Продолжение поста «Моргающие водители»⁠⁠14

Почему подушки из-за заглушек то сработали? Они бы и с ремнем сработали. Или я чего-то не понимаю. p.s. Сам и пассажиры всегда пристегнуты.

Ок. почему тогда на магистралях у нас разрешена скорость 110 и 130 в некоторых случаях? Там фур нету? Или идиотов?

Был дальний родственник (не кровный), 40 лет мужику - он ХВАСТАЛСЯ, что по пьяни разбил три своих машины и две чужие. Дело было 20 лет назад, я у него спросил, а что с ответственностью? Ответ, что называется, убил - у меня, говорит, вся гаишня знакомых (районный центр, если что), ни разу виновником ДТП не признавали.

А вы говорите, что виновники помалкивают или говорят о невиновности.

Где-то на суде или публично - может быть. А в частных разговорах?

И все таки... Я не адепт

современные машины могут безопасно ездить на более высокой скорости

Но не считаете ли, что ограничения скорости все таки уже давно устарели немного? Я не про город, про трассу говорю. Ведь действующие ограничения были введены, когда действительно автомобили были не оборудованы системами безопасности и не было таких скоростей. Я не к тому, что надо гонять 200, но считаю, что ограничение 90 на трассе изжило себя...

А еще эти истории от адептов непристегивания... Причем у всех она одна. Есть друг/брат/сват/SWAT/дегенерат/лауреат/ебанат/муж сестры брата тестя/комодский варан, который выжил лишь благодаря тому, что не пристегнулся, а пристегнулся бы - не выжил. В голову им не приходит, что даже если это правда, то это 1 случай из 1 000 000. И в других 999 999 случаях ремни спасали жизнь. А если "убило ремнями", то скорее всего скорость была такая, что с ремнем/без ремня - похуй. Или "Я в городе не пристегиваюсь - только на трассе". Что ремень максимально эффективен на городских скоростях - непостижимая хуйня для них. И лобовое столкновение двух идиотов едущих со скоростью 60 - нихуя не приятная встреча, а кровь-кишки-распидорасило.

Очень мало тех, кто способен отринуть эмоции

...

однозначное - это биомусор

"ошибка выжившего"

...

А их нет. ... лично мне не попадались.

ТС, ты мало чем отличаешься от героев своего рассказа (ага, он самый, однозначно).

Купил себе две заглушки и иногда использую))

На заднем ряду тоже стоят датчики "присутствия пассажира". Очень часто когда я ставлю достаточно тяжёлые сумки/пакеты, вещи на заднее сиденье - датчик срабатывает.

ТОЛЬКО В ЭТОМ случае использую заглушки.

Так что нет, нецелесообразно ничего пересматривать.

Предлагаю вернуться к телегам. Экологично, безопасно.

Привычка прекрасно лечится камерами. Неоднократно уже тут писал, 99% гордых орлов под камерой прям как зайки снижают скорость.

Еще ни одна камера за 15 лет не вылечила. Но, правда и штрафов нет. А всё потому, что в нормальных машинах есть ограничитель. У меня - есть. В голове, кстати, тоже.

Насчёт потока вообще смешное, вот хоть кто нибудь объяснил бы, в чем опасность?

Очевидные вещи. Любое дополнительное маневрирование в потоке повышает вероятность ДТП. А машину, которая едет на 20км/ч медленней потока будут объезжать все. Смешно получилось? Я старался.

"биомусор" тот, кто называет окружающих "биомусором". У тебя нет никакой "спокойная констатация факта". Есть лишь истерика.

И все таки... Я не адепт

современные машины могут безопасно ездить на более высокой скорости

Но не считаете ли, что ограничения скорости все таки уже давно устарели немного? Я не про город, про трассу говорю. Ведь действующие ограничения были введены, когда действительно автомобили были не оборудованы системами безопасности и не было таких скоростей. Я не к тому, что надо гонять 200, но считаю, что ограничение 90 на трассе изжило себя...

1. Тогда не стоит предлагать мочить всех и вся. Знаю я этих любителей всё запретить.

2. Есть места, где ограничение необходимо. Никто не спорит. Есть места, где ограничение вызывает только недоумение.

3. В данном случае я еду вместе с потоком. И да, если если поток едет +20, значит соблюдающий водитель - препятствие. И я так же как и все, буду его объезжать. Мне мое здоровье дороже, чем демонстрация окружающим принципиальности соблюдения мною ПДД - они это не оценят.

Зачем пересматривать то, что работает?

Ну блин кого именно может убить летающая туша?

> Дед и внучка 9 лет ехали по трассе. Дед был сторонникам "детские кресла не нужны, мы без них как-то обходились". Деда догоняет адепт "современные машины могут безопасно ездить на более высокой скорости"... Ремень безопасности ломает девочке шею. Труп.

Ребёнок 9 лет, не помещается уже в кресло. Что скажете за бустер?

Результаты умышленного нарушения ДТП (да, бывают и неосторожные), должны трактоваться как умышленные. Т.е. не жертва ДТП, а убийство. И нифига не "по неосторожности". Не, называться может по другому, но последствия (сроки) именно такие.

На обгон не лезу, хотя иногда и очень хочется.

И как раз не в белорусии, где особо с разметкой не заморачиваются, а в россии, где ее рисуют по всем "гостам", и с нашими не самыми прямыми и широкими дорогами, условный камаз можно и километров 300 не иметь возможности обогнать. (то встречка, то сплошная хотя видимость позволяет и не один камаз обогнать) Иименно такая ситуация, нарушения и опасные обгоны и провоцирует.

Оптимальные условия - это не превышать. Ну, очень же просто, не?

Да. Если знак с ограничением стоит по делу а не на всякий случай.

Если на шестиполосной дороге без населенных пунктов можно спокойно ехать хотя-бы 90, то проблем нет. А если то 90, то 40 через каждые 5 км., то 60, и везде обгон запрещен. То нарушения будут, т.к. думать надо не только о гостах, но и о водителях, которым по этим дорогам ездить.

но вот речь в посте о скорости и ремнях, например. Это как то еще можно толковать

Ремни, и детские кресла - святое, разве что в автобусах не пристегиваюсь. (И дети стали из кресел потихоньку выростать...) Против них ничего не имею, и наоборот заставляю пристегиваться всех и всегда. А вот со скоростью, (не 100 по населенке, и не 140 между) - поспорю. К сожалению с ней зачастую перестраховываются. Может и безопасно, но хрен доедешь. (Если так рассуждать, надо ее ограничить везде до 5 км/ч и тогда то уж совсем безопасно будет)

Ну, то есть, знак 70 - едешь не больше 70

А неделю назад висел 100. И дорога позволяет ехать 100. Но кто-то где-то летел быстрее, и улетел в столб. Теперь висит 70, для всех. А почему не 40? С 70 тоже можно улететь. Проблема всегда в поиске копромиса между безопасностью и пропускной способностью дороги (скростью движения на ней). У нас пошли по пути - мы нарисуем 40, вы езжайте как вам надо. Хотите быстрее - проезд платный. И именно в этом большинство проблем.

На дороге из-за КАМАЗа не видно знака - ну, это значит, что просто не надо обгонять, не? А не ломиться вслепую?

Я про камазы не писал. Не уверен - не обгоняй.

P.S. А с камазами, я страдал на урале. Машина слабенькая, увы. В горку мне камаз не обогнать, хотя он еле ползет. Не успеваю разогнаться в окно на обгон, а под горку камаз и сам не дурак притопить.

Права есть? За рулем по россии езил, хотя-бы до соседней области, но лучше где-нить поближе к Питеру / Москве? (В регионах победнее дороги зачастую лучше и знаки вменяеемей, чем тут)

Если есть, и ездил, то наверняка нарушал, может не скорость, хотя не поверю, но как минумум пересечение сплошной так точно. (хотя-бы не встречки, а просто сплошной, которую так-то тоже нельзя пересекать).

Еще раз. Нештрафуемый порог можно убирать хоть до 0, при корректной установке знаков ограничений. Если знаки ставятся на всякий случай, как это делается у нас. То ничего из отмен и увеличениев штрафов, кроме сбора денег с народа - не будет.

И пассажиров это тоже касается, и не пассажиров - тоже.

Согласно ПДД, например, скорость грузового автомобиля загородом - ограничена 70 км/ч. (Ну так повелось со времен газонов и зилов) Если фуры будут соблюдать ПДД и ездить до 70 км/ч это точно пойдет всем на пользу? В том числе рядовым жителям?

По правильному - должны быть дороги в обход деревень и минимум в 2 полосы в каждую сторону. И пусть там будет хоть 80, но везде. Без торможений, ускорений, обгонов в единственный за 100 км просвет в сплошной и т.п. А не как сейчас, когда на шикарной новой дороге знаки 40, просто потому что.

О, есть еще отдельная категория - фуры жопонюхи. Вот таких я натурально на трассе боюсь, особенно после просмотров видео из серии "она между нами". Едешь в единственной полосе между фурами зимой в темноте, и сзади блин пристраивается светящаяся елка на расстоянии "между нами должен помещаться только один лист рисовой бумаги". Ненавижу ходить на обгоны, но вот от таких руки чешутся быстрее уйти вперед.

1. Какие единичные исключения? Большинство тех кто виновен в дтп где-то работают (представь себе) и вероятно даже работают хорошо.

2. Если бы у вас были зачатки логики, то вы бы поняли, что в вашем посте задачи "интересно снизить риск ДТП" не прослеживается. Зато явно видна задача выебнуться и почесать чсв, о том какой я (в смысле ты) молодец.

3. Ноу комментс. От таких как ты надо держаться подальше - при любых событиях виноваты будут окружающие (ведь ты же молодец и всегда поступаешь правильно. "Пацан всегда прав").

Думаю, на этой жизнеутверждающей ноте диалог можно закончить.

Два вопроса:

1. Потому, что я считаю всех людей одинаковыми. Даже таких как ты и герои твоего рассказа.

2. Потому что искренне не люблю и презираю чсв'шную шваль ("констатация факта оскорблением не является", да) вроде тех, кто делит людей на категории "биомусор" и др.

+

Я всю жизнь работаю с людьми (некоторым образом работаю в сфере а/м и дтп) и знаю, что чем громче человек стучит кулаком в грудь рассказывая какой он хороший и правильный, а окружающие пидорасы плохие, тем ближе к 100% вероятность того, что он сам окажется еще более худшим существом.

Использование слов типа "биомусор" - хороший маркер подобных персонажей.

после чего всеми силами стремиться избежать ответственности за сделанное и не собирается делать выводы по своим взглядам на жизнь.

Это совсем смешно. Я даю 100% гарантию того, что попав в дтп с смертельным исходом ты и все кто тебе радостно плюсует будете "всеми силами стремиться избежать ответственности за сделанное" и с вероятностью 90% "не собирается делать выводы по своим взглядам на жизнь".

Не спорю. Но чуть - это сколько? Минута, час, два?

При дороге в 1000 км, небольшие нарушения скоростного режима, вне городов (даже банально на нештрафуемый порог) по опыту экономят пару часов времени. При абсолютном соблюдении всех ПДД, есть ненулевой шанс не доехать за день, т.к чем дольше едешь, тем больше накапливается усталось.

Поэтому чуть может вылиться в полтора дня. Иногда такое вполне допустимо, но чаще всего доехать надо за день, и вечернее время желательно проехать не в темноте, если возможно (лето) и не после 14 часов дороги.

P.S. Про обгоны через сплошную, или сознательные обгоны под знак, я не говорю. Я только про незначительные превышения скорости при хороших дорожных условиях вне населенных пунктов.

Конкретных мест возможног и не будет. Это скорее собирательный образ, из поездок Питер-Брянск, Питер-Ебург

При всем уважении к Псковским дорогам, даже если они сделаны по госту. Ездить по ним сильно сложнее чем например по Белорусии (я про Е95). Как раз из за знаков и сплошной (Наверняка сделанной по всем гостам) перед каждой отвороткой и автобусной остановкой. При и так не самой прямой широкой и быстрой дороге. Эти куски сплошной и знаки ограничений удобств не добавляют, наоборт забирая и так не большие возможности безопасного обгона. Провоцируя, в том числе, и на далеко не безопасные маневры. (я не лезу, но после 50 и более км за вереницей фур, иногда очень хочется...)

Псковщина, опять же, вроде Р56 только не помню с какой стороны от Порхова. Разрешено 100 для легковушек. Но перед каждым выездом с "полей", отмена 100, а через 5 метров разрешаем снова. Ехать можно, но если ехать по правилам, придется каждые пару км брасывать скорость, ну или везде ехать 90.

В Белорусии похожая М8 Витебск-Орша как-то обходится без таких скидываний скрости, и ехать по ней гораздо проще.

Татария где-то от Казани в сторону Ижевска (не помню где) по воспоминаниям, я там давненько был: Шикарная трасса, и каждые 5 км, остановка в поле, переход, и ограничение в 40. (Да. повод есть. И гост наверно есть. Но может это можно было решить как-то по другому, пусть сфетофором, или электронным знаком, если люди есть, а не дергать каждые 5 километров скоростной поток. Такой режим движения, в отличии от спокойного безопастности не добавляет...)

сорян, я не верю.

Для обычного городского человека 50к-70к, это 4-5 лет за рулем с ежедневными недолгими поездками.

1 штраф в 4 года? очень сомнительно

Вы не в состоянии грамотно распланировать свое время, чтобы не торчать часами на остановках, а если уж пришлось торчать, не можете себе найти более интеллектуального занятия, нежели считать ворон "баб за рулём"? И при таком раздолбайстве по жизни вы хотите кого-то убедить в корректности своих подсчетов? Сирьозна?

Вы даже не можете толком определиться, какой именно тезис доказываете: женщин за рулём стало больше (относительно чего, кстати?), или женщин-нарушителей ПДД больше, чем мужчин, и постоянно путаетесь в собственных свидетельских показаниях.

Вся ваша пространная аргументация сводится к одному простому тезису: я крутой мужик, я задел ЧСВ какой-то бабы в интернете, вот теперь она и бесится. Вы в каждом своем комментарии повторяет этот тезис как мантру. Кого вы таким макаром пытаетесь убедить? Уж не себя ли?

Вы ещё и читаете плохо, ну, или смысла прочитанного не понимаете: я вам прямо сказала, что не верю, потому как описанная ситуация надумана и анекдотична. Да и с чего бы верить, если вы уже даже за меня нафантазировали, и где я живу, и что ещё вам скажу. Т.е. сделали именно то, что я и предсказала. Смешной вы.

Вот если бы вы включили мозг, вместо того, чтобы писать глупости, и ещё раз внимательно прочли пост ТС, могли бы к нему обратиться за помощью и подтверждением. Он пять лет вел статистику нарушений ПДД и наверняка знает процент аварий по вине женщин и по вине мужчин. А могли бы и сами поискать подобные цифры в интернете, вместо того, чтобы плодить тщетные фантазии с единственной целью - уесть рандомную интернетную тётку. И теперь просто уже любопытно, что ж вам такого женщины-то сделали? ))

Пардон..

А что такое "ремни на спинке"?

Может быть ты этим постом кого-то спасёшь.

Это так не работает, к сожалению

Если ты держишь дистанцию, соблюдаешь скоростной режим, просчитываешь манёвры и оставляешь для них запас, то стать виновником ДТП почти невозможно.

Не смотря на согласие с вашим постом, не могу не заметить, что те, кого вы называете "биомусор", тоже совершенно уверены в том, что они ни коем случае не намереваются умышленно совершать ДТП, тем более со смертельным исходом.

Они также совершенно уверены, что просчитывают манёвры и оставляют для них запас, и способны в любом случае держать ситуацию под контролем, даже не смотря на превышение скоростного режима.

Вероятно, способность адекватно оценивать ситуацию у них как-то где-то не так работает. И это может быть следствием как психологической и социальной незрелости, так и (да простят меня нейрофизиологи за дилетанство) результатом патологии в мозгу.

Осталось ощущение что ТС возводит ПДД в абсолют. Пара вопросов. 1. Что насчет запрета маневрировать для избежания ДТП, а только тормозить? 2. Что насчет пункта 10.1 по которому виновным можно сделать водителя практически при любом ДТП?

Прочел полностью. Остаюсь при своём мнении. Вам бы самому свой текст дальше почитать.

Дед перевозил ребенка без кресла, - нарушение есть, но причино-следственная связь не просматривается, где доказательства того что в кресле ребенок не погиб бы? А "адепт" который догнал вполне мог догнать и на разрешенной скорости. И тогда получается что виновник смерти не нарушитель пдд, а тот кто их соблюдает.

"Дистанцию держать не надо", - в ПДД дистанция не установлена, какая является безопасной водитель определяет сам, так что тут никакого нарушения ПДД. А колесо лопнуло - дело случая. Нарушения нет - труп есть.

""ПДД сделаны так, чтобы исключить жертвы на дороге. Человек, который сознательно нарушает ПДД - покушается на убийство."" - ПДД как и любой закон, инструкция, написаны на невыполнение, то есть так, чтобы их невозможно было выполнить. Следовательно нет смысла даже пытаться, я пробовал по молодости - бесполезное занятие. Просто надо мозгом пользоваться, а не на пдд молиться.

Какой напуск таинственности... Я знаю, а ты не знаешь... Я знаю, а ты не знаешь.. Пункт пяяяттььь.. Конечно же найду и почитаю.. Мне же нечем после работы в полночь заняться. Люблю гуглить по ночам всякие пункты. Особенно, которые начинаются с 5.

1. Всё началось с фразы "Предлагаю вернуться к телегам. Экологично, безопасно."... Чья она?

Пардон. Запамятовал, что не все понимают что такое сарказм. Учту, исправлюсь.

2. "Есть места, где ограничение вызывает только недоумение" - чья фраза? Нет квалификации чтобы отличить правильную и неправильную дорожную инфраструктуру - не суди, а тупо следуй знакам и разметке.

Ну прям "не рефлексируй, распространяй". Где-то там в кабинетах есть умные дяди, они лучше всех знают, как можно забить хер на работу и заниматься непойми чем. Не плебейское это дело - думать.

3. Раз не участвуешь - права сдай. И не участвуй. Это безусловное признание того, что вас на дороге принципиально быть не должно.

На этом разговор закончен.

Что с картинкой?

1. Так "всех и вся" - ваша идея.

С чего бы? Это пассажир с синей иконкой предлагает всех запретить и расстрелять.

2. Вы ГОСТ и его научно-техническое обоснование насколько хорошо знаете, чтобы иметь право решать где ограничение правильное, а где - нет?

Это знание обязательно, что бы можно было передвигаться по дорогам? Я где-то написал, что я решаю? Вернитесь и перечитайте, что я написал. Я будучи взрослым человеком в здравом уме имею право на свое личное мнение, основанное на многолетнем опыте. Объясните картинку. Это не город.

3. Нет. Водитель абсолютно прав, а вот у всех объезжающих права под вопросом.

Отлично. Я за него очень рад и даже поддерживаю. Но с зазевавшимся таксистом в багажнике или карьерным грузовиком - пусть сам разбирается. Я в этом не участвую.

И это не работает. Точнее как... Соблюдая ПДД шанс погибнуть в ДТП околонулевой. Не соблюдая - на порядки выше. Это не гарантия, что завтра размотает именно вас... Но 30 - 40 подобных вам человек на дорогах разматывает по асфальту каждый день.

Насчет околонулевого я не соглашусь. Полно видео, где в соблюдающего кто-то откуда-то влетает. А вот что действительно влияет на безопасность - это навыки водителя. Если не втыкать в телефон, а следить за дорогой, то 99% проблем можно избежать до того, как они произойдут. Если не бухать в кабаках по выходным, а заниматься и оттачивать мастерство, то это так же значительно повысит безопасность. Большинство даже парковаться не умеет - о чем вообще речь?

Я соблюдаю ПДД по одной причине - я не хочу быть убийцей и не хочу оставить семью без кормильца. Если для вас вопрос ПДД - это вопрос того, как вас оценивают на дороге... Сдайте права и не садитесь за руль.

Я тоже соблюдаю ПДД (ну, кроме +20) но при этом ставлю во главу угла свою безопасность и здравый смысл. На М11 видели, как грузовик в правом ряду вынес тихохода, который ехал, ничего не нарушал и считал что так можно? Вот мне такого не надо. Пока все едут +20, я точно так буду ехать вместе со всеми.

Начет совета сдать права и не садиться за руль - придержите его при себе. Не надо скатываться до синего пассажира из треда выше.

знак аварийной остановки, который снесли и обломки которого разлетелись на десятки метров.

Вы уверены, что знак снес именно тот водитель, который погиб?
Его вполне мог снести кто-то до него, кому удалось оттормозиться или вырулить. Соответственно, погибший водитель уже не мог увидеть знак.

такую ситуацию допускаю (ибо по другим ДТП были прецеденты), но именно в этом ДТП такого точно не было

Не спорю. Пьяный за рулем - это убийца и самоубийца (потенциальный или реальный). Я лишь хотел подчеркнуть, что водителя фуры в подобной ситуации нельзя считать "белым и пушистым" по умолчанию.

И до приезда экипажа ГИБДД и спасателей заменил заряженную батарею на разряженную и сверху напылил... И знак аварийной остановки разбил и обломки раскидал на 30+ метров...

То есть, по-вашему, водитель, который оставил на проезжей части ничем не обозначенное (на момент ДТП) препятствие - ни в чем не виноват, а виноват тот, кто в это препятствие въехал?

Просто я сам пару раз оказывался в такой ситуации - трасса, ночь, фура без единого огонька (и разумеется, без знака аварийной остановки) на двухполосной дороге. Один раз удалось оттормозиться, второй раз ушел с трассы в поле.

Вы реально думаете, что ДТП с трупами обходится без внимания СОГ, которая проверяет и фиксирует всё?

СОГ, расследовавшей это дело, просто повезло, что у разбившегося водителя нашли алкоголь в крови - виновный назначен автоматически, остальные обстоятельства уже неинтересны. А если бы погибший водитель был трезв?

Судя по последнему абзацу, опять виноваты женщины?

1. Смею тебя заверить, что "врач, придумавший лекарство от рака" вполне может быть "серийным маньяк-убийцей". Еще более вероятная в реальной жизни ситуация, когда этот твой врач может человека на переходе сбить. А если он сбил ребенка, опаздывая на срочную операцию ребенка? И кто он тогда? Врач-герой или убийца?

2. ЧСВ - это весть твой пост-истерика с битьем себя в грудь какой ты правильный. ("биомусор" тот, кто называет окружающих "биомусором")

3. Это очень наивное заблуждение. Прям очень наивное. Наивное до опасности. И именно в этом мораль моего комментария - не будьте слишком самоуверенны.

Я же русским языком, черным по белому написал выше - нет ни желания ни времени вникать в то, что мне никуда не уперлось.

Я по себе не сужу.

Ну тогда у меня нет другого объяснения всем этим заявлениям выше. Когда у человека не хватает мозгов что-то обсуждать нормально, он начинает переходить на личности и т.п. Вот примерно как ваш синий озабоченный заднеприводный друг, с которым вы тут лайкали друг-дружку.

то просто смотрю нормативку.

Ну тогда рекомендую посмотреть нормативку на то, что конфигурация дороги изменилась и условия, описанные в том загадочном 5 пункте, уже больше не соблюдаются. Есть где-то обязанность снять старый знак?

А не придумываю теорию заговоров по установке дорожного знака.

Ну мы видимо в разных странах живем. У вас там в стране розовых пони правила и знаки боги расставляют, а у нас тут обычные люди, которые ошибаются не меньше других. А то и больше, ибо основная мотивация в виде достойной оплаты труда - отсутствует. Что для разного рода бюджетных учреждений не редкость, а скорее обыденность.

Поэтому придумывать теории заговора нет никакого смысла - есть простое объяснение происходящему. Надо только немножко голову включить. Но это могут не только лишь все (с).

Проблемы с конкретной подушкой, которую отозвали не то же самое что "подушка для очкариков это практически гарантия потери зрения". В мире каждый день происходят десятки тысяч ДТП. Отдельной статистики по вождению в очках не нашел, но даже если предположить, что таковых всего 1%, буквально каждый день должны быть новости "Лишился зрения из-за подушки безопасности". Этого нет, значит исходное утверждение ошибочно. Ну либо существует всемирный заговор могущественных производителей, которые это скрывают :)

Ах-ха-ха... Капитан очевидность в треде. Лодку подать?

5.4.22 Знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости"* применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.

Это очевидно и без чтения ГОСТа. И этот знак там стоит именно по этой причине. Но есть нюанс (с). Когда-то там была одноколейка и тупорылый перекресток со светофором, на котором вечно всё стояло. Сколько-то лет назад весь этот участок переделали, полностью разнесли потоки, убрали перекресток и светофор, поставили бетонные разделители по всей дороге. Теперь там две! полосы прямо и две! полосы налево. А вот знак никто оттуда не убрал. Распиздяйство обыкновенное, отечественное. А 40 он потому, что дорога эта, хоть и в 5км от города (за городом), находится в административных границах городского округа, а следовательно, везде ограничение 60 и похуй, что там нет ничего. Даже сука ни одного знака 60 нигде нет. Проезжаешь табличку "конец города", а там 60 дальше, потому что теперь это городской округ. А самое смешное, что через 50 метров висит знак 60, а через километр после этого знака 40, городской округ заканчивается и висит зеленый знак, с белой такой дорогой изображенной. На этой же самой дороге. Сказать, какое там ограничение скорости?

Так вот, возвращаясь к нашим баранам знакам. Знак этот висит там по двум причинам:

1. Всем похуй. Висит и висит. Жрать не просит, никому не мешает. Большинство кладет болт, ибо ни камер ни гайцов там нет и не было.

2. Что бы сделать нормально и на две левые полосы повесить ограничение скорости по полосам (где это действительно надо, перед поворотом), надо поставить конструкцию, которая денег стоит. Такая Г-образная елда над дорогой, где знаки вешают. А поскольку какие-то там знаки на таком удалении от администрации города мало кого волнуют, то см. п.1.

А в ГОСТе где-то написано, что при изменении конфигурации дороги, улучшения покрытия, освещения, увеличения кол-ва полос, установки ограждений и т.п., требуется пересмотреть ограничения скорости? Нет? Ну вот и ответ. Если закон не обязывает чиновника выполнять какие-то лишние телодвижения, то чиновник радостно забьёт хуй на это всё. Так же, как никто не несет ответственности за оставленные временные знаки после ремонта. Едешь такой по свежей дороге где-то посредине нигде и тут на тебе - знак ремонтных работ и 40. И пили так еще с десяток км в надежде встретить перекресток.

Не то чтобы как тут не нарушать, но и знаки и сплошные, к сожалению, нарисованы далеко нее всегда по делу.

Питер.

- Волхонское шоссе. https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?l=stv,sta&ll=30.278984,59.762073&panorama[direction]=286.083825,-4.071884&panorama[full]=true&panorama[point]=30.256643,59.763404&panorama[span]=114.064054,60.000000&z=14.42

Знак запрет обгона - есть, а вот отмена - увы периодически пропадает. (Разметка корректная) при пропадании знака - иногда дальше появляется ДПСный экипаж. Если я совершу обгон я же нарушу, да. А по факту - еще "вчера" было можно, и по нормативам можно, и по ситуации можно. Но снятия ограничений - нет, а виноват будет водитель.

- Съезд с кад на Обуховскую оборону. https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/sputnik/?ll=30.478832,59.853127&z=17

Две полосы, между ними - сплошная. Выезд под уступи дорогу. С правой, в которую чаще всего попадаешь при съезде с кад - на выезде встраиваться в плотный поток. С левой - имеется полоса разгона. Но перестроиться из одной в другуб - нарушение. Хотя выезжать на полосу разгона намного безопаснее.

- Какой-нить Витебский https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?l=stv,sta&ll=30.364699,59.772223&panorama[direction]=347.895824,-0.092179&panorama[full]=true&panorama[point]=30.396193,59.761575&panorama[span]=114.064054,60.000000&z=13.82

По факту - загородная трасса. Но сейчас там везде 70. (приводят в 90 с учетом порога) Если его отменят 70 уберут? Или так и будет висеть, и генерировать штрафы?

И так далее. Никто не топит (ну из вменяемых), за разрешение 100 в городе или 150 на трассе. Но если условия позволяют безопасно увеличить скорость на каком-то участке, пускай формально населенного пункта, то почему нет? Или если сплошная рисуется так что обогнать получается раз в 50-100 км если встречки нет, может лучше пересмотреть сплошную, чем запрещать еще больше?

Даже и отвечать не буду. Вы производили впечатление человека сведущего в теме, но оно оказалось неверным.

Неприкосновенное соблюдение ПДД не дает гарантии того, что ты не попадаешь в ДТП. ПДД это костяк, скелет, вокруг которого нужно строить свою безопасность на дороге. Безопасное вождение автомобиля это труд и работа.

P.S. профессиональный водитель, работаю в крайне сложных условиях, на очень разных автобомобилях, легковых и грузовых (не дальнобой), прохожу ежегодное обучение безопасному вождению вот уже 10 лет.

Писать нечего, человека сбил на небольшой скорости по касательной. Он отделался ушибами и порванными джинсами. Я ему оплатил больничный, джинсы и моральный ущерб. Вот и вся история. А я понял, что прошел по грани.