Про мототехнику в Китае
Электроскутер
Электрическая революция на двух колёсах в Китае: не «закончилась» — перешла в новую фазу.
Пока Европа и США только начинают обсуждать запрет бензиновых мотоциклов, Китай уже десятилетиями живёт в мире, где курьеры, студенты и офисные работники ездят только на электрических скутерах. И это — не нишевый тренд, а базовый элемент городской инфраструктуры.
Благодаря анализу открытых данных и сопоставлению источников, вот картина по продажам двухколёсной техники в Китае за 2024 год:
📊 Продажи на внутреннем рынке Китая в 2024 году
Электрические двухколёсники(электровелосипеды, лёгкие скутеры до 50 км/ч, без права/номеров) ~46 млн шт. ~80.8%
Бензиновые мотоциклы и скутеры(все типы: мопеды, лёгкие, тяжёлые) ~10.94 млн шт. ~19.2%
Итого ~56.9 млн шт. 100%
📌 Факты вместо мифов:
✅ 55 млн электроскутеров продано в 2023 году — абсолютный мировой рекорд.
Но: в 2024 году рынок начал сжиматься: ~46 млн, а в 2025 — ожидается еще меньше . Почему? Потому что насыщение достигнуто — почти каждый, кому нужен скутер, уже его купил.
✅ 73% мировых продаж электродвухколёсников — на Китае. Он не просто лидер — он и есть рынок .
✅ $12,8 млрд — объём китайского рынка в 2024 году .
✅ Только у Meituan — 3,36 млн активных курьеров в месяц . Они почти все ездят на электротяге: дешево, быстро, и можно менять батареи за 10 секунд.
⚡ А как же «революционные» технологии?
— LFP-батареи (безопасные, долговечные) — уже стандарт.
— BaaS (Battery-as-a-Service) — растёт: рынок станций замены батарей достиг $460 млн в 2025 году (+24% г/г) .
— Но: пока только ~30% скутеров поддерживают быструю замену — это в основном коммерческие модели .
🌍 Экспорт бьёт рекорды:
За первые 5 месяцев 2025 года — $2,65 млрд, +21,7% г/г .
Китайские скутеры уже повсюду: от Джакарты до Буэнос-Айреса — и всё чаще в Европе (в основном премиальные бренды: NIU, Segway, Xpeng).
📈 Что дальше?
— Рост не в количестве, а в качестве: «умные» скутеры с GPS, OTA-обновлениями и противоугоном — уже в моделях от $400.
— Рост не в продажах, а в сервисах: подписки на батареи, страхование, интеграция в городские логистические системы.
— Прогноз по выручке: $41,6 млрд к 2032 году (CAGR ~15,9%) .
🎯 Вывод:
Электрификация двухколёсного транспорта в Китае — завершена как массовое явление.
Теперь начинается фаза интеллектуализации и глобальной экспансии.
Электроскутер здесь — не просто «транспорт». Это рабочий инструмент, IoT-устройство и узел городской цифровой экосистемы.
@admoders, игнор тега нейросетей
Автор не писал текст и не делал иллюстрацию и я это докажу:
С иллюстрацией проще. Посмотрите на рисунок отверстий тормозного диска, так не бывает, отверстия всегда круглые и составляют паттерн.
С текстом сложнее, но знаки есть. Во первых, пост ни на какой другой не отвечает, но текст начинается с ответа воображаемому собеседнику. Дальше - больше. Текст структурирован на блоки а блоки на тезисы, это четкий почерк ИИ, как и активное использование эмодзи для сегрегации блоков и акцентов на заголовках. Данные опираются якобы на открытые источники, но ссылок ноль, зато отчёт такой будто тут диссер защищают. Ну и тире вместо дефиса, тире просто нет на клавиатуре, то есть текст надо было набирать в реакторе типа Word.. но там тогда нет эмодзи. Это не значит, что нельзя добавить и то и другое, но это осознанная работа которая подозрительно похожа на то как обычно отвечает ИИ. А в паре с другими доводами и отсутствием личного опыта или персонифицированной персональной оценки - это ИИ-текст с ИИ-картинкой. Я не хочу видеть это говно в своей ленте и хочу чтобы оно было маркировано верными тегами, а симметрические нарушения тегов считались вредоносной деятельностью потому что они пихают мне свое говно против моей воли, занимаясь абьюзом механик ресурса.