Магистраль
5 постов
alekspetruninart
Художник-график, член Профессионального союза художников, лауреат премии в области станковой графики.
Родился в 1974 году в городе Волгограде. Учился в России и Великобритании. В настоящее время живу и работаю в Москве. Работы находятся в частных коллекциях по всему миру (США, Европа, Россия, Ближний Восток).
Сайт - https://alekspetruninart.ru
Телеграм: https://t.me/alekspetruninart
Группа ВК - https://vk.com/alekspetruninart
32К
рейтинг
452 подписчика
25 подписок
64 поста
62 в горячем
Награды:
Серии постов
Эскадренный броненосец "Гангут"
ЭБ Гагнут, 30*42 см, линеры на тонированной бумаге, 2025 г.
Телеграм канал автора: https://t.me/alekspetruninart
Гангут» — третий балтийский эскадренный броненосец Российского императорского флота, построенный по 20-летней судостроительной программе. Назван в честь Гангутского сражения.
Корабль затонул возвращаясь с артиллерийских стрельб. Причина - перегруз в 600 тонн.
Показать полностью
Товарный паровоз серии ЭУ ("Э Усиленный")
Паровоз серии Эу. Работа 30*42 см, 2025 г. Акварель, тушь.
Продолжаю публикацию работ о паровозах для печатного альбома "Магистраль"
Еще в 1915 году на Северо-Донецкой железной дороге, было установлено, что паровоз серии Э имеет недостаточную температуру перегретого пара. В 1925 году Научно-экспериментальный институт НКПС изучил работу паровозов серий Эш и Эг и вновь отметил тот же недостаток. Это послужило основанием для переделки паровоза серии Э, которая была выполнена Брянским паровозостроительным заводом.Пароперегреватель Шмидта был заменен однооборотным пароперегревателем С.М.Чусова. Паровозы серии Э по новому проекту начали строиться с конца 1926 года и получили наименование серии ЭУ - Э усиленный. Паровозы серии ЭУ строились Коломенским, Сормовским, Ворошиловградским (Луганским), Харьковским и Брянским заводами. Всего с 1926 по 1932 год было изготовлено более 2200 паровозов Эу.
Больше интересного в Телеграм https://t.me/alekspetruninart
Предыдущие посты по этой же теме :
Показать полностью
1
Отечественные паровозы. Сормовский усиленный
Работа 2025 30*42 см, акварель, тушь. Войдет в новый альбом "Магистраль"
Су (от рус. сормовский усиленный; прозвища — «сушка», «советский Прери») — советский пассажирский паровоз типа 1-3-1, выпускавшийся с 1924 по 1951 гг.
За всё время пять заводов (Коломенский, Брянский, Сормовский, Луганский и Харьковский) построили 2683 паровоза этой модели.
Довоенные модели разгонялись до 115 км/ч, а послевоенные могли достигать 130 км/ч! Тяговое плечо этого паровоза доходило до вполне приличных 400 км. На главных линиях паровозы Су использовались до начала 1960-х годов, постепенно вытесняясь П36.
Мой Телеграм- канал (там бывает интересно): https://t.me/alekspetruninart
Группа в ВК - https://vk.com/alekspetruninart
Некоторые топовые посты на Пикабу:
Показать полностью
1
Американские паровозы. 2 работы
Union Pacific 119 Работа 30*42 акварель,тушь, 2025.
Texas State Road № 201 Работа 30*42 акварель,тушь, 2025.
Union Pacific 119 — это 4-4-0 «американский» тип паровоза, знаменитый тем, что встретился с другим локомотивом Jupiter с Центральной тихоокеанской железной дорогой в Промонтори Саммит, штат Юта, во время церемонии «Золотой костыль», посвященной завершению строительства первой трансконтинентальной железной дороги в 1869 году. Локомотив был построен для Union Pacific Railroad компанией Rogers Locomotive and Machine Works в Патерсоне, штат Нью-Джерси в 1868 году вместе с локомотивами № 116, 117, 118 и 120. Оригинал был списан в 1903 году, но его реплика в строю в Национальном историческом парке «Золотой костыль».
Паровоз № 201 — самый старый локомотив, работавший на железной дороге штата Техас. Этот паровоз был построен в 1901 году компанией A. L. Cooke Locomotive Works для железной дороги Texas & Pacific и является единственным сохранившимся действующим паровозом T. & P. Паровоз был построен для перевозки грузов и за время работы на железной дороге Texas & Pacific получил номер 316. Паровоз 201 относится к типу 4-6-0 ( американская и британская формула). В 1974 году локомотив был передан в дар государственному историческому парку «Железная дорога штата Техас».
Еще больше паровозов (и не только) в Телеграм канале https://t.me/alekspetruninart
Показать полностью
1
Паровозы. Эпоха красивых машин
GWR 4900. Прототип- машина с номером 4936. Работа 30*42 см, акварель, тушь, 2025
LMS Crab (Mogul) Прототип - одна из трех сохранившихся машин 13065. Работа 30*42 см, акварель, тушь, 2025
GWR 4900, также известный как класс Hall (в честь британских поместий), представляет собой серию паровозов с осевой формулой 2-3-0 (по советско-российской системе), разработанную Чарльзом Коллеттом для Великой Западной ж/д (GWR). Построенные 259 паровозов получили заводские номера от 4900 до 4999, 5900 до 5999 и 6900 до 6958.
The London, Midland and Scottish Railway (LMS) Hughes Crab или Horwich Mogul. это класс смешанных паровозов с формулой 2-6-0( формула британская), построенных в период с 1926 по 1932 год. Они отличаются внешним видом: большие цилиндры расположены под крутым углом.
Больше паровозов ( и не только) - в моем Телеграм-канале https://t.me/alekspetruninart
Показать полностью
1
Трамваи Лиссабона - желтые и не только
Работы 2025 года. 30*42, акварель, тушь. Старые лиссабонские трамваи - фактически одна из визитных карточек города.
Самые новые работы, процесс работы - в моем Телеграм-канале -https://t.me/alekspetruninart
Показать полностью
1
Паровозы для альбома "Магистраль 2.0"
Паровоз Tk3 (фин. Tavarajunaveturi — товарный локомотив, kevyt — лёгкий; до 1942 — K5; прозвище — Pikku-Jumbo) — серия финских грузовых паровозов типа 1-4-0.
Паровоз серии С (конструкции Сормовского завода; прозвища — «Гончая Малаховского», «Русский Прери») — первый российский пассажирский паровоз типа 1-3-1. Спроектирован для вождения курьерских пассажирских поездов небольшого состава.
Войдут в печатный альбом "Магистраль 2.0 ( 2025) г. вместе с другими работами. Больше паровозов на Телеграм-канале https://t.me/alekspetruninart
Показать полностью
2