Ну браток, жизнь такая прикольная штука, ты пишешь про более дорогое владение, ну я бы поставил под сомнение, на 300 тысяч и 15 лет я с экономил бы топлива в 2 контрантрактных мотора, но если честно это всё дичь, так как со стороны статистики почти никто не ездит на одной, особенно такой мощной машине (мы говорим про 4-5 литровые и мощные турбо двигатели от хотя бы 200 ЛС) 15 лет, в среднем в год люди проезжают около 20 ткм и их не особо заботит ресурс мотора в глобальном смысле этого слова, если ты собрался 15 лет кататься на такой машине, поздравляю, ты особенный и не такой как все.
Вообще всё это лирика и разговоры не о чём, кому что нравится тот на том и ездит.
поздравь) моей 16й год идёт, а во двор посмотреть - почти всех поздравлять надо, а то и два раза. это замкадье, друг мой, тут нет рейнжей во дворах сдаваемых однушек
По его вине много крупных производителей вообще свалили с российского рынка, а другие продают тачки по заоблачной цене.
Вольво не собирают в России и не планируют собирать, поэтому на машины налагается довольно большой налог таможенный. Сейчас BMW закрывают заводы в России и тоже машины будет стоить по 6кк за 320ю.
Так при этом еще большинство нормальных машин добавили в реестр роскоши.
DELETED
Я про тоже писал, единственные атмосферники какие привлекают это от 4-5 литров, но там расход мама не горюй, даже не в деньгах проблема, а если бак меньше 100 литров, то устанешь каждые 400 км на заправку заезжать.
Да, ты прав. Конечно расход большой - 25-30 литров, не успеваю на заправку заезжать. А что по поводу указанных машин, там вообще ужас, от заправки и не отъезжают, да.
Я ездил на s-ке w221 5,5 атмо, расход в городе максимум 16 литров по пробкам. (По свободной трассе 11.8) На финике 56ом, мне кажется был все 30. Потому что эску я заправлял раз в неделю, а финика через день.
Ну я написал про финик, мне не поверил человечек, хуй знает, прост есть разные моторы, если у кого-то, у тебя например есть эска с расходом в 16 я рад, хотя 16 уже значительно больше чем на аналогичном по мощности турбо моторе, но в основном атмосферники, особенно если тапку давить более менее, жрут чуть больше.
Повозки все херовее - из за того что доллар дорожает и производителям авто надо как то балансировать в рамках приемлемой рублевой цены для Россиян и приемлемой прибылью для себя, вот не давно "Лиса" сравнивала новую Тойоту Камри которую продают на российский рынок и на Американский рынок, там земля и небо. Это то же самое по сути, что с продуктами питания сейчас происходит, когда натуральные жиры заменяют пальмой, вес уменьшают, где был литр теперь 0,9 литра, где было пол литра - теперь 0,45 литра и так далее, так же и с новыми машинами.
А насчет того, "менять авто сейчас или не менять ?" дело каждого, конечно, но мне кажется, что с такими темпами отрицательного роста нашей экономики, скоро вообще будет затруднительно новый авто себе купить. Я вот в том году хотел поменять и сильно жалею, что не сделал этого - смотря на цены в этом году на те же машины.
Ну там не только она одна сравнивала, много кто это делал и все тоже самое, что и она говорят, что качество одних и тех же моделей, которые поставляют на разные рынки - оно отличается.
DELETED
Та и без пирамид, своей головы нет как голову из Ютуба слушать?
DELETED
Ну покупай седан за 734т.р. или тот же св кросс за миллион)
так ниче не покупай, чё побежали то все ? чай повозка - не тушёнка. пусть барыги лапу полижут с годик, сговорчивее станут.
Судя по всему дальше будет хуже.
Причем не только с авто. Все подряд дорожает, и техника, и металлы, и другие материалы. Плюс дикий дефицит всего, народ с полок сметает, новое не успевают подвозить
(это я сейчас говорю про весь Мир, а не только про рынок СНГ)
Может так случится, что через год любую машину можно будет купить без навязанных допов, без забот и хлопот... Вот только с изначально рекомендуемой "заводской" ценой не 2.300 как сейчас, а скажем 5.700, за ту же самую модель и комплектацию.
Такие же песни я слышал полтора года назад.
" - Да не надо брать сейчас квартиру! Вы чо! Пусть барыги поохуевают годик, потом дешевше будет."
" - Да нахуя тебе сейчас строить баню на даче?! Погоди годик, пока металл и брус подешевеет"
Я вообще удивляюсь, что пока еще автопроизводители каким-то чудом держат цены и если повышают, то местами и чуть-чуть (речь именно про авто-производителей, а не про дилеров или перепродаванов)
Вроде читал, что у них там пока разборки конкурентные и попытки других "подсидеть" и "задавить". Часть работает в убыток, или на старых запасах метала\\пластика\материалов.
чудес не бывает. рано или поздно или кончатся деньги, или предложение уравновесит спрос. у меня вообще загадка, все ноют про ковид ограничения, что писи без соли доедают, а хаты/авто выносят...
купить тачку так себе инвестиция. а с недвижкой, тех кто копил, льготной ипотекой вообще кинули просто. тех кто хотел ипотеку не выиграли и не проиграли, низкую ставку компенсировал рост цен. все же остальные сограждане тупо скинулись банкирам
а с недвижкой, тех кто копил, льготной ипотекой вообще кинули просто. тех кто хотел ипотеку не выиграли и не проиграли, низкую ставку компенсировал рост цен.
Не совсем так)
Когда льготку ввели поначалу все шло, как и задумывалось. Народ даже туго "вписывался" в тему, походу искали подвох и не верили, что там действительно так, как говорят))
Родственники однокомнатную взяли месяца через 4 после появления льготки, реклама у всех банков висела, все строители её раскручивали... Цены были старые.
Раскрутили, сцуко, понеслось.
В последний вагон устремились сразу ВСЕ, большая часть недвижки была просто снесена страждущими, и рыночек "сам себя отрегулировал" (задрали цены)
Родственники в ипотеку брали, квартира была 3.5 млн
покупки не только инвестиций ради. кто-то давно хотел копил что бы ездить и тд. ну и машины дорожают как на дрожжах. я вот в том году купил, а сейчас мог бы тысяч на сто дороже продать
Так и будет, но не сейчас, и не через год, и не через два.
Сейчас еще о дефиците мощностей электроники вопят (чипы) Причем конкретном таком дефиците.
А так-же дефиците всех промышленных металлов и просто многих материалов для разных производств (цены на мировых биржах за последние 3\4.. полгода поднялись в два, в три раза, или еще выше)
Так что думаю, пик еще только грядет
Самое сладкое еще впереди, возможно начиная с этой осени. Некоторые автопроизводители уже увольняют рабочих и приостанавливают часть производства... Это не смотря на ажиотажный спрос на автомобили (нет поставок чипов, нет поставок некоторых компонентов, все стоят в очередях к поставщикам. Но кто-то сделал запасы заранее и наоборот производит изо всех сил)
Вы абсолютно правы. Ковидный простой приостановил производства и цепочки поставок, но явление это временное. Да, сейчас ещё не пик, да, осенью будет хуже. Но сейчас цены завышены. Но, как я уже писал, тачка - не тушёнка, может и год и два подождать. И сидеть в ней с условно голой жопой и кушать доширак - то ещё удовольствие. Умные люди пишут, да и история подтверждает, что в кризис наиболее востребованы и ликвидны деньги (мы не про рубли).
доллар нет. но их накрутка, включая коврики по 30к сигналки по 150к весьма вариабельна. по Вашему выходит лучше баксы купить пока, а потом тачку без допов. хороший вариант в принципе.
от верблюда. на счет недорого не знаю, дешевле чем в салоне точно, на сайтах варианты есть и по 30 тысяч пробег и 20. вопрос в другом, нет ли тут подвоха. если нет то лучше так чем в салоне с допами.
Да нет, просто сам факт вариатора на машине меня бы сразу оттолкнул от покупки. Вариатор Ниссан у меня при аккуратном вождении умер на 109000, у знакомого на ниссане - на 100000.
Только что загуглил - 2 наши мертвые машины есть в списке тех, у кого коробка ровно как у дастера)
Масло-то хоть раз менял? Или как рекомендует производитель - вечно? И помирает не вариатор, а гидроблок.
Езжу на другой коробке, которая притча во языцах, AL4, что ломается всегда. Так вот - 200 тыщ пробега. Жива и здорова. Гидротесты проходит нормально. Смена масла каждые 30-35 тысяч.
Так может там было не 80 а 180 пробега? У тестя Мурано 13 года, пиздюлей даёт на холодную зимой, пробег под 200, никаких признаков грядущих поломок, кроме замены раз в 2 года насоса ГУР
Я на старом Дастере не ездил, мне не с чем сравнить, но у меня была Шеви нива, вот в плане ощущения геометрии кузова, развесовки, козления - очень похоже) у меня максималка с кожаным салоном, камерами 360, так там и подогрев руля и лобового, там тэны в воздуховодах, дистанционный запуск через приложение. 1.3 cvt, расход по трассе 8 л на скорости 140 с багажником на крыше, по городу 9 при активной езде, при этом он очень резвый... Ощущается в целом машина на уровне Тойоты снр, или киа селтос, короче дороже чем есть. Да и выглядит офигенно, хотя это субъективно
Я просто неч могу сейчас сфоткать расход по городу и трассе т.к. я в деревне) но общий смысл должен быть понятен, что расход очень низкий для 150лс и вариатора
Ну я просто к тому, что надо скромнее быть )) 8л на 140 на трассе не будет никогда ни с каким мотором )) тем более на не очень удачном с точки зрения аэродинамики автомобиле, да ещё и с багажником ))
Послезавтра буду ехать по м4, постараюсь снять видос) я выехал из Мурманска с пробегом 1300км, то есть даже обкатку не прошел, доехал до Липецка, средний расход по трассе 8,3 л, пока можешь проверить на слово) багажник на крыше и ехал я быстро, много на круиз контроле. И то и другое увеличивает расход, по региональным трассам 120, по федеральным 140
Ну каждый решает что ему необходимо, мне нужен был автомат + полный привод. К тому же меня подкупила новизна, я доехав из Мурманска в Липецк, не встретил ни одного такого дастера, люди в потоке оборачиваются, даже на МКАДе ловил взгляды, это конечно приятное ощущение) а цена.... Это рыночная составляющая, я не хотел покупать десятилетний Киа спортейдж за миллион, с пробегом в 200к, ну столько стоят сейчас машины, я не могу на это повлиять, нравится мне это или нет, но дешевле он не станет
Тоже верно. Но это всегда такая переплата за кроссовер и полный привод. А на выходе то же самое. Focus kuga, solaris creta, octavia кодиак, рапид карок. Там 400 разницы на самых бюджетных было еще тогда... в те времена, когда рубль был покруче. Ну не знаю. Бывает зимой конечно обломно, что у тебя такой натужный и медленный разгон, но платить 1млн + 400 тысяч за табуретку с полным приводом, когда можно взять саму пониже, но классом выше и радоваться перманентно. По говнам как то и не приходится ездить, они максимум такие, где проедет и передний. Не так уверенно, но проедет. И это редкость. Зато кроссовер тупее, тяжелее в любой ситуации. Если у тебя легковая 1,6, то кроссовер, чтобы также ехал, надо уже 2
Кроссовер это в первую очередь универсал повышенной проходимости, как собственно и Дастер... Мне в Мурманске он подходит. Зимы снежные, долгие. Теплые опции нужные, парковку во дворе зимой не найдешь, так что кроссовер формата компакт - это наше всё. Плюс ликвидность, высокая остаточная стоимость. За 1,5 взял, думаю за столько же и продам или даже дороже
Слушайте, ну если Мурманск, то вы точно правы. Про еще функцию универсала только сейчас дошло. Ну да, соглашусь с вами. Если надо, значит надо. Тут без вопросов. А цена, ну уж, какая есть. С этим ничего не поделать.
Продолжай, не останавливайся, задиры в цилиндрах, масложор и сдохший кат к 60к, коррозия скрытых кузовных полостей, умершие до 30к пробега амортизаторы, расход по городу зимой 18 литров с превращением в снегоуборочную машину. Вам экран в дороге на кой ляд? И вишенка на торте +500к допов. И в Европе и в США корейцы как были так и остались в жопе. А авто там продается в 30 раз больше суммарно, чем в РФ. И автокультура развита на порядок выше.
Полгорода оптим, солярисов и рио гоняют в такси. Раньше лично видел автопарки серато и сидов, после 200 тысяч, ездил, ощущение новой машины. Неужели все так ошибаются, и я должен не верит своим глазам, а верить страшным сказкам в интернете?
https://motor-ru.turbopages.org/turbo/motor.ru/s/news/hyunda... из говна и палок сделаны корейцы. Такси вообще не показатель. Фокусов 2 в Москве как грязи. Соляриса и Рио тех годов единицы. Ресурс закончился. Эконом-класс. В Ютубе есть канал kpowertuning, там каждый второй на капиталку кореец. Мотористы так и говорят - спасибо корейцам, хлеб будет с маслом. Сиды и Серато в такси и каршере практически не встречаются. Или мне тоже глазам не верить?
Про форды соглашусь. У самого фокус 3. Точно так же смотрю на машины. Вспоминаю, чего было много, если этого много и сейчас, то это показатель. Форды были у троих моих близких друзей. Все брали новыми. У меня и у двоих они до сих пор. Самому старшему эксплореру уже 12 лет. Эти штуки ездят и ездят. Но фордов больше не в РФ, позде придется что то другое брать. Вот смотрю.
Раньше были сиды и серато. Сейчас рио и оптимы. Я писал выше. Не пойму, почему вы не так это поняли
Я от осознания факта что недорогих новых машин все меньше и меньше. Я хотел в перспективе большой кроссовер семью и хлам возить на дачу и обратно. X-trail маловат, и жрать много будет. Смотрел СантаФе на дизеле, мне он единственный внутри нравится. Новый на дизеле аккурат чуть более 2 лямов выходил. А теперь все 3+.
Да. Пересел с цивика 5д. Прям земля и небо, если надо на бордюр заехать радуюсь как ребенок. Пока пробега немного. Около 3600. На условный дальняк(400-500) удобно все. Из минусов(субъективно) нет ограничителя скорости, но говорят если кнопку докупить, то можно доставить. Жрет больше чем Цивик(не удивительно), около 10-11 в смешанном режиме. Бака по трассе хватает на ~600км. Может чуть больше Возможно лучше брать с Яндекс навигацией(у меня обычная)
Спасибо. Я сам о ней начал мечтать когда в карше показался пару раз. Прям кайфовал как садился. Поэтому особо выбора не стояло. Ну точнее выбор был, либо Вольво 60/90 бу(новый чёт совсем дофига) либо кашак.
ну, я ездил по европе на Спортейдже, и он вроде как нелох был, + друг топил за него, так что посмотреть надо было.+ там типа "знакомый менеджер не наебёт, сделает все как надо". В итоге пришли посмотрели, охуели, и уехали за кашкаем. UPD, но по европе и у нас две разные вещи, ибо я по Англии ездил на Каптюре, и что у меня есть сказать, Каптюр там и тут это две абсолютно разные машины.
Катался в Европе на новом Спортейдже словацкой сборки с 1.6 и 135 л.с. (у нас нет таких движков) - такая тупящей коробки и мертвой зоны педали газа вообще не встречал, на обгоны на трассах реально страшно выходить, т.к. педаль просто в пол вдавливать и молиться, чтобы не было тупняка. Кашкай в этом плане получше будет?
Все киа надо шить. Как обладатель сида 1.6 129 лс 2015 года говорю. У киа есть косяк по каталикам максимум 100к и вышибать. Вопрос встал и я прошил машину. Так вот по прошивке вишло 142 лс. И педаль и коробка полностью изменили динамику. Прям жалею что не сделал это сразу после покупки.
Товарищ купил Рио хлайн(2019) года, тоже жаловался, что она ватная какая-то, сказался на прошивку ему там подшаманили, говорит совсем другая тачка стала.
Вот честно- на хую вертел я новый кашкай, его выпуск нужно было прекращать году так в 15, как мне кажется для нынешнего времени отсталая машина. Отец в 2008 году взял кашкай, до сих пор ездит, и на то время это была реально передовая машина, хоть и не было в ней ничего особенного, а в новом кузове- полного привода на механике нет, стандартная мультимедиа какая-то древняя и глючная, и много других мелочей, которые расстраивают, очередная проходная машина
предложите альтернативу. RAV4? он дороже на 500-700к CX-5 Cx-7 также на 500+к дороже. Спортейдж - я говорил уже. подход киа не устраивает, Селтос туда-же. Китайцы ака Хавал? возможно неплохо, но я посидел у подруги в новом, там весь пластик скрипит и шатается. он чуть дешевле даже выйдет. WW - что там Тигуан и Туарег. по личным убеждениям очень плохо отношусь к WW посему, для меня, это не вариант Peugeot 3008- ну камон, пежо? Шкоды как вариант можно было посмотреть. Форды получаются тоже чуть дороже. учитывая что изначально больше 2кк не хотел вкидывать то лишние 400-500к уже не вариант. + хз вообще завозят к нам новые или нет просто как факт примите, что за 2кк новых маших в адекватных комплектациях хрен найдёшь. пол года или год назад, всё было совсем по другому. Кашкай на фоне этого вполне себе неплохо смотрится. 3-4 года покататься да пересесть на что-то ещё - вполне.
Я не спорю, и альтернатив не предложу, сам взял кашкая в прошлом году (кстати допы не навязывали, менеджер просто предложил взять коврики и еще что-то, ковры взял, еще и флешку в подарок дали))
Я говорю лишь о том, что в машине нет всяких прикольных плюшек типа прикуривателя для задних пассажиров/в багажнике, розетки, навигация старая, полный привод только на вариаторе, в общем всяких мелочей, от которых комфортно находиться в машине)
А еще эти плафоны в салоне, в инете почитал- их ставили в логаны 2004 года, ну че за дела то) в общем такое ощущение, что кашкай 2006 года делали, что бы удовлетворить покупателя, а новый- сэкономить на сколько это возможно.
Есть въезд в зону дворов, где разъехаться по другому невозможно, либо сдавать жопой через припаркованные тачки метров 20-50 либо по тротуару объезжать. Знаю что плохо. Но объективно это быстрее и безопаснее.
Ну к примеру мне надо было на одно предприятие в течении месяца ездить, постоянный пропуск получить нельзя было, каждый раз приходилось заного гостевой получать. Перед кпп утром машину негде кинуть, на дороге тоже не оставишь т.к. не разъехаться двум машинам(плюс фуры туда еще катаются). Заезжаешь на тротуар одним боком и идешь пропуск оформлять.
Суть проблемы, часов в 10-11 там примерно вот так все запарковано работниками завода и прочими. А тратить по 50 минут чтобы запарковать машину за километр, прийти оформить пропуск и вернуться за машиной непозволительная роскошь, поэтому вот как те парни на первом фото справа приходилось. На последнем фото можете глянуть до куда все заставлено.
Разве то, что другие нарушают отменяет ваше нарушение? Ни капли. Если знаешь, что там такая ситуация - выезжаю раньше, паркуйся дальше и пронеси свою жопу то уж этот несчастный километр пешком
Раньше есть смысл только если к 8:30, но у меня рабочий день с 10 был, а если через офис проезжать то раньше 11-12 я появиться там не мог. Дело не в лени лол, за две недели такой беготни по времени считай целый рабочий день выйдет, а тебе помимо пропуска нужно еще постоять в очереди на досмотр машины, потом доехать до цеха в этом заводе, плюс переодевание всякая фигня и в итоге во сколько начинаешь работать? Увы за ходьбу денег не платят. Вы либо слишком правильный, либо живете в городе поменьше. Да и как ни крути это промзона, а не центр города или спальный район
Нет! Не берите с Яндексом! Более глючной штуки найти сложно. Я пол года боролся с дилером для замены магнитолы. Перезагружалась при включении обзора 360 или просто при включении задней. Поменяли. 2 недели прошло, данный глюк пока не повторялся, теперь новая напасть, навигация теряет спутники постоянно. И мой случай далеко не уникален. Стоит посмотреть форумы клубов кашкая и х-трейла
О, отзыв пользователя, спасибо. Я про удобство больше. Обычная в целом норм. Но кажется что с Яндексом лучше. В любом случае, спасибо что успокоили, что не прогадал:)
Вы выиграли! Уверяю вас. Брал из за обзора 360, жене облегчить жизнь на парковках. Так мне пришлось пол года боротся за одну единственную, нужную мне функцию. Про то что навигатор перезагружал магнитолу в самый "удачный" Момент вообще молчу. Да и в общем, почитайте форумы. Продукт очень слабый по железу и глючный по софту. Кстати, ниссан пару месяцев как, отказался от Яндекса, и более не производит машины с этой поделкой.
Это если магнитола ниссан коннект. Я бы с удовольствием взял его и махнул на тесус. А в Яндекс, как выяснилось, распиновка другая. Но когда я брал машину, пол года назад, цены росли ежемесячно. Пришлось взять что в наличии.
Надо иногда. Рядом с домом есть парковка, но заехать на нее можно только через бордюр, а он иногда высокий. Причем периодически, то бордюр убирают, то возвращают. В том году убрали, в этом вернули)
Ездил зимой на Яндексе Драйв Кашкае в Нижний из МСК и обратно. Тоже хочу теперь. Но меня отговаривают те, у кого не кашкай. Сивик уже невозможно. Все бордюры поободрал.
Угу купил нисан-ебись с ним сам. много общался с нисановодами, никто не жаловался. По 5-8 лет машина без проблем катается. меняли только по причине "надо что-то больше, выше, новее, проходимее" + на вторичке я так понял за ними(в хорошем состоянии) тоже охота идёт.
А сервису тоже видимо выгодно чтоб корейца взял:) расходников, объективно, больше, что там где прикручено знают лучше. Им тупо проще, если у всех будут одинаковые тачки.
Ниже отвечал, почти каждый раз как домой еду. Длинная дорога, без отворотов, с одной стороны бордюр, с другой напаркованы. В итоге либо сдавать задом 20-50 метров+ поворот, тоже запаркованный,+ мимо детских площадок. Итого проще заехать. Быстрее и безопаснее для всех. это имхо.
Не только заезжать. Как минимум очень удобно парковаться когда парковка перпендикулярна бордюру. Подкатываю до упора колеса не боясь зацепить бампером бордюр.
ну скажем так, во время карантина в Москве, я набрал штрафов больше чем за 5 лет езды до этого. потому что дороги пустые, и тупо не замечаешь скорость 80-85. ограничитесь спас бы от такого. Кто-то жалуется, я считаю, что это как минимум упростит мне езду(нет необходимости заморачиваться о скорости т.к. не нарушишь), а учитывая, что большинство штрафов за +2-4км пришли, то...
У меня, правда на другой машине, есть и ограничитель и круиз. Так вот, я даже не помню, как ограничитель включается. Просто врубаю круиз на 78 кмч и еду. Круиз-то усть у тебя, верно? Может его попробовать?
Круиз есть, но имхо ограничитель чуть удобнее. Круиз слетает постоянно, его надо опять включать, вроде и делов-то кнопку нажать. а ограничитель, если судить по тем машинам где он был, включается один раз на поездку. Сел, включил, забыл. На каждом светофоре повторять не надо. Задумался, он отработал, сэкономил 500(250) рублей:)
В ограничителе меня пугает невозможность резко ускориться. А бывают ситуации когда это может очень сильно помочь, даже ценой штрафа. Но, круиз, да, после каждого светофора снова кнопку надо нажимать.
Есть такой перекрёсток, с горкой и изгибом дороги слева. Перекрёсток большой, за городом. Мне надо было налево. Дождался зелёного, газую - и слышу слева сирену. Скорая по встречке пилит прямо в меня, а я уже еду с выкрученым до упора рулём. Остановлюсь - влетит в бок. Газанул лаптёй в пол и успел проехать в правый ряд дороги. В общем я порадовался, что купил себе машину с хорошим двиглом с турбиной. Но если бы понадобилось нажимать газ дважды - мог бы и не успеть.
Ну это же чтоб лимит преодолеть, надо два раза жать, с места как обычно. (А я так понял что вы трогались со светофора). + Надо посмотреть точнее, возможно, если резко тапку в пол вжать, то тоже отключится.
Поставил магнитолу с большим экраном и загнал туда я.навигатор, он сигналит о превышении и о камерах каждый раз, проблем не чувствую.
Тот же круиз юзаю постоянно и скорость проверяю по навигатору ибо спидометр не цифровой. Так то с учетом плавности разгона я скорость замечаю где-то на 90 ибо ветер начинает шуметь в кузовных элементах xD Я конешн не долго за рулем, но схватил пока штрафы ток за сплошную пару раз)
Я на звук давно уже езжу, грань как раз в тем 2-4 км. На 90 уже чувствую, что еду быстрее 80(79). Ну и навигатор тоже пищит. Да и навигационка в самой тачке постоянно подпездывает если с превышением едешь, хз по каким картам она это смотрит. В целом опция не обязательная, но гнетёт отсутствие при полной технической возможности.
Выставил один раз и забыл. Я выставляю на 77 (по гпс 72 но на разгоне он может чутка больше из за сохранения ускорения после прекращения подачи бенза) и за 6 лет ни одного штрафа в городе нема, выставил и забыл. Ненадо никуда смотреть/проверять думать об этом. На круизе у нас хуй поездишь все время то 40 то 80+светофоры и тд и тп
В область катать основной смысл. Ну и по городу если в магаз. Так то альтернатива все-равно так себе, такси и шаринг весьма немаленькие цифры выдают если это не раннее утро или не поздняя ночь.
Ну в область возможно да вы правы. Сам не москвич и в Москве только по делам был и то в основном конференции и тп. Пробовал карш вообще дичь имхо. Когда он пришел к нам во время пандемии оказалось что и у нас это тоже то ещё удовольствие. Таксо в Москве стоит каких то нереальных денег даже с агрегаторами кстати. Но всегда жил в пределах кольца и полтзовал метро и жалел что у нас оно убогое(Самара) могло бы очень сильно разгрузить дороги
До 20 минут езды шаринг вполне адекватен, там 150-200р выходит. Но это возможно только утром, да и то после девяти машин я рядом с домом не вижу. Позже и дороги выходит 30+ минут и цена растет где-то до 800-900р ближе к пяти.
Лично для меня удобно просто потому, что на своей я на дорогу потрачу примерно столько же если надо быстро. На метро есесно дешевле.
В наших сборках нет, только круиз обычный. ( В жуке жены европейском - стоит. В кашкае новом обещают, вместе с propilot, типа вообще сам будет скорость потока держать, как финики.
ну таких кнопок на руле я не увидел) может быть в недрах инструкции что-то написано, почитаю ещё. Но я спрашивал про него отдельно в салоне, сказали что мол на кашкаях нет. Хотя по европе вроде ездят с ограничителем.
Ля ну Кашкай прям самый стремный из кросоверров. В общем то из за отсутствия ажиотажа они и продают без допов, там самый убогий салон, даже сук в оутлендере он интереснее, и вариатор. Ну его в жопу)
Сам хотел поменять Сид на кросовер увидел цены, охуел думаю чё брать имея +-1.5 налом и ещё +- 700-900 кредитнуться. И это пиздец)
Тру стори. Разговорились с владельцем-продавцом в узкоспецилизированном магазинчике. У человека глаза горят как ему понравился новый полисад (Hyundai Palisade). Говорит "как раз у моего патруля ~2005 года прокладку пробило". В общем человек вообще в восторге был после тест-драйва и твёрдо намеревался брать. Через 1,5 месяца опять заезжаю. Спрашиваю взял/нет? Он говорит "Нафиг послал. Навязывают минимум 0,5 ляма допов, либо ожидание 0,5+ года. При этом с допами уже есть в наличии но допы ещё не стоят, подождите пару дней и будут стоять ("странно" да?). В итоге взял Икс-трейл сразу и без допов".
А вообще ситуация такая что люди ожидают что сейчас рубль в очередной раз обесцениться и все постарались скинуть бабло. От этого такая ситуация что с автомобилями что с недвигой.
Ну как сказать не получает, у концерна Рено-Ниссан собственный банк - РН-банк, т.е. кредитуешься по сути у самого дилера, так что тоже выгодно, за оформление именно в кредит доп. скидки дают.
Еще раз, дилер с кредита не зарабатывает. Даже если Банк имеет отношение к бренду, то зарабатывает с кредита производитель, а не ДИЛЕР. И Дилеру с такого кредита ничего не упадет. Им в принципе похер, через какой банк тебе продавать тачку.
Тогда не понятно, почему сейчас так упорно продают именно в кредит. Даже если чел готов сразу оплату провести, хоть налом, хоть безналом, все равно будут кредит впаривать. Видимо, что-то перепадает-таки.
а знаешь почему они кредит впаривают?? потому что при кредите ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно купить КАСКО)) Притом полное КАСКО)) а с КАСКО им уже до 30% перепадет)))
Помню в 2014 году в мае пришел и купил солярис за 476к 1.6 с кондеем в классике с сигналкой диалоговой в подарок. Весной ходил в тот же салон, сказали Creta на переднем приводе 1.8 ляма или пшел нах. За крету 1.4кк уже перебор, а 400к допов вообще абсурд. 46к из них антикор и 22к коврики, 95к сигналка. Хотел тот же солик в трейд-ин сдать - передумал, 7 лет машине, ни ржавчинки, пробег 65к, еще поезжу.
Хах, такая же фигня , 60 к сегодня намотал, вот тоже думаю цены жесть, правда за 700 брал но почти в максимальной, при этом по рынку за 700 товарищ сказал уйдет в лет )) но хочется что то побольше
почему? я например в апреле у дилера НОВУЮ машину взял на 19% дешевле, чем РРЦ цена на сайте производителя)). Если бы дилера не было, то я бы переплатил 19% цены и взял бы по РРЦ цене...
Я хз, зачем люди берут тачки у дилеров с накруткой цены) те наоборот должны скидывать цену!
Меня это кстати тоже сильно подкупило, а соседней Мазде(прям один офис по сути) без допов сказали "не продадим". + у нисана, вроде как крупноузловая сборка, мол движки, коробка и прочее важное везут уже собранным из Японии, а у нас в кузов пихают.
Все из-за дефицита производства чипов. Автопроизводители в начале ковида поотменяли заказы на их производство ориентируясь на снижение спроса, а теперь стоят в концах очередей на производство.
Да, ты прав. Сейчас как раз обсуждал это. Ещё и в Техасе один из крупных заводов сгорел. Остальные ушли на производство комплектующих к пк. Автозавод ждут квот. Манеры и тут поднасрали))
да сейчас выгоднее всего китайца брать, те же хавал/черри/гили. по качеству они ваще корейцам не уступают, по внутрянке их превосходят, по цене - они дешевле.
и да, я в январе взял себе китайца (хавал f7) и при выборе различных вариантов они еще и дешевле прайса его делают.
все, можете минусить, но я свое мнение не поменяю. уже сейчас китайцы действительно делают пиздатые машины.
Nope. Я работаю в этой сфере и знаю, что тут отлично подходит фраза "в семье не без урода"
Чего только стоит стингер, который построен на платформе от Дженезис (упрощенная тележка от джи80 для джи70), дополнительно растянутая в длину и утяжеленная. При этом дженезис заявили время разгона для 2л версии 7.5, а в киа для своей более тяжелой машины заявили 6 сек, чем сильно пошатнули восприятие хендэ-киа-дженезис. Думаю, руководство киа за это неплохо огребло
Думаю руководство киа на этом неплохо наварилось, умудрившись влезть в сегмент который с киа не асоциировался совсем. Они и просид туда же толкают, бессмысленный и беспощадный.
Тем кто эти машины покупает важнее что стингер выглядит веселее того же суперба или А4/5, а не то как он едет.
ну вот мне кстати нравится, как выглядит про сид, вот реально нравится и я его бы рассмотрел к покупке на равне с октавией. Единственное что один, что другой шибко низкие для меня и брать следующей машиной буду или карок или дастер, если решу сэкономить)
Выглядит то он нормально, только вот его задача еще и хорошо ехать в свои деньги. И тут октавия как 1.4 так и 2.0 явно интересней (соответственно 1.4 и 1.6).
А карок как и октавия 1.4 прямо расстроили меня своим автоматом. Хз насколько он надёжный но ведёт он себя некомфортно имхо.
я брал у знакомого на тест джетту 1.4 dsg, 2015 выпуска, на неделю, что бы понять, надо ли оно мне и понял, что зимой мне не комфортно во дворе передвигаться от слова совсем, снег у нас чистить не принято и его много нужна машина выше, опять же езжу на природу часто. Крета не нравится, слишком простая что ли, внешне, селтос наоборот, та же крета с кучей свистелок и перделок, не обосновано раздутой ценой. Китайцев не хочу, слишком много потеряю от первоначальной стоимости машины. Наиболее рационально на мой взгляд смотрится дастер или карок. но склоняюсь к первому.
Кашкай глянь. Механика это очень на любителя а у дастера теперь только 1,3 мерсовский с вариатором, имхо кашкай с 2л получше будет. Карок как машина в целом мне интересен показался но коробка (которая с передним приводом) просто бесила на тестдрайве.
ну кстати дастер я смотрю только дизельный и на механике. я к ней весьма спокоен в общем то. Единственная коробка противником которой я являюсь вариатор, так что кашкай нет и карок я смотрю только полный привод и дсг)
Не бредонось, будучи ограниченным российским микрорынком. Стингер сделан для штатов. Там шкод вообще нет, и ваг не очень то продается. стингер сделан для борьбы с дешёвыми и мощными американскими машинами. И стингеру не удалось их забороть, продажи слабые. Хотя машина достойная, без панорам и прочих утяжелений 3.3 битурбо едет 4.8 сек по рэйсу. 2л там совсем для нищих
Когда я учился за границей, я обожал наблюдать эту картину. Русские сидят и обсуждают с иностранцами (корейцы, итальянец), что корейские машины говно. Русские. Говорят. Иностранцам) Русские, которые беднее, сделавшие ладу гранту, говорят корейцам) Очень улыбало
Здесь пофигу на национальность, т.к. все зависит от опыта самого потребителя. Если человек с гранты пересаживается на сонату - так она ему комическим кораблем будет казаться. А когда человек садится с 10летней Ауди в новый дженезис, со словами "шо за хуйня..." - почему бы и нет, ведь он имеет на это право, ведь разница в комфорте авто особенно чувствуется при понижении планки.
Теоретизировать здорово. В Корее самая продаваемая машина - Хёндэ Грандёр (на класс старше сонаты), в России - гранта. На втором месте флагман русского автомобилестроения, Веста. Очевидно, в России небольшой процент тех, кто может адекватно сравнить новый дженезис и новую ауди) Мнение владельцев премиум некрух спрашивать не надо, у них проблемы с финансами. лично у меня новый немец, и про Genesis G70 я могу сказать только то, что это хорошая машина)
Я проработал в Корее 4 месяца. У меня была служебная i40 (шляпа полная). На прямой вопрос "Что лучше и качественнее Хендэ или Киа" заданный коллегам, получил ответ - "покупать надо Genesis, а все остальное говно". Ещё корейцы свято уверены, что на экспорт их машины идут более качественные чем на местный рынок.
А чего их изучать? Ничего принципиально нового ни в тех, ни в других нету. Если раньше мицушные моторы были более менее терпимыми, то теперь стали полным говном. Производителю главное продать, а что там будет дальше пофиг. Что и подтверждается тем, что моторы от корейцев даже свои 150 тыков не проходят. То цепь тянется, то катализатор разваливается.
купил 3 соул в комплектации luxe по цене как с сайта, вот прям до копейки, без допов и прочего. Омск, киа-барс, не реклама, просто я хз как вы такие предложения находите.....я позвонил в салон, спросил какие есть в этой комплектации и без допов- такие и такие......приехал с налом и всё...
октябрь 2019. до этого в декабре 2014 купил точно так же Солярис( а это тот момент когда все салоны стояли голые- народ выгреб все тачки из-за курса у.е.)
вооооот) о чем и речь, что было в 2019 году и что сейчас это земля и небо. Проедь и посмотри, покупал машину недели 2-3 назад и тогда найти авто с допами около 60к было очень сложно, а сейчас так вообще подавно. Плюс дилер поделился что летом таких же авто как у меня будет (модель и комплектация) будет всего 93 автомобиля))).
0
DELETED
Наверное писали уже, но то что за наличку продавцам даже хуже, на кредите деньги не поднять.
Это дилеры охуевают, а не завод. Я когда соляриса брал в полном фарше, мне мало того, что 25к скинули, так еще и зимнюю резину (хорошую), защиту картера и коврики подарили, ибо солярисы обычно в бомж-комплектациях берут, а полный фарш поди продай.
Ха! Батя приехал кашкай брать, а ему- прямо сейас либо комплектация топ, либо чуть хуже, но с допами до топа. Другие есть, но надо ждать. Сколько? Ну хуй знает, ну полгода...Будете заявку составлять?))
Ага. Все допы уже заложены в цену. Не хочешь - навязывать не будем, бери без допов. Но цена не изменится. Это я так Крету брал. Кое-как сознались, что можно на 100к набрать допов в эту цену. Ну я и наставил Вебасту, сигу с gsm, ещё кучу всего. А так-то да, можно без допов)
Как-то был свидетелем в автосалоне диллера ВАЗа - мужик пришёл машину купить, просто отдать нал и уехать. Ему стали по ушам ездить про допы, а из допов там такой мусор был, что не ясно с какого алиэкспреса они это набрали, ну мужик развернулся и ушёл. Несколько лет спустя, уже в другом салоне я брал себе Ларгуса, тоже по наличию, мне показывают машину, уточняю:
- Что по допам?
- А что хотите?
- Ни чего.
- А зачем тогда спрашиваете?
- Ну вроде как везде они обязательны?
- Да нет. Надо - сделаем, не надо - берите машину и всё.
В итоге, чуть позже вернулся со своей сигналкой - поставили без проблем, а вот ещё месяц спустя делать проводку для обогрева зеркал и скрытую для регистратора отказались, так я остался без гарантии и сэкономил деньги на последующих сервисах.
Приехали, готовы взять машину чуть ли не за наличку, вотпярмщас. Самая жирная комплектация, вот она стоит но мы не продадим вам, пока на 300к сверху не купите допов.
Публичная оферта, вот цена, хочу купить. Нет - вот письменная претензия, подпишитесь. Нет - вот видео, вот я пытался, они отказались.
Суд, спасибо за денежки. Повторить с пункта про публичную оферту.
Для салона выгоднее продать в кредит и с допами. Маржа на самой машине небольшая. Поэтому «вот у нас деньги, дайте дешевле» самый худший аргумент при торге в автосалоне)
Когда мы покупали, нам сказали, что можно без допов, но тогда страховка в салоне. Она дороже, чем у знакомых страховщиков, но всё равно оказалось выгоднее.
Вот я так и купил год назад Кашкай полноприводный. 1,7 по прайсу. А отдали за 1,3. Допов на 30к - антикор, сетка, коврики. Он правда сейчас уже 2 без 20 к стоит.
ну к слову, не в киа охуели, а диллеры охуели, а охуевшие диллеры это и для автопроизводителя проблема т.к из-за них снижаются продажи, но поскольку не каждый автопроизводитель может себе позволить открыть собственные салоны в России, то приходится терпеть местных барыг
Хз, что за говнодилеров вы объезжаете, обычно дилер сам готов скидку сделать, если вы у него купите, ещё и в подарок что-то отдаст. Также отмечу, что киа - один из немногих производителей, у которых прямо на сайте есть конфигуратор со всеми возможными комплектациями, что прям так скажем редкость, так как обычно предлагается зайти на сайты дилеров, скачать pdf или оставить заявку, чтобы узнать цены.. Так вот нет там таких цен, так что вопрос к дилеру, который, видимо, салон решил тигровыми шкурами обшить, а на заднем сидении устроить джакузи с плейстейшн. Мимо любитель киа.
Я меньше года назад покупал сид в рольфе в Москве, мне сделали скидку и дали колеса и коврики, вы мне предлагаете ещё раз туда прогуляться, узнать, как там дела?
