Который день дерусь с поиском.
Есть и G Aero Style (ZE0)
Х-АЕRО
и какой-то неясный M'z SPEED (nleaf04)
и Nismo Performance Package 2013
и Nismo AZE0
и (ZE0) AZE0
и много всего еще. Только не понятно по итогу какой же все таки на фото.

Если кто шарит и действительно есть надежда что это не нейросеть, то пожалуйста название в студию.

Многие удивляются, почему бампер или другие пластиковые элементы на машине отличаются по цвету от основного кузова.
И самое интересное — даже абсолютно новые автомобили, которые стоят в салоне, уже с завода идут разнотонными. Просто на это почти никто не обращает внимания. Машина новая — значит, по умолчанию «одного цвета». Мозг даже не допускает, что она может отличаться.
Обращать внимание начинают только потом — когда автомобиль приезжает в кузовной ремонт.
Забирают машину, смотрят на бампер и говорят:
«А что-то цвет не попадает… Вот раньше такого не было».
И тут начинается самое интересное.
Обычно первым делом вспоминают про статику. Да, пластик действительно накапливает статический заряд, и он влияет на укладку зерна в цвете. Это правда.
Но это не главная причина.
Главная причина в том, что металл и пластик — это два абсолютно разных мира с точки зрения технологии окраски.
Металлический кузов автомобиля проходит сложный заводской цикл:
электрофорезные ванны, грунты, базы, лаки и — самое главное — высокотемпературную сушку.
Металлические кузова на заводе сушатся примерно в диапазоне 140–160 градусов (в зависимости от производителя). Металлу всё равно — он это спокойно выдерживает.
А пластик — нет.
Пластиковые элементы красятся по совершенно другой технологии:
другая подготовка, другие материалы и сушка максимум до 60–80 градусов. Если дать больше — пластик просто поведёт.
Очень часто происходит так, что сам кузов автомобиля красят на одном заводе,
а бамперы и пластиковые элементы — на другом, иногда вообще в другом городе или даже стране.
Соответственно, замес цвета там будет не «в миллиграмм», а приблизительно похожий.
Задачи идеально попасть в цвет на заводе пластика просто нет.
Поэтому бывают случаи, когда новая машина выезжает из салона — и там реально «небо и земля».
Просто никто на это не смотрит.
И вот тут вступает в игру самый коварный момент — психология.
Когда машина новая, мозг не ищет отличий.
А когда машина побывала в ремонте — человек начинает сравнивать каждый элемент под разными углами, при разном свете и с совершенно другим настроем.
И в итоге создаётся ощущение, что «раньше всё было идеально»,
хотя по факту — ровно так же, как и с завода.

Со мной много узнаешь интересного)))

А здесь мы общаемся и разговариваем.

Цитирую вопрос.

А были ситуации, когда приходилось на кузов один замес делать, а на бампер-другой, чтобы совпали?

С праздником❤️