@moderator а можно этот видос в пост. А то в самом посте можно мозг сломать думая как правильней смотреть
Справедливости ради нужно было еще и фиксатор резьбы проверить. В автопроме все ответственное на него закручено. Плюс надеть шайбу - это лишняя операция. А болт или гайка с фиксатором уже готовые.
Такие как раз откручивается сравнительно легко. Это анаэробный фиксатор, особенно неразъёмный, клеит намертво
болты на картинке от велосипедных тормозов, причём обычно такие стоят на ашанбайках, но открутить их проще чем шимановские алюминиевые под раздроченный торкс. И да, без фиксатора постоянно раскручиваются, я клей Момент Гель использую, он намертво не схватывает, открутить можно, но самостоятельно уже не откручиваются
Нанесение фиксатора - дополнительная технологическая операция. В некоторых случаях она нужна, но если можно использовать фланцевые гайки и упростить процесс на сотнях точек соединения, то фиксатор проигрывает
Я знал, что будет такой коммент, я даже превинтивно картинку прикрепил с болтами с УЖЕ НАНЕСЕННЫМ ФИКСАТОРОМ. Но нет, все равно про нанесение фиксатора как технологическую операцию написали. Надо мигающий указатель прикреплять.
Ну фиксатор как-то появляется на резьбе? Он же не самообразуется там, значит кто-то его нанес. Значит технологическая операция была, и на стоимость она повлияла.
Если бы болт с нанесенным фиксатором + обычная гайка стоил дешевле фланцевой гайки+ фланцевого болта, эти гайки на конвейерах никто бы не использовал
Но дело не в этом, ведь ты говоришь, что фум придумали для для фиксации резьбы, а это не так.
Болты M8 от вибраций не выкручивались, значит работало.
С новыми нитиво-силиконовыми герметиками держится еще лучше.
Не вижу смысла переплачивать в 10 раз за примитивные технологии.
Та же краска с паклей держит резьбу.
А герметизация-вторична.
Вспомните, на каких силах и материалах держатся уплотнения гидравлики.
Ты сказал, что для этого придумали фум ленту. Но её придумали не для этого.
Вот на мото Урал там крышка колен вала . Болты стопорятся проволокой. И они всегда при разборке ослаблены. Вот хрен знает почему. То ли неправильно обязывают их, то ли проволока тянется
я тут недавно чуть уроненные советский микроскоп перебирал и юстировал недавно, узнал что даже в таких вещах есть очень много кривых решений (да, людям верящим в незыблемость всего советского - привет), думаю с Уралом такая-же фигня, просто сделали абы как
Во-первых, проволока тянется, во вторых, завязывать нужно еще уметь. Не всегда это можно сделать правильно. Плюс, при кажущейся надежной вязке проволоки, всегда остаются участки, в которых проволока еще не смогла лечь идеально плотно. А под вибрацией это все "сбивается в кучу", и проволока осаживается плотнее, прослабляя связь. Это как если вы возьмете стакан и насыпете в него сахар. А потом, аккуратно ударяя стаканом по столу, вызовете встряску. И уровень сахара в стакане понизится за счет более плотного укладывания кристалликов и уменьшения зазоров между ними.
почему вы это слово через "а" пишите
потому-что это шайба пружинная. "гравер" разговорное название, так привычнее и проще чем "гровер".
таки есть в россии много народов и национальностей, есть регионы "О"кающие, есть "А"кающие. у нас все гравером его зовут. а то и вовсе попадаются гравЁры.
Вот он - минус использования жаргона где ни попадя, особенно в каталогах всяческих и документах. Вроде придумали все термины специально, чтобы одинаково называли одно и то же, нет блин, надо придумать какую-нибудь дрочь
шайба носит название "пружинная шайба" ГОСТ 6402 , а в разговоре её и хренькой на 8 назвать могут и стопорной шайбой (слышал пару раз такое).
да и "бакелит" тоже не "бакеландом" называют (изобрел Л.Бакеланд)
изобрёл Бакеланд и назвал своё изобретение "бакелит", основав для его производства компанию General Bakelite Company
Стопорные шайбы - это класс шайб, которыми стопорят и резьбовые соединения в том числе. Начет "хренька нв 8" - это уже куда-то не туда Вас понесло, разговор не об этом был
Да-да, в России много безграмотных людей, и не надо их оправдывать говором, или другими откровенно неумными отмазками.
Гравировщик это. Как "Вася Автокран" - Вася на самом деле крановщик, но записан в телефоне вот так.
Судя по видео, его сточило в процессе вибрации/раскручивания. Обрати внимание как гравер в одним концом в металл врезался
Гровер подходит для стопорения разве что винтов крепящих крылья на велосипеде.
И фиг бы с ним что он только для вида но он может ещё и лопнуть и тогда проблем прибавляется.
В настоящей технике только отгибные шайбы и шплинты.
В том что проектирую я, гровер встречается только если он установлен снаружи и это крепление доступно для обслуживания.
NASA не допускает использование гровера.
Ещё одно место где ставлю пружинные шайбы (но уже тарельчатые) это соединение шин как рекомендовано в книге "электрические контакты" автор Мышкин.
Да и деление техники на "настоящую" и "не настоящую" для конструктора, как мне кажется, зашквар. В легковых автомобилях минимальное количество резьбовых соединений застопрено. Автомобиль теперь "не настоящая" техника?
В легковых автомобилях минимальное количество резьбовых соединений застопрено.Вам не составит труда их перечислить, верно? Ведь количество соединений минимально.
Вы хоть пишете грОвер, а не грАвер, хотя бы поэтому Вам можно доверять... :)
Если что это шайба Гровера, через О, а не А
Согласно ГОСТ 27017, названия «шайба Гровера», «гровер», «гроверка» — являются недопустимыми синонимами термина «пружинная шайба» и не должны применяться во всех видах документации и литературы, входящих в сферу действия стандартизации или использующих результаты этой деятельности
В сильно старой технике пружинные шайбы вот такие. Видимо, до широкого распространения шайб Гровера.
Осталось только тех кто гровер грайверами охаить также
Ууу, четырнадцатиждыблядская ярость!
Я помню как гайвера в подворотне отпиздили какие-то нубы.
В строительстве да, а вот в машиностроении очень редко где встречал контргайки. Либо пружинные шайбы либо шплинт.
Ни чего странного - риплок это тот же гровер только количество острых граней врезающихся в поверхности намного больше чем и обусловлена эффективность. Ну и конечно наверняка в этих рекламных видосах гровер применяется не к месту или не правильно, типа поверхности слишком твердые ...
Идем на англицкую википедию и читаем про Split washer or spring lock washer, гуглопереводим:
Кольцо раскололось в одном месте и изогнулось в спиральную форму. Это приводит к тому, что шайба оказывает пружинное усилие между головкой крепежа и подложкой, которое удерживает шайбу жестко против подложки и резьбу болта жестко против гайки или резьбы подложки, создавая большее трение и сопротивление вращению. Применимыми стандартами являются ASME B18.21.1, DIN 127 B и военный стандарт США NASM 35338 (ранее MS 35338 и AN-935).[11]
Пружинные шайбы представляют собой левостороннюю спираль и позволяют затягивать резьбу только в правом направлении, то есть по часовой стрелке. Когда левостороннее поворотное движение применяется, поднятый край впивается в нижнюю сторону болта или гайки и ту часть, к которой он прикреплен болтами, таким образом сопротивляясь повороту.
Т.о. мы имеем двойное действие. И пружинное и "шипом". Если бы гроверы были чисто пружинными - не было бы ограничения на тип поверхности. И если вернуться к видео - там видно что острые края гровера слизаны - что означает что материал гайки и основания плотнее материала гровера, что есть не правильное его применение.
Подобное видео нам ещё когда в универе учился показывали, с тем же результатом,а учился уже давно)
Шип? Может как не стопорная шайба, ну если уж совсем в детали углубляться. Если я правильно помню механику, гровер врезается своими острыми концами в материал и якобы своею упругостью должен обеспечивать невозможность смещения. Если бы гровер работал исключительно как пружина, не было бы ограничения на твердость материалов ...
Про твердость не знал. Ну возможно уже нет смысла выяснять, так как видно из видео, что он не работает
По видео видно что гровер использовали на материалы которые тверже чем сам гровер - а это не соблюдение технологии, какие вопросы?

















