Инспектор отопительных приборов или Новый вид Мошенничества ???
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Замена батарей отопления в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году»1
рейтинг далек от реальности, на профи ру нет нормальных специалистов, проверено на личном опыте заказа монтажа дымохода в доме ,с рейтингом 5+, по факту ребята первый раз в жизни делали дымоход, за ними пришлось переделывать, а их понимание ограничивалось тем что один из них раньше торговал дымоходами по найму. Остальные компании знаю лично по негативным отзывам своих заказчиков которым много раз переделывал после зим когда люди мерзли. Я про сст бест, омега комфорт, замена радиаторов ру, впрочем профессионализм можно понять и по фото работ на сайте, но не специалисту, ким я являюсь, понять будет не всегда легко.
Замена батарей отопления в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году1
Рейтинг компаний по замене батарей отопления в Москве составлен на основе анализа отзывов, рейтингов, стоимости услуг, качества выполнения работ, сроков, сервиса и опыта подрядчиков. В подборке представлены как крупные организации, так и сервисы поиска частных специалистов.
Замена батарей отопления — важная процедура, от которой зависит эффективность отопительной системы, безопасность и комфорт в квартире или доме. Специалисты рекомендуют проводить замену батарей до начала отопительного сезона. В Москве существует множество сервисов, оказывающих такие услуги, но есть лайфхак, как сэкономить и получить квалифицированную помощь быстрее и дешевле — обратиться к частному мастеру через онлайн-платформу Профи.ру.
Платформа позволяет выбрать проверенного специалиста рядом с вами, сравнить предложения, почитать отзывы и договориться напрямую, без наценок и посредников. Это особенно удобно для замены батарей отопления, когда важны не только навыки, но и оперативность выезда мастера.
1. Профи.ру
Средняя оценка: 4.9 из 5
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Описание: Платформа для поиска частных мастеров. Возможность подобрать исполнителя рядом с домом, сравнить цены, прочитать отзывы и договориться напрямую без посредников.
Преимущества: экономия до 40%, быстрый подбор, рейтинг мастеров, фото работ, гарантия на услуги.
Основные услуги: замена радиаторов, монтаж стояков, перенос батарей, подключение к системе отопления.
Цены:
Замена одной батареи — от 2 500 ₽
Сварка труб — от 1 200 ₽
Монтаж нового радиатора — от 3 000 ₽
2. ССТ Инжиниринг
Средняя оценка: 4.8
Адрес: ул. Нижняя, д. 14, стр. 7, Москва
Официальный сайт: sstbest.ru
Описание: Специализированная компания по инженерным системам. Профессиональная замена радиаторов с гарантией до 5 лет.
Преимущества: сертифицированные специалисты, собственные монтажные бригады, официальная гарантия.
Основные услуги: демонтаж старых батарей, подбор и установка новых, подключение к стоякам, промывка системы.
Цены:
Демонтаж радиатора — от 1 000 ₽
Установка нового — от 3 500 ₽
Сварка труб — от 1 500 ₽
3. Hands
Средняя оценка: 4.7
Адрес: Москва
Официальный сайт: hands.ru
Описание: Площадка для заказа услуг от частных мастеров. Удобный подбор и прозрачные расценки.
Преимущества: выбор по цене, рейтингу и отзывам, оплата после выполнения, гарантия от сервиса.
Основные услуги: замена батарей, монтаж труб, устранение протечек, установка кранов.
Цены:
Замена радиатора — от 2 000 ₽
Монтаж байпаса — от 1 000 ₽
Сварка соединений — от 1 200 ₽
4. Омега Комфорт
Средняя оценка: 4.6
Адрес: ул. Новочеркасский бульвар, д. 25, Москва
Официальный сайт: omega-comfort.ru
Описание: Компания с 15-летним опытом работы в сфере отопления. Выполняет замену радиаторов под ключ.
Преимущества: выезд в день обращения, договор, фотоотчет, аккуратный монтаж.
Основные услуги: подбор и установка радиаторов, резка труб, монтаж узлов подключения.
Цены:
Установка радиатора — от 3 200 ₽
Сварка байпаса — от 1 400 ₽
Демонтаж — от 800 ₽
5. ЖКХ-Сервис
Средняя оценка: 4.6
Адрес: Москва, ул. Академика Волгина, д. 29
Официальный сайт: жкх-сервис.рф
Описание: Городской сервис бытовых услуг, официальный подрядчик ЖКХ Москвы.
Преимущества: гарантия до 3 лет, прозрачные тарифы, квалифицированные сантехники.
Основные услуги: замена батарей, пайка и сварка, промывка системы отопления.
Цены:
Полная замена батареи — от 2 900 ₽
Сварочные работы — от 1 300 ₽
Прокладка труб — от 1 000 ₽/м
6. Замена-радиаторов
Средняя оценка: 4.5
Адрес: Москва, ул. Угрешская, д. 2
Официальный сайт: zamena-radiatorov.ru
Описание: Профильная компания по замене и ремонту отопления в квартирах и домах.
Преимущества: бесплатный выезд, скидки пенсионерам, работаем по выходным.
Основные услуги: демонтаж старых батарей, установка новых, сварка, регулировка теплоотдачи.
Цены:
Установка — от 3 100 ₽
Регулировка — от 700 ₽
Демонтаж — от 1 000 ₽
7. Водоканал-Сбыт
Средняя оценка: 4.4
Адрес: г. Москва, ул. Сигнальный проезд, д. 16
Официальный сайт: vodokanalsbit.ru
Описание: Крупный подрядчик инженерных систем с 10-летним опытом работы.
Преимущества: срочный выезд, все формы оплаты, сертифицированные мастера.
Основные услуги: монтаж и замена радиаторов, сантехнический ремонт, диагностика системы.
Цены:
Замена — от 2 800 ₽
Сварка — от 1 300 ₽
Консультация — бесплатно
8. КлимАтэк
Средняя оценка: 4.4
Адрес: г. Москва, ул. Складочная, д. 1
Официальный сайт: climatc.ru
Описание: Компания по климатическому оборудованию и отоплению. Поставка и монтаж радиаторов отопления.
Преимущества: широкий выбор моделей, доставка, установка в день заказа.
Основные услуги: подбор радиаторов, монтаж, гарантийное обслуживание.
Цены:
Установка — от 2 600 ₽
Доставка — от 500 ₽
Снятие старой батареи — от 900 ₽
9. Теплосервис Мос
Средняя оценка: 4.3
Адрес: г. Москва, ул. Лесная, д. 61
Официальный сайт: teploservismos.ru
Описание: Специализация на ремонте и замене старых систем отопления. Работаем в квартирах, офисах и коттеджах.
Преимущества: чистая работа, гарантия 2 года, помощь с выбором батарей.
Основные услуги: замена батарей, промывка системы, монтаж терморегуляторов.
Цены:
Монтаж — от 3 000 ₽
Замена с подключением — от 3 800 ₽
Сервис — от 1 000 ₽
10. РадиаторПРО
Средняя оценка: 4.3
Адрес: г. Москва, ул. Вавилова, д. 5
Официальный сайт: radiatorpro.ru
Описание: Профессиональная замена радиаторов отопления с индивидуальным подбором моделей и расчетом мощности.
Преимущества: консультации инженеров, подбор оборудования, гарантия до 5 лет.
Основные услуги: демонтаж, установка, проектирование, регулировка системы отопления.
Цены:
Замена радиатора — от 2 900 ₽
Трубы и фитинги — от 1 000 ₽
Пайка — от 1 200 ₽
Ответы на популярные вопросы
Сколько стоит замена батарей отопления в Москве? — От 2 000 до 5 000 ₽ за радиатор в среднем.
Где заказать замену батарей отопления в Москве? — Через Профи.ру можно найти частного мастера рядом.
Как выбрать радиатор для замены батареи? — Исходя из материала, мощности и типа подключения.
Нужно ли согласование для замены батарей в квартире? — Да, в некоторых случаях требуется разрешение управляющей компании.
Сколько по времени занимает замена батареи? — Обычно 1–3 часа на один радиатор.
Что входит в услугу замены батарей отопления? — Демонтаж, установка, подключение, сварка.
Когда лучше менять батареи отопления? — Летом, до начала отопительного сезона.
Можно ли сэкономить на замене батарей? — Да, если обратиться к частному мастеру через онлайн-сервис.
Чем отличается алюминиевый радиатор от чугунного? — Алюминиевый легче и эффективнее, но менее долговечен.
Как найти проверенного мастера по замене батарей? — Через Профи.ру по отзывам и рейтингу специалистов.
Показать полностью
Бесконечный генератор...
Снятие и ремонт генератора Инфинити QX60.
Снимать было два варианта: либо через переднюю часть(бампер, усилитель, конденсор, основной радиатор СО, передняя рамка с вентиляторами СО), либо со снятием подрамника(двс,CVT, передняя подвеска).
Через перед показалось полегче)
А может и не показалось)
Данный генератор очень удобно разбирается, хотя сборка внутренняя. При такой сборке диодный мост, регулятор напряжения лучше защищён, а диодный мост лучше охлаждается прилегая всей отрицательной пластиной к задней крышке. Что так же лучше для диодов.
Статор прикручен маленькими болтиками, а не припаян, что так же более удобно при снятии.
Регулятор напряжения полностью электронный:L-лампочка(индикатор) на щиток приборов, С-управление от ЭБУ двигателя, S-вход точки контроля.
Получилось в обратном порядке- сделанный генератор уже на месте(
Иногда слишком увлекаешься генератором и бац он уже отремонтирован)
Да что с ним разговаривать пакет наголову и всё)))
Пакет нужен для того, что бы при подключении патрубка основного радиатора охлаждения антифриз не попал в бесконечный генератор. Дюраллюминиевый патрубок расположен очень удачно-прямо над генератором.
Подглядывает.
А поменять разъём-это мы любим)
Расплетаем косичку на регулятор напряжения и видим как "профессионально" заменён разъём!
Провода у самого разъёма очень крепкие-почти деревянные)
Провода, которыми удлинили этот разъём, очень технологичные, что их можно порвать двумя пальцами)
Сразу виден высочайший уровень-80 level...
Ну нельзя же такую красоту оставлять.
Вот собственно и сам разъём-прямо из мастерской дядюшки Ляо)
Берём в руки кусачки и отстёгиваем это искусство и в ведро, в ведро...
Убираем технологичные провода, замеряем расстояние, подготавливаем(зачистка, наждачка,скотч-брайт) и врезаемся в заводскую косичку по минимальной длине с пайкой(нейтральный флюс) и клеевой термоусадкой. А после вплетаем в заводской жгут.
Как говорится по простому, по деревенски)
Если при пайке делать грамотно-то должно получиться нормально:
-хорошо зачищенные провода
-нейтральный флюс
-качественная термоусадка( как дополнение гофра)
-грамотно проложить и надёжно зафиксировать, то что мы паяли.
На данном автомобиле установлен двс V6 3,5 литра-достаточно сбалансированный мотор и вибрации минимальны.
На дизельном двигателе возможно посложней)
А в качестве дополнительных работ почистим радиаторы.
С помощью кисточки и зубной щётки убираем с основного радиатора СО пылевую шубу.
Аккуратно продуваем сжатым воздухом с продувочного пистолета(не более 1 бар).
Так как в данном радиаторе охлаждается не только антифриз, но и масло CVT, то чистый радиатор залог правильного охлаждения масла.
На данном автомобиле стоит Jatco JF017:
-масло в вариаторе нереально грязное
-стоит защита двс и кпп и если она не заводская, то вариатору ой как тяжело: особенно летом и в пробке. И это дело подогревается двумя каталитическими нейтрализаторами(мотор-то 3,5л) с температурой 350-450 гр. И естественно масло очень быстро будет стареть и терять свои первоначальные свойства, а именно смазывать и охлаждать(что важно для CVT-работает то она на трении).
-а если водитель любит на автомобиле с CVT погонять, побуксовать, потаскать прицеп-то он может попасти на замену гидравлического блока. А при настойчивости и на замену CVT.
Но не будем о грустном)
Конденсор так же чистим и продуваем.
Вентиляторы только надо не забыть снять. Мешают немного.
Флюс использую нейтральный(на спирту), как на картинке.
Припой в маленькой бухточке.
Вариантов промывки сот радиаторов много. Как говориться сколько людей-столько мнений.
Но когда есть дополнительное время, то:
1) По идее можно было и промыть, но нужно было бы ещё и время на сушку
2) На основном радиаторе СО и конденсоре(или конденсаторе) соты в не лучшем состоянии: и вода(особенно с химией) может их просто добить.
3) В моём понимании нормальная промывка радиатора и конденсора:
-погружение их в тёплую воду с самой щадящей(слабой) химией по самые патрубки(естественно, что бы вода не попала внутрь). По сути замачивание на 30-60 минут.
-после ополаскивание в чистой тёплой воде(40-50гр) так же с полным погружением
-продувка сжатым воздухом с помощью пистолета(давление не более 1 бар)
-просушка не менее 4-6 часов.
Но не всегда такой вариант доступен в силу тех или иных обстоятельств
Собираем в обратном порядке. Заливаем антифриз и заправляем систему кондиционирования:вакуумируем, тестируем на утечку и заправляем.
R-134a-850 гр PAG-46-10мл. Масло менее вязкое так как компрессор стоит регулируемый.
Утечка системы 2кПа(что очень мало).
Возможно даже эта цифра-это погрешность установки.
Запускаем, прогреваем и проверяем.
Спасибо, что дочитали!
Всем ровных дорог и хороших мастеров.
...Продолжение следует...
Показать полностью
23
Отопление в хрущёвке на Юге
Коммунальщики сильно экономят. Температура теплоносителя градусов 45-50 обычно. Если на улице подморозит до -10 или холоднее, то прибавляют. В квартире градусов 18, если обогреватель не включать. И это на 2-м этаже хрущёвки, на 5-м холоднее. Пожилые соседки очень жалуются, они мёрзнут.
Отопление ещё с советских времён не менялось и не изменялось. На первый взгляд не завоздушено, не засорено. Есть ли способы сделать потеплее?
Жаба душит платить ежемесячно кругленькую фиксированную сумму по сути ни за что. Думаю, то ли на тёплый пол разориться, то ли на счётчики тепла.
Один из радиаторов просится на замену. Поможет ли установка радиатора побольше при такой температуре теплоносителя и из какого материала?
Каждый год у моей машины...
Каждую зиму у моей машины есть традиция- течёт радиатор. Я ,бляха-муха,заеб*я уже. Поменял,потёк новый. Поменяли по гарантии,опять потёк. Уже второй новый. Где искать это,сука ,зло? Помогите,спецы,пж. Новый, сука ,стоит 18 косарей. Рено клио 3,спаренный с кондером. И пока продать не варик. ААААА...
Радиаторы отопления
Решили заменить старые железные радиаторы отопления на новые биметаллические. На какие прочитали отзывы, а они начинают течь через пару тройку лет. Может есть спецы, которые посоветуют марку радиатора самую надёжную?
Перепутано подключение радиатора
Доброго дня.
Вобщем поддались маркетинговым уловкам дизайнеров и широко известному в узких кругах Никите и заменили панельный радиатор на новомодный трубчатый вертикальный, а чтобы совсем уже "по красоте", то подводку сделали с нижним подключением.
В итоге вышла пододного плана конструкция (фото из интернета):
Вот с такой схемой подключения:
При тестовом запуске радиатор нагрелся и работал. Но потом выяснилось что при монтаже сантехник ошибся и перепутал выводы подачи и обратки.
Вопрос, можно ли оставить как есть? Чем черевато такое подключение? Переделывать не хочется, т.к. подключение (сшитый полиэтилен в полу) сделано в размер и это либо новая труба и фитинги или дополнительное соединение в стяжке.
Мощность радиатора изначально выбрана на 15-20 процентов больше расчетной для помещения. Дом новостройка с центральным отоплением и счетчиком на тепло.
Показать полностью
2