7 постов
Я сделал это! После прочтения кучи статей про то, как должна включаться раздатка. После танцев с бубном, попыток включения на месте, на ходу, в движении вперёд, назад, с поворотами руля туда сюда.
Всё-таки снова разобрал рычаг, пролил все ВД-шкой. И с помощью рукоятки от молотка, таки раздраконил закисший рычаг. Пока он не сместился в сторону. В итоге заветная лампочка загорелась
Если ваш задний дворник стал вялым и не жизнерадостным. Если обогрев заднего стекла делает вам только полосочки и все. Если при включенном обогреве загорается в пол силы левый поворотник и не моргает. Тогда мы идем к вам у вас проблемы с массой.
Можно пообещать себе с завтрашнего дня меньше жрать и заняться спортом. А можно открыть багажник и с левой стороны отогнув обшивку, попытаться найти там шпильку к которой прикручены 3 клеммы с массой.
Где же масса? Так вот же она!
В общем обнаружив такой сюпрайз, нашел в квартире единственный провод и замутил ВРЕМЕННОЕ решение.
Чудо свершилось. Все глюки ушли, поворотник стал работать совместно с обогревом. Поеду искать клемы и кримпер. Наверно до той же гайки прокину провод. Не охота сверлить кузов лишний раз чтоб болт вкрутить.
Светлогорск. Калининградская область.
Глушитель приехал уже помятый. Из упаковки был только в картонку фирменную завернут.
Не прошло и месяца, как я добрался таки до глушителя. Без глушителя ездить прикольно, но шумно. Прикольно только на перегазовках когда он булькает, как будто у тебя там мотор какой-то мощный стоит. На этом все прикольное кончается. Не представляю как, можно ставить прямоток и ездить постоянно с этим гулом. Купил CBD. Отзывы вроде норм. Видосы есть в сети про них. На самом деле глушитель уже недели 2 валялся купленный. Но, то погода не та, то занят, то еще что-то.
Посмотрел видосы, вроде все просто. Снял хомут, стянул с трубы, снял с крючка. И потом в обратной последовательности. Но булки расслаблять я не стал. С собой взяд на всякий случай пилу, горелку и воду. Чтобы если не будет слазить попробовать погреть, потом резко остудить Или на крайняк пилить.
Приехал на эстакаду. Чуток задом на нее закатился. Начал снимать старый глушитель. Старый хомут (или стремянка, дуга и 2 гайки) открутился довольно просто. И тут возник первый вопрос. А как его снимать? С одной стороны он крюком держится с другой труба надета. И труба довольно плотно сидит на своем крюке. Вправо влево вообще не болтается глушитель. Начал ковырять посадочное место. Старый глушитель на мое счастье оказался как из фольги. Я буквально отверткой расковырял его трубу до такого состояния, что смог его сковырнуть с трубы.
Новый глушитель оказался намного меньше старого. Но по весу как будто даже тяжелее. Сама банка меньше но расстояние от края трубы до крючка одинаковое.
Вот так себя чувствовал старый глушитель. Видно кстати толщину стенок трубы.
Осталось прилепить новый глушитель.
Проблема первая. у нового глушителя очень длинный крючок на котором он висит. Еще и на конце вниз загнут. В резинку его так и не получилось впихнуть. Пришлось отпилить кончик.
Проблема вторая. Диаметр трубы глушителя и трубы, на которую его надо натянуть, практически одинаковый! На трубе глушителя есть прорези и какая-то еле еле заметная формовка, которая от силы на миллиметр увеличивает диаметр. Отверткой раздвинул эти половинки трубы и начал пытаться надевать. Банка естественно никуда налазить не собиралась. Пришлось применить смекалку. С одной стороны подпер трубу домкратом, с другой стороной вторым домкратом давил на банку. Молотком стучал по трубе. Таким макаром удалось натянуть глушитель на трубу, но не до конца, остались мелкие дырочки. Нужно будет замазать какой-нибудь холодной сваркой.
Часа 3 промучился с этим делом. Но результат шикарный. Работает тихо. После дырявого нужно снова привыкать к звуку. Когда выезжал на дорогу, даже не заметил как раскрутил до 4000 оборотов. В салоне теперь вместо гула сзади я слышу мотор спереди.
На этом по глушителю все. Посмотрим как себя покажет. Всем пока.
