waeson

Вдоль и поперёк

Село находится в 460 километрах от административного центра, г. Томска, почти вся дорога асфальтировна, но в отличии от многих северных сел и деревень Томской области оно имеет круглогодичное сообщение с городом (в отличии от того же г. Кедровый, который является одним из самых малых городов России, с численность населения около 1500 человек).

Численность Каргаска немалая, около 7500 человек, в последнее время он стал довольно комфортный, когда появились доставки от ozon, wb, когда пришли сетевики магнит и пятёрочка, но судить я могу лишь как гость.

После Кедрового мне всегда хочется назвать Каргасок городом, ведь он крупнее и людей живёт в нем больше, но гуляя по улицам периодически замечаешь коров и коней гуляющих по асфальту, что напоминает о том где ты находишься.

Много кто приезжает в Каргасок с той же целью, что и я, а именно используют его как хаб для отправки в более отдаленные места, туда, куда на машине не добраться.

Каргасок расположился на Оби, недалеко от пересечения с р. Васюган, отсуда удобно добираться на лодках и паромах до далеких деревень, а так же отсуда летают вертолёты на добрую часть северных месторождений Томской области.

Кстати! Каргасок переводится как медвежий мыс, и неспроста, периодически в новостных пабликах появляются новости, что в село зашёл медведь, ведь края эти довольно дикие, тут можно встретить почти любого обитателя тайги. Кхех, посмотрите на графити в начале видео более внимательно, что нарисовано на нем? Медведи, лоси, рыба и комары, их тут хоть отбавляй, порадовал такой стритарт, который показывает реальную специфику района без украс)))

Я же лично с Каргаска ездил на лодках, восходе, пароме (о черт, вам доводилось когда то плыть в купе с видом на реку? Это чертовски необычно))) - раньше ходил паром и пассажиров размещали на пароме в вагоне, расположенном на краю баржи), вертолётах... Ну и на автомобиле по зимникам конечно проходили тоже через Каргасок и обязательно заезжали, ведь до следующей заправки неизвестно сколько ехать!

Ещё стоит упомянуть и о ином названии Каргаска, "Тюрьма без решеток", как и во многие другие удалённые места Томской области суда ссылались "враги народа".

Подробнее о истории Каргаска можно узнать в историко-краеведческой группе.

Ps. Отвечая на заголовок - Каргасок является концом наземной дороги, как мы в шутку называем "большой землёй", ведь дальше путь лежит по зимнику, воде или воздуху! Особенно радостно вернутся на большую землю после вахты с не определёнными датами вертолёта.

Спасибо, что дочитали пост, если вам нравятся мои авторские истории и интересно продолжение не скупитесь влепить плюсца этому посту!)

Ни клеща, ни комара вам!

Ну, я 13 лет на пикабу сижу, так долго нормальные люди тут не сидят))) прошу понять и простить 🤣

На одном из месторождений всю сантехнику заказали коричневого цвета... Зачем на вахте коричневый туалет и что они призывают делать в коричневую раковину? 😁

Ps. Прошлое видео глюкануло, перезалил.

Сегодня я решил удивить вас одним из своих видео, где добираюсь до объекта на вездеходе! Дорога была не близкая, а со мной поехали различные гаджет для съёмки: телефон любимый, экшен камера панорамная и пара коптеров. Почему пара? Да эти редиски иногда любят в самый важный момент ошибку какую то выдать, и для её решения нужен интернет, а то место куда я отправился хоть было и не на болоте, но связи там небыло от слова совсем!

Задачей главной в этой поездке было добраться до площадки разведочной скважины, провести визуальный осмотр законсервированной скважины на предмет загрязнения окружающей среды (а оно возможно, тк в тех краях цивилизация рядом и периодически такие скважины охотники любят приоткрыть, чтобы на пролив пришли животяги, тк на излив идёт солевая вода с нефтепродуктами, а лоси такую гадость обожают, нередко встречал лосей именно на факельных амбарах, где происходит сжигание нефтепродуктов и накопление/испарение солёных сеноманских вод, что оставляет в свою очереди много солей, которые любят лизать лоси).

В целом эта поездка занимала 3 дня и расписание выглядело примерно так:

Один день (по факту часа 4) подготовки вещей и тары к поездке, это я даже не считаю. Но собирается у меня с собой два рюкзака - один маленький и один туристический, там у меня лопаты, пакеты, бутылки, тёплая нижняя одежда, тёплая одежда (никогда не знаешь как погода повернётся, иногда обещают +30, а просыпаешься в палатке колом от льда стоящей), бродни, камеры и коптеры, запас сухой еды небольшой и бутылочка воды, а ну и подушка... Я без своей подушки никуда уже езжу, заклинит спину и усе, благо она у меня маленькая и компактно скручивается.

Так вот, день первый: подъем в 6 утра, выезд из города в 7 утра, а потом... 14-15 часов на авто и к полуночи приезжаем в деревню вблизи объекта, чай пью и ложусь спать, ведь через 5 часов выезжаем дальше!

День второй: ну он самый интересный и на видео он и есть, подъем в 5 утра, запрыгиваем в вездеход и отправляемся на объект, ехать до него в зависимости от дороги 3-4 часа и да это 3-4 часа болтушки, когда приходится как то держаться, что бы не улететь с сидушки на пол, а то на полу бочки лежат и могут на тебя наехать, приятного мало... В тот день погода дала жару, было +30, но снимать одежду нельзя, ведь вокруг слепни и комары, и они только и ждут момента впиться в свежее мясо! Тут варианта два или аплодировать им или брызгаться отравой, мы выбрали оба варианта по очереди, так как дышать и самим хочется иногда...

И так, мы ехали около 4 часов, в духоте, гнусе и тряске, проезжая много красивых мест, а так же проезжая множество полян, которые некогда были деревнями... Одна из них выглядела как деревня ещё пару лет назад, но прошёлся пожар и теперь это голое поле без деревьев, с воздуха видны квадраты неоднородной травы, все что осталось от фундаментов, так и изчезают старые деревни... Много лет я её лицезрел и вот от неё ни осталось ничего, просто ровное место... Ну ладно, не будем сегодня о грустном!

По прибытию я за час сделал свою работу, осмотрел скважину, сделал её съёмку для построения 3д модели, снял территорию в округе, отобрал пробы почвы и воды иииии мы поехали обратно! За время простоя техники в неё набился гнус, и пока ехали вытряхивали их руками))) ещё 4 часа и мы в цивилизации, я даже маленько поспал пока ехал)

Третий день такой же как первый, но наоборот, возвращались в город, вернулись поздно ночью, часа в 3 (хотя домой ехать всеравно быстрее), а в 8 утра подъем и сдача проб в лабораторию, теперь можно выдохнуть!

Спасибо что дочитали эту историю!

Ни клеща, ни комара вам!

В этот раз меня заселили в вагончик для ИТР, в отличии от прошлого, в нем только 4 койко места, вместо остальных кроватей стоят столики с компьютером. Отличительной особенностью этого вагончика можно назвать основание - он имеет колесную базу с колёсами, высотой около см 90, такой вагончик можно легко прицепить за Урал или камаз и перевезти на новое место.

В этом городке уже имеется туалет с нормальным белым другом и раковиной, подключён свет, вода. Кухня централизованная, несколько поваров готовят на весь городок, еда отпускается не по картам, а просто за деньги, причём первое, второе, напиток и вкусняшка обойдутся в 150 рублей, так что на вахте кушать выгодно, но опасно для талии))) готовят как правило очень вкусно!

А какие там вечера, тёплый вечер, комар ещё не одолевает и только ночные мотыльки кружат у фонаря, в такие моменты я бы не отказался взять сигаретку и подымить хоть и не курю)

Спасибо за внимание к моей работе и постам!

Ни клеща, ни комара вам!