Ответ на пост «Лучший кадр 2025 года»
Кандалакша, река Нива вид с Монастрыского наволока, октябрь 2025
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
На вечной стоянке
Россия. Териберка. Старая шаланда завалилась на бок у руин старого деревянного моста.
Забвение на берегу моря
Чаваньга, Мурманская область
Показать полностью
1
Заброшенное судно производства ГДР. СРТ-174 «Торос» на скалах Баренцева моря
Пеший поход от губы Порчниха до заброшенного судна в губе Южной. Весь путь туда-обратно вышел около 16км.
Мурманская область. Пролив Большой Олений, слева виднеется одноименный остров.
Залив, губа Пустая.
Судно Торос относилось к типу рыболовных траулеров СРТ-300/СРТ-400. Немного истории:
В 1938 году на немецкой верфи Schulte & Bruns построили серию из 3-х логгеров, которые предназначались для ловли сельди дрифтерными сетями, а также бортовым тралом. До, и во время Второй Мировой войны такие траулеры строились или достраивались на других немецких верфях, часть из них была мобилизирована для нужд немецких военно-морских сил. В 1945 году СССР получил в качестве трофеев ряд недостроенных или мобилизованных логгеров, все они были достроены или переоборудованы обратно в траулеры в 1946-1947 годах. Данный проект логгеров являлся перспективным, поэтому в СССР было принято решение строить крупную серию таких траулеров в счет репараций. Выпуск траулеров серии СРТ-300 начался в 1949 году, до 1958 года на территории Германской Демократической Республики их было выпущено порядка 850 штук.
Вероятнее всего, судно СРТ-174 Торос было построено в 1950 году в городе Росток на верфи VEB Schiffswerft Neptun.
Комментарий пользователя Олега:
В детстве неоднократно в составе научной группы выходил на СРТ «Торос» в качестве пассажира и препаратора. Самые продолжительные экспедиции «Тороса» были в район архипелага Новая Земля, где сотрудники ММБИ, биологи. гидрогеологи, ихтиологи собирали первичный материал для изучения продуктивности Баренцевоморской ихтиофауны. Судно СРТ «Торос» в 1965 г. было приписано к Мурманскому Морскому Пароходству. Трудилось как каботажное транспортно-экспедиционное судно. Выполняло грузовые рейсы по доставке продуктов и промтоваров между Мурманском и пос.Дальние Зеленцы. Кроме того, в качестве научно-исследовательского судна выполняло научные рейсы для Мурманского Морского биологического института АН СССР. В том числе осуществляло траление, драгирование и отбор каменного материала со дна прибрежной части Баренцева и Белого морей. В те далекие времена судном командовал капитан Шамарин.
К сожалению, мы несколько опоздали. Время и стихия взяли своё, судно сильно завалилось набок, надстройка рухнула, корпус местами проржавел насквозь. Оставалось сделать привал с красивым видом и выдвигаться обратно.
27 июля 1978 год, судно Торос в Баренцевом море. Фото пользователя Ками.
Однажды море окончательно поглотит это судно.
Уже по пути обратно в губе Порчниха случайно вышли на брошенный катер с собственным именем Касатка.
Скорее всего, его сюда принесло штормом с Дальних Зеленцов.
Наверное, он не может похвастаться такой же богатой историей, как у Тороса. Хотя кто знает…
Источник - https://dzen.ru/a/aOLdiU47Bj5XrhIs
Показать полностью
11
Коллекция маяков Мурманского побережья
Маяк Сетьнаволок
Маяк Цыпнаволок
Маяк Выевнаволок
Маяк Русский
Маяк Кильдинский
Маяк Вайдагубский
Маяк Териберский
Маяк Чёрный
Маяк Святоносский
Это собранная мной коллекция маяков Мурманского берега (берег от границы с Норвегией до мыса Святой Нос на границе с Белым морем)
Маяки: Сетьнаволок, Цыпнаволок, Выевнаволок, Русский, Кильдинский, Вайдагубский, Териберский, Чёрный, Святоносский.
Фото сделаны мной. У каждого маяка своя история, о каждом стоит рассказать отдельно, а сейчас дам просто личную оценку их доступности по водным или сухопутным путям. Все маяки находятся довольно далеко, но по дороге можно относительно просто добраться только до Вайдагубского, он популярный и его недавно отреставрировали. До остальных маяков проще добираться по морю и в расчёт я беру глиссирующие суда. До Териберского маяка из Териберки по воде рукой подать, всего минут 15. До Выевнаволокского из Ура-Губы идти на водном транспорте подольше. Чуть труднодоступнее маяки Сетьнаволокский, Кильдинский, Цыпнаволокский и Русский. И самые труднодоступные маяки Чёрный и Святоносский, фотографии которых у меня как видите плохого качества, надо будет их перефоткать. До всех маяков можно добраться на лодке из Мурманска и в таком случае порядок доступности несколько меняется, но при этом можно увидеть 4-6 маяков за одну большую морскую вылазку длиной несколько сотен км по морю. Выглядит как анонс этаких морских маячных экспедиций, а по пути там и пейзажи, и киты, и тюлени, и водопады, и гроты, и арки в скалах, и прочие прелести с приключениями. Но такие длинные поездки я устраиваю только для себя, ведь моя основная цель в таких походах это вести учёт китов для идентификации, чтобы выявлять пути их миграций, а к маякам я равнодушен, но какие-то фотографии их у меня всё же нашлись. А вам интересны маяки?
Показать полностью
8
Ответ на пост «Пичугино»1
Жаль, столько деревень умерло.
Вот наши "правители" если действительно хотели помочь жителям ДНР и ЛНР, то могли бы всех желающих переселить в такие умирающие деревни. Построить там коттеджи за 10-15 тыс.$, как строят в Белоруссии.
Хочешь жить в России? Велком! Коттедж с беспроцентным (либо 1-3%) кредитом на покупку.
Организовать при каждой деревеньке какую-нить пилораму/консервный цех/коллективное хозяйство/сборочный цех, ну чтобы у людей место работы было...
Государство получило бы не только возрождение сел-деревень, но и прирост населения, и развитие производства, налоговые поступления. Опять таки сельхоз продукция была бы своя, а не армяно-азербайджанская.
И никакой международной изоляции. И никакой кровищи. И мужики российские остались бы живы.
И главное то, что на переселение ВСЕГО населения этих ЛДНРов, хватило бы средств равных ... всего 3-4 дням ведения войны.
Пичугино1
Это очень маленькая деревня располагается фактически на границе Нижегородской и Костромской областей, на окраине Ковернинского района.
К сожалению на просторах интернета не удалось найти какую-либо историю этого бывшего населенного пункта.
Удивительно было то, то по улице было расчищена дорога от снега к одному и домов, видимо он жилой, но никого не видел.
Дом с балкончиком).
Печь довольно-таки интересная).
Остатки от колодца "Журавль".
Следующий дом в плачевном состоянии.
Спасибо за внимание!
Показать полностью
25
Заброшенный рудник Восточный
1963 год. Маркшейдеры работают на новом карьере.
В конце 1980-х работы на месторождении начали завершаться, в 1992 году добыча была окончательно свернута. Вероятнее всего, к закрытию рудника привели сразу две причины: исчерпание основных запасов медно-никелевых руд и финансовая нерентабельность предприятия.
Этот рудник мало кому удавалось посещать. Дело в том, что расположен он почти у самой границы с Норвегией, к нему ведет единственная дорого, для проезда по которой придется отметиться на тыловом пограничном КПП.
Начнем осмотр Восточного. Оголовок вентиляционного ствола подземных выработок рудника.
Сам ствол, как и все выработки, затоплен. Насосы для откачки воды были отключены после закрытия рудника.
Шорох в кустах… и тут к нам из леса выходит лиса.
Лиса на фоне вентиляционного ствола. Она проявляла любопытство, но совсем близко не подходила.
Покормили лису кусочком курицы и отправились дальше.
Рядом с вентиляционным стволом располагался административно-бытовой комплекс рудника.
Опустевшие здания некогда крупного горно-добывающего предприятия.
Склад самоспасателей для рабочих.
Здания выглядят так, словно их целенаправленно разрушали. Скорее всего, так орудовали мародеры, которые сносили стены для разбора дорогого оборудования и кабелей.
В здании справа раньше располагался копер и шахтная подъемная машина.
Это здание во времена работы рудника. Надстройка в виде башни называется копер и предназначена для размещения подъемной установки. Архивное фото времен работы рудника.
Здание в наши дни.
И в прошлом.
Среди развалин зданий нашёлся бывший ствол рудника.
От здания к стволу ведет подземный тоннель.
Сам ствол, вид с площадки у тоннеля. Раньше здесь ходила клеть (лифт) для подъема/спуска рабочих и грузов.
Вид наверх.
Архивное фото на руднике Восточный. Снято над этим самым стволом.
На фото Костягин Н., Симонов И., Амосов В., Валентин Амосов в подземных выработках. Судя по табличке справа, фото сделано под землей возле клети.
Спуститься вниз в рудник сейчас практически невозможно, металлические конструкции проржавели, а сам ствол даже летом перекрыт слоем льда. Да и смотреть внизу нечего, всё затоплено.
Архивное фото подземных выработок рудника Восточный.
Дальше наш ждал путь к другим интересным местам вдоль Норвежской границы.
В конце хотелось бы добавить, что совсем недалеко от этого заброшенного рудника есть и действующие предприятия по добыче медно-никелевых руд.
Показать полностью
23