eakwarp

eakwarp

Вижу много некомпетентных людей вокруг и наверху, и не могу об этом молчать. :( https://valakas.ru
Пикабушник
поставил 2713 плюсов и 1458 минусов
отредактировал 2 поста
проголосовал за 7 редактирований
Награды:
10 лет на Пикабу Сборщик Пыли С Днем рождения, Пикабу!
44К рейтинг 35 подписчиков 42 подписки 49 постов 3 в горячем

Увидел я тут пост про пьяное ДТП судьи, открыл а там... [Есть ответ]

Ответ модератора: #comment_272639556

Увидел я тут пост про пьяное ДТП судьи, открыл а там... [Есть ответ] Судья, Пикабу, Вопросы по модерации, Скриншот

Обратите внимание на адресную строку, наглядненько, пикабу, доколе? Почем снять подобный материал с публикации стоит на пикабушечке?

Lego космонавт испытывает перегрузку в 100g

Источник, оригинальный канал автора - https://www.youtube.com/c/BrickExperimentChannel

(а не какой-нибудь ебучий говнотелеграмм канал который потом это выдаст за свой контент)

Ничего на свете лучше нету...

Чудак на вольво

Как обычно, кавказец за рулем, на следующем перекрестке поравнялись, спрашивал не надоело ли мне жить, жалоба в гибдд отправлена.

Очень дорогая парковка

На парковке у бизнес центра :)

Очень дорогая парковка Парковка, Инвалид, Штраф
Показать полностью 1

А что будет, если действительно всех пересадить на общественный транспорт? А может хватит демонизировать автомобили?

Я в последние несколько месяцев очень часто в комментариях сталкиваюсь с мнением, что автопомойки не нужны и всем нужно пересаживаться на общественный транспорт, или вообще, велосипед(особенно в декабре, бодрит). Водителей многие комментаторы на пикабу, почему-то вообще держат за людей второго сорта. Я решил посмотреть, а что же у нас действительно происходит?

Для начала немного статистики из 2019го года, новее инфы просто не нашел, ну и все-таки наш ковидный 2020й сильно выпал из реальной статистики.

На дороги ежедневно выезжает от 3.2 до 3.6 млн личных автомобилей(из 7 миллионов зарегистрированных):

https://rg.ru/2019/04/18/reg-cfo/eksperty-podschitali-kolich...

Общественным транспортом у нас пользуется, давайте на примере метро:

https://tass.ru/moskva/6811869

8.5 миллионов пассажиров ежедневно, рекорд был в 14м году, там 9.7  миллиона пассажиров за день.

Согласно данным мосгортранса, без пересадок у нас ездит всего 31 процент пассажиров:

https://moovitapp.com/insights/ru/Moovit_Аналитика_Индекс_Общественного_Транспорта_Россия_Moscow_Москва-902

Т.е. из этих 8.5 миллионов почти 6 миллионов пользуются и другим общественным транспортом, (по которому статистика кстати не ведется, максимум что нашел, это про два миллиона пассажиров на электричках).

Казалось бы, на поверхности, видимо у нас 3.4 миллиона автомобилистов, и 8.5 миллионов пассажиров метро.

Но в действительности все совсем иначе!

Средняя заполняемость автомобиля в России, я нашел только по Перми, это 1.4 человека на автомобиль. Цифра старая, но допустим, она +- верная.

Пассажир в метро в статистике подразумевается не человек, а осуществленная перевозка, в среднем человек в день ездит два раза на метро, например на работу и обратно.

И что же в итоге?

Ежедневно личными автомобилями в Москве пользуется в среднем, примерно 4.7 миллионов человек(3.4 умножаем на 1.4). А тем же метро всего 4.25 (8.5 делим на 2) миллиона человек.

Очевидно, что есть автомобилисты которые пользуются и общественным транспортом, равно как и очевидно, что кроме метро есть еще куча другого транспорта, по которому нет статистики, но метро наиболее показательно. И в купе, это мало что меняет.

Какой можно сделать вывод?

Больше половины людей в Москве так или иначе, но пользуются личными автомобилями.

А теперь представьте, что личных автомобилей не стало. Вот тут будет первая картинка.

А что будет, если действительно всех пересадить на общественный транспорт? А может хватит демонизировать автомобили? Метро, Авто, Москва, Пробки, Мнение, Длиннопост

Это час пик на Библиотеке имени Ленина, еще в 13м году, когда пассажиропоток метро был около 7 миллионов человек в сутки.

А что будет, если действительно всех пересадить на общественный транспорт? А может хватит демонизировать автомобили? Метро, Авто, Москва, Пробки, Мнение, Длиннопост

Это обычное утро на станции метро Новогиреево, в 2015м году, фото пикабушника @odinkakfse , третья по загруженности станция в Москве, заметили, что падать уже некуда?


Я напоминаю, что в часы пик у нас одни из самых коротких интервалов для поездов в мире, 90 секунд, быстрее - уже нельзя. Да и на платформу ты не засунешь еще больше людей, равно как и на эскалатор. А ведь рядом еще и автобусная станция, где автобусы конвейером забирают сотни людей, а меньше людей все равно не становится. И вы хотите, чтобы вся эта система, получила почти в два раза больше пассажиров(с учетом того, что автомобилисты все таки еще и метро пользуются)? Да вы ухуели?


Какой бы я хотел подвести итог. Дорогие пикабушники, не надо демонизировать личные автомобили, это половина от общего пассажиропотока в Москве. И нет, не существует вероятности, что система общественного транспорта переживет подобный наплыв пассажиров(хотя некоторые пикабушники уверены в обратном, лол). И никак убивание инфраструктуры под автомобили, не поможет инфраструктуре общественного транспорта, и в итоге загнутся обе. Сейчас у нас уже есть полосы для общественного транспорта, у нас есть много дорог, метро и даже трамваи. Пожалуйста, не надо демонизировать личные автомобили, у нас ведь есть реальные проблемы с уплотнительной застройкой и отсутствием инфраструктуры. А виноваты почему-то во всем всегда автомобилисты.


Важен подход в целом, а то мы все окажемся в Новогиреево в 8 утра, и места нам на платформе уже не найдется.

Чукча не писатель, чукча летатель на горящей заднице. И извините за сумбур, так как мысли о этом посте зрели уже давно. Спасибо за внимание.

Показать полностью 2

Комиссар постарел

Комиссар постарел Такси, Республика Беларусь, Александр Лукашенко, Политика
Показать полностью 1

Затраты на содержание старого японского автомобиля

На волне постов о расходах на машины, решил рассказать о своей текущей.

Машина - Subaru Legacy BE5, 1999г, 260000р


Пробег под моей задницей - 120 тысяч. Машину насилую на пределе ее возможностей. На работу, в магазин, на дачу, на дальняк, ингрессопокатушки по кладбищам в разных частях страны, на загран, в командировку, в общем, по полной программе.

Поскольку цены за минувшие годы кризиса менялись - суммы округлены в большую сторону.

Затраты на содержание старого японского автомобиля Авто, Затраты, Содержание авто, Subaru, Legacy, Subaru legacy, Длиннопост
Затраты на содержание старого японского автомобиля Авто, Затраты, Содержание авто, Subaru, Legacy, Subaru legacy, Длиннопост
Затраты на содержание старого японского автомобиля Авто, Затраты, Содержание авто, Subaru, Legacy, Subaru legacy, Длиннопост

Первый сервис с устранением всех проблем после предыдущего хозяина, заменой масел, и всех расходников, заправкой кондиционера, заменой датчика дмрв - 17000р

Замена фильтров и масла - 10 раз * 3500(в среднем) = 35000р

Замена салонных фильтров - 2 раза - 1600р

Антифриз - 6000р за весь период владения

Затраты на содержание старого японского автомобиля Авто, Затраты, Содержание авто, Subaru, Legacy, Subaru legacy, Длиннопост

Авария - железо(весь перед, два крыла, капот, телевизор, фары, радиатор кондиционера, бампер) - 16000р

Авария - работа по жестянке и сборке(без покраски) - 19000р

Краска с подбором, лаком, и прочими необходимыми расходниками - 3000р

Проблемы с охлажением двигателя, и попытки их решить - 4000р за все запчасти и антифриз

Двигатель в сборе - 26000р

Замена двигателя - 11000р

Тормоза, диски, колодки, итд, три замены за период владения - 14000р за все вместе

Мелочи по подвеске, шаровые, косточки, замена два раза всех - 6000р

Привода(захрустели) - 3000р

Замена приводов - 2500р

Замена ремня, роликов ГРМ и помпы - 6000р

Задний бампер ввиду слета старого с креплений на высокой скорости - 3000р

Затраты на содержание старого японского автомобиля Авто, Затраты, Содержание авто, Subaru, Legacy, Subaru legacy, Длиннопост

Резина и диски, за этот пробег съедено несколько комплектов, сломано несколько дисков, как подержанных, так и новых - итого 14000+10000+7000+5000+4000+5000=45000р

Шиномонтаж за весь период владения - 12000р

Лампочки, мелочевка по электрике - 1400р

Два умерших датчика детонации - 800р.

Страховка за 4 года - 41000р (была и открытыая, и на 6 месяцев с продлением, и нормальная, и в разных регионах, итого)


Бензин - 120000/10*32=384000р приблизительно.

Затраты на содержание старого японского автомобиля Авто, Затраты, Содержание авто, Subaru, Legacy, Subaru legacy, Длиннопост

Итого.

Сумма за весь период владения(более 4х лет) без стоимости покупки автомобиля и пробег в 120000 км - 651300 (с автомобилем 911300)


5.42р за километр не считая стоимости автомобиля

7.59р за километр включая стоимость автомобиля


Не так страшен старый черт как им пугают. При условии что оно быстро едет, хорошо держится на дороге, и в ней оснащения больше чем у какого-нибудь соляриса в топе, делайте выводы сами.


P.S. В данный момент назрела замена подвески и решение всяких мелочей по низу(оно не горит, но уже в процессе закупки и подготовки к замене):

Запчасти, полеуретановые сайлентблоки(аж 5 кило сайлентблоков, ужас), стойки в круг, пыльники, несколько патрубков, рулевые тяги, косточки, шаровые, мелочевка - 27000р

Работа(с капиталкой рулевой рейки и заменой всего вышеуказанного) - 24000р

Что не сильно повышает общую стоимость владения автомобилем при вышеуказанном пробеге.


P.P.S. Может еще кузовщина на следующее лето, с полным покрасом и заменой лобового стекла - 55000р


P.P.P.S. Двигатель так и не застучал.

Показать полностью 6
Отличная работа, все прочитано!