Надо иногда. Рядом с домом есть парковка, но заехать на нее можно только через бордюр, а он иногда высокий. Причем периодически, то бордюр убирают, то возвращают. В том году убрали, в этом вернули)
Ездил зимой на Яндексе Драйв Кашкае в Нижний из МСК и обратно. Тоже хочу теперь. Но меня отговаривают те, у кого не кашкай. Сивик уже невозможно. Все бордюры поободрал.
Угу купил нисан-ебись с ним сам. много общался с нисановодами, никто не жаловался. По 5-8 лет машина без проблем катается. меняли только по причине "надо что-то больше, выше, новее, проходимее" + на вторичке я так понял за ними(в хорошем состоянии) тоже охота идёт.
А сервису тоже видимо выгодно чтоб корейца взял:) расходников, объективно, больше, что там где прикручено знают лучше. Им тупо проще, если у всех будут одинаковые тачки.
Ниже отвечал, почти каждый раз как домой еду. Длинная дорога, без отворотов, с одной стороны бордюр, с другой напаркованы. В итоге либо сдавать задом 20-50 метров+ поворот, тоже запаркованный,+ мимо детских площадок. Итого проще заехать. Быстрее и безопаснее для всех. это имхо.
Не только заезжать. Как минимум очень удобно парковаться когда парковка перпендикулярна бордюру. Подкатываю до упора колеса не боясь зацепить бампером бордюр.
ну скажем так, во время карантина в Москве, я набрал штрафов больше чем за 5 лет езды до этого. потому что дороги пустые, и тупо не замечаешь скорость 80-85. ограничитесь спас бы от такого. Кто-то жалуется, я считаю, что это как минимум упростит мне езду(нет необходимости заморачиваться о скорости т.к. не нарушишь), а учитывая, что большинство штрафов за +2-4км пришли, то...
У меня, правда на другой машине, есть и ограничитель и круиз. Так вот, я даже не помню, как ограничитель включается. Просто врубаю круиз на 78 кмч и еду. Круиз-то усть у тебя, верно? Может его попробовать?
Круиз есть, но имхо ограничитель чуть удобнее. Круиз слетает постоянно, его надо опять включать, вроде и делов-то кнопку нажать. а ограничитель, если судить по тем машинам где он был, включается один раз на поездку. Сел, включил, забыл. На каждом светофоре повторять не надо. Задумался, он отработал, сэкономил 500(250) рублей:)
В ограничителе меня пугает невозможность резко ускориться. А бывают ситуации когда это может очень сильно помочь, даже ценой штрафа. Но, круиз, да, после каждого светофора снова кнопку надо нажимать.
Есть такой перекрёсток, с горкой и изгибом дороги слева. Перекрёсток большой, за городом. Мне надо было налево. Дождался зелёного, газую - и слышу слева сирену. Скорая по встречке пилит прямо в меня, а я уже еду с выкрученым до упора рулём. Остановлюсь - влетит в бок. Газанул лаптёй в пол и успел проехать в правый ряд дороги. В общем я порадовался, что купил себе машину с хорошим двиглом с турбиной. Но если бы понадобилось нажимать газ дважды - мог бы и не успеть.
Ну это же чтоб лимит преодолеть, надо два раза жать, с места как обычно. (А я так понял что вы трогались со светофора). + Надо посмотреть точнее, возможно, если резко тапку в пол вжать, то тоже отключится.
Поставил магнитолу с большим экраном и загнал туда я.навигатор, он сигналит о превышении и о камерах каждый раз, проблем не чувствую.
Тот же круиз юзаю постоянно и скорость проверяю по навигатору ибо спидометр не цифровой. Так то с учетом плавности разгона я скорость замечаю где-то на 90 ибо ветер начинает шуметь в кузовных элементах xD Я конешн не долго за рулем, но схватил пока штрафы ток за сплошную пару раз)
Я на звук давно уже езжу, грань как раз в тем 2-4 км. На 90 уже чувствую, что еду быстрее 80(79). Ну и навигатор тоже пищит. Да и навигационка в самой тачке постоянно подпездывает если с превышением едешь, хз по каким картам она это смотрит. В целом опция не обязательная, но гнетёт отсутствие при полной технической возможности.
Выставил один раз и забыл. Я выставляю на 77 (по гпс 72 но на разгоне он может чутка больше из за сохранения ускорения после прекращения подачи бенза) и за 6 лет ни одного штрафа в городе нема, выставил и забыл. Ненадо никуда смотреть/проверять думать об этом. На круизе у нас хуй поездишь все время то 40 то 80+светофоры и тд и тп
В область катать основной смысл. Ну и по городу если в магаз. Так то альтернатива все-равно так себе, такси и шаринг весьма немаленькие цифры выдают если это не раннее утро или не поздняя ночь.
Ну в область возможно да вы правы. Сам не москвич и в Москве только по делам был и то в основном конференции и тп. Пробовал карш вообще дичь имхо. Когда он пришел к нам во время пандемии оказалось что и у нас это тоже то ещё удовольствие. Таксо в Москве стоит каких то нереальных денег даже с агрегаторами кстати. Но всегда жил в пределах кольца и полтзовал метро и жалел что у нас оно убогое(Самара) могло бы очень сильно разгрузить дороги
До 20 минут езды шаринг вполне адекватен, там 150-200р выходит. Но это возможно только утром, да и то после девяти машин я рядом с домом не вижу. Позже и дороги выходит 30+ минут и цена растет где-то до 800-900р ближе к пяти.
Лично для меня удобно просто потому, что на своей я на дорогу потрачу примерно столько же если надо быстро. На метро есесно дешевле.
В наших сборках нет, только круиз обычный. ( В жуке жены европейском - стоит. В кашкае новом обещают, вместе с propilot, типа вообще сам будет скорость потока держать, как финики.
ну таких кнопок на руле я не увидел) может быть в недрах инструкции что-то написано, почитаю ещё. Но я спрашивал про него отдельно в салоне, сказали что мол на кашкаях нет. Хотя по европе вроде ездят с ограничителем.
Ля ну Кашкай прям самый стремный из кросоверров. В общем то из за отсутствия ажиотажа они и продают без допов, там самый убогий салон, даже сук в оутлендере он интереснее, и вариатор. Ну его в жопу)
Сам хотел поменять Сид на кросовер увидел цены, охуел думаю чё брать имея +-1.5 налом и ещё +- 700-900 кредитнуться. И это пиздец)
Тру стори. Разговорились с владельцем-продавцом в узкоспецилизированном магазинчике. У человека глаза горят как ему понравился новый полисад (Hyundai Palisade). Говорит "как раз у моего патруля ~2005 года прокладку пробило". В общем человек вообще в восторге был после тест-драйва и твёрдо намеревался брать. Через 1,5 месяца опять заезжаю. Спрашиваю взял/нет? Он говорит "Нафиг послал. Навязывают минимум 0,5 ляма допов, либо ожидание 0,5+ года. При этом с допами уже есть в наличии но допы ещё не стоят, подождите пару дней и будут стоять ("странно" да?). В итоге взял Икс-трейл сразу и без допов".
А вообще ситуация такая что люди ожидают что сейчас рубль в очередной раз обесцениться и все постарались скинуть бабло. От этого такая ситуация что с автомобилями что с недвигой.
Ну как сказать не получает, у концерна Рено-Ниссан собственный банк - РН-банк, т.е. кредитуешься по сути у самого дилера, так что тоже выгодно, за оформление именно в кредит доп. скидки дают.
Еще раз, дилер с кредита не зарабатывает. Даже если Банк имеет отношение к бренду, то зарабатывает с кредита производитель, а не ДИЛЕР. И Дилеру с такого кредита ничего не упадет. Им в принципе похер, через какой банк тебе продавать тачку.
Тогда не понятно, почему сейчас так упорно продают именно в кредит. Даже если чел готов сразу оплату провести, хоть налом, хоть безналом, все равно будут кредит впаривать. Видимо, что-то перепадает-таки.
а знаешь почему они кредит впаривают?? потому что при кредите ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно купить КАСКО)) Притом полное КАСКО)) а с КАСКО им уже до 30% перепадет)))
Помню в 2014 году в мае пришел и купил солярис за 476к 1.6 с кондеем в классике с сигналкой диалоговой в подарок. Весной ходил в тот же салон, сказали Creta на переднем приводе 1.8 ляма или пшел нах. За крету 1.4кк уже перебор, а 400к допов вообще абсурд. 46к из них антикор и 22к коврики, 95к сигналка. Хотел тот же солик в трейд-ин сдать - передумал, 7 лет машине, ни ржавчинки, пробег 65к, еще поезжу.
Хах, такая же фигня , 60 к сегодня намотал, вот тоже думаю цены жесть, правда за 700 брал но почти в максимальной, при этом по рынку за 700 товарищ сказал уйдет в лет )) но хочется что то побольше
почему? я например в апреле у дилера НОВУЮ машину взял на 19% дешевле, чем РРЦ цена на сайте производителя)). Если бы дилера не было, то я бы переплатил 19% цены и взял бы по РРЦ цене...
Я хз, зачем люди берут тачки у дилеров с накруткой цены) те наоборот должны скидывать цену!
Меня это кстати тоже сильно подкупило, а соседней Мазде(прям один офис по сути) без допов сказали "не продадим". + у нисана, вроде как крупноузловая сборка, мол движки, коробка и прочее важное везут уже собранным из Японии, а у нас в кузов пихают.
Все из-за дефицита производства чипов. Автопроизводители в начале ковида поотменяли заказы на их производство ориентируясь на снижение спроса, а теперь стоят в концах очередей на производство.
Да, ты прав. Сейчас как раз обсуждал это. Ещё и в Техасе один из крупных заводов сгорел. Остальные ушли на производство комплектующих к пк. Автозавод ждут квот. Манеры и тут поднасрали))
да сейчас выгоднее всего китайца брать, те же хавал/черри/гили. по качеству они ваще корейцам не уступают, по внутрянке их превосходят, по цене - они дешевле.
и да, я в январе взял себе китайца (хавал f7) и при выборе различных вариантов они еще и дешевле прайса его делают.
все, можете минусить, но я свое мнение не поменяю. уже сейчас китайцы действительно делают пиздатые машины.
Nope. Я работаю в этой сфере и знаю, что тут отлично подходит фраза "в семье не без урода"
Чего только стоит стингер, который построен на платформе от Дженезис (упрощенная тележка от джи80 для джи70), дополнительно растянутая в длину и утяжеленная. При этом дженезис заявили время разгона для 2л версии 7.5, а в киа для своей более тяжелой машины заявили 6 сек, чем сильно пошатнули восприятие хендэ-киа-дженезис. Думаю, руководство киа за это неплохо огребло
Думаю руководство киа на этом неплохо наварилось, умудрившись влезть в сегмент который с киа не асоциировался совсем. Они и просид туда же толкают, бессмысленный и беспощадный.
Тем кто эти машины покупает важнее что стингер выглядит веселее того же суперба или А4/5, а не то как он едет.
ну вот мне кстати нравится, как выглядит про сид, вот реально нравится и я его бы рассмотрел к покупке на равне с октавией. Единственное что один, что другой шибко низкие для меня и брать следующей машиной буду или карок или дастер, если решу сэкономить)
Выглядит то он нормально, только вот его задача еще и хорошо ехать в свои деньги. И тут октавия как 1.4 так и 2.0 явно интересней (соответственно 1.4 и 1.6).
А карок как и октавия 1.4 прямо расстроили меня своим автоматом. Хз насколько он надёжный но ведёт он себя некомфортно имхо.
я брал у знакомого на тест джетту 1.4 dsg, 2015 выпуска, на неделю, что бы понять, надо ли оно мне и понял, что зимой мне не комфортно во дворе передвигаться от слова совсем, снег у нас чистить не принято и его много нужна машина выше, опять же езжу на природу часто. Крета не нравится, слишком простая что ли, внешне, селтос наоборот, та же крета с кучей свистелок и перделок, не обосновано раздутой ценой. Китайцев не хочу, слишком много потеряю от первоначальной стоимости машины. Наиболее рационально на мой взгляд смотрится дастер или карок. но склоняюсь к первому.
Кашкай глянь. Механика это очень на любителя а у дастера теперь только 1,3 мерсовский с вариатором, имхо кашкай с 2л получше будет. Карок как машина в целом мне интересен показался но коробка (которая с передним приводом) просто бесила на тестдрайве.
ну кстати дастер я смотрю только дизельный и на механике. я к ней весьма спокоен в общем то. Единственная коробка противником которой я являюсь вариатор, так что кашкай нет и карок я смотрю только полный привод и дсг)
Не бредонось, будучи ограниченным российским микрорынком. Стингер сделан для штатов. Там шкод вообще нет, и ваг не очень то продается. стингер сделан для борьбы с дешёвыми и мощными американскими машинами. И стингеру не удалось их забороть, продажи слабые. Хотя машина достойная, без панорам и прочих утяжелений 3.3 битурбо едет 4.8 сек по рэйсу. 2л там совсем для нищих
Когда я учился за границей, я обожал наблюдать эту картину. Русские сидят и обсуждают с иностранцами (корейцы, итальянец), что корейские машины говно. Русские. Говорят. Иностранцам) Русские, которые беднее, сделавшие ладу гранту, говорят корейцам) Очень улыбало
Здесь пофигу на национальность, т.к. все зависит от опыта самого потребителя. Если человек с гранты пересаживается на сонату - так она ему комическим кораблем будет казаться. А когда человек садится с 10летней Ауди в новый дженезис, со словами "шо за хуйня..." - почему бы и нет, ведь он имеет на это право, ведь разница в комфорте авто особенно чувствуется при понижении планки.
Теоретизировать здорово. В Корее самая продаваемая машина - Хёндэ Грандёр (на класс старше сонаты), в России - гранта. На втором месте флагман русского автомобилестроения, Веста. Очевидно, в России небольшой процент тех, кто может адекватно сравнить новый дженезис и новую ауди) Мнение владельцев премиум некрух спрашивать не надо, у них проблемы с финансами. лично у меня новый немец, и про Genesis G70 я могу сказать только то, что это хорошая машина)
Я проработал в Корее 4 месяца. У меня была служебная i40 (шляпа полная). На прямой вопрос "Что лучше и качественнее Хендэ или Киа" заданный коллегам, получил ответ - "покупать надо Genesis, а все остальное говно". Ещё корейцы свято уверены, что на экспорт их машины идут более качественные чем на местный рынок.
А чего их изучать? Ничего принципиально нового ни в тех, ни в других нету. Если раньше мицушные моторы были более менее терпимыми, то теперь стали полным говном. Производителю главное продать, а что там будет дальше пофиг. Что и подтверждается тем, что моторы от корейцев даже свои 150 тыков не проходят. То цепь тянется, то катализатор разваливается.
купил 3 соул в комплектации luxe по цене как с сайта, вот прям до копейки, без допов и прочего. Омск, киа-барс, не реклама, просто я хз как вы такие предложения находите.....я позвонил в салон, спросил какие есть в этой комплектации и без допов- такие и такие......приехал с налом и всё...
октябрь 2019. до этого в декабре 2014 купил точно так же Солярис( а это тот момент когда все салоны стояли голые- народ выгреб все тачки из-за курса у.е.)
вооооот) о чем и речь, что было в 2019 году и что сейчас это земля и небо. Проедь и посмотри, покупал машину недели 2-3 назад и тогда найти авто с допами около 60к было очень сложно, а сейчас так вообще подавно. Плюс дилер поделился что летом таких же авто как у меня будет (модель и комплектация) будет всего 93 автомобиля))).
0
DELETED
Наверное писали уже, но то что за наличку продавцам даже хуже, на кредите деньги не поднять.
Это дилеры охуевают, а не завод. Я когда соляриса брал в полном фарше, мне мало того, что 25к скинули, так еще и зимнюю резину (хорошую), защиту картера и коврики подарили, ибо солярисы обычно в бомж-комплектациях берут, а полный фарш поди продай.
Ха! Батя приехал кашкай брать, а ему- прямо сейас либо комплектация топ, либо чуть хуже, но с допами до топа. Другие есть, но надо ждать. Сколько? Ну хуй знает, ну полгода...Будете заявку составлять?))
Ага. Все допы уже заложены в цену. Не хочешь - навязывать не будем, бери без допов. Но цена не изменится. Это я так Крету брал. Кое-как сознались, что можно на 100к набрать допов в эту цену. Ну я и наставил Вебасту, сигу с gsm, ещё кучу всего. А так-то да, можно без допов)
Как-то был свидетелем в автосалоне диллера ВАЗа - мужик пришёл машину купить, просто отдать нал и уехать. Ему стали по ушам ездить про допы, а из допов там такой мусор был, что не ясно с какого алиэкспреса они это набрали, ну мужик развернулся и ушёл. Несколько лет спустя, уже в другом салоне я брал себе Ларгуса, тоже по наличию, мне показывают машину, уточняю:
- Что по допам?
- А что хотите?
- Ни чего.
- А зачем тогда спрашиваете?
- Ну вроде как везде они обязательны?
- Да нет. Надо - сделаем, не надо - берите машину и всё.
В итоге, чуть позже вернулся со своей сигналкой - поставили без проблем, а вот ещё месяц спустя делать проводку для обогрева зеркал и скрытую для регистратора отказались, так я остался без гарантии и сэкономил деньги на последующих сервисах.
Приехали, готовы взять машину чуть ли не за наличку, вотпярмщас. Самая жирная комплектация, вот она стоит но мы не продадим вам, пока на 300к сверху не купите допов.
Публичная оферта, вот цена, хочу купить. Нет - вот письменная претензия, подпишитесь. Нет - вот видео, вот я пытался, они отказались.
Суд, спасибо за денежки. Повторить с пункта про публичную оферту.
Для салона выгоднее продать в кредит и с допами. Маржа на самой машине небольшая. Поэтому «вот у нас деньги, дайте дешевле» самый худший аргумент при торге в автосалоне)
Когда мы покупали, нам сказали, что можно без допов, но тогда страховка в салоне. Она дороже, чем у знакомых страховщиков, но всё равно оказалось выгоднее.
Вот я так и купил год назад Кашкай полноприводный. 1,7 по прайсу. А отдали за 1,3. Допов на 30к - антикор, сетка, коврики. Он правда сейчас уже 2 без 20 к стоит.
ну к слову, не в киа охуели, а диллеры охуели, а охуевшие диллеры это и для автопроизводителя проблема т.к из-за них снижаются продажи, но поскольку не каждый автопроизводитель может себе позволить открыть собственные салоны в России, то приходится терпеть местных барыг
Хз, что за говнодилеров вы объезжаете, обычно дилер сам готов скидку сделать, если вы у него купите, ещё и в подарок что-то отдаст. Также отмечу, что киа - один из немногих производителей, у которых прямо на сайте есть конфигуратор со всеми возможными комплектациями, что прям так скажем редкость, так как обычно предлагается зайти на сайты дилеров, скачать pdf или оставить заявку, чтобы узнать цены.. Так вот нет там таких цен, так что вопрос к дилеру, который, видимо, салон решил тигровыми шкурами обшить, а на заднем сидении устроить джакузи с плейстейшн. Мимо любитель киа.
Я меньше года назад покупал сид в рольфе в Москве, мне сделали скидку и дали колеса и коврики, вы мне предлагаете ещё раз туда прогуляться, узнать, как там дела?
