Путешествия
Челябинск - Москва платная м12
Всем привет!
Решил описать свой опыт поездки по платной трассе м12 до столицы, на будущее может быть пригодится
Превью: жил/работал в Челябинске, но обстоятельства сложились так , что в начале 2026 года переехал жить в мск
Опыт трассы - до екб и обратно максимум , одним днем. Дальние расстояния для меня новинка
Изначально планировал переезд самолетом, быстрее и по деньгам тоже самое, но решил выбрать этот вариант
Изучал разные варианты, выбор пал на м12 тк экономия времени почти в 2 раза (в конце укажу время пути чистого и цены)
Из Челябинска выехать на эту трассу можно через екб или башкирию. Но до Уфы ехать по м5 с грузовиками и двумя полосами не хотелось, безопасность и нервы важнее
Проверил авто перед поездкой, сделал балансировку и в 10:00 стартовали с супругой и собакой в путь
До екб дорога стандартная, 2 полосы в каждую сторону, путь знакомый.
Первая проблема началась на ЕКАД
В этот день (30 апреля) началась бпла опасность, и gps сказал привет. Ориентировался по знакам, благо спустя 5 км карты снова заработали (была скачана вся РФ перед поездкой)
После этого путь лежал до начала первого платного участка в районе Ачита
Там же заправился Лукойлом и выехал на участок Ачит-Дюртюли (на всей платке АЗС Только Лукойл, Газпром и Татнефть)
В новостях была информация что этот участок новый, поэтому заправки тут редкие, около 200км расстояние между ними
Въехав на платную дорогу - приметил для себя необычную картину : 2 полосы, идеальный асфальт , сетка защищающая от животных по обоим сторонам дороги
Слева лес и справа лес (спойлер , эта картинка будет на протяжении всех 1700км )
Ехал 100-110, расход был около 6л
Гонщиков на дороге много, камер мало
Но что примечательно, эти же самые гонщики обгоняли меня раз 3-5 за весь путь, а некоторые чаще. Разрешенная скорость 110 км
При приближении к дюртули - дорога превращается в кпп где нужно оплатить дорогу на месте. 960р первый платеж
После них начинается обычная бесплатная трасса в 2 полосы на пару сотен км до следующего участка Казань- Москва
Заправлялся примерно каждые 300км на 10-15л до полного бака, ну и размяться от дороги + выгул
Ближе к Набережным Челнам отказала водительская лампа ближнего света , а уже смеркалось. Ну как так, съехал с дороги, проверил, непонятно. Или лампа мудит или электроника
Жена прозвонила все отели которые есть по пути на трассе - мест нет
Начинаю тихонько мандражировать. Ведь усталость и ночь дают о себе знать, и про это не писали в обзорах , что могут быть такие проблемы. (Оказалось мфз в моем представлении и реальности оказались разными вещами)
И тут чудо, отель, большой, прямо у дороги
Заезжаю - приветливая женщина администратор говорит что места есть, 1200р за ночь, еще и авто охраняется
Заваливаемся спать, отель хороший, хоть и с уборкой есть некоторые моменты. Главное чистое белье, душ и кровати есть. Рекомендую остановится там , кто поедет таким же маршрутом, тк на МФЗ хостелов нет, спать только в авто
А остальные «мотели» очень маленькие , и места там уходят как горячие пирожки
Итог первого дня ~1100км
Челябинская, Свердловская обл, Пермский край, Башкортостан и Татарстан
Утром выехали ровно в 7, до основного участка Казань - Москва. Там идет безбарьерный проезд, оплата в течении 5 дней после проезда по трассе
На нем уже и заправки чаще (каждые 70-100км, виды те же
Мфз представляет собой большую площадь, вначале зона парковки/отдыха
Потом азс/туалет
Беседки и лавочки, детские площадки
На некоторых встречались площадки для выгула собак
Подкачка колес самообслуживания
Останавливался так же каждые 200-300км для разминки и выгула собаки
Из интересного мост через Волгу, мост через Оку
ВСЕ
остальные виды те же самые что и в начале платной дороги
Ближе к Москве примерно за 100 км начинается 3 полосы вместо 2х
Виды немного изменяются под городские
Проезд по областям : Татарстан , Чувашия, Нижегородская, Владимирская, Московская области
Как заканчивается платная дорога - начинаются городские , встречающие первыми ямами и неровностями.
Итог - 19 часов чистое время в пути (с учетом -2 часа в Татарстане), из которых 2 часа в совокупности это остановки
Прибавим ночлег 6-8 часов получаем 26- 28 часов против 36 часов на бесплатной трассе
Приближаясь к московской области - параллельно проходит трасса общедоступная. На ней была пробка около 10 км
Так же как были пробки на заправки по встречному потоку, начинались майские праздники и москвичи ехали в сторону Казани
После увиденного - понял что выбор м12 был лучший
Резюме:
Нужно учитывать маятниковые потоки, выходные/праздники, от этого будут очереди на заправках в/из городов
Шиномонтажа на м12 так же нет, либо иметь запаску, либо звонить по номеру указанному на каждом столбе для бесплатной помощи от автодора. На протяжении всей трассы видел разных бедолаг которым оказывали помощь, бесплатно.
Плюсы : экономия времени, идеальная дорога, нет пробок, трасса идет в обход городов
Минусы: Одинаковая картинка на протяжении всех 1800км. Лес и дорога
Проезд обошелся по всей платке от екб 8560р
Бензин 6900
Итого 15460
Ночлег 1200
Еда/напитки с собой
1850км
Если нужна экономия времени или 2 водителя - идеальный вариант
Спасибо что дочитали , всех благ )
Задавайте вопросы
