Функционирование подавляющего большинства учреждений и служб абсолютно невозможно без автотранспорта. В нынешних реалиях массово закупать иностранные автомобили/платформы для построения специальных автомобилей проблематично, а если и возможно, то очень дорого.
Кратко посмотрим, какие заводы в настоящий момент могут закрыть потребности специальных служб и бюджетных учреждений.
«УАЗ»
Ульяновский автомобильный завод активно продолжает производство внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов.
УАЗ 452 — полюбившаяся со времён СССР «буханка» сейчас используется не только в военной промышленности, но и для доставки отправлений «Почты России», например.
Внедорожники этой марки активно используются правоохранительными органами и силовыми структурами.
Как зачастую бывает — жилые районы строятся, а инфраструктуры нет. В таких ситуациях местные власти закупают автобусы для доставки детей в ближайшие школы соседних районов.
Именно такие микроавтобусы изготавливает «Группа ГАЗ». Они же производят современные кареты скорой помощи.
Помимо прочего компания специализируется на изготовлении электрического, водородного и даже беспилотного транспорта. А это автобусы, электробусы и электромобили «ГАЗель NEXT».
Примечательно, что в этом году ФГУП «Главный центр специальной связи», который специализируется на доставке секретных, опасных и особо опасных грузов, подписал с компанией соглашение о сотрудничестве в области создания спецавтомобилей. Они будут предназначены для надёжной и безопасной транспортировки грузов. Особое внимание уделят разработке модификаций на экологически чистых видах топлива, в том числе – на электричестве.
Автомобильный завод «Урал»
Строительная, сельскохозяйственная, нефтегазовая и лесозаготовительная отрасли не обходятся без грузовиков «Урала».
Но самые интересные в ассортименте завода автомобили военной промышленности:
- «Тайфун-У» — модульный бронеавтомобиль;
- «Торнадо-У» — тягач, предназначенный для буксировки тяжелой бронетехники;
-Урал-4320ВВ — защищенный автомобиль, созданный для силовых структур по заказу Главного командования внутренних войск МВД России.
Ещё один интересный экземпляр — Гусеничный снегоболотоходный транспортёр «Урал-5920». Это транспортное средство предназначено для перевозки грузов по любым видам поверхностей. Он может работать при температурах от +40 до -50 градусов Цельсия.
Та же Спецсвязь недавно приобрела для своего автопарка большегрузный бронированный Урал.
«КАМАЗ»
Чаще всего автомобили этой марки мы встречаем в строительной отрасли: тягачи, грузовики, крюковые погрузчики, самосвалы, бетоносмесители и прочие. Ещё завод производит дорожно-уборочные машины и даже пожарные автомобили.
Городские службы не обходятся без этой марки авто.
Кстати, КАМАЗ сейчас является технологическим партнёром и связующим звеном групп компаний, производящих новый «Москвич» на базе электромобиля «Кама».
Господдержка
На днях МинПромТорг подготовил проект стратегии развития автомобильной промышленности России на период до 2035 года. Главная цель — обеспечение технологического суверенитета автопромышленности, удовлетворение потребности российского рынка и обеспечение роста вклада автомобильной промышленности в российскую экономику.
Как видите, родной автопром закрывает базовые потребности в специальном транспорте