В Усть-Каменогорске я расстался с Аней. Она поехала назад в Россию, в сторону Алтая, а мне предстоял, еще как минимум, один поход в Казахстане, а потом ждала дорога в Китай.

На последние тенге я закупил продуктов, и погнал в Катон-Карагайский нацпарк. В планах было сходить через Язевое озеро до подножия Белухи, доехать до Рахмановских ключей и пройти/проехать старо-австрийскую дорогу.

Погода начала портиться уже в первый день. По пути я заглянул в администрацию нац.парка, где мне подтвердили информацию, что до подножия Белухи мне не дойти без пропуска, который для россиян оформляется 2 недели. Отпал сразу интерес идти и на Язёвое, т.к. маршрут скруглить не выйдет, а ходить туда-обратно под дождем на платное озеро - такое...

Переночевал по пути на Рахмановские ключи на берегу речки. Ночь и утро шёл дождь, и судя по небу, стало понятно, что ясной погоды в горах не ждать этот день. Топать в дождь и не увидеть Белуху даже с Рахмановского озера - перспектива такая себе. Забил и на это озеро, и повернул назад в сторону староавстрийки.

Староавстрийка - дорога, соединившая озеро Маркаколь с Катон-Карагаем, и значительно упростившая в свое время логистику в этом регионе. Строилась пленными австрийцами и чехами после 1й мировой войны.

По дороге я познакомился с группой мотоциклистов-эндуристов, которые ехали на Язевое и Рахманово, а следующим днем хотели выехать на староавстрийку. "Значит ещё увидимся!"

Уезжая от дождя на Рахмановских ключах, не подозревал я, что ждёт меня в другой стороне...

Подъезжая с русской парой к началу отворота на староавстрийку, я узрел огромную серую тучу, которая заволокла небо. (С местными русскими ездить по-интересней, т.к. они понимают прикол в путешествиях. Казахи же часто спрашивают: "а тебе за это государство денег даёт? А кто-то тебя спонсирует? А зачем тогда пешком ходить с таким тяжелым рюкзаком?") Выходил я из машины уже в стену дождя.

От 2х из 3х объектов посещения я уже отказался, не хотелось и последний из-за  дождя отбрасывать. Поэтому шёл целый час я в сильный такой ливень. Дошёл до будки работников нацпарка, что снимают плату с входивших. У меня ж денег не было совсем, и мне сказали топать назад. Логично же?)

К этому времени я уже так промок, что уже  ничего и не хотелось больше. 😥
"Сдаться, и что тогда?" "Совсем все планы из-за дождя менять? Так не пойдёт! Отошёл чуть назад, обошел по кустам, и вот я и на тропе! Ещё и дождь кончился, наконец!

Пока поднимался до перевала Бурхат, уже чуть и обсох. Люди из проезжающих машин про медведей всяких рассказывали. Да какие медведи с таким потоком машин!

К закату я добрался до низа долины. Прошел 20 км. Нашёл уютный лесок, разложился. Хотелось костёр развести и посушиться, а в нац парке нельзя их жечь где попало,  я ещё и зайцем итак. Выкопал яму, обложил камнями, а когда в долину спустился туман, то и зажёг костёр. Пламя из-за деревьев никому не видно, дым рассеивается в тумане и ночи - конспирация.

Вещи подсушил, только собирался тушить как костёр, как увидел подъезжающий рядом мотоцикл. Молниеносно плеснул воды и затушил костёр, спрятался. Как шпион блин) Люди похоже не успели огонь увидеть, или забили. Я раскидал угли, закопал в темноте костровище и лёг спать.

С утра отмахал ещё 20 км. В хорошую погоду и идти приятно. Прошёл будку работников парка со шлагбумом на выходе,т.е. всё парк закончился, а мотоциклистов всё нет. Думал про себя, что если и буду кого стопить, то только их.

Немного не доходя ещё одного перевала, они меня, наконец, и нагнали. Места в их машине поддержки не было и Денис (организатор тура) посадил меня на крышу. С таким кайфом я проехался верхом! 😂

Доехали вместе до Маркаколя, ребята заселились на базу отдыха, а я воткнул свою палатку нв территории. Меня накормили, вечером мы сходили вместе в баню, а т.к. в доме было полно места, то и койку мне выделили. Отдохнули хорошо, душевно) Респект всей банде!

Ночью была такая страшная гроза, какой я в жизни не видал. Грохотало и сверкало так, будто над нами воюет кто-то. Раскаты грома вызывали представление раскалыввющегося на куски неба. Спать было невозможно, пока всё не стихло.
Думал, что палатку унесёт нафиг. Не унесло, но всё, что в ней оставалось - промокло.

На следующий день Денис меня подбросил максимально по пути, а группа уехала в направлении большого села с больницей.  Один парень сломал ногу. (Перелом со смещением, операция только в Челябинске возможна. Это стало известно по результатам рентгена) Экстрим всё-таки он такой.

Так вот я прошёл и проехал староавстрийку. Впереди был штурм китайской границы.

По староавстрийке я смонтировал видео в формате silent hiking. Если кому интересно, то вот оно

С Баянаула с Аней мы поехали в сторону Риддера. Хотелось сходить куда-то в небольшой поход в той стороне. На оффлайн картах была куча маршрутов, только сложность и состояние троп было неизвестно. И тут нам повезло: перекусывая шаурмой познакомились с парнем-доставщиком, который ходит часто в походы. Он и рассказал нам про все маршруты и порекомендовал сходить на Радоновое озеро. (Оно же Подбелковое на гугл-картах)

До Риддера мы доехали без проблем, а вот дальше, до самого начала тропы в гору была убитая безлюдная дорога. День близился к закату, да и тратить лишние силы и время не хотелось, поэтому мы все равно надеялись, кого-то застопить.

Снова удача оказалась на нашей стороне, и появилась "буханка". Деревенский пацан проехал чуть дальше, чем ему было нужно и выгрузил нас на начале тропы.

Подъем выдался на озеро интересным: пересекли много бродов; где-то пришлось поскакать по поваленным над речушкой деревьям, чтоб не измочиться; на кустарниках росло много зрелых ягод. Для Ани это был первый поход, и ей было тяжеловато, поэтому мы двигались медленно.

Несмотря на последний месяц лета, погода была нестабильной. (Опять этот Алтай!) Поэтому штурмовать пик Ворошилова, который был где-то в облаках, на второй день я не решился, и мы довольствовались прогулками вокруг озера.

В этой местности много шахт. Те, что рядом с озером - законсервированы.

Дорога до озера убитая и до верха доезжали только прокаченные внедорожники, да всякие "нивы". Под вечер же второго дня приехал дом на колёсах на базе "Соболя"! Это была семейная пара из Омска-Екб.

На Пик Ворошилова я сбегал в последний день. Наконец вышло солнце, и прорываясь по обваливающимся камням курумника я вскарабкался наверх. Аня ждала меня у озера.

Местность красивая - мне понравилось. Жаль, что эта часть Казахстана непопулярна у иностранных туристов. Любителям хайкинга должно зайти.

Назад бежал я со всех ног, чтоб успеть в тот же день выйти в цивилизацию. Ноги забились, но спустился оперативно. Успели даже да Усть-Каменогорска доехать к вечеру.

Походик этот я снял на видео без говорящей головы - только виды природы.

- В Казахстане каждый мечтает покорить пик Хан-Тенгри, как каждый японец хотя бы раз думал о восхождении на Фудзи.

Хотел бы я написать такое.

Но нет. Главная вершина Казахстана - это семитысячник высотой почти в два раза выше легендарной Фудзи. За три часа бегом на неё не забраться. Для восхождения на Хан-Тенгри требуется серьёзная подготовка и достаточно долгая акклиматизация в базовом лагере.

Как и Фудзи, Хан-Тенгри - однозначно самая красивая вершина страны. И это не только моё мнение, известный казахстанский альпинист Анатолий Букреев считал Хан-Тенгри красивейшим пиком мира.

Слово "хан" ("господин") всем понятно и без перевода. А Тенгри - это обожествлённое "Небо", одно из ключевых понятий в системе мировоззрений древних тюрков и монголов - тенгрианстве. Судя по представлениям историков, поначалу у тюрков понятия "неба" и "земли" не были одушевлёнными, лишь к началу эры у них появились "очеловеченные" божества солнца, луны, облаков, ветра и т.д.

И самыми главными из них были небесный бог Тенгри и "земная" богиня Умай.
Значит, "Хан-Тенгри" - это не "повелитель неба", а "господин Небо". И это - главная вершина не только Казахстана, но и всего тюркского и монгольского мира.

В хорошую погоду Хан-Тенгри видно иногда за 150 километров. Одна из популярных "видовок" на пик находится у озера Тузколь в 90 километрах, куда туристы приезжают встречать рассвет - и оно того стоит!

Особым удовольствием будет ночёвка - благодаря высокогорному расположению озера (около 2000 м) и удалённости от крупных городов ночью над Тузколем разворачиваются поистине космические пейзажи.

Солёное (больше 300 грамм на литр!) озеро Тузколь известно не только видом на Хан-Тенгри и ведущейся добычей лечебной грязи. Это - одна из мекк орнитологов и любителей птиц.

В интернете и в описаниях туров почему-то пишут, что на озере можно наблюдать 35 видов птиц. Не знаю, откуда взялась эта оценка, но она занижена в разы.

По чек-листам бёрдвотчеров на озере замечено около 150 видов птиц. В том числе, на озере живёт один из редких эндемиков с общей численностью всего 60-70 птиц - но о нём в следующем посте!

Спалось отлично, даже в какой-то момент казалось, что сплю дома, настолько было удобно и комфортно.

Хотел кофе сварить, а оказалось, что воды осталось на донышке. Пришлось ехать без кофе, как раз впереди виднелся серьёзный подъёмчик... На его вершине был один единственный магазин, где Кола стоила 850 тенге.... Дорого, но она меня спасла, утолила жажду и подарила энергию.

Ещё вечером заметил, что переднее колесо какое-то мягкое, я не понял в чём дело, но решил проверить, что будет утром. А утром ничего не изменилось, не спустило, подкачал и поехал. Кто знает, что это могло быть?

По трассе никакой цивилизации, но отличная обочина. В посёлках есть магазины, но узкая дорога и опасные местные водители... вот и не понятно, что выбирать...

К обеду добрался до границы. На пешем переходе был лабиринт из турникетов, а через ворота для авто не пустили, пришлось буквально на руках пропихивать велик через эти преграды, даже большая очередь скопилась. Один дедок даже через забор перелез, сказал, что спешит, но по итогу стоял в очереди вместе со всеми....

На границе Казахстана выпустили без проблем, на границе с Узбекистаном проверяли 10 минут, так как опять не поверили, что на фото в документах один и тот же человек, но пропустили.

В 13:23 я попал в мир шевроле и матизов. Ташкент оказался настоящим мегаполисом: большой, чистый, даже метро есть.

Решил поменять деньги, а сегодня воскресенье, банки не работают, объехал 10 мест, везде закрыто, только потом догадался, что можно в банкомате поменять.

В итоге решил переночевать в хостеле, так как времени на поиск места под палатку не оставалось. В первом только местных заселяют, во втором приняли без проблем).

Завтра постараюсь сделать побольше фото, так как сегодня было не до этого, и поеду в сторону Самарканда!

Проехал 106 км, а всего 1020 км, вот и первая тысяча.
Удачного дня, товарищи!

Все самые актуальные отчёты и общение в комментариях в тг канале:

t.me/dobrov_stanislav

Ночь под мостом прошла штатно, только в соседней деревне была тусовка и "ласковый май" играл до двух ночи.

Проснулся опять в 5 утра, но сделал себе поблажку в виде отдыха, так как вчера почти не разбирал вещи, а значит времени на сборы было потрачено меньше.

Собирая части снаряжения, я обратил внимание на траву, она колыхалась в сторону моего движения! И мне не почудилось! Ветер, мой друг, мы вчера не ладили, но сегодня я рад, что ты есть! Я не ехал, я летел! Средняя была 20 км/ч.... до определённого момента.
А, точнее, до серьёзных таких холмов!

Недавно в комментариях порекомендовали бояться местных ГАИшников, но поднимаясь на очередную горку, я увидел, как они снимали меня на камеру, потом крякнули своим сигналом и умчали вдаль))

На следующем подъёме я встретил пожилого мужчину на трехколёсном велосипеде, с крышей и только одной передачей. Он оказался местным, едет во Фергану. Дедушка мне поведал, что он узнал от дальнобойщиков о некоем мужике, который едет за ним. Вот как! МУЖИК! Не мальчик, не молодой человек и даже не парень, а мужик! Обидно однако, вот так живёшь, живёшь, а однажды утром просыпаешься мужиком.

В общем. Дальше был Шымкент - интересный город, не знаю почему, но напоминал что-то похожее на гибрид Воронежа с Челябинском, а может и нет. Людей много, говорят на русском без проблем, почти все вывески на русском - с коммуникацией в этих краях всё хорошо.

Покинув город, я направился в сторону Ташкента, дорога по-прежнему была холмистой, и стояла жара, а вокруг ничего ценного в плане места под палатку....

Пройдя 122 км за день, я смог найти маленькую посадку, в ней была тень и хоть какая-та защита от чужих глаз. Но в Азии есть правило, которое работает безотказно: как бы глубоко ты не залез, в какие бы кусты не спрятался, то мимо тебя всё равно пройдёт пастух со своим стадом.....

Будьте здоровы! И подписывайтесь на тг, там уже 12-ый день!

t.me/dobrov_stanislav

Этот день начинался под звуки поездов, самолётов и ветра, который теребил мою палатку.

Так как я вчера рано остановился, успел сделать все дела, сразу упаковал вещи в сумки, то утром удалось собраться очень быстро.

Промзона закончилась, начался частный сектор города Тараз. Вокруг поля, овечки и коровы, а я непрерывно двигался вперёд.

Сам город оказался довольно приятным, особенно запомнились в большом количестве пункты разливного пива под названием "PIVKO". А вот людей было немного, так как раннее утро и закрытые магазины не располагали к этому. Пришлось закупаться газом и тушёнкой в пригородных магазинчиках. Тут местные товары оказались дороже, чем те же самые в Кыргызстане, наверное, дешевеют после пересечения границы, рубрика занимательной математики).

Погода была жаркой и встречно-ветреной. И после пометки на карте "big pipe" (оказалось, что это действительно большая труба с водой), где я набрал 5 литров воды, начался дикий подъём.

Я поднимался вверх небольшими перебежками от одной перегревшейся фуры до тенька другой. Если не ошибаюсь, то за 5 км набрал около 350м, это немало. И этот подъём привел меня на плато Жуалы.

Дорога по этой местности оказалась очень красивой: слева горы, справа поля, впереди бесконечность, едешь и глаза радуются.

А сам день мой завершился под мостом..... К слову, на пути во Владивосток так и не удалось полноценно переночевать под прикрытием такого сооружения, но теперь час настал.

Я пойду есть и спать, а вам желаю усердно трудиться, чтобы не докатиться до жизни под мостом, как у меня....

Намного больше фото и инфо в телеграме: t.me/dobrov_stanislav

На этот раз я всё сделал правильно, и разбудило меня родимое казахское солнышко:
- Эээ, вставай давай, да, чё так долго спишь, ёлки палки, - сказало оно.

Ок. Сварил кофе, съел овсянку с изюмом и черносливом, собрал палатку, остальные вещи тоже собрал, а ещё кучу колючек на носках собрал, больно.

Начал движение с правой полосы в 7:41, как говорил ранее, по отличной бетонной дороге. Но на этом её плюсы заканчиваются. Хоть и слева были горы, однако везде вокруг степь как в прямом, так и в переносном смысле. Ни магазинов, ни заправок, только классные остановки, на них можно посидеть.......посмотреть вокруг, ВСЁ!!! Вокруг ничего, просто едешь. С большим трудом нашёл открытый вай-вай под именем "Тамираз-1" рядом с каким-то туалетом, закинул фотки, отчёт, да поехал дальше.

Через 83 км остановился у какой-то кафешки, так как заметил кран. Думал воды наберу, а там нет ручки. Ну, ладно. Решил отдохнуть в теньке.

Подошёл мужчина, начал расспрашивать меня по стандартной схеме, пошутил про тульский самовар, а потом спрашивает: от меня, что надо, может, чай, еда, вода?
Я было начал отказываться, думал как-то неудобно, чтобы мне что-то покупали, а потом узнал, что это хозяин кафе! Попросил набрать воды, так он меня усадил, принёс воду, чай, плов и хлеб, пожелал приятного аппетита)) А аппетит действительно был зверский, как раз искал воду, чтобы макароны приготовить.
Вкусно покушав, поблагодарив доброго человека, двинулся дальше, навстречу.... навстречу встречному ветру, как оказалось)

Перебежками между одинокими тенистыми оазисами я медленно двигался дальше, пока наконец не появилась цивилизация.
Город Тараз был совсем рядом, началась промзона, места жок. Кое-как нашёл свободный уголок за забором, но опять рядом с жд путями, вроде поезда не должны помешать спать.
Сегодня проехал 117 км. Сейчас допишу эти слова и спать. Всем всего.

Более актуальные отчёты в телеграме:

https://t.me/dobrov_stanislav