторами (включая батареи московского производства из Красной Пахры). Это позволяет тратить электричество и на движение, и на обогрев салона без критической потери запаса хода. [9]
Запас хода новейших электробусов зимой и летом составляет до 240–250 км, так как они изначально проектировались с учетом климатических нагрузок и работы без дизельных отопителей. Однако зимняя эксплуатация полностью электрических машин имеет свои важные нюансы.
Вот как распределяется пробег новейших моделей с полностью электрическим отоплением в разное время года:
Пробег в летний период
Запас хода: Стабильные 240–250 км.
Нагрузка: Летом энергия расходуется на движение и работу системы кондиционирования пассажирского салона. Кондиционер потребляет относительно немного энергии, поэтому электробус без проблем отрабатывает полную смену на одном заряде.
Пробег в зимний период
Запас хода: Снижается примерно на 20–30% (до 170–190 км) в условиях экстремальных морозов ниже -15 °C.
Нагрузка: Поскольку в этих моделях нет дизельного подогревателя, мощные электрические ТЭНы и тепловые насосы обогревают салон исключительно за счет тяговой батареи. Отопление салона большой площади в мороз требует значительно больше энергии, чем охлаждение летом.
Как Мосгортранс решает проблему зимнего снижения пробега?
Замена на коротких маршрутах: Электробусы с полностью электрическим обогревом в первую очередь распределяют на маршруты меньшей протяженности. Это гарантирует, что даже при падении запаса хода до 170 км машина спокойно отработает смену без риска заглохнуть.
Быстрая подзарядка в парках: Новейшие модели поддерживают комбинированный тип зарядки. Основную емкость они набирают ночью в парке, но при необходимости могут быстро «дозаправиться» на конечной станции в течение дня, чтобы компенсировать потраченную на обогрев энергию.
Умный предпрогрев: Перед выходом на маршрут, пока электробус еще подключен к мощной зарядной станции в депо, его салон и батарею принудительно прогревают от электросети парка. На линию машина выезжает уже теплой, что экономит заряд аккумулятора в первые часы работы.
Как же это интересно для меня, я буквально живу в будущем.
Надеюсь было интересно. Всем всех благ.
Показать полностью
Да вы ржать будете)) а мне обидно)1
Только что наводил чистоту и один наушник упал в унитаз....
Я туда занырнул почти по локоть!!!
\вода грязная после споласкивания мопа, ну швабры по нашему)\
Первой мыслишкой - нажать на кнопку и спустить всё содержимое.
Но нет, выудил, достал, ФЕЕ, весь мерзкий.
Кран на полную - смыть всю грязь, даже не думая, что для электронного устройства это больше вред, чем польза))) \После промывки интенсивно продул прямо своим ротом, не касаясь наушника. От лишней влаги\
Бля... пока работает)) , но думаю скоро покупать новые нужно будет.
Быстро поднятый упавший бутерброд - не считается ... ))
да это кейс, а не наушник из унитаза, но я сейчас слушаю через него музыку)
А всем вам хороших выходных!
Показать полностью
1
Помните фильм?
Продолжения так и не сняли.
Из-за мутации в днк Викус \глав герой\ стал единственным землянином способным использовать оружие пришельцев.
Это 2009 год. описание с кинопоиска: В гетто инопланетян начинаются беспорядки. Изобретательная \хз что такое\ фантастика из ЮАР с четырьмя номинациями на «Оскар»
Посмотреть фулл можно, возможно, может быть из коммента #comment_402924369
Показать полностью