ПДД действуют в отношении участников дорожного движения. Так как все изделия Автоваза с 2020 года, не относятся к автомобилям, и являются лишь полноразмерными макетами автомобиля из Папье́-маше́ для взимания утильсбора с настоящих автомобилей, то при их водружении на места показа соблюдать ПДД не требуется.
Сразу скажу - очень осуждаю нападение и атаки США на Иран. И теперь вопрос - почему тут почти все посты, мемы и пр. показывают мол какие Иранцы молодцы и какие сильный военный ущерб они наносят США? По факту ведь не так - потери в людях, военной технике, инфраструктуре у Ирана на порядки выше чем у США. У Ирана тысячи убитых (в том числе высшее командование и руководители правящего режима), у США - десятки военных. У Ирана уничтожены десятки/сотни кораблей и самолетов, а у США - единицы. Про наземную инфраструктуру вообще не говорю. Про экономическую составляющую тут не спрашиваю, но предполагаю что США также пока (?) имеет профит при удорожании нефти. И повторюсь - очень осуждаю нападение и атаки США на Иран. Или тут просто радуются, что "хорошая моська" не погибла под "плохим слоном"?
Никогда не завидовал таксистам, и уверен, что Ваш отец достойный гражданин. Но считаю я хороший пассажир - трезвый, чистый, пристегиваюсь всегда и везде, если с детьми то ищу такси с бустером. Так вот - множество такси: грязный салон, авто часто имеет неисправности с которыми запрещена эксплуатация (трещины на стекле, на панели есть сигналы о неисправности тормозной системы и пр.), водители не пристегиваются, не используют сигналы поворота при перестроении, смотрят видео по телефону при движении. Мне таким водятлам тоже аудиозапись включать? - "Обнapyжeнo нapyшeниe пpaвил дорожного движения и эксплуатации автомобиля . Дaльнeйшee движeниe дoлжнo быть пpeкpaщeнo, пpижмитecь к oбoчинe и oжидaйтe coития c сотрудником ГИБДД"
Не понял, почему в посте забракованы «в помойку» в посте все узлы (рама, вилка колеса, рулевая, кассета и пр).
У меня тоже трек 4300, купил бу несколько лет назад, кататься по городу и окрестностям. Он был на ходу, без явных дефектов, только манетка переклюка одного была сломана (работала, но с усилием, ее я сразу заменил – цена вопроса около 800р тогда была).
Потом по износу в течение двух лет заменил:
- седло (было рваное и не родное) – порядка 5..7 тр. новое
- тросики переключателей и их рубашку – порядка 1 т.р.
- колодки на V-брейк спереди - допустим 0,5 т.р.
- систему, можно было ездить, но ставить цепь на изношенные звезды не хотелось, взял новую, не самую бюджетную, в упаковке шимано на авито (не помню, путь будет 3 т.р.)
- каретку – 1 т.р., хотя и старая была в порядке.
- грипсы – 1 т.р
- кассету – 1..3 т.р.
- разобрал все втулки, подшипники, и прочее, смазал все подшипники и шарики – 0,1 т.р.
- цепь уже раза три сменил (не жду растяжения свыше нормы).
- перебрал вилку, смазки новой напихал (смысла не было, так для интереса)
Т.е. вложил порядка 10..15 тыс.р. в старый вел. (ну и купил его за 14 или 15 тысяч).
Обращаю внимание, что и новом веле через 1..3 года все равно надо колодки, кассету цепи менять.
Из минусов:
- вес (почти 14 кг),
- вилка, наверное, работает не хорошо (не с чем сравнить, на дорогих вилках не ездил),
- тросы протянуты поверху рамы (не могу поставить сумку на верх рамы, можно, но тросам будет мешать наверное).
И он меня устраивает для тех целей которых брал! В год на нем катаю 800…1500 км., в основном по городу и могу и область, если много грунтов, леса, грязи, снега.
Уверен на 99%, что если надо будет поехать в условный поход на 200…500 км, то проблем с ним не будет.
Еще один из главных плюсов для меня, я над ним не трясусь как могло бы быть с велом за +100 т.р. Могу кинуть на землю, не боюсь царапин, легко оставляю у торг. центров, магазинов, офисов на минуты или даже часы (на тросе или на цепи). Сильно сломается или украдут – переживать не буду (седло только будет жаль).
Кстати, V-брейк абсолютно устраивают везде, даже зимой, очень работают хорошо, колодки дешманские не ставлю, вес у меня до 70кг. Но с эльбруса не спускался, может там бы пожалел что не диски на гидравлике.
Итого ответ ТС на вопрос - замените сломанное или сильно изношенное на новое и ездите еще 5..10 лет периодически делая осмотр и ТО. Если же Вам важно чтобы вел был современным и более легким, то покупайте новый, но если купите дорогой, то тогда придется думать, где хранить, как оставлять и все равно придется по износу детали менять. Покупать же новый за 30..60 тыс не вижу смысла, кардинально лучше не поедет.
Чувакам, которые берут велы за 100...500 тыр и накидают мне в панамку – вы блин, часто на своих Cannonдойлах и Специлизадах в лосинах в ленту за продуктами ездите, а с дочками по паркам по 2…5 км катаетесь?
Может кому пригодиться данная информация.
В июне 2026 решил провести отпуск познавательно и полезно, и съездить на юг России, а точнее в кав.мин.воды (КМВ). Далее изложу по пунктам про дороги, цены, маршрут, города, погоду, людей.
Состав путешественников – 4 чел. (я, жена, + двое детей- школьники). Авиабилеты в Мин.воды в обе стороны на 4-х выходили порядка 75..100 т.р. Вилка цены большая – смотря какие даты, багаж, перевозчик. В любом случае считаю – это дорого. Кроме того, было желание заехать к родным в Брянск, к друзьям под Москву + посетить южные города по маршруту + в КМВ покататься по региону. Поезда даже не рассматривал – долго и дорого. Поэтом однозначно выбор в пользу автомобиля.
Важно отметить, что я не «гонщик», по платным обычно еду порядка 110..125 км/час, по обычным трассам порядка 80..115 км/час. Иногда превышаю, но стараюсь в пределах нештрафуемого лимита. В дороге каждые 2..3 часа остановка на 10..30 минут на перекур/разминку/туалет/перекус. Т.е. еду в среднем медленнее, чем многие и чем показывают Яндекс карты.
Дорога из СПб до Брянска заняла порядка 12 часов. Маршрут стандартный, 80% платные участки М11 и М3 (через Москву, точнее по Моск. области - с М11 попал на М3 по ЦКАДу). Тут все обычно, были небольшие затыки на ЦКАДе и на М3 в Моск. Области в местах реконструкции.
Через пару дней из Брянска поехал маршрутом:
4.1. через Орел (в город не заезжал), Елец (остановка на обед, неплохо), далее по М4 до Воронежа (порядка 400км). В Воронеже во второй половине дня заселение в арендованную квартиру (порядка 3500р), прогулка по центру города, питание, ночевка.
4.2. Из Воронежа по М4 в Ростов-на-Дону (порядка 570 км), во второй половине дня заселение в арендованную квартиру (порядка 3200р), прогулка по центру города, питание, ночевка.
4.3. Из Ростова в Пятигорск квартиру (порядка 500 км), к вечеру заселение в арендованную квартиру (4500р/сутки, всего 18 тыс). ужин в столовой, прогулка по городу.
5. В Пятигорске провел три полных дня (4 ночи). Что сказать – природа отличная, горы, канатные дороги, аутентичные трамваи и рынки. На следующий день после приезда сразу поехали в долину Джил-Су, ибо прогноз погоды на следующие дни был не идеальным. Короче -Эльбрус это Великолепен! С погодой повезло. Кавк. Хребет во главе с Эльбрусом видели уже на выезде из Пятигорска (а это порядка 90 км по прямой, по дороге вышло почти 140км в одну сторону). Дорога хорошая, виды шикарные, водопады, долины, суслики, чабаны, стада коров и пр. Главное не гнать и беречь тормоза на спусках (в т.ч. тормозить двигателем). Подробно не буду – в Ютубе масса роликов. Также в последующие дни обошли весь Пятигорск (на гору Машук стоит забраться на подъёмнике, пешком туда это для упертых 😊, назад шли пешком, наверное, часа полтора. Также посетили Кисловодский нац. парк – тоже топ, большой, и много чего есть посмотреть.
6. Обратно:
6.1. Пятигорск – Краснодар (430 км). В Краснодаре заселение в квартиру (3500р) очень близко к Парку «галицкого». Весь вечер и утром след. дня гуляние по Парку. Парк отличный, Галицкому С.Н. респект и здоровья (и за Футбольный клуб «Краснодар» тоже).
6.2. Краснодар – Воронеж (840км), поздно вечером заехал на окраину Воронежа (рядом с М4), ночевка в квартире (2400р)
6.3. Воронеж – Москва (530 км) – все нормально. М4 и ЦКАД. Москва – СПБ – 700 км (М11)
Итоги:
А) Дороги в целом везде хорошие, даже местные в областях и краях. Участок длинной километров 100 перед Ростовом - тотальная реконструкция трассы, есть пробки, масса фур, но более 30 минут вроде нигде не стояли, даже там в потоке по ремонтным дорогам шли 60…100 км/час. Сотрудники ГАИ живут прошлым только после Ростова, там все как раньше - засады в кустах, почти нет камер. Кол-во сотрудников ГАИ на трассах резко растет с продвижением на юг. Я так понимаю с камер много в карман не положишь, поэтому зарабатывают на ногах. Меня правда ни разу не остановили, повода не давал.
Б) Автодвижение. Ожидаемо чем дальше на юг, тем сильнее местным похер на ПДД. Т.е. уже в самом г.Ростов уже похеризм, какое-то цыганство, гудят, подрезают. Тонировка, и ублюдские, слепящие светодиоды встречаются все чаще и чаще. В КМВ пристёгнутыми ездят, наверное, процентов 15.. 30, и то это, видимо, недавно приехавшие. Я понимаю, что по всей стране много нарушают, но там кратно больше, чем в условной Пензе или Перми. Местные ГАИ на «ремень», тонировку, тварий свет фар смотрят лояльно, по-моему, даже поощряют😊. Много грузовых авто с номерами мин. обороны – без комментариев, они едут аккуратно, остальное без комментариев.
В) Квартиры. Брал все через «суточно.ру» (не реклама). В целом все отлично (чисто, недорого), читал отзывы, бронировал вечером перед днем въезда в город. Могут быть сложности с парковой в городах. В Пятигорске квартира была не очень. Чисто, но тесно, бедно и плохо работающий бойлер гор. воды. Зато рядом с горой и центром. Видимо надо было искать по цене выше 5000 р/сутки. (я брал по 4500 сутки).
Г) Навигация – вот тут плохо. Отвык ездить без ЖПС. Часто глушат интернет и ЖПС в крупных городах юга. Очень долго плутал по Ростову, также было под Воронежом, ЖПС врет безбожно, едешь и не понимаешь где-ты. Карты скачиваете заранее, хотя без ЖПСа все равно тяжело.
В) Питание – везде полноценный обед/ужин порядка 1,5..2 т.р. в столовых на семью (4 чел). В кафе, ресторане в 2 раза дороже. По качеству смотрите отзывы на Янд. Картах.
Г) Важно в Краснодаре в первый раз увидел проблемы с бензином (почти нет 95го, залил 20 л 100го!!!, потом еще нашел 20 л 92го). Заливаете на югах сразу, где можно заранее, не ждите конца бака!
Д) Погода – в целом отлично. Воронеж, Ростов, Краснодар порядка 25..30 градусов. КМВ 22..26 градусов. Дожди краткие и нечасто.
Е) Человеки – общался мало, негатива нигде не было. Все дружелюбные попадались.
ТОТАЛ по денежкам:
Бензин - 28,5 тыс.руб. Пробег 5535 км (средний расход 6,9 л по чекам, хотя на панели показывало 6,1 л/100км (киа сид, универсал, 1,6л, автомат). Лил 95 бензин (кроме Краснодара, см. выше).
Платные дороги – 15т.р. (дорогой участок под Москвой возле Шереметьево не использовал, и 60 км участок вокруг Твери ехал по бесплатной объездной – скорость почти таже, дешевле, плюс масса столовых и заправок)
Аренда квартир – 30,3 т.р.
Еда – порядка 50 т.р.
Разное (сувениры, развлечения и пр) – порядка 15..20 т.р. еще штраф прилетел 750 р за превышение на ЦКАДе (Москва), ехал 82 км/ч (надо было 60 км/час).
Всего расход = 140…150 т.р. Думал будет 100…120 тыр. Ну и ладно.
Всем добра, пристегивайтесь, не ставьте китайский свет в фары, и не голосуйте за едро.
В начале июня планирую несколько дней провести в Пятигорске или соседних городах (Ессентуки, Кисловодск). Хотелось бы покататься там на велосипеде. 1 или 2 дня по 2..4 часа за раз. Кто-то может посоветовать там велопрокат? Или с удовольствием бы опробовал электровелосипед, если тоже есть варианты аренды.
Объяснять нужность шлема, это как объяснять необходимость пристегиваться ремнем безопасности. Абсолютно идентичные аргументы и контраргументы. Особенно забавляют – очень «качественные» водители, которые всегда готовы уйти от аварии благодаря «опыту и мастерству», и также аргументируют некоторые велосипедисты.
Есть правило несложное и не доставляющее лично мне никаких неудобств:
1) Сел в авто – пристегнулся, в любое авто, на любое место (каюсь, иногда нарушаю, когда метров 5..30 надо проехать по двору, переставить машину, например, для удобства погрузки.
2) Сел на велосипед – надел шлем (каюсь, иногда нарушаю, например, когда надо проехать 50…100 метров по парку: до детей, которые отстали; или отъехать от привала в сторону - поссать в лесу ).
Но, ИМХО, правила не касаются: очень толстых людей (есть люди, когда ну вообще не пристегнуться штатными ремнями – возил такого), дебилов и депутатов.
PS сейчас ищу бюджетный шлем с MIPS, хотелось бы брендовый за 4..8 т.р. Буду рад совету.
Вилка на МТБ 26 дюймов.
Здравствуйте. Прошу совета: хочу обновить вилку на старом МТБ (TREK 4300). Щас стоит RST Gila (родная). Тормоза ободные. Колеса 26 дюймов. Стакан прямой 1 1/8.
Сразу поясню: менять тормоза на диски не хочу, обод устраивает. Велу, думаю, лет 15..20, использую для коротких поездок (5..30км) по городу, + зимой + грязь + парки с плохими тропками. Вел часто оставляю в магазинах и т.п., поэтому ставить вилку за + 15…50 т.р. (дороже чем весь вел), не хочу.
Для иных задач есть гревел.
Цель замены – чуть меньший вес и, надеюсь, чуть лучшая работа подвески. Понимаю, что 26” и крепления под v-brake снижают выбор резко. Есть варианты? Авито грустно все, али непонятно.
