Досмотр

Итак, история простая как жизнь. Существует МАПП (многосторонний автомобильный пункт пропуска) им. Конысбаева между Казахстаном и Узбекистаном (среди водителей просто "Яллама", потому что со стороны Узбекистана название такое). Там все 100% грузовых машин, следующих в Узбекистан, проходят проверку на рентгеновском ИДК.
Вроде такого.

Существует несколько вариантов этих инспекционно досмотровых комплексов, но их можно разделить на два больших класса - подвижная рамка и подвижный грузовик. С подвижной рамкой всё легко и просто - водителя высадили, рамка проехала - грузовик просветили, нет проблем.
Со вторым видом сложнее - водитель находится в кабине, управляет грузовиком, а рамка включается после проезда кабины, т е. такой тип ИДК просвечивает только груз. И это естественно, поскольку рентгеном энергией 200-450 кэВ просвечивать ничего живого НЕЛЬЗЯ. И, к слову, машины с животными, живыми растениями, яйцами и т.п. грузом проверку рентгеном вообще нигде никогда не проходят. По закону.

При этом, подвижный грузовик очень сильно экономит время досмотра - в разы, по сравнению с подвижной рамкой, но не позволяет просветить кабину - только груз.

Какое же лицо у меня было, когда коллеги прислали вот такие фотокарточки.

Т.е., эти бараны, просвечивают машины вместе с водителями, каждый раз при пересечении границы. И меня в том числе, летом один раз я там был. Я тогда ещё удивился, что сирена включилась до проезда кабины под рамкой, но экран компьютера ИДК увидеть не мог (обычно их нам не показывают), поэтому списал на несогласованную работу излучателья и сирены, просто не мог даже допустить мысль о включении рентгена до проезда кабины. Возмущению моему нет предела. Собственно, поэтому и этот пост. Хочется максимально распространить эту информацию.

Вопросы.

1. Какой вред здоровью может быть причинён за один такой просвет, и как можно с ним бороться?

2. Куда обращаться для прекращения этой позорной практики?

3. Как можно максимально распространить эту информацию для огласки вопиющей некомпетентности работников ИДК этого МАПП?

4. Куда нужно обратиться для фиксации и, возможно, дальнейшей компенсации вреда, причиненного здоровью?

Здравствуйте

Как и обещал выкладываю ответы на мои заявления в МВД и прокуратуру.

На моё первое заявление господин С.Х. Чанкин (я так полагаю начальник этих ППС) не увидел нарушений со стороны сотрудников. Установил что на самом деле заставить угрозами, без оснований, вытащить всё из карманов одежды и рюкзака на грязный асфальт, под дождём, а потом похлопать по ним чтобы убедиться что вытащено действительно всё, попутно проверяя документы и пробивая по различным базам - это осмотр. Причём не просто осмотр, а осмотр согласно требованиям действующих нормативных актов. (ответ прилагаю)

Обжаловал его ответ вышестоящему руководству МВД с просьбой перепроверить и привлечь к ответственности Чанкина и сотрудников ППС. Господин Хаялиев заявил что служебная проверка уже проведена, нарушений со стороны ППС не обнаружил, назвал всё это добровольным осмотром с учётом погодных условий (как дождь закапал они сразу же прыгнули в машину и уехали, а я остался всё это собирать с грязного асфальта) и ответил что для проверки документов основания не требуются, а при отказе их показывать и выворачивать карманы сотрудники вправе оформить 19.3, ну и задержания конечно никакого не было, а значит и протокол не нужен (только вот уйти мне не давали, угрожая). В общем ничего не сделал, просто подписал более подробный шаблон предыдущего ответа который распечатала всё та же Ахазова.

А Прокуратура в лице Хабибулина особо не вникая и не выходя их кабинета взяла результаты этой самой служебной проверки от УМВД из первого ответа, скопировала и ещё раз отправила мне их, не делая абсолютно ничего.

Можно писать и дальше жалобы на их ответы вышестоящим должностным лицам и в суд, но мне не хватает для этого квалификации, свободная форма повествования без указания НПА тут не подойдёт, а на юристов денег нет.

От вас прошу поднять придать огласке и распространить. Я сделал всё что мог. Спасибо за понимание, с уважением Василий.