Яндекс Доставка хочет смерти курьеров8
UPD:
Ребята, еще раз:
1) Это Я.Доставка. Не путайте с Я.Едой. Опыт в Я.Еде совмем другой. За Лавку не знаю, у нас её в городе нет.
2) Суть не в Расстоянии (хотя оно не малое для пешего - 5км туда и обратно, учитывая вес и оплату. Имейте в виду, что из загорода никто ничего не закажет и назад ты пойдёшь бесплатно). Суть в МАРШРУТЕ. А так я люблю ходить, у меня 30-40к шагов - это база.
3) Спасибо за предложение найти "нормальную работу" "пойти учиться" итд. У меня два высших и есть мэйн работа (как раз сидячая), а курьерство - подработка, которая мне нравится (как уже писал, люблю ходить и ездить по городу) + сейчас нужны дополнительные деньги. Поэтому вместо просмотра сериалов или ксго гоняю в доставке. И не считаю это чем-то зазорным или низким, даже как основную работу. Чего только стоят счастливые лица людей, которые получают свою вкусняшку.
Всем привет
Сказ о том, как Яндекс Доставка (не путать с Я.Едой) за мой отказ умирать выписала штраф в 2000р.
Решил я подработать курьером, начал пробовать разные серсивы. В один из дней это была Яндекс Доставка. В этот день было снежно, поэтому я пошёл пешком, убрав галочку с "колёс".
Третий заказ направляет меня в перекрёсток. В приложении виден только перекресток, точки, куда доставлять заказ не видно (что странно, приложение одно для еды и доставки, и в еде видно клиента сразу, можно глянуть путь до него).
Не ожидая подставы я забираю этот заказ, кстати довольно тяжёлый (три пакета всячины, полная термосумка). Открываю карту и какое-то время стою в шоке. Клиент находится не просто за городом, а я бы сказал за городом от загорода.
Я бывал в тех краях (не так далеко. как клиент, ближе). Даже летом туда нет адекватного прохода пешком, а снежной зимой и подавно. При этом на улице темнота, снег, гололёд. Получается единственный выход - идти по скользкой трассе в темноте за тридевять земель.
Очевидная ошибка или недоработка приложения, которое должно отправлять на такой заказ курьера на машине.
Естественно я не хочу умирать и звоню, чтобы отменить заказ в поддержку и сразу же отношу пакеты назад в магазин (прошло не больше 5 мин).
Заказ отменили, всё вроде ок. Но через час прилетает "корректировка" - минус 2000 рублей. Это деньги, за которые можно пешком весь день заказы разносить (скажем так, рабочий день твоего организма, пока не устанет).
Пишу в поддержку, ответ тупо один "вы отменили заказ, вам корректировка - 2000".
Причём поддержка ссылалась на правила яндекс доставки. В которрых так и пишут "Заказ можно отменять в крайнем случае" - это ли не он?
Написал обращение через форму - ответ такой же механический. Всем плевать на обстоятельства. Отменил заказ - получи штраф. (по ходу дела нагуглил тут же статью про то, что Я.Доставка отправляет специально в непроходимые болота людей на машинах в конце смены, чтобы так же выписать 2000 штрафа).
Получается Я. Доставка хотела, чтобы я:
1) Шёл по непроходимому маршруту
2) Умер в темноте на скользкой трассе
Посмел отказаться? Штраф 2000р.
P.S. Самое забавное, что они могут тратить кучу денег на рефералку и рекламу, а потом так тупо теряют объективно (в другом сервисе топ рейтинг) хорошего курьера. Поэтому повидал кучу иностранцев, которые даже номер заказа с трудом произносят.
Сегодня на Reddit программист, увольняющийся из одного из западных сервисов доставки, разразился откровением:
https://www.reddit.com/r/confession/comments/1q1mzej/im_a_de...
Прикладываю перевод:
Я пишу это, используя Wi-Fi в библиотеке и «одноразовый» ноутбук, потому что формально я связан жёстким NDA. Но мне уже всё равно. Вчера я подал заявление об увольнении с двухнедельной отработкой и, если честно, надеюсь, что они на меня подадут в суд. Я держал это в себе около восьми месяцев, просто наблюдая, как код выкатывается в продакшн, и я не могу спать по ночам, зная, что помог построить эту машину.
Вы всегда подозреваете, что алгоритмы работают против вас, но реальность гораздо более удручающая, чем любые теории заговора. Я бэкенд-инженер. Я сижу на еженедельных встречах по планированию спринтов, где продакт-менеджеры обсуждают, как выжать ещё 0,4% маржи из «человеческих активов» (именно так они называют курьеров в схемах баз данных). Они говорят об этих людях как о ресурсных узлах в видеоигре, а не как об отцах и матерях, которые пытаются заплатить за аренду.
Во-первых, «Приоритетная доставка» — это полный обман. Нам её продавали как «психологическое добавление ценности». Как я и писал в заголовке: когда вы платите лишние $2,99, в JSON-объекте заказа просто меняется булев флаг, но логика диспетчеризации его буквально игнорирует. Это никак не ускоряет доставку.
В прошлом году мы даже проводили A/B-тест: мы не ускоряли приоритетные заказы, мы намеренно задерживали обычные на 5–10 минут, чтобы приоритетные ощущались быстрее на их фоне. Руководству это понравилось. Мы заработали миллионы чистой прибыли, просто ухудшив стандартный сервис, а не улучшив премиальный.
Но то, от чего мне реально становится плохо — и главная причина, по которой я ухожу, — это «Индекс отчаяния». У нас есть скрытая метрика для курьеров, которая отслеживает, насколько они отчаянно нуждаются в деньгах, исходя из их поведения при принятии заказов.
Если курьер обычно выходит в онлайн в 22:00 и мгновенно принимает любой мусорный заказ за $3 без колебаний, алгоритм помечает его как «Высокое отчаяние». После этого система намеренно перестаёт показывать ему высокооплачиваемые заказы. Логика простая: «Зачем платить этому парню $15 за поездку, если мы знаем, что он в таком отчаянии, что сделает её за $6?» Хорошие заказы с чаевыми мы оставляем «случайным» курьерам, чтобы заманить их и превратить процесс в игру, а тех, кто работает полный день, просто перемалывают в пыль.
Затем идёт «Сбор за льготы». Вы, вероятно, видели этот $1,50 — «Сбор в ответ на регулирование» или «Сбор на льготы для водителей», который появился в чеке после принятия новых трудовых законов. Формулировка специально сделана так, чтобы у вас было ощущение, что вы помогаете работнику.
На самом деле эти деньги напрямую идут в корпоративный «чёрный фонд», который используется для лоббирования против профсоюзов курьеров. У нас есть отдельный внутренний центр затрат под названием «Защита политики», и этот сбор напрямую его финансирует. Вы буквально платите за дорогих юристов, которые борются за то, чтобы курьер, доставивший вам еду, оставался бездомным.
Что касается чаевых, мы, по сути, занимаемся «Кражей чаевых 2.0». Мы больше не «воруем» их напрямую в юридическом смысле, потому что нас за это засудили. Вместо этого мы используем предиктивное моделирование, чтобы динамически снижать базовую оплату.
Если алгоритм прогнозирует, что вы — «щедрый на чаевые» клиент и, скорее всего, оставите $10, курьеру предлагают жалкие $2 базовой оплаты. Если вы не оставляете чаевых, ему предлагают $8 базовой оплаты, просто чтобы заказ вообще был выполнен. В итоге ваша щедрость не вознаграждает курьера — она субсидирует нас. Вы платите его зарплату вместо компании.
Я пьян и зол. Спрашивайте что угодно, пока это не удалили.
Я почти на 100% уверен, что всё вышеописанное применимо и к Яндексу, и к Озону и прочим корпорациям.