По Миру
16 постов
Нашел небольшую заброшенную отлично сохранившуюся школу в глубокой грузинской провинции, где когда-то был военный городок.
Городок почти опустевший. В некоторых домах есть какая-то жизнь, но похоже, что редких жителей содержимое здания особо не интересует, так что школьных сокровищ сохранилось прилично. Возможно, сохранности помогают забор по периметру, толпы агрессивных бродячих собак и скромный висячий замок на двери, который при этом не защелкнут.
Похоже, что школу закрыли на рубеже 1980-х и 1990-х, но какое-то время отдельные ее помещения недолго использовались какой-то религиозно-общественной организацией, которая оставила после себя икону в холле и пару относительно современных плакатов на стенах. В остальном полная аутентика. Просторные чистые коридоры.
Не очень чистые классы.
Большие.
И маленькие.
Куча разных приборов.



Фрески из ушедшей эпохи на стенах.


Роскошный спортзал.
Кабинет НВП с крутейшей схемой АК-47.
Библиотека.
Химическая лаборатория.



И целый склад наглядных пособий.










Одна из лучших заброшек, что я видел.
Холд май бир на тему химических элементов в чешском языке. Имел как-то беседу с приятелем-чехом на английском:
— В Чехии есть рождественская традиция гадать на плавленном... ээ cin, забыл как на английском.
— Олово? Мы в России в детстве олово плавили. Не знаю как по-английски олово.
— "Olovo" есть такое слово, ага, мы так же называем. "Lead" по-английски вроде. Нет, olovo слишком опасно, мы cin плавим.
— "Lead" — это свинец. "Свинец" — знакомое что-то?
— Не, нет в чешском похожего слова.
И только сильно позже я узнал, что "olovo" в чешском значит "свинец", а "cin" — "олово".
У меня давно было необъяснимое желание спуститься на дно хоккея сборных и посетить какой-нибудь максимально абсурдный матч типа Люксембург—Монголия, причем где-нибудь в Кувейте. Оказаться рядом с низшими дивизионами никак не получалось, но в этом году в зоне досягаемости оказался польский Сосновец, где играли дивизион IA. Решив, что просмотр хоккея Казахстан—Япония в Польше — вполне себе заявка на самый артхаусный способ провести майские, я отправился на юг страны.
Для тех, кто не особо следит за хоккеем: чемпионаты мира разыгрывают по дивизионам. В топ-дивизионе, игры которого стартуют сегодня в Швейцарии, играют 16 сильнейших сборных мира. Помимо топ-дивизиона есть еще семь уровней, на каждом из которых по 6 команд. Победитель на следующий год поднимается на один уровень вверх, худшая команда опускается вниз. Дивизион IA — второй по силе. Монголия с Люксембургом, к слову, даже не в самом низу, а в предпоследнем дивизионе. На дне обитают Армения, Индонезия, Иран, Кувейт, Малайзия и Сингапур.
Билеты на все матчи кроме тех, где играла Польша, стоили 64 злотых (1300 рублей) независимо от места. Посмотреть хозяев было в два раза дороже. Первая игра дня в 12:30. Ледовая арена на 2500 зрителей является частью открытого буквально пару лет назад спорт парка, куда еще входят стадион и зал для баскетбола и волейбола, и который стоит километрах в трех от центра города. В общем, сильно отдельно.
Прибыл минут за 40 до старта. Внутри чисто, пусто и пестро. На аренах меньшего размера я, кажется, не бывал: один ярус в 10 рядов выглядит непривычно.
На билетах было грозно указано, что нельзя проносить фотоаппараты с объективом длиннее десяти сантиметров, поэтому на трибуне нашлись японки с телевиками.
Еще было написано, что запрещены любые рюкзаки больше маленькой сумочки для документов, поэтому какие-то англоговорящие парни пришли с чемоданами. Судя по подслушанном разговору, не придумали лучше способа убить время до самолета.
На игру в итоге собралось 350 зрителей. Японцев насчитал человек десять. Половина села за воротами и обвесилась флагами из расчета «две штуки на одну фанатскую душу».
Прибыл приличный десант казахов. Показалось, что их не меньше, чем два года назад в Чехии, когда Казахстан был в топ-дивизионе. Веселые, разодетые и шумные.
Прямо у меня за спиной вывесили роскошный расшитый флаг.
Нашелся небольшой магазинчик мерча, где продавали только польскую атрибутику.
Рядом — единственный бар, где наливали пиво по 15 злотых (350 рублей) и кормили жареными сосисками и тушеной капустой с колбасой («traditional polish cousin» как утверждал бармен).
Были даже журналисты, но примерно две трети отведенных для прессы столов пустовали. Зато можно было зарядить телефон и подключиться к запароленному вайфаю.
На трибунах встретился не очень веселый маскот, который хоть и с трудом, но все-таки смог найти желающих с ним сфотографироваться.
И чувак в свитере почему-то Венгрии.
Дальше японцы, в составе которых были два Сузуки и один Отсука, держались период, но потом казахи во главе с бессмертным Старченко (он играл еще на чемпионате мира 2006 года) включились. В итоге 6:0.
До второго матча дня Литва—Украина оставалось полтора часа, и я пошел греться на солнышке (на улице было +24, а внутри арены сильно прохладно) во что-то, напоминающее фан-зону.
В фан-зоне снова наливали пиво, жарили наггетсы с картошкой фри, делали какие-то местные метровые бутерброды, и даже давали мороженое и бельгийские вафли.
Еще тут был большой фан-шоп, но весь мерч снова был исключительно польским. Рядом дядька продавал шайбы со всех мыслимых международных турниров, даже из 1970-х. Правда, осталось ощущение, что он просто научился печатать на принтере круглые лого и клеить их на шайбы.
К казахским фанам неожиданно вышел нападающий сборной Алихан Ассетов (второй слева в очках) и минут тридцать болтал, фоткался, подписывал свитера и, кажется, даже отхлебнул пивка.
На вторую игру дня из казахов почти никто не пошел, зато подтянулись украинцы, литовцы и первые поляки, которым предстояло вечером играть с Францией. Украинцев было больше, но литовцы казались заметнее. Прибалты сели кучно и даже достали барабан. С учетом того, что почти все они были в оригинальных (ну, или в точных репликах) свитерах команды, да еще и с фамилиями игроков на льду, основу ультрас составляли преимущественно родители.
Один из редких оставшихся на игру казахов в перерыве пришел спрашивать, не едет ли кто из литовцев в Каунас, и не возьмет ли в подарок для его давнего живущего там кореша гостинцев.
Литовцы сражались аки львы, имели шансы зацепить очко, но уступили 1:2.
Оценил на выходе очередь из 2500 поляков, прогулялся по центру Сосновца, увидел шлагбаум для трамвая и в лучах заходящего солнца поехал в сторону дома.
А на Монголия—Люксембург все-таки надо будет съездить.
Я всегда думал, что туристу попасть в Саудовскую Аравию можно примерно никак, а потом узнал, что уже несколько лет как годовая туристическая виза обходится в сто долларов и три минуты интернета. Еще я думал, что за селфи с бокалом пива в телефоне тут дают пожизненное, а за попытку сфотографировать даму в никабе забивают камнями. Оказалось, что здесь хоть и не наливают, но туристам рады, а простые саудиты — милейшие ребята. Наконец, я был уверен, что кроме Мекки и Медины смотреть в Саудии нечего, а коль в эти города немусульманам нельзя, то и вся поездка — в лучшем случае для галочки «новая страна». А потом я прилетел сюда и охренел от еще не полностью откопанных городов Набатейского царства, зеркальных концертных залов в пустыне и марсианских пейзажей, какие разве что в Юте и Аризоне можно встретить.
Две трети пассажиров рейса в Джидду (крупнейший город и экономическая столица Саудии) в тапочках и махровых полотенцах (ладно, знаю, что это называется ихрам) — люди летят на умру (тот же хадж, только не в определенные дни года, а в любое время) в Мекку, до которой тут час езды.
Прямо в аэропорту беру машину. В Джидде без нее нельзя, даже если вы кроме нее никуда не собираетесь: город по площади больше Лондона, расстояния чудовищные. Суточный прокат машины дешевле такси из аэропорта в центр. Бензин тоже копеечный — 60 центов плюс-минус цент-два на всех заправках страны. Главное быстро привыкнуть к вождению.
Три главных харама в Саудии — наркотики, алкоголь и поворотники, которые включают только туристы и экспаты, то есть процентов пять всех машин от силы. Как-то посчитал, что водил машину в 53 разных странах, но такого треша как здесь не видел нигде. Повороты через три ряда, проезд на красный, подрезания, шашечки — обычное дело. Правда, все это делается с широкой улыбкой и без агрессии. «Ну да, подрезал без поворотника, влез перед тобой, бывает бро, прости, давай я тебя попущу назад, если ты так хочешь, смотри какая погода клевая, не злись».
В Джидде есть старый город с узнаваемыми деревянными балконами.
Многокилометровая набережная, где никого нет днем, и не протолкнуться вечером.



Много мечетей.
И гигантский фонтан прямо в море.
Еще тут кормушки для котов на каждом углу и традиция оставлять бутылки с водой для всех желающих прямо на тротуаре.
Совсем недалеко от Джидды находится главный мусульманский город Мекка, но немусульманам туда нельзя, о чем сообщают даже дорожные знаки. На въездах в город блокпосты, где проверки довольно формальные, и если внешний вид не слишком выдает немусульманина, то можно и проскочить.
У меня шансов не было, так что вместо Мекки еду в Таиф. Тоже вполне себе священный город, но без ограничений для туристов.
В Таиф ведет живописная горная дорога.


На улице в Таифе подходят три саудита и на хорошем английском дружелюбно расспрашивают откуда я и как сюда попал. Один просит записать видео с приветом для его виртуального кореша из Красноярска, с которым они десять лет играют в Counter Strike, и радуется как ребенок, когда я соглашаюсь.
На протяжении всей поездки люди попадаются максимально доброжелательные и приветливые. Ненавязчиво расспрашивают о путешествии на хорошем английском, советуют посмотреть какие-то места, ничего не пытаются продать и норовят чем-нибудь угостить. Два раза мне покупают кофе, а однажды даже оплачивают бензин (чувак, стоящий передо мной в очереди на кассе, с которым мы перекинулись парой слов, просто проводит карточкой, когда до меня доходит очередь, и желает хорошей дороги).
Перелетаю в Аль-Улу. В аэропорту всех прилетающих (в день тут не больше четырех рейсов) угощают финиками и кофе с перцем. Аризонские пейзажи начинаются сразу за аэропортом.



Главная здешняя достопримечательность — Хегра, крупный город Набатейского царства (его столица — иорданская Петра). Саму Хегру толком еще не откопали, и туристам сейчас показывают только впечатляющие гробницы местной знати в окрестной пустыне. Гробниц сотни, так что развлечение — на полдня.



Сама Аль-Ула — тоже город с историей, но ее историческая часть представляет собой живописную белую труху под красными скалами, которую активно восстанавливают. Тут уже куча приятных кафе, магазинчиков, небольших галерей, музеев и даже фан-шоп местной футбольной команды.





Въезд машин в старый город запрещен, поэтому туристов от ближайшей парковки возят бесплатные электрошаттлы под управлением девушек в никабах и модных очках.
Вторая главная достопримечательность Аль-Улы — концертный зал Maraya.
Просто так посмотреть на зеркальный параллелепипед в пустыне, в котором проходят концерты уровня Мэрайя Кэри и Андреа Бочелли, нельзя. Нужно купить билет на мероприятие, остановиться в близлежащем неприлично дорогом отеле, заказать столик в одном из ресторанов с минимальным счетом в 100 долларов или купить за 25 долларов тур по залу. Тур, кстати, весьма занятный, так что последнюю опцию ответственно рекомендую.


Вокруг зала много красивых скал.



Вообще, в Аль-Уле можно неделю кататься по окрестностям и смотреть марсианские пейзажи.





Или чилить под лаунж-музыку на диванчиках с безалкогольным пивом или коктейлем с видом. Неочевидное следствие тотального запрета алкоголя — совершенно немыслимое разнообразие безалкогольного пива. В супермаркетах стеллажи с ним тянутся на десятки метров.
Из Аль-Улы перелетаю в Рияд. Столица — один из самых недружелюбных и неинтересных городов, что я видел. Бесконечные кварталы скучной малоэтажной застройки, рассеченные десятиполосными хайвеями. Из редких островков интересного — старый город Дейра, находящийся в стадии активной реставрации (фактически отстраивают заново, потому что восстанавливать там уже нечего).


И Boulevard — большое пространство с ресторанами, магазинами и поющим фонтанами.


Еще можно посмотреть пару занятных музеев вроде старого королевского дворца с коллекцией машин короля и главную площадь, на которой буквально пять лет назад устраивали публичные казни. Даже сохранились дренажные дырки для крови.



Говорят, со смотровой небоскреба, напоминающего формой открывашку, неплохой вид, но над городом все дни стоит смог, так что еду за город смотреть заброшенные деревни.



На обратном пути натыкаюсь на сотни квадрациклов в пустыне. Наверное, в выходные сюда приезжает приличное количество народу, но сегодня из клиентов я один. За час катания по барханам и кофе с финиками отдаю долларов семь.


Саудовская Аравия — неоднозначная, но очень самобытная страна, которая уже открылась для туристов, но еще не успела превратиться в Дубай. К политике и общественному устройству наверняка еще есть много вопросов, но в простой туристический глаз уже практически ничего не попадает. Религиозная полиция дубинками на молитвы больше не загоняет, публичные казни на площадях не устраивают, а в Джидде уже даже шорты можно носить, хотя пока лучше до колена. Тем, кому светскости и ориентированности на туризм пока не достает, лучше подождать еще лет пять. Если же аутентика и отсутствие толп китайских туристов важнее, то стоит ловить момент.
Я так из-за двухчасовой задержки рейса полтора года назад бесплатно слетал по делам туда—обратно, посмотрел новую страну и два новых города, переночевал в отеле, трижды поел и остался на 150 евро в плюсе.
Билет Вена—Анкара—Алматы и обратно турецкой AJet. По пути туда первый сегмент задерживают, не успеваю на стыковку как и еще примерно 15 человек. Начинаем на стойке AJet в Анкаре переоформлять билеты на следующий рейс. У всех все проходит гладко, а со мной проблема: второй сегмент выполняют дружественные Turkish, а мой билет куплен на сайте AJet, и по какой-то причине система не дает оператору переоформить его на рейс Turkish. AJet в Алматы не летает и вообще в Казахстан не летает. В два часа ночи проблему никто решить не может. Варианта два: оформлять возврат всего билета (но тогда пропадет мой обратный перелет) или отправлять меня куда-то, куда летает AJet. В Алматы у меня дела только через три дня, и в планах было сначала немного поездить по окрестностям. Прошу оформить мне билет в Бишкек и покупаю билет из Бишкека в Алматы через три дня.
Рейс в Бишкек почти через сутки. Меня отвозят в отель в аэропорту Анкары, заселяют до позднего вечера, дают ваучеры на завтрак, обед и ужин. Следующий день гуляю по Анкаре, ночью вылетаю в Бишкек. Провожу отличных три дня в Киргизии, прилетаю в Алматы, и дальше все по плану. По возвращении из поездки пишу претензию в авиакомпанию. Через несколько недель возвращают деньги за билет Бишкек—Алматы и переводят 600 евро компенсации за задержку с доставкой в пункт назначения в соответствии с европейскими законами, поскольку стартовая точка путешествия — Австрия. Весь билет стоил 450.
В моем списке посещенных стран и знаковых локаций планеты довольно много пунктов. Одно из самых крутых мест, что я видел, находится в Казахстане. Чтобы посмотреть Мангистау, нужно сначала прилететь в Актау, что на берегу Каспийского моря, там сесть в большую машину и покинуть цивилизацию на несколько дней.
Мангистау — это много квадратных километров каньонов, солончаков и скал марсианского вида при почти полном отсутствии следов человека и самого человека.
Наверное, путешествовать по Мангистау можно и самостоятельно, но для заезжего туриста это сложновато: дороги условные, проехать можно далеко не на каждом джипе, связи во многих местах нет, никакой инфраструктуры нет, люди практически не встречаются. Наш тур «все включено» на три дня и две ночи стоит 750 долларов (нас двое, но можно было втроем за ту же сумму). В цену входит гид-водитель с подготовленной машиной, трехразовое питание и все, что нужно для комфортной ночевки на природе в начале ноября при минусовой температуре.
В Актау удобно прилететь ночным рейсом, например, из Баку (отличный, кстати, вариант недельного путешествия: Баку + Мангистау), поспать несколько часов во вполне приличном отеле рядом с аэропортом, позавтракать и с утра отправиться в путь.
Сначала будет пара сотен километров ровных пустых дорог, где верблюды и лошади попадаются чаще встречных машин.



К обеду появится первая красота.



А с вечера начнется Марс.



Дальше будут каньоны.



Соляные озера.



Горы.



Это место все называют «Тирамису». На второй картинке есть человек для понимания масштаба.



И долина почти идеальных каменных шаров по 2—3 метра в диаметре.





Еще, конечно, будут пробитые колеса и застревания на закате в глиняной жиже в 10 км от мобильной связи (повезло найти группу туристов в паре километров, выдернули), но это мелочи.
После тура можно один день провести в Актау. Город сильно на любителя. В основном панельки советских времен, хотя встречаются неожиданные артефакты вроде дома-маяка.





Ну, и море всегда порадует глаз.
Волшебное место.
Вколол себе в плечо три прививки, забил полчемодана спреями от насекомых и Малароном, выучил симптомы шистосомоза, трипаносомоза и Денге, пересмотрел «Последний король Шотландии» и полетел Эфиопскими авиалиниями в Кампалу. Лучшая по мнению Трипэдвайзера прокатная контора страны обещала, что кто-то привезет забронированную машину прямо в аэропорт и встретит с табличкой.
Естественно, никто не встречает. После часа звонков и переписок выясняется, что чувак давно приехал, но решил дожидаться на парковке. Ну а чо такова, сами найдутся, не маленькие.
Водила вручает ключи без единого документа («Не боись, мзунгу, бумажки не нужны. Если у полиции будут вопросы, просто позвонишь нам») от RAV4 1997 года выпуска с неработающими спидометром и дворниками, который выглядит и звучит как что угодно, но не как машина, которая сможет проехать 2500 км по грунтовкам.
В первый день остаемся в столице. Кампала — город довольно безликий, как и все угандийские города, но живой и суетливый.



Самое живописное место столицы — площадь-автовокзал.
Местный президент в этом году отметит 40 лет на посту, по случаю чего его переизберут еще на пять. Предвыборные лозунги незамысловаты: Settle for the best, Museveni is the best.
По возвращению в отель становится ясно, что план провести первый день в столице оправдал себя полностью: под машиной появилась лужица масла. Через пару часов водила привозит новую тачку, поклявшись мамой, что эта на десять лет моложе. Когда через неделю нам пришлют сканы документов, чтобы можно было пересечь границу с Руандой, выяснится, что машина того же 1997 года.
Едем на север. Сначала заповедник с носорогами. Въезд стоит 40 долларов с человека. За эти деньги на машину выделяют рейнджера с ружьем, который знает куда идти и объясняет, что если носорог повернул уши в твою сторону, то хана.
— Но ведь если что, у тебя же ружье есть, да?
— Есть, но стрелять буду только в воздух, а это не поможет. Вас тут 200 человек в день, а носорогов у нас всего 30, так что без обид. Лучше не ори и резко не двигайся.
Приезжаем в национальный парк Murchison Falls. Въезд в парк на сутки стоит 45 долларов с человека, пройтись к главному водопаду — 15 сверху.
Четыре часа на лодке по Нилу еще по 60, но это того стоит. Капитан не просто знает, куда поплыть, чтобы увидеть кучу бегемотов или слонов, но и высматривает за сотню метров в траве крокодила, которого я не увижу даже с десяти.





Направляемся на юг и по пути закипаем. Лопнул какой-то шланг, и вся охлаждающая жидкость вытекла. Встаем на обочине. Через пять минут четырехлетний пацан из соседней лачуги приносит канистру воды. Еще через пять останавливается машина с туристами (туристов в Уганде много, но они почти все организованные; ездят на специальных подготовленных джипах с гидами). Гид-водитель за десять минут на телефоне находит автосервис в ближайшей деревне, останавливает мотоциклиста, чтобы тот сопроводил нас до него (остыли, залили воду и смогли проехать 10 км), объясняет суть проблемы и сразу договаривается о примерной стоимости ремонта (ровно столько в итоге и возьмут). Сам от денег отказывается. Снегопад вызывает в деревне переполох. Никакой агрессии, только интерес и желание поучаствовать. Пит-стоп по-угандийски:
Пара подростков клянчит деньги:
— Мзунгу, дай 10 долларов.
— За что? Вы просто стояли и смотрели.
— Ты богатый. Жалко что-ли?
— Если бы я был богатым, не ездил бы на таком говне.
— Справедливо.
Пересекаем экватор. Тут даже есть бар, где одна половина стойки находится в северном полушарии, а другая — в южном.
Приезжаем в парк Queen Elizabeth. Сюда несколько лет назад зашли конголезские повстанцы и убили британских туристов.
Решили шикануть и остановиться в хорошем лодже прямо в центре парка. На двоих дают бунгало с окнами без стекол, которые в дождь и на ночь можно закрыть тканью. Треть бунгало занимает ванная комната, где занавески уже не предусмотрены. Мылишься такой, а в трех метрах слоны проходят. Уровень единения с природой максимальный.
Завтрак подают на террасе с видом на шумных желтых птичек, безостановочно вьющих гнезда.
По плану в этом парке должны были быть львы, которые любят сидеть на деревьях (картинка из интернета).
Однако, в день нашего приезда львы ушли в Конго и до отъезда не вернулись. Зато встречаем леопарда. Он загрыз оленя, повесил его на дереве и лег рядом отдыхать. Можете попробовать найти обоих на картинке. Именно так выглядит обычно просмотр леопардов в дикой природе: гид показывает пальцем в какую сторону смотреть, фотографируешь с максимальным зумом, потом 10 минут ищешь леопарда на фото.
Персонал отеля, чтобы скрасить наше разочарование, зовет на бесплатный пикник с видом на слонов. Менеджер Петя (Peter, но просит называть его именно так) разливает нам чай и пиво, а мы ему — ром.


Дальше едем в Руанду по разбитым проселочным и вполне себе горным (мы забирались на 2700, а высшая точка Уганды — 5100) дорогам, угробив на 160 км больше 6 часов. Вокруг чайный террасы и сельская жизнь.





После недели в Руанде возвращаемся в Уганду и едем в парк Lake Mburo смотреть толпы зебр и жирафов. Рогатых, бегемотов и обезьян тоже в достатке.





По пути в столицу машина снова ломается. В этот раз в центре деревни в 50 метрах от автосервиса, где умельцы, определенно владеющие навыками некромантии, реанимируют нашу ласточку за три часа.
Пока идет ремонт, мы идем знакомиться с местными. Сначала подкупаем детей фломастерами и конфетами (был стратегический запас для установления контактов с населением в экстренных случаях), а подарив пару недорогих украшений мамам, становимся в доску своими. Это Надя. У нее что-то вроде магазинчика, где можно пополнить баланс телефона.
Из магазинчика есть проход в дом, где Надя живет с мужем, дочкой и сыном. Дом представляет собой комнату в четыре квадратных метров, где помещается только кровать. Вещи развешаны по стенам. Когда рабочий день заканчивается, магазинчик закрывается ставнями и превращается во вторую комнату, куда можно бросить второй матрас. Готовят во дворе.
Вообще Надя была учительницей английского в городе, но переехала в деревню к мужу. Он работает тут же на заправке. В месяц они вдвоем зарабатывают около 70 долларов, что по местным меркам отлично.
Надя делает какую-то кашу из бобов и зовет всех к столу. Я, который еще неделю назад протирал вилки в отеле антисептиком (так все туристы поначалу делают, но потом забивают), вежливо отказываюсь. Господь и так был очень благосклонен, выбирая место поломки, и не стоит перегружать его молитвами. Остальные соглашаются, и даже остаются в живых.
Возвращаемся в окрестности столицы и доезжаем до озера Виктория (после всего, что мы успели посмотреть в Уганде, оно не особо впечатляет). Пополняю коллекцию масок (тут их можно купить долларов за 10—20, если немного поторговаться), покупаю роскошную майку футбольной сборной Уганды и вполне приличный местный джин. Можно и домой.
В Уганде чудовищные дороги, безликие города, где совершенно нечего смотреть, бедность, комары и слепни, которым плевать на любые спреи, тяжелый для понимания английский местных, неприятные цены на туристические развлечения и горячая вода по большим праздникам. Но все это ерунда на фоне инопланетных пейзажей, веселых радушных людей, ярких красок, животных на расстоянии вытянутой руки и красных закатов. Наверное, Уганда — не та стана, с которой стоит начинать знакомство с континентом, но это, как тут любят говорить, true Africa in its best.