Как я запустил карту бесплатных парковок Петербурга и России
Привет, Пикабу! Уже долгое время я отмечал на для себя на карте бесплатные парковочные места в центре Петербурга; Этот список быстро начал "ходить по рукам" среди друзей и знакомых. Мне пришла в голову идея, а что если развить "списочек для друзей" в какой-то более общественно полезный проект? И с какими техническими челленджами придется столкнуться при попытке навайбкодить мало-мальски production-ready приложение?
Так появилась ГдеПарковка — карта бесплатных парковок, которую наполняют сами водители. Без регистрации: открыл, нашёл место рядом, поехал. Можно добавить точку, фото, комментарий, проголосовать «место живо / места нет», уточнить вместимость и построить маршрут в Яндекс Картах, 2ГИС или Google Maps.
Но ведь платные парковки существуют не просто так!
Легко понять негодование жителей центральных районов, которые не любят шум машин под окнами, а для своей машины, как зеницу ока, оберегают бесплатные "островки". Но треть пробок в центре — это машины, которые уже приехали. Они не едут из точки А в точку Б, они кружат по кварталу в поисках места. Классические исследования городского трафика (Дональд Шуп, UCLA) оценивают долю «поискового» трафика в загруженных районах в 20–30%. Водитель, который заранее знает, где встать, проезжает по вашему району один раз, а не наматывает пять кругов мимо окон, дворов и детских площадок. Карта парковок не добавляет машин в город. Она сокращает самый бессмысленный и раздражающий их пробег.
Да и даже жители центра зачастую стеснены в перемещениях платными парковками. Тот же житель Центрального района Санкт-Петербурга, даже имея прописку, не может просто так поехать по делам в Адмиралтейский район, даже если он начинается через квартал - льготные разрешения действуют только в рамках одного района.
Хаотичная парковка — от незнания, а не от злого умысла. Машина на газоне, на тротуаре, поперёк выезда «я на минутку» - почти всегда водитель, который не нашёл нормального места и сдался. Когда в трёхстах метрах есть легальный бесплатный карман и об этом можно узнать за десять секунд, у брошенной на клумбе машины исчезает оправдание.
Это социальный сервис, а не игрушка. Платная парковка в центре Петербурга стоит до 360 рублей в час, а в Москве еще в пару раз дороже. И пускай для офисного работника с парковкой от работодателя это мелочь, то для медсестры на смене, курьера, сантехника по вызову, человека, который возит родственника в больницу через день, это тысячи рублей в месяц из семейного бюджета. Информация о бесплатных местах всегда существовала — просто раньше она была привилегией местных и «своих». Цель сервиса - выровнять это неравенство.
«Понаедут чужие в наш двор» — двор публикует только тот, кто хочет. Ваш двор без вас на карте не появится, а если появился и мешает, то жалуйтесь, уберём.
«Из-за вас больше машин» — количество машин определяется работой и делами, а не картой. Карта сокращает круги по кварталу, а не создаёт поездки.
«Пусть платят за парковку» — платят те, кто может. Остальные и так ищут бесплатные места, только медленно и объезжая по три раза ваш квартал.
«Вы легализуете парковку где попало» — наоборот: рейтинг и комментарии топят плохие места, а дисклеймер прямо требует проверять знаки. У хаоса появился фильтр.
Интерфейс
Интерфейс mobile-first и бессовестно вдохновлён ГдеБЕНЗом: сверху компактная плашка-дисклеймер, дальше карта на весь экран с зелёными, красными и серыми пинами — цвет считается из баланса голосов «место живо / места нет». На телефоне между картой и списком переключаешься пилюлей сверху, на десктопе список висит слева постоянно.
Тап по пину открывает нижнюю шторку-карточку, и в ней весь функционал: описание, вместимость по категориям (от «маленькая, 1–4 места» до «огромная, 50+»), голосование с возможностью передумать, фото, комментарии и история голосов. Там же кнопка «Построить маршрут», которая пробрасывает точные координаты точки в Яндекс Карты, 2ГИС или Google Maps: на телефоне ссылку перехватывает установленное приложение и сразу строит маршрут. Добавление парковки — три действия: кнопка, тап по карте, короткая форма с опциональным фото. Регистрации нет нигде, «личность» пользователя — UUID в localStorage. Ну и PWA: сайт ставится на домашний экран и открывается как приложение, без адресной строки. Также есть админка со статистикой: посещения по дням, счётчики действий, топ точек по рейтингу и «самые спорные» — места, у которых много и 👍, и 👎, то есть парковки-лотереи.
Выводы
Проект от «а сделаю-ка я» до продакшена с доменом, HTTPS, PWA, SEO и стартовым каталогом занял, суммарно, пару вечеров диалога. Что показывает, что говнопалочные пет-проекты сейчас стало делать проще, чем никогда - в целом, с новыми моделями уже не особо важны технические знания, даже первая итерация по расплывчатому ТЗ более-менее работала и даже неплохо выглядела. Но имея инженерные знания, можно промптить модель так чтобы она закрывала бреши в производительности и безопасности, делать ей всякие замечания и тп. Ну и главное, работает стабильно, лучше чем мои курсовые с первого курса :)
Что еще помогло не накосячить с ИИшкой: скучный стек, коммиты на каждый шаг и живое тестирование руками на реальном устройстве.
Сервис живой: gdeparkovka.ru. По Петербургу каталог уже есть, по другим городам карта ждёт ваших точек, добавление занимает полминуты и не требует регистрации. Критику проекта жду в комментариях! Ну и пользуйтесь на здоровье, информация это общественное благо :)
