Sadsadrobot

Речь не идёт о морали. Просто по-другому не бывает. Нельзя купить дёшево и навариться на товаре будучи посредником, если и без тебя бы люди нашли друг друга. Если участник не вносит что-то в процесс (например ремонт или перегон из дешевого региона в дорогой и т.п.), а просто перехватывает товар в процессе. И даже внося какую-то работу, перекупщик всё равно может быть обманщиком продавая откровенно неликвид, который вы бы никогда не купили у реального владельца, который рассказал бы его проблемы.

Тут и появляются новые посредники – специалисты по проверке автомобилей перед покупкой или «подборщики». Именно изучая опыт старших коллег автор и захотел приобщиться к этому сообществу. Особенно повлияли истории глубокоуважаемого Максима Шелкова, к которому еще вернемся. Осознавая тот беспредел, что творится на рынке вторичного авто, автору хотелось стать тем самым «рыцарем», который поможет несведущим гражданам не попасть в лапы злодеев. Так изучив необходимые азы, и купив оборудование он начал помогать своим знакомым. Позже знакомым знакомых, подача объявлений и прочая реклама. Запал горел, и работа шла хорошо, нарабатывался опыт и репутация.

Со временем уже стало не так интересно бодаться с каждым лжецом, который клялся всем святым, что не знал «новых фактов» о своём товаре. Были и скандалы и даже драки, но ничего серьезного. Работа стала рутиной. Однако в последний год, автор начал понимать, на что он учился и что пытался разузнать для клиентов и то, что им хотелось услышать – разные вещи. Автор глубоко копал в технической стороне вопроса, стараясь в мелочах передать внешний вид, состояние основных агрегатов и юридические вопросы, по мере возможности их найти. Сотни фото и видео авто, скриншоты и выписки с госресурсов и т.п. Отчеты собирались со свей ответственностью.

Клиентам это всё оказалось не интересно. Почти у всех логика сводилась к формуле: цена авто + услуги подборщика = счастливая покупка и беззаботное будущее. Однако они сильно разочаровывались, когда на вопрос: «Так покупать мне машину или нет?» слышали «Информацию по авто я вам собрал. Она соответствует/не_ соответствует описанию. Решайте сами.» А всё почему? Потому что опыт показывает, что этот с виду безобидный вопрос развёрнуто выглядит так:

Вот мы доверились вам. Вы сказали что машина хорошая (хоть и с уточнением, «за такую цену - норм») А нам в ней не понравилось (Далее буквально цитаты): Не радует; Не Прёт!; в жизни другая; племянник сказал фуфло и т.п. А еще мы хотим всех на свете гарантий от вас (которых автор в принципе не может дать, ниже почему), и еще будьте на связи если мы передумаем или захотим что-то с ней сделать.

Автор не говорит, что его работа была напрасна, но люди хотят слишком многого или порой невозможного за свои деньги. Нельзя, например дать гарантию что завтра не всплывёт какая-то юридическая проблема, из-за которой человек может остаться без добропорядочно купленной машины. Плюс потратив кучу денег и нервов. Каждый второй ролик на канале Шелкова рассказывает новые схемы, где человек может получить проблемы купив даже новое авто у офдилера. Но при этом он напоминает, что поможет вам купить авто без проблем. Когнитивный диссонанс. Конечно, отчет автотеки/автору поможет не вляпаться в наглую схему. Однако, если на следующий день после покупки день авто попадёт под запрет или за ним придут из банка, никто из них не возместит вам убытки. То же и с технической стороной. Можно проверить некоторые агрегаты по некоторым параметрам. Например, зная болезни определенных марок, исключить частые поломки, как задиры в двигателях с алюминиевыми цилиндрами. Но ни один мастер не даст вам 100% гарантию что агрегат проходит n-тысяч км! Это физически невозможно. И Камри ломаются, и ненавистные французы иногда по полмиллиона ходят. Можно только предположить, поделиться опытом. И то, про один и тот же двигатель автор слышал диаметрально противоположные мнения, от одинаково уважаемых мастеров.

Единственное в чем уверен автор и на что давал гарантию это документы (бумажный ПТС), ВИН (номер на кузове) и состояние железа кузова. Этим вещам всегда уделялась большая часть внимания, и слава Богу, ни одного косяка по этим темам не было. Даже когда были недопонимания и конфликты с клиентами, коллеги (к чьему мнению можно прислушиваться) говорили «забей, а что они еще хотели за эти деньги?»

Тут мы плавно и перешли к тому, чего же хочет подборщик? Как и все он хочет заработать. Меньше работать, никакой ответственности, только «услуги информативного характера». Так, автор понял, что они не «рыцари», а просто очередные посредники. Лица желающие навариться на сделке, как и перекупы, но с более «моральным» обликом. Привет риелторы! Ты говоришь людям, не то что, они хотят услышать. Многие слышат лишь то, что хотят, или даже сами надумывают себе. А по итогу не доволен продавец, что «машину облазили всю, время отняли». Покупатель, что «думал щас найдут ни бэ ни кэ, а тут еще всякие нюанса, а еще без гарантий». И подборщик, что «ваще офигели за эти деньги, всё требуют»

Вместо итогов. Нахлынувшие воспоминания стали причиной стучания по клавишам. Мыли донесены в разброс. Если в будущем будет возможность каждый вопрос будет высказан в более развернутом виде.

Надо ли проверять авто перед покупкой? Обязательно! Если у вас есть знакомый хороший спец, держитесь за него. Потому что скоро уже понадобятся подборщики подборщиков, так много развелось мошенников. Но помните одно – любому может повезти или нет с покупкой авто. Никто не застрахован попасть в неприятность. Хороший спец лишь поможет вам избежать самых распространённых проблем и дать совет куда обратить своё внимание.

Спасибо за внимание! Всем добра!

И хочется попросить прощения сотрудников голосовой поддержки, за эмоциональные высказывания. Это не лично в ваш адрес. А нашего общего работодателя. Вы такие же бесправные винтики этой бесчеловечной системы.