Развлечение для броненосца
Зоопарк Нэшвилла, Грассмир, США.
Жертвы классических концепций. Итальянские броненосцы типа Regina Margherita
В 1901-1902 годах итальянский флот получил пару броненосцев типа Ammiraglio di Saint Bon. Эти корабли были заложены ещё в 1893 году и к моменту спуска на воду в 1897 году уже считались устаревшими. Данный тип олицетворял временное отступление от основной итальянской кораблестроительной идеи — скоростных броненосцев с тяжёлым вооружением. Эксперимент в виде облегчённого варианта не удался, и в 1896 году при разработке новых кораблей главный морской инженер Бенедетто Брин вернулся к классической схеме.
Командование решило использовать в качестве главного калибра 305-мм орудия (против 254 мм у Ammiraglio di Saint Bon) и пожертвовать броневой защитой ради достижения относительно высокой скорости. Соответственно, корабли нового типа должны были представлять собой гибрид, объединяющий огневую мощь медленных броненосцев и скорость крейсера. Бенедетто Брин изначально хотел вооружить корабли только двумя 305-мм и двенадцатью 203-мм орудиями, но после его смерти адмирал Руджеро Альфредо Микели изменил проект, удвоив количество 305-мм орудий за счёт восьми орудий среднего калибра.
Оба броненосца типа Regina Margherita имели длину 138,65 м и ширину 23,84 м. Сам Regina Margherita имел осадку 8,81 м, а Benedetto Brin — 9 м. Водоизмещение тоже отличалось — у Regina Margherita оно составляло 14319 тонн, в то время как Benedetto Brin имел 14973 тонны.
Корпуса были оснащены двойным дном и имели большую надстройку, в том числе пару боевых рубок с мостиками — одну в носовой части и одну в кормовой. Кроме того, корпус имел таранный нос и приподнятую полубак-палубу. За счёт этого корабли оказывались симметричными в поперечной плоскости. Итальянцы намеренно выбрали подобный внешний вид, поскольку в теории во время боя он мог ввести противника в заблуждение относительно истинного курса корабля.
Общая схема броненосцев типа Regina Margherita. Обращает на себя внимание высокая симметричность корабля
Энергетическая установка мощностью 21790 л.с. состояла из двух паровых машин тройного расширения, которые приводили в движение пару гребных винтов. Пар для двигателей обеспечивался двадцатью восемью водотрубными угольными котлами Никлаусса на Regina Margherita и Бельвилля на Benedetto Brin. Дым из котлов выводился в три трубы, две из которых были установлены параллельно друг другу.
Бронирование было довольно слабым и рассчитывалось на выдерживание попаданий малокалиберных скорострельных орудий, попадания же крупного калибра броня могла выдержать только на больших дистанциях. Узкий главный бронепояс из стали Гарвея имел толщину 152 мм, сужаясь в оконечностях до 76 мм. Центральную часть корпуса дополнительно защищал верхний пояс толщиной также в 152 мм. Он примыкал к главному бронепоясу и поднимался до линии казематов. Единственная бронированная палуба имела толщину 79 мм. Башни главного калибра защищались 203-мм плитами, а казематы прикрывались 152-мм броней. Кроме того, для защиты кораблей активно использовались угольные бункеры. Они были расположены так, чтобы эффективно прикрывать подводные части корпуса от затоплений.
Вооружение броненосцев состояло из четырёх 305-мм орудий главного калибра в двух башнях на оконечностях корпуса, четырёх 203-мм среднего и двенадцати 152-мм орудий вспомогательного калибра в казематах. Ещё на борту имелись двадцать 76,2-мм, по два 47-мм и 37-мм орудия, а также два 10-мм пулемёта Максима. Дополнялось вооружение четырьмя 450-мм подводными торпедными аппаратами.
Броненосец Regina Margherita был заложен на верфи Ла-Специи 20 ноября 1898 года, спущен воду 30 мая 1901 года и введён в эксплуатацию 14 апреля 1904 года. Benedetto Brin же строился на верфи в Кастелламаре-ди-Стабия. Его киль заложили 30 января 1899 года, спустили на воду 7 ноября 1901 года и ввели в строй 1 сентября 1905 года. Работы над обоими броненосцами продвигались медленно по причине задержек с поставками материалов, особенно тяжёлой брони.
Почти всю карьеру эти корабли прослужили вместе в Средиземноморской эскадре. Семь месяцев в году они проводили на активной службе, а остальное время — в резерве. Итало-турецкая война внесла некоторые коррективы. Оба корабля приписали к 1-му дивизиону 2-й эскадры. Впервые они вышли на боевое задание только через неделю после начала войны — в октябре 1911 года. Benedetto Brin 3-4 октября прибыл к Триполи и принял участие в обстреле турецких береговых батарей. Regina Margherita присоединился к нему на следующий день. Броненосцам удалось подавить огонь турок, и итальянская пехота отбросила части противника от города.
На зиму броненосцы в составе 2-й эскадры укрылись в Тобруке. 13 апреля 1912 года они отбыли на встречу с 1-й эскадрой, соединились с ней 17 числа у острова Стампалия и приступили к перерезанию турецких подводных телеграфных кабелей. Затем флот подошёл к Дарданеллам и начал обстрел береговых укреплений, но Regina Margherita и Benedetto Brin участия в этом не принимали. Вместе с двумя торпедными катерами они продолжили перерезать кабели между Родосом и Мармарисом.
После этого 18 мая Regina Margherita обстрелял Мармарис, а затем принял участие в высадке десанта на остров Карпатос. В процессе произошёл несчастный случай: якорная цепь при швартовке оборвалась, убив при этом старшего помощника командира корабля и ранив пятерых матросов. В июле вся 2-я эскадра ушла в Италию на ремонт. В ходе него Regina Margherita и Benedetto Brin получили по четыре дополнительных 76-мм орудия. Вновь принять участие в войне они не успели. В начале октября, ещё до возвращения эскадры, между странами был подписан мирный договор. Флот вернулся к обычной схеме службы.
В Первую мировую войну Италия вступила в июле 1915 года. Спешно организованная блокада Адриатики состояла из двух эшелонов. Во втором находились все крупные корабли, стоявшие в портах на случай попытки австро-венгров прорваться. К тому моменту стало ясно, что Regina Margherita и Benedetto Brin устарели и не смогут противостоять австрийцам. Поэтому их перевели в 3-ю эскадру в качестве учебных кораблей.
27 сентября 1915 года Benedetto Brin находился в порту Бриндизи. Внезапно на нём произошёл мощный взрыв, в результате которого корабль затонул. Погибло 454 человека, включая находившегося на борту адмирала Эрнесто Рубин де Сервина. 387 человек удалось спасти. Кроме того, удалось неповреждёнными поднять носовые 305-мм орудия и использовать их в системе береговой обороны Венеции.
Виновниками гибели судна итальянцы поспешили объявить австро-венгров. По мнению Италии, в гавань либо прорвалась подводная лодка, торпедировавшая или заминировавшая броненосец, либо к кораблю пробрались водолазы и установили бомбу на корпус. Тот факт, что Австро-Венгрии была известна реальная боевая эффективность Benedetto Brin, не стоящая таких усилий, в расчёт не принимался. Лишь после войны Италия признала, что причиной взрыва скорее всего послужил погреб боеприпасов, где по недосмотру или ошибке команды что-то случилось.
Regina Margherita, между тем, продолжил выходить в море с учебными целями. В ночь с 11 на 12 декабря 1916 года, в шторм, он вышел из порта Валоны (ныне Влёр, Албания) и направился в Италию. Вскоре он наткнулся на минное поле, поставленное немецкой подводной лодкой UC-14. Две мины разорвались о корпус корабля. В результате полученных пробоин броненосец затонул. Плохие погодные условия и быстрое поступление воды привели к тому, что на Regina Margherita погибло 675 человек, включая командующего итальянским экспедиционным корпусом в Албании генерал-лейтенанта Оресте Бандини. Выжило лишь 270 человек.
Таким образом, броненосцы типа Regina Margherita провели ничем не примечательную службу и погибли, уже будучи учебными. Высокие идеи, которые закладывал в этот тип Бенедетто Брин, в частности, возможность за счёт высокой скорости вести бой на дальней дистанции, активно используя многочисленные 203-мм орудия, остались нереализованными. Вмешательство адмирала Микели, приведшего вооружение к более классическому, оказалось роковым. В бою корабли типа Regina Margherita из-за недостаточного количества и качества артиллерии были вынуждены сближаться, тогда как слабая броня этого не предусматривала. Как следствие, их боевая эффективность свелась практически к нулю.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Неожиданное соседство муравьеда и броненосца
Эскадренный броненосец "Гангут"
Телеграм канал автора: https://t.me/alekspetruninart
Гангут» — третий балтийский эскадренный броненосец Российского императорского флота, построенный по 20-летней судостроительной программе. Назван в честь Гангутского сражения.
Корабль затонул возвращаясь с артиллерийских стрельб. Причина - перегруз в 600 тонн.
Бронированная беззащитность
Знакомьтесь, эту доброжелательную еловую шишку с глазками зовут панголин.
Именно ему, единственному из всех млекопитающих, природа подарила чешую, и внешность, похожую сразу на ожившую шишку, муравьеда, броненосца и немного – на дракончика из мультфильма. Но при всей своей сказочности, панголин вполне реален, живет на одной с ними планете, увы, нуждается в защите сильнее, чем когда-либо.
Кто такой панголин.
Панголин – это современный представитель одноименного отряда плацентарных млекопитающих, единственный «родной брат» отряда Хищные. Да-да, при всей своей необычной внешности, наводящей на мысли о броненосцах, эволюционно панголин ближе к кошкам, собакам и даже китам. Это результат конвергентной эволюции, в процессе которой совершенно разные виды, решая похожие задачи, приходят к одинаковым решениям.
Броненосец обзавелся костным панцирем развиваясь в Южной Америке, а панголин совершенствовал свою кератиновую чешую в Африке и Азии.
Где живут эти «глазастые шишки».
На данный момент существует восемь видов панголинов – четыре африканских и четыре азиатских.
Африканские панголины обитают в саваннах и тропических лесах, от Ганы до ЮАР. Среди них есть как гигантский панголин, который может весить до 33 килограммов и достигать почти полутораметровой длины, так и крошечный белобрюхий панголин весом немного больше двух килограммов, предпочитающий прятаться в кронах деревьев.
Азиатские родственники живут в Индии, Китае, на Филиппинах и в Индонезии. В отличие от африканских собратьев они не так сильно отличаются размерами от друг от друга, и предпочитают обитать в лесах, правда, самых разнообразных.
История расселения панголинов по планете – это настоящее доисторическая Одиссея. Первые панголины появились еще 60 миллионов лет назад, их ископаемые останки обнаружены на территории Северной Америки и Европы, откуда предки современных панголинов ушли на юг. Нишу панголинов в Америке заняли броненосцы и муравьеды, зато в Азии и Африке нашли идеальные условия – муравейники, термитники и много укромных мест для сна.
Как устроен панголин.
Общая «конструкция» панголина довольно обычна для млекопитающего: вытянутое тело, короткие лапы с острыми когтями и длинный хвост. Главная его особенность – это то, во что тело одето. Поверх не сразу заметной мягкой короткой шерсти панголина покрывают чешуйки. Они состоят из кератина, того же вещества, из которого состоят наши ногти и волосы. Вес чешуи может составлять до 20% от массы тела, а при опасности панголин сворачивается в плотный шар, выставляя наружу чешую. Ни зубы леопарда, ни когти тигра не способны пробить эту живую броню, количество чешуек в которой остается постоянным в течение всей жизни.
При этом сами панголины довольно миролюбивы, они не кусаются, не рычат, и не оказывают какого-то активного сопротивления. Если же хищник или человек слишком настойчив, панголин применяет свой последний резерв: выделяет из анальных желез вонючую жидкость, практически такую же отталкивающую, как у знаменитых скунсов.
Питание и повадки.
Панголины специализируются на поедании насекомых. Их меню состоит исключительно из муравьев и термитов, иногда в нем могут для разнообразия оказаться личинки жуков. Зубов у панголина нет вообще, зато есть невероятный язык, длинный настолько, что приводящие его в движение мышцы крепятся в нижней части грудной клетки! В добавок к длине язык покрыт липкой слюной, запах которой привлекает насекомых - это идеальный инструмент для ловли насекомых в узких ходах термитника.
Живут панголины в одиночку и активны ночью, днем спят в норах или дуплах. У панголинов отличное обоняние, именно оно помогает находить колонии муравьев под землей.
Самка рожает обычно одного детеныша, который первые недели жизни сидит на хвосте матери. Когда малышу нужен отдых, мама просто сворачивается в шар, пряча его внутрь, и они спят вместе.
Интересные факты.
У панголинов очень большой разброс в размерах внутри одного отряда: самый крупный панголин весит более 30 килограммов, а самый маленький – всего около двух.
Панголины умеют стоять на задних лапах, опираясь на хвост, почти как кенгуру.
Так как у них нет зубов, то желудок работает по принципу мельницы: внутри есть складка с роговыми пластинам, а также мелкие камешки - гастролиты, помогающие перетирать пищу.
Они также обладают невероятно чутким слухом и могут слышать движение муравьев под землей.
Грустная история панголина и человека.
Увы, именно человек стал главным врагом этого милого животного. Панголинов десятилетиями истребляют ради мяса и чешуи, которой приписывают «целебные свойства» в традиционной восточной медицине. На самом деле чешуя состоит из того же кератина, что и человеческие ногти, и не обладает никакой лечебной силой.
Из-за браконьерства панголины стали самыми частыми объектами контрабанды среди млекопитающих. Только за последние десять лет таможенные службы изъяли более миллиона животных или их частей.
Все восемь видов панголинов включены в Приложение Конвенции CITES, то есть международная торговля ими полностью запрещена. Тем не менее, подпольные рынки продолжают существовать, а популяции – сокращаться.
Сегодня в разных странах действуют программы по охране панголинов: в Кении, Вьетнаме и Индии создаются заповедники и центры реабилитации, ведутся кампании по просвещению местных жителей.
Панголин – существо, которое хочется защитить просто за то, что оно существует. За то, что мир все еще может позволить себе такие чудеса природы: шишку с глазами, древнего странника, мирного и трогательного. Пусть у этой «еловой шишки» будет шанс не стать легендой прошлого, а остаться частью будущего – живым символом того, что доброта все же сильнее жадности.
Лапа гигантского броненосца
Биолог Габриэль Массокато, координатор полевых работ проекта "Гигантский броненосец", держит в руке заднюю лапу молодого гигантского броненосца (Priodontes maximus), которому примерно полтора года.
Длина тела гигантского броненосца составляет от 75 до 100 см, вес от 18 до 32 кг (в неволе до 60 кг). Гигантский броненосец - это самый большой ныне живущий броненосец.
Трубкообразная морда может иметь до 100 направленных назад зубов — самое большое число зубов среди сухопутных млекопитающих. Большие когти на передних конечностях, особенно на третьем пальце ноги, достигают длины 20 см, и считаются одними из самых длинных когтей в мире животных.
Пантанал, Бразилия.
Фотограф Fernando Faciole.
















