Stangt74

Stangt74

Много где был,много нашел,много потерял,многое помню,о многих забыл
Пикабушник
Дата рождения: 30 октября
15К рейтинг 7 подписчиков 38 подписок 25 постов 2 в горячем
4

Александр Пушкин - русский Казанова: 113 муз великого поэта

Музы великого поэта.
Известен факт, что великий поэт Александр Пушкин был весьма любвеобилен. В 14-летнем возрасте он уже посещал публичные дома и продолжал захаживать в них, даже будучи женатым на красавице Наталье Гончаровой. У него было огромное количество замужних любовниц и муз, которым он посвящал свою бессмертную любовную лирику. Точное количество женщин, с которыми поэт имел любовную связь, неизветсно. Но существует так называемый, донжуанский список, оставленный поэтом в альбоме сестер Ушаковых, состоящий из тридцати семи женских имен и письмо в котором была озвучена цифра "113"

А.С.Пушкин
Влюбленность Пушкина имела характер мимолетных увлечений. Но это не являлось признаком того, что он не способен был на глубокие чувства. Он мог любить по-разному: "...от случайного каприза до напряженной, мучительной страсти, от грубой телесной похоти до воздушной, романтической грезы, которая довлеет сама себе и остается неизвестной даже любимому предмету". Но больше всего он любил флиртовать, без каких либо обязательств. Но когда его чувства выходили за границы флирта, то начиналась уже нешуточная любовь, которая приобретала признаки тяжкой болезни. "Ему нужно было физическое обладание, и он подчас готов был буквально сойти с ума в тех случаях, когда женщина оставалась недоступной",- из воспоминаний Н.Карамзина.

А.С.Пушкин
Александр Пушкин принадлежал к числу тех великих русских поэтов, чье творческое воображение питалось впечатлениями от жизни и страстных увлечений, каждое из которых он принимал за истинную любовь. Боготворя свою очередную избранницу, горел, страдал, посвящал ей лирические строки, а затем иногда мгновенно, а иногда медленно угасал.

В 14-летнем возрасте юнец так увлекся крепостной актрисой, что вызвал сильную ревность хозяина театра, который был ее любовником. В дальнейшем на жизненном пути Пушкина встречалось множество женщин, волновавших его сердце и каждой из них он посвящал поэтические строки своей лирики

Екатерина Павловна Бакунина

Екатерина Павловна Бакунина.
«Мне дорого любви моей мученье,
Пускай умру, но пусть умру любя!»

Истинную первую платоническую и поэтическую любовь, возбудила в Пушкине Катенька Бакунина - сестра друга по лицею, ставшая первой музой юного поэта. Фрейлина императрицы Елизаветы Алексеевны, имея утонченную натуру, занималась любительской живописью и брала уроки у самого Карла Брюллова. Екатерине Александр посвятил двадцать три своих лирических произведения.

Евдокия Ивановна Голицына

Евдокия Ивановна Голицына.

Окончание лицея в 1817 году ознаменовалось новым страстным увлечением поэта. Это была Евдокия Ивановна Голицына, годившаяся ему в матери, так как была на двадцать лет старше. Устоять перед очарованием и грациозностью княгини с мягким нежным голосом было практически невозможно. Да и сама светская красавица не могла не замечать юного талантливого воздыхателя, воспринимая его любовь с присущим ей спокойствием. Николай Карамзин о пылкой страсти юного Александра писал: «Поэт Пушкин смертельно влюбился в Голицыну и теперь уже проводит у нее вечера: лжет от любви, сердится от любви, только еще не пишет от любви…»

Наталья Голицына

Наталья Голицына
Жена генерал-майора Голицына, Наталья Петровна была владелицей одного из самых модных салонов, собиравший весь свет Петербурга. Ходили слухи, что в 1820-х годах Пушкин был и ею страстно увлечен. Немногим позже Голицына прекратит принимать у себя поэта, считая его поведение не совсем пристойным. Он же, в свою очередь, назовет ее "толстухой и неотесанной дамой". И к слову, именно ее родная бабка послужит прототипом образа повести "Пиковая дама".

Раевская Мария Николаевна

Раевская Мария Николаевна.


Я помню столь же милый взгляд
И красоту еще земную,
Все думы сердца к ней летят,
Об ней в изгнании тоскую...

По дороге в южную ссылку, в 1820 году пылкий поэт влюбился в четырнадцатилетнюю дочь генерала Раевского. Будущей княгине Марии Волконской, будут посвящены одни из самых знаменитых стихотворений поэта. А позже, восхищаясь поступком Марии Николаевны, отправившейся в ссылку в Сибирь за своим мужем, осужденным на двадцать лет каторги, Пушкин посвятит ей поэму "Полтава".

Аглая Давыдова

Аглая Давыдова

В 1820–1821 годах Пушкин воспылал страстью к жене кузена Дениса Давыдова, ветреной кокетливой француженке, которая проводила жизнь в светских развлечениях. Позже поэт в своих эпиграммах высмеял Аглаю и ее мужа, назвав «рогоносцем величавым».

Елизавета Ксаверьевна Воронцова

Елизавета Ксаверьевна Воронцова.


Храни меня, мой талисман,
Храни меня во дни гоненья,
Во дни раскаянья, волненья:
Ты в день печали был мне дан.

В 1823-24 годах в Одессе поэта захватила страсть к Елизавете Ксаверьевна Воронцовой, жене генерал-губернатора М.С Воронцова, племяннице князя Потемкина. Любовь была тайной, пылкой и взаимной, что вылилось в восхитительную лирику того времени. Однако вскоре Пушкин получает предписание о высылке в Псков, об этом позаботился томимый ревностью муж Елизаветы. Расставаясь, Воронцова подарила возлюбленному свое изображение в золотом медальоне и кольцо–талисман, чем тот очень дорожил. А вскоре после разлуки с любимым Елизавета родила дочь Софью. В 1832 году Елизавета Ксаверьевна приезжала в Петербург с дочерью и даже познакомилась с Гончаровой, которая скорее всего знала правду о происхождении Софьи.

Поэт еще долгие годы рисовал портреты Воронцовой на полях своих рукописей. А она на всю жизнь с теплотой помнила о нем, о чем свидетельствует записки историка П.И. Бартенева: «Воронцова до конца своей долгой жизни сохраняла о Пушкине теплое воспоминание и ежедневно читала его сочинения. Когда зрение совсем ей изменило, она приказывала читать их себе вслух..., когда кончались все тома, чтение возобновлялось с первого»

Вяземская Вера Федоровна

Вяземская Вера Федоровна

Вяземская Вера Федоровна была женой друга Пушкина — Петра Вяземского, взаимоотношения у которого с супругой были весьма свободны. Они могли без каких либо предрассудков говорить друг другу о своих очередных любовных увлечениях. С Александром Вера познакомилась в Одессе. Краткого времени общения хватило для того, что бы на долгие годы сохранить чувство глубокой любви и дружеской привязанности к поэту, до самой смерти которого они общались и переписывались, о чем свидетельствуют 11 сохранившихся писем. Пушкин доверял ей все свои сердечные тайны, Вера Федоровна шутя называла его своим «приемным сыном» и всячески помогала.

Именно ей он напишет в апреле 1830 года: «Первая любовь всегда является делом чувствительности: чем она глупее, тем больше оставляет себе чудесных воспоминаний. Вторая, видите ли, — дело чувственности. Параллель можно было бы провести гораздо дальше… Моя женитьба на Натали (это, замечу в скобках, моя сто тринадцатая любовь) решена. Отец дает мне 200 душ крестьян, которых я заложу в ломбард, а вас, дорогая княгиня, прошу быть моей посаженной матерью». И именно эта женщина после роковой дуэли безотлучно находилась у постели поэта, тяжело переживая его состояние, а потом и смерть.

Стоит заметить, что Вяземская со своим мужем прожили долгих 67 лет, были очень дружны и имели восьмерых детей.

Анна Петровна Керн

Анна Петровна Керн.


Я помню чудное мгновенье:
Передо мной явилась ты,
Как мимолетное виденье,
Как гений чистой красоты.


История мимолетных отношений Пушкина и Анны Керн – жены 52-летнего генерала Ермолая Керна очень запутана и противоречива. В 1825 году в Тригорском, где они повстречались. между ними вспыхнула искра, которая разожгла чувства поэта выплеснувшиеся в проникновенные и чувственные строки одного из самых знаменитых стихотворений.

Аграфена Закревская

Аграфена Закревская

Аграфена была очень привлекательна и фигурой и лицом, за что была прозвана «медная Венера». При том была ветренной хохотушкой, склонной к истерике. Пушкин стал ее близким другом, которому она доверяла все свои амурные тайны и «посвятила в свои сводники». Однако если верить очевидцам, то любовная связь между ними все же была. В 1828 году поэт посвятил ей несколько стихотворений.

Оленина Анна Алексеевна

Оленина Анна Алексеевна

В конце 1827 года, Пушкин всерьез был очарован Анной Олениной, которая не только имела обаятельную внешность: «Она была умна, без назойливости, блестяще образована, находчива в беседе». Ответив поэту на его страсть взаимностью, «имела с ним тайные любовные свидания».
Вскоре Пушкин просил руки Анны Алексеевны, но получив отказ, был потрясен. До Анны дошли слухи о некоторых высказываниях поэта в ее сторону, да и о его связи с Закревской. В 1829 году поэт напишет прощальное стихотворение "Я вас любил...".

Наталья Николаевна Гончарова

Наталья Николаевна Гончарова.

С 16-летней Гончаровой Пушкин впервые повстречался в 1828 году и, как всегда, страстно влюбился. По истечению пяти месяцев он сделал Наталье предложение, но получил отказ от матери, которая не желала отдавать дочь голодранцу и игроку. Но поэт все же добьется своего - в 1830 году Наталья станет его женой. Во время венчания Пушкин уронит кольцо и задует нечаянно свечу, что будет дурным знаком.

Елена Павловна Романова.
К слову, о донжуанском списке, который был разделен на два столбца, поэт записал в первом, кого любил, а во втором - кем был очарован. Наталья была последней в колонке «любимых». Однако написан он был в 1828 году, а впереди еще был почти десяток лет жизни гениального повесы. И этот перечень очаровавших его женщин можно было бы продолжить. Туда вошла и родная сестра Натальи Николаевны - Александра и еще много женщин, боготворивших и вдохновлявших поэта. В их числе была и Великая княгиня Елена Павловна Романова.


Источник:https://kulturologia.ru/blogs/050118/37277/?ysclid=mlg8mymdmi113000022

Показать полностью 14
0

Пушкин и его долги

Как Пушкин задолжал 125 млн. рублей, и даже снижение ставки ЦБ ему бы не помогло?

Александр Сергеевич. Донжуан и заядлый игрок, талантливый поэт, помещик, в чьих жилах текла частичка африканской крови, но, увы – банкрот.

Как жил столь выдающийся человек и как так получилось, что не смотря на все таланты, его «финансовая грамотность» существенно отставала от его успехов?

Смог бы он в современных реалиях рассчитаться с долгами, сделать рефинансирование или подать на банкротство? Давайте разбираться.

По официальным данным, на момент смерти, Пушкин должен был казне 43 333 рубля 33 копейки, а частным лицам в 2 раза больше – 95 655 рублей.

В перерасчете на современные деньги, сумма долга составила бы порядка 125 млн. рублей!

Первую серьезную ссуду в размере 40 000 рублей Пушкин взял перед женитьбой, в Московской сохранной казне. В залог он предоставил… нет, не квартиру и не карету, а 200 душ!

Пушкин был щедрым человеком: 11 000 рублей он отдал своей будущей теще, чтобы у его будущей жены было приданое. Но, как он написал своему товарищу по поводу данных денег – «пиши пропало».

Также, Пушкин был еще и хорошим другом: 10 000 рублей он отдал Нащокину, чтобы выручить его из «плохих обстоятельств».

На «обзаведение и житие годичное» у Пушкина осталось всего 17 000 рублей.

Интересно, что, взяв в казне 40 000 рублей, 2 000 рублей были удержаны для разных целей: премиальные для Московской сохранной казны и залог до уплаты числящегося за Пушкиным долга.

Но если Пушкин брал ссуды, значит, он не зарабатывал достаточно на жизнь?

Тут то и проявляется финансовая безграмотность великого поэта, ведь доходы от его деятельности приносили приличную по тем временам сумму.

Так, с 1820 по 1837 годы доходы Пушкина составили 255 180 рублей или 229 662 000 рублей на современный лад.

Согласитесь, далеко не каждый может похвастаться такими доходами.

Кстати, Пушкину причисляют открытие в сфере издательского маркетинга. Свое произведение «Евгений Онегин» он публиковал отдельными книжками, в которой была написана всего 1 глава. Стоимость такой книжки составляла 5 рублей, но таким образом он подогревал интригу у читателя, чтобы тот приобретал следующие главы.

Доходы – это хорошо, но на что Пушкин тратил столь большие деньги? Увы, он страдал зависимостью, или как сказали бы сегодня – лудоманией. Он обожал играть в карты на деньги.

Кстати, это даже принесло ему определенный доход – 7 150 рублей или 6 435 000 рублей на современный лад.

А вот проиграл он намного больше – 82 272 рубля или 74 044 800 рублей на современный лад.

Помимо игры в карты, большую часть бюджета после женитьбы отнимала семейная жизнь. Чтобы поддерживать определенный уровень комфорта и занимать высокое положение в обществе, ему приходилось арендовать дорогую квартиру, пользоваться услугами кучера и т.д.

Также, ему необходимо было «инвестировать» и в издание его произведений. Так, чтобы издать книгу «Истории Пугачевского бунта», Пушкину потребовалось 20 000 рублей или 18 млн. рублей на современный лад.

В то время частным лицам ссуды выдавались под 6% годовых, но Николай I ради благих дел подписал документ, составленный Министром финансов, на чье имя Пушкин писал письмо с просьбой о выдаче суммы, благодаря которому Пушкину был выдана ссуда на льготных условиях.

Но, увы, Пушкин выбился из графика платежей и уже через год просил новую ссуду – 30 000 рублей. Ссуду одобрили, но при условии, что жалованье, которое он получал от государства в размере 5 000 рублей в год, будет полностью направляться на погашение ссуды.

На этом у Пушкина сотрудничество в финансовых вопросах с государством закончилось. Приходилось занимать у частных лиц. На момент смерти поэта его долг составлял 95 655 рублей, или 86 089 500 рублей на современный лад.

После смерти Пушкина Николай I поступил самым благороднейшим образом: рассчитался за долги Пушкина, выделил единовременную материальную помощь в размере 10 000 рублей и назначил пенсию вдове и дочерям до замужества.

Обладал ли Пушкин «финансовой грамотностью»? Определенно – нет.

Могло ли помочь снижение % ставки ЦБ Российской Империи? Нет, т.к. Пушкину были выданы государственные ссуды без %.

Как Пушкин задолжал 125 млн. рублей, и даже снижение ставки ЦБ ему бы не помогло?

Показать полностью 5
790

Пропагандирует «враждебные смыслы»: адвокат требует закрыть ресторан украинской кухни в центре Челябинска2

Юрист из Челябинска потребовал закрыть ресторан украинской кухни в центре города.

Источник: Комсомольская правда

Источник: Комсомольская правда

Челябинский адвокат Игорь Липатников обратился к губернатору региона с требованием закрыть ресторан украинской кухни, находящийся в центральной части города. По данным ЕАН, адвокат утверждает, что заведение нарушает государственную политику и способствует распространению идей, которые он называет враждебными.

В письме к губернатору Липатников отметил, что начиная с февраля 2022 года сотрудники госучреждений регулярно проходят мимо ресторана, не реагируя на его оформление и концепцию. Согласно заявлению адвоката, яркая вывеска заведения имеет символическое значение и выражает концепции, которые, по его мнению, неприемлемы в нынешних обстоятельствах.

Особое внимание в послании уделяется местоположению ресторана. Летняя терраса расположена на улице Коммуны, неподалеку от мемориала Вечного огня, и, согласно утверждениям автора письма, хорошо заметна из окон правительственного здания области.

Кроме того, Липатников указывает, что в оформлении ресторана используются, изображения украинских казаков, женщин и юношей в традиционных одеждах, что, по его мнению, создает устойчивые позитивные ассоциации среди населения.

Адвокат также подчеркивает присутствие в меню ресторанов традиционных украинских блюд и напитков, которые усиливают эффект от визуальной рекламы и закрепляют положительный образ Украины в сознании людей.

Продолжение после рекламы

Ранее Липатников уже отправлял аналогичные запросы различным органам власти, включая региональную администрацию и прокуратуру, а также лично президенту России. На данный момент официальные лица региона, муниципалитета и представители самого ресторана не дали никаких комментариев относительно данной ситуации. Юрист подчеркнул, что продолжит прилагать усилия для привлечения внимания властей и добиваться однозначной оценки деятельности ресторана, рассматриваемого им как неуместный объект городской инфраструктуры.

https://news.mail.ru/society/69404336/

Показать полностью
0

Предвестник совершенно нового Mitsubishi Pajero Sport? Представлен Mitsubishi Elevance

Dexter


На автосалоне Japan Mobility Show 2025 компания Mitsubishi Motors представила не только обновленный минивэн Delica D:5, но и один из самых эффектных концептов выставки — трёхрядный внедорожник Elevance. Не исключено, что будущий совершенно новый Mitsubishi Pajero Sport будет выполнен по мотивам Elevance.

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

Модель получила подзаряжаемую гибридную силовую установку с четырьмя электромоторами и системой полного привода S-AWC, а также оригинальный прицеп для глэмпинга, выполненный в едином стиле с автомобилем.

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

В экстерьере доминирует новая версия фирменного стиля Dynamic Shield с раздельными фарами, тонкими дневными ходовыми огнями. Салон выполнен по схеме 3 ряда/6 мест и имеет абсолютно ровный пол. Передние кресла могут разворачиваться назад, превращая пространство в подобие гостиной. Панель приборов объединена в единый экран от стойки до стойки, а на руле установлен дополнительный дисплей.

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

В центре — сенсорная шайба выбора режимов движения: Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud и Power. Помогает определять оптимальный режим искусственный интеллект Co-Driver, анализирующий дорожные условия. Отделка салона выполнена из экологичных материалов, повторяющих текстуру кресел, а освещение настраивается под настроение.

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

Входящий в состав гибридной системы ДВС работает на углеродно-нейтральном топливе, а четыре электромотора обеспечивают уникальную управляемость и тягу.

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

Система S-AWC (Super All Wheel Control) регулирует подачу мощности индивидуально на каждое колесо. Тяговая батарея большой ёмкости позволяет использовать кроссовер в автономных экспедициях и питать бытовые устройства во время кемпинга.

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

Вместе с концептом Mitsubishi показала фирменный прицеп для путешествий. Он оснащён двуспальной кроватью, мини-кухней, отделением для душа и системой хранения. Большой клиренс и внедорожные колёса позволяют перемещать прицеп даже по пересечённой местности.

https://www.ixbt.com/news/2025/11/02/mitsubishi-pajero-sport...

Показать полностью 8

Mitsubishi Delica Mini превратилась в автомобиль поддержки для гонок

Текст: Михаил Романченко


Mitsubishi выпустила кей-кар Delica Mini, который технически не имеет к оригинальной «Делике» никакого отношения, в 2022 году. Автомобиль был построен на платформе модели eK XSpace и обладал ультракомпактными размерами и малолитражным мотором.

На днях машину применили в новой для нее ипостаси – в качестве автомобиля поддержки в Азиатской серии ралли по пересеченной местности 2024 года. Как видно на снимках с гоночного мероприятия, очаровательный маленький кей-кар получил набор специального оборудования для более эффективного выполнения своих задач.

Во-первых, он обладает хоть и крошечными, но вездеходными покрышками фирмы Yokohama, а также легкосплавными колесами Work Crag T-Grabicii.

Кроме того, у машины есть массивный экспедиционный багажник на крыше, к которому идет специальная лестница, и дополнительная светотехника в виде «люстры» с четырьмя плафонами, прикрытыми решетками от попадания больших камней.

Внутри и технически спецверсия Delica Mini не изменилась и представляет собой заводской автомобиль.

Под капотом машины установлен родной 64-сильный турбомотор со стартер-генератором на 2,7 лошадиных силы, сопряженный с вариатором и полным приводом с муфтой на задней оси.

https://daily-motor.ru/autonews/133898

Показать полностью 2
0

Новый рамный внедорожник Kia

Текст: Алексей Шмидт


Недавно стало известно, что Kia может ускорить разработку нового рамного внедорожника, построенного на базе пикапа Tasman, но теперь из стана корейского автопроизводителя поступают противоречивые комментарии на эту тему.

Руководство Kia выражало заинтересованность в создании внедорожника на базе Tasman. И один из ведущих инженеров, участвовавших в разработке пикапа подтвердил, что компания рассматривает возможность выпуска такого автомобиля, но есть одна проблема.

Как известно, Kia Tasman «провалился» в глобальных продажах. Спрос на машину в Австралии оказался примерно в 2 раза ниже ожидаемого. Впрочем, автомобиль неплохо чувствует себя на местном южнокорейском рынке.

Внедорожник на базе Kia Tasman (неофициальный рендер)

Внедорожник на базе Kia Tasman (неофициальный рендер)

По словам главы австралийского офиса «Киа», давшего интервью местному порталу «Drive», новый рамный внедорожник компании, способный навязать борьбу Toyota Land Cruiser Prado и Ford Everest, появится только тогда, когда его соплатформенник Tasman добьется рыночного успеха. А пока загадывать на эту тему не стоит.

Напомним, Kia Tasman появился в продаже в начале 2025 года, а уже к концу лета машина доехала по «серому» импорту до России.

Сейчас количество предложений этого пикапа на нашем рынке превышает пять десятков объявлений. Цены на такие автомобили варьируются от 4,2 в базовой комплектации до 7,3-миллионов рублей во «внедорожной» модификации X-Pro.

https://daily-motor.ru/autonews/157543

Показать полностью 1
5

Toyota Land Cruiser Prado


Тойота Ленд Круизер Прадо • 1 поколение (J70) • 1990–1996

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado первого поколения, дебютировавший в 1990 году, представлял собой более компактную и более лёгкую версию «Ленд Крузера 70».

Автомобиль имел рамную конструкцию, неразрезные мосты спереди и сзади, переднюю пружинную и заднюю рессорную подвески. Привод — полный с понижающей передачей.

На «Прадо» устанавливали четырёхцилиндровые силовые агрегаты: бензиновые инжекторные моторы 2.4 и 2.7, атмосферный дизель объёмом 2,8 литра, а также турбодизели объёмом 2,4 и 3,0 литра. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырёхступенчатый «автомат».

Внедорожник выпускался с трёхдверным и с пятидверным кузовами, в салоне машины могло быть пять или восемь мест в зависимости от исполнения.

Выпуск первого поколения модели Land Cruiser Prado завершился в 1996 году.

Тойота Ленд Круизер Прадо • 2 поколение (J120) • 1996–2002

Второй «Прадо» встал на конвейер завода в японском городе Тахара в 1996 году. Конструкция автомобиля больше не копировала «старший» Land Cruiser, а дизайн полностью нового кузова стал более выразительным. В модельном ряду по-прежнему были трёхдверная и пятидверная версии.

Внедорожник сохранил рамную конструкцию, но получил независимую переднюю подвеску вместо неразрезного моста. Привод — постоянный полный с понижающей передачей и блокировками межосевого и заднего межколёсного дифференциалов.

Интерьер внедорожника Toyota Land Cruiser Prado второго поколения, 1996–2002

Toyota Land Cruiser Prado оснащался прежним бензиновым мотором 2.7 (150 л. с.) и новым двигателем V6 3.4 мощностью 175–185 сил. Также на машину ставили дизели объёмом 2,8 и 3,0 литра. Автомобиль комплектовался пятиступенчатой механической коробкой передач или четырёхступенчатым «автоматом».

В 1999 году «Тойота» провела небольшой рестайлинг модели, а в 2000 году внедорожник получил современный трёхлитровый турбодизель мощностью 125–140 л. с.

Выпуск внедорожников второго поколения прекратился в 2002 году. Автомобиль официально предлагался и на российском рынке.

Тойота Ленд Круизер Прадо • 3 поколение (J120) • 2002–2009

Внедорожник третьего поколения, представленный в 2002 году, стал крупнее предшественника, а его внешний облик был придуман в французской дизайн-студии «Тойоты». Автомобиль выпускался как с трёхдверным, так и с пятидверным кузовом, но в России продавались только пятидверки.

Инженеры компании модернизировали раму и переднюю подвеску модели, а ещё у машины появились адаптивные амортизаторы и задняя пневмоподвеска. Полноприводная трансмиссия осталась прежней.

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения, 2002–2009

Toyota Land Cruiser Prado оснащался прежними бензиновыми моторами 2.7 (150 л. с.) и V6 3.4 (185 л. с.), а также трёхлитровым турбодизелем мощностью. На некоторых рынках была версия с атмосферным дизелем объёмом три литра, развивающим 95 л. с. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая.

После модернизации 2004 года «Прадо» получил новые бензиновые двигатели вместо прежних — 2,7-литровый мощностью 163 л. с. и четырёхлитровый V6 мощностью 249 сил. На смену старому трёхлитровому турбодизелю также пришёл новый мотор того же объёма, развивающий 170–173 л. с. Вместе с новыми силовыми агрегатами на внедорожник начали ставить новые коробки передач — шестиступенчатую «механику» или пятиступенчатый «автомат».

Третье поколение модели выпускалось до 2009 года

Тойота Ленд Круизер Прадо • 4 поколение • 2009

Тойота Ленд Крузер Прадо — это большой рамный внедорожник, выпускающийся с 2009 года в Японии. В 2013–2015 годах сборка машин для российского рынка осуществлялась на заводе во Владивостоке.

Машина имеет постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала. В салоне — пять или семь мест.

Автомобили для российского рынка оснащаются бензиновыми моторами объемом 2,7 и 4,0 литра, развивающими 163 и 249 л. с. соответственно. Кроме того, в 2015 году российский вариант получил новый 2,8-литровый турбодизель мощностью 177 л. с.

Трансмиссия — механика или автомат в зависимости от версии. В 2017 году был представлен модернизированный «Прадо».

Тойота Ленд Круизер Прадо • 5 поколение • 2023

Toyota Land Cruiser Prado 5 поколения, выпускался в кузове: джип/suv 5 дв.. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 2.4, 2.7, 2.8 л. В 2025 году Toyota Land Cruiser Prado остался без рестайлинга.

Показать полностью 7
3

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser — японский внедорожник, выпускаемый компанией Toyota Motor Corporation с 1951 года. Автомобиль уже 70 лет задает высокую планку качества и совершенствуется с каждым новым поколением.

1951−1955. Рождение легенды

Land Cruiser был разработан во времена Корейской войны. В 1950 году компания Toyota получила заказ на создание полноприводного внедорожника для Вооруженных сил США. В январе 1951 года был выпущен Toyota BJ — прототип армейского «американца» Willys Jeep.

Собранный на основе шасси грузовика BJ оснащался шестицилиндровым движком объемом 3,4 л и мощностью 85 л. с., работающим в паре с 3-ступенчатой «механикой». Автомобиль демонстрировал впечатляющие для того времени ездовые качества на бездорожье.

Через год после старта серийного производства BJ был переименован. С 1953 года началась история модели со знакомым названием Toyota Land Cruiser.

1955−1960. Гражданский автомобиль

В 1955 году произошла первая трансформация «Крузера» в гражданское авто: LC 20. Начиная с 1956 года автомобиль поставлялся за рубеж в нескольких вариантах кузова.

Для увеличения пространства в салоне расширена колея, двигатель смещен вперед. Мотор от BJ сменился на Toyota F объемом 3,9 л, выдававшим сначала 105 л. с., а затем 125 л. с. «Двадцатку» и последующие серии стали называть FJ.

1960−1984. Время «сороковой»

Внешне Land Cruiser 40 мало отличался от предшественника, за исключением больших размеров. Запоминающаяся деталь модели — это стальная рамка для фар и радиаторной решетки. Технические характеристики у 40-й серии Toyota Land Cruiser шагнули вперед. Добавились:

  • понижающая передача, поднявшая проходимость авто на ступень выше;

  • дизельные моторы серии В и объемом от 3,0 до 3,6 л;

  • 4-скоростная «механика» (с 1974 года).

Золотое время «сороковой» продлилось рекордных 24 года.

1967−1979. Первый универсал

Подхватив растущий тренд на семейные универсалы, 55-я серия обладала вместительностью и комфортом легкового авто. Колесная база выросла до 2700 мм, а капот обрел округлые черты.

Двигатели пополнились агрегатом 2 °F объемом 4,2 л и мощностью 135 л. с. На скоростных шоссе Land Cruiser 55 демонстрировал впечатляющую скорость — до 130 км/ч.

1980−1989. Новые возможности

Разработка 60-й серии, комфортного семейного авто для перевозки пассажиров и багажа, велась с 1976 года, а презентация состоялась спустя 4 года. Серьезно улучшилась динамика, а интерьер внедорожника приблизился к бизнес-классу. Мягкая рессорная подвеска, сиденья с поддержкой по бокам и электростеклоподъемники сделали передвижение в авто еще комфортнее.

Из обновлений: увеличенная колесная база, пятидверный кузов, третий ряд сидений. LC 60 получил уже знакомый бензиновый мотор 2 °F для версий FJ60 и «дизель» объемом 4,0 л типа В для модификации BJ60. С 1984 года добавилась 4-диапазонная АКПП.

1984. По-прежнему внедорожник

Главными приоритетами Land Cruiser 70 оставались проходимость и динамика, а потом — комфорт. Конструкция изначально была рассчитана на тяжелые условия эксплуатации и использование в коммерческих целях. Внедорожник выпускался в трех- и пятидверной версиях. Вторая получила имя Prado и в 1990 году выделилась в отдельную серию.

1990−1997. От аскетизма к престижу

Новый LC 80, дебютировавший в 1990 году, выглядел свежо: его выпуск стал шагом в сторону комфорта и технологий. Стильный кузов, большие крылья и шины — облик «Крузера» напоминал лайнер, готовый к длительному путешествию. Добавим к этому жесткую пружинную подвеску, полный привод, просторный салон и аэродинамический дизайн. В линейке было представлено три типа движков мощностью от 130 до 215 л. с.: 4,0 и 4,5-литровые бензиновые, «дизель» и «турбодизель» объемом 4,2 литра.

С 1996 года автомобили стали комплектоваться АBS и подушками безопасности.

1998−2007. Первый из лучших

Дебютировала 100-я серия Land Cruiser в 1997 году и уже через год вышла на рекордные продажи.

В основе LC 100 была крепкая рама, обеспечивающая проходимость, как у вездехода. Оптимизирована независимая подвеска, улучшены шумо- и виброгашение. Моторы бензиновые: «шестерка» объемом 4,5 л и «восьмерка» объемом 4,7 л, а также «дизели» объемом 4,2 л: атмосферники, с турбиной и двумя турбинами, развивающие 131, 204 и 250 л. с. соответственно. Трансмиссия — 5-скоростная МКПП либо 4-диапазонная АКПП. Стандартные комплектации дополнены системой электронной блокировки запуска мотора и другими опциями безопасности.

В 2000 году Land Cruiser отметил 50-летний юбилей, в честь которого выпущена серия 50th Anniversary. Отличительные особенности — это алюминиевые колесные диски, золотистые логотипы, деревянные вставки и кожа в отделке рулевого колеса, юбилейный шильдик на кузове.

2008−2020. Внедорожник с комфортом представительского класса

Toyota Land Cruiser 200 — флагманский пяти- или шестиместный внедорожник, один из самых комфортных полноприводных автомобилей в мире, выпускаемый с 2008 года. В нем традиционная надежность Toyota дополнена современным оснащением и ярким исполнением.

За производительность авто отвечают внедорожные технологии, бензиновый 4,6-литровый двигатель на 309 л. с. или 4,5-литровый турбодизель мощностью 249 л. с. и 6-ступенчатая АКПП. Электронные системы гарантируют уверенность и безопасность на бездорожье. Четырехзонный климат-контроль, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой — все для комфортного управления.

Toyota Land Cruiser 300. История нового времени

10-е поколение — не последняя веха в истории легендарного Land Cruiser. Рамный полноприводной внедорожник LC 300 выпускается с 2021 года, став преемником 200-й серии, производство которой остановлено. Представительский дизайн, надежная конструкция, беспрецедентное оснащение, отточенная управляемость — конкурентов на дороге будет мало.

Toyota LC 300 2021 года оснащен 10-ступенчатой АКПП и силовыми агрегатами V6 с турбонаддувом: бензиновым 3,5 л, выдающим 415 л. с., либо дизельным 3,3 л на 299 «лошадок». Предлагается в 4 комплектациях: «Элеганс», «Комфорт+», 70th Anniversary и GR Sport.

Toyota Land Cruiser сохраняет качества, принесшие ему мировую славу. Внедорожник трансформируется, опережая время, но остается верен главным ценностям бренда Toyota: надежность и безопасность.

https://toyota-minsk.by/about/news/novosti/toyota-land-cruis...

Показать полностью 10
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества