Жилые модули Пилигрим
125 постов
125 постов
Привет всем моим подписчикам и просто случайным читателям. Спешу рассказать, что наконец я вчера поставил свой кемпер на пикап. Всю зиму я как мог доводил до ума его. Пытался из жуткого "колхоза" превратить в более менее вразумительное. В принципе, получилось. Творчески и забавно). Так как я тесно связан с ТВ и подобными вещами, то стилизация кинохлопушки тут была уместна. Тем более сам кемпер с его подъемной крышей мне намекал на такой вариант раскраски.
Итак, по порядку. Сначала, я должен был освободить сам кемпер от тяжелых вещей. Я вынул от туда кухонный блок, отопитель, часть кровати, бак с водой, газ, аккум и даже солнечную панель. На фото стиралка - это не из него))
Потом с соседом по гаражам сняли кунг штатный. Он не очень тяжелый. Вдвоем - легко! И пикап готов для установки кемпера.
Самое трудное, это собрать в будни 4 незанятых человека одновременно в одном месте)). Пока ждал знакомых смог сам выкатить кемпер из гаража. Думаю сделать как нибудь платформу на 4х калесиках в будущем.
На свету показались и многие косяки по покраске и еще по мелочи. Но это не беда. Доведем до ума за лето. Итак, все готово. Где же парни что обещали помочь?
Сам кемпер весит не более 250 кг. Пустой. В шестером ставится легко.
Урааа! Кемпер занял законное место в кузове. Осталось вернуть все что вытащил на место. Закрепить его надежно и в путь!
Я уже упоминал про свой теплообменник в кемпере. Было много критики в его адрес. И я решил написать отдельный пост про него. И более подробно рассказать про него. Для чего мне это нужно? Ранней весной и осенью по утрам и вечерам уже холодно. А в походы я еще езжу. И спать в кемпере уже неуютно без отопления.
Я решил это исправить. Купить вебасто не по карману. Да и использовать отопитель пару недель в году за такую сумму нецелесообразно. Поэтому ни вебасто, ни планар мне не подходил. И мой выбор пал на такой рыбацкий прибамбас, как теплообменник. Покупной стоил тоже около 5 тыщ. А сложного в изготовлении я ничего не увидел. Поэтому сделал сам. Что это такое? Это металлическая коробка. Снизу квадратное отверстие под газовую горелку, сбоку выхлопная труба. Внутри вварены трубки теплообменника. С одной стороны стоит вентилятор от компа на 12 В. Он загоняет холодный воздух с улицы, воздух проходя по трубкам нагревается газом и выходит с другой стороны горячий. Схема примерно такая.
Только трубу выхлопа то техническим причинам я перенес вбок. Так как труба у меня выходит сразу под сиденье и на улицу.
Можно использовать любую горелку для нагрева. Инфракрасную, или обычный примус… Я использовал плитку турист.
Но позже решил немного улучшить и интегрировал горелку прямо в печь.
Получилось надежно, ничего лишнего. Дырок в пластине хватает что бы создавать отличную тягу и подсос воздуха.
Выхлопная труба на первом колене из нержавейки. Она еще довольно горячая на выходе, хотя рука кратковременно терпит.
На улице уже просто водопроводная серая труба. Она уже просто холодная.
Теплообменник и сама труба на летнее время снимаются.
На самой печке одет защитный кожух. Что бы не обжечься и просто для эстетики…
Прогрев в около 0 градцсов на улице до 20 — 10 минут. Далее ставится на минимум.
О плюсах и минусах.
Плюсы — цена. 1000 рублей с материалом, работой и вентилятором. Вес не более 3 кг. Размер 25*25*40. Быстрый монтаж. Экономичность. 150 г\ч газа и 0,25А\ч тока. Универсальное использование.(Рыбалка, дача, гараж…)
Минусы — неказистый вид, небезопасный.
С последним я успешно борюсь. Куплен газоанализатор. В планах поставить термопару для аварийного перекрывания подачи газа.
Вообщем, как то так. Ниже мое видео по теме.
Как то, раскопав в архиве пачку старинных и не очень фотографий города Старицы, захотелось найти точки сьемки, откуда было снято и повторить снимок. Для начала сложность была в том, чтобы найти этот дом или место. Город все же изменился, что то снесли, где то построили. Фасады некоторых домов изменились до неузнаваемости. И вооружившись камерой я отправился в путь. Решил для пущего контраста снимать не фото, а видео. Таким образом добавив динамики в кадр. Предлагаю вашему вниманию))
Сегодня я решил рассказать вам об удивительном городке на реке Волге. Называется он Старица.
Для начала немного истории. Город возник в 1297 году в виде деревянного городища, обнесенного деревянной стеной. В то время посещение называлось Новый город или Городок на Старице. Существует легенда, что до 1297 года на этом месте был город Любим, полностью уничтоженный татарами. Документальных подтверждений нет, но легенда объясняет происхождение названия "Старица", как будто жила-была одна старуха, укрывшаяся в пещере. Вот в честь нее и назвали новое поселение Старицей, кстати, на современном гербе города изображена, возможно, та самая старуха.
Но в интернете много написано про этот городок, но в основном глазами туриста. Я же практически местный. Мой отец родом отсюда. И в 1995 году мы купили тут дом. С тех пор я много исходил, изъездил и исплавал эти места. И хотел бы рассказать о некоторых местах, которые не сразу бросаются в глаза приезжему туристу. Но коротко коснусь многих более менее значимых мест.
Итак, приезжая в город Старица мы первым делом видим великолепный Свято-Успенский монастырь.
Это сейчас он играет новыми куполами и свежей краской, а совсем недавно, до 2005 года он представлял собой довольно жалкое зрелище.
За качество простите. Другого нет.
Но пришли люди из высоких кабинетов Кремля и, видимо, замаливая грехи, вложили огромную сумму. Но нам то все равно)) Главное жизнь в монастырь вернулась. Кстати, что бы понимали значимость этого монастыря расскажу интересный факт. В этом монастыре жил и обучался, а потом и служил будущий первый Патриарх Московский и всея Руси - Иов. Времена тогда были темные и сложные и всю его сложную и удивительную жизнь я тут не буду рассказывать. Для этого нужно отдельный пост.
Следующим, не таким древним, но не менее значимым для города объектом является Старицкий мост через Волгу. Построен он в 1967 году. До его постройки город был разделен на две части. Московскую и Питерскую. Зимой по Волге можно было пройти по льду, а вот летом только на паромной переправе. Или у частников на лодочке. Был правда построен одно время пантонный мост. Но факт остается фактом. Мост имеет для города и области огромное значение.
А так же, с него открывается обалденный вид на Старицу. Столько церквей одновременно с одной точки мало где можно увидеть. Кстати, до XVII века в городе было 4 монастыря и 16 церквей.
На противоположном берегу от монастыря находится Церковь Параскевы Пятницы. Очень необычная архитектура. Долгое время была заброшена и открыта для всех любопытных. На стенах сохранились росписи. Сейчас начали вести службу и по слухам скоро начнут ее реставрировать.
Недалеко от нее, вросшие прямо в холм, находятся городские кузни. Город раньше славился мастерами кузнечного дела. Раньше кузниц было около 40. Сейчас сохранились 3 штуки.
Так же стоит посмотреть на сохранившееся здание торговых рядов. Стоит заметить, что в 1824 году в них останавливался император Александр I. Еще недавно там жили люди. Были квартиры. Сейчас все рушится. А жаль.
На первом этаже был склад товара и сам магазин торговцев, а на втором они проживали.
Третьим значимым местом, обязательным для посещения - городской оборонительный вал на старом городище. Путь туда ведет мимо монументального храма. Это Борисоглебский собор. Построен относительно недавно. В 19 веке. К сожалению, история не пощадила и его. Сейчас он заброшен. Закрыт. А одно время в нем был даже (о ужас) колхозный рынок...
На вал ведет тропинка, круто поднимающаяся вверх. Довольно крутая. Но вид, открывающийся с него стоит того, чтобы напрячься))
А теперь немного напишу о тех местах, до которых не многие туристы доходят.
И первое же место находится в 100 метрах от этого вала. Это раскопки старого городища.
На данный момент у археологов закончились деньги на работы, и они просто немного присыпали то чего нарыли и удалились. Но все желающие могут изучить старинные фундаменты и раскопки. Главное без металлоискателей. Это уже уголовное дело...
Многие слышали про старицкие пещеры, но не многие отважились туда сходить. Да и где они находятся тоже знают не все. Хотя в инете много подробной инфы. Это каменоломни. Много веков подряд тут добывали старицкий мрамор. Он шел на строительство даже московского кремля. И за многие годы образовались многие десятки километров подземелий. Ходят легенды, что знаменитая библиотека Ивана Грозного спрятана именно в наших старицких подземельях. Так ли это? Вряд ли мы узнаем, так как никаких серьезных исследований не велось, и не ведется. Зато можем любоваться красивым природным явлением - ледяные сталагмиты в ледяной пещере.
В городском парке находятся развалины Вознесенского женского монастыря.
От него мало чего осталось. Но для современников он интересен тем, что в нем снимались некоторые сцены фильма "Чучело" с Орбакайте и Никулиным в ролях.
Отъехав на 20 км от города мы попадем в село Красное. Там Преображенский Храм. Он просто поражает своим внешним видом и готическим стилем.
Он рабочий. Там Идут службы. И желающие могут подняться на одну из башен, и позвонить в колокола. Рядом находится старинная усадьба и парк. Но они к сожалению в очень плохом состоянии. А в здании просто опасно находится.
В двух километрах от села находится святой источник. Я его помню еще таким.
Сейчас, благодаря неравнодушным людям он преобразился.
На этом я закончу первую часть поста про город Старица. Далее будет интереснее.
Почему Старица родина Йоко Оно. Где можно увидеть эру динозавров. Откуда в средней полосе скалы и водопады. Как можно пропасть на десятилетия, встретить Йети и еще одни загадочные раскопки.
И традиционно мой видеофильм про город.
Продолжение следует...
Решил я жене показать свою малую родину. Жил я раньше в Крыму, в поселке Приморский. Это около г. Феодосия. Заодно и проехать по всему побережью от Керчи до Севастополя и обратно через Бахчисарай и Белогорск до Керчи.
У нас в семье два автомобиля. Мой пикап и Киа Рио. Но пикап на механике, а жена не умеет на нем ездить. Поэтому решили ехать на Киа. Хотели ехать без остановки и менять друг друга за рулем. Машину я немного подготовил к такому путешествию. Был сделан ровный пол в багажнике. Что то вроде вставки. Получилось двойное дно, куда убралиась вся мелочевка из багажника. И теперь при раскладывании задних сидений можно было спать на ровной поверхности. Я рулю, жена сзади отдыхает .
Так как багажник занят был спальней, то для вещей я купил бокс на крышу. Туда поместились все наши вещи.
И мы отправились в путь.
Дорога прошла незаметно, за сутки мы добрались до переправы, простояв не более часа, мы загрузились на паром и через пол часа мы были в Керчи.
Наш путь лежал через мой родной поселок. И мы задержались там на день Я встретился с друзьями, показал жене где я рос.
Хотя мой поселок представлял из себя жалкое зрелище. Разруха и запустение страшное. Один летний кинотеатр наводил тоску и печаль. В этом кинотеатре мы в детстве смотрели "Полет навигатора", "Кинг Конг" и т.д.
Поэтому на следующее же утро мы рванули дальше. Коктебель,Орджоникидзе, мыс Меганом.
Заехав на пустынный пляж мы остановились на вторую ночевку. Решили поставить палатку и ночевать у моря. Романтика.
Звездная ночь, купание в черной воде.
Наутро проснувшись и позавтракав, поехали в Судак и Новый Свет. Эти городки знакомы мне с детства. Генуэзскую крепость мы излазили пацанами вдоль и поперек. Правда она тогда не была платным музеем. И все было открыто.
Забрались на девичью башню. Там ка бы нельзя, но если очень хочется на свой страх и риск можно). Прошлись по тропе Голицина от Нового Света до Царского пляжа.
И вернулись обратно на катере)
Следующее место было Водопад Джур-Джур. Путь туда вел по горной дороге на подготовленном УАЗике. Душу вытрясло, но оно того стоило)) Я искупался в водопаде. Это у меня обязательная программа - купаться везде где бываю))
Ночь нас застала в Алуште. В совковом пансионате с гигантской территорией, но дико запущенной. Фоток ото всюду мало, так как снимаю в основном видео. И внизу выложу видос с этой поездки. Там намного все интереснее и веселее)) А пока продолжим.
Самое культовое место это конечно Ялта. Сам городок так себе, а вот расположение его очень удобное. Из него можно добраться до всех интересных мест южного побережья. Вечер мы провели на набережной Ялты, пили вино, гуляли. Место чем то напоминает Арбат, только романтичнее и с южным акцентом раслабона)
На утро была обширная программа с посещением Ай-Петри, Пещер, канатной дороги и т.д.
Так прошла неделя путешествия. И мы приехали в самое красивое на мой взгляд место Крыма. Мыс Фиолент. Советую всем там побывать. Чистейшая вода, есть пустынные пляжи, подводные скалы.
Естественно и сам город Севастополь очень интересен. 35 артиллерийская батарея. Древний Херсонес. База подводных лодок.
Наш путь повернул обратно. НО он лежал через древнюю столицу Крыма. Через Бахчисарай. Конкретно нас интересовал там пещерный город Чуфут-Кале.
На этом наше путешествие подошло к концу. На обратном пути мы успели заехать в поселок моего детства. Кировское. Когда то он утопал в зелени, абрикосах и винограде. Сейчас же... Грусть.
Но все надеются что с приходом России все изменится в лучшую сторону.
И наконец обещанное видео с этой поездки!! Смотрим и радуемся)) В видео много интересного что не вошло в пост.
В прошлом посте про свой самодельный кемпер для пикапа https://pikabu.ru/story/postroy_svoyu_mechtu_samodelnyiy_kem... я коснулся темы отопления его в холодный период. И многие заинтересовались что это такое и как работает. Обещал рассказать подробнее. Рассказываю.
Построив кемпер, меня немного напрягало что его нельзя использовать в межсесонье. Холодно.
Посмотрев профильные сайты я нашел несколько решений. Но ни одно меня не устроило. Предлагались или безумно дорогие отопители Вебасто, Планар и подобные... от 30 000. Или китайские аналоги от 25 000. Все это питалось от топлива типа дизель или бензин. И нещадно высасывало аккумулятор. Требовало стационарной установки и дорогостоящего обслуживания. Для фирменных автодомов это может и хорошо, но учитывая стоимость моего кемпера (50 000) цена отопителя слишком велика... Были еще варианты типа Трума. На газу. Но размеров с батарею)) Тоже не вариант. У меня всего 2,5 м2))
Вообщем, покопавшись по сайтам я нашел простое и гениальное решение. Теплообменник для зимней палатки.
Что это такое? Это стальная коробка, с ввареными насквозь трубками. Снизу в камере сгорания отверстие для горелки, сверху - выхлопная труба. Всасывает воздух вентилятор от компа 12В.
Схематично, но думаю понятно. Горелка нагревает трубки, воздух, заходя с одной стороны холодным, нагреваясь, выходит с другой стороны горячим. А СО2 выходит через выхлопную трубу на улицу. В итоге воздух в салоне чистый, теплый. Нет риска угареть и отравиться. На фото теплообменник без вентилятора.
Газовая горелка может быть любая. Туристический примус, инфракрасная, газовая плитка и тд.
Так как я хотел использовать ее более-менее стационарно (но с возможностью снять на летний период) горелку я интегрировал полностью внутрь камеры сгорания. Таким образом я полностью исключил выгорание кислорода в салоне.
Снизу у двери у меня приточка свежего воздуха, а сверху под потолком принудительная вытяжка. Тот же вентилятор от компа 12 В. Потребление таких вентиляторов 0,3 А. Просто ничтожно.
Трубу выхлопа я перенес на боковую стенку. Так как мне нужно было вывести ее под сиденье.
Таким образом я еще освободил плоскость сверху. И на ней теперь можно стало подогреть еду или чай.
Но все же это было опасно. Можно было случайно обжечься. И я закрыл все простеньким щитом. Стало более культурно и безопасно.
Кстати, о безопасности. Горелка с клапаном. В отсутствие пламени перекрывает газ. Так же имеется датчик утечки газа и превышения СО2
В случае утечки - верещит как резаный)).
Выхлоп выходит под сидушкой. Температура трубы в этом месте еще горяча, но уже рука терпит. Но все же первое колено решил сделать из нержавейки. На всякий случай.
Далее подсоединена обычная сантехническая труба. Серая. Тут уже она холодная. Труба ставится только на стоянках, поэтому она быстросъемная.
Ну и подведя итог что мы имеем.
Стоимость отопителя 3000 со всеми работами и запчастями. Размеры 25*25*35. Топливо газ. Расход 100г/ч на полную. Работает от 5л баллона. Прогрев с нуля до 20 градусов за 10 минут. Далее можно ставить на минимум. Или вообще выключить на пару часов.
В летний период можно убрать чтоб не мешалось. Можно брать с собой на кемпинги. Устанавливать в палатке. Использовать на зимней рыбалке. Просто нечему ломаться.
Из минусов - нельзя задать температуру. Неэстетичный внешний вид.
На этом все) Пишите, спрашивайте. https://www.youtube.com/watch?v=NkE2SOB38e8&t=21s
Подписывайтесь на мой канал. Там много интересного про мои туристические самоделки))
Приближается туристический сезон. В прошлом году я уже писал про свой самодельный кемпер для среднеразмерного пикапа.https://pikabu.ru/story/kemper_svoimi_rukami_dom_na_kolesakh... Осенью он был снят и всю зиму исправлялись мелкие и не очень косяки. Велись работы по интерьеру, изготавливал мебель, шил матрасы, придумал и сделал кухонный блок. На алиэкспрессе заказал и установил недорогие, но полезные устройства. Снаружи зашпаклевал и покрасил. Усилил крышу так, что на ней теперь можно загорать. Вообщем, много чего было сделано, но обо всем по порядку...
Начнем с интерьера.
Все что должно быть покрашено, наконец покрасил, поклеил на все сиденья и скамейки серый ковролин, самостоятельно сшил съемные чехлы на матрасы, заменил фанерную столешницу на добротную из доски и покрыл все в несколько слоев яхтенным лаком. Зашил фанерой боковины рундуков и тоже окрасил белой краской. На пол тоже постелил ковролин.
Заместо "бабушкиной тюли" от камаров, сам сделал из кабельканала москитные сетку на окно.
Полностью изменился кухонный блок. Раньше это была полочка, бак с водой и пластиковый тазик в сиденье вместо раковины. Теперь же это полноценная мобильная кухня-трансформер.
У нее при необходимости можно откинуть дополнительную столешницу и увеличить полезную площадь.
Под основной крышкой прячется раковина из нержавейки и кран-душ с электронасосом 12в. Он на длинном шланге и при необходимости его можно вынуть на улицу и помыть, например ноги, сапоги или помыться самому. Под раковиной прячется слив и всякая кухонная утварь.
Был куплен специальный контроллер для заряда аккумуляторов от солнечной батареи. На фото синяя коробочка. И принципе, немного доработан свет. Стало красиво и уютно.
Так же добавил везде где можно полочки из пластика.
Но это все лирика. Главное, естественно не это. Главное, что мой кемпер по настоящему стал всесезонным.
Я изготовил и установил в него газовую печь. По своей сути это обычный теплообменник для зимних палаток. Кому интересно, напишу подробнее. В трех словах, это закрытая камера сгорания. Снизу, как бойлеров стоит горелка с термопарой (если потухнет пламя - газ перекроется), насквозь вварены стальные трубки, которые и снимают тепло.
Сзади прикручен вентилятор от компа, который гонит внутрь холодный воздух.
Сверху был изготовлен простой кожух из мет. листа, чтобы не обжечься.
Сам выхлоп выходит на улицу через дымоход. Позже на фото вы увидите трубу. Система проста как пять копеек и самое главное очень дешевая и мобильная. Она снимается и на летний период ее просто можно вынуть и освободить пространство. Она очень эффективна. При внешней температуре около 0 , прогрев кемпера до 20 градусов происходит за считанные минуты. Далее можно ставить на самый минимум или вообще выключить.
Сразу отвечу всем, кто советует заводские обогреватели. Ребята, мой отопитель стоит 2000. Заводские начинаются от 20 000... Ну и места он занимает мало.
На днях мне приедет сигнализатор газа. Ну чтоб уж наверняка все было безопасно. Газовый баллон находится снаружи. По всем правилам безопасности.
Передвигаемся дальше.Изменения претерпела крыша. Я ее перестелил гофролистом с профилем. Она стала жестче. Так же поставил небольшие релинги, что тоже добавило ей прочности. На фото провод от снятой солнечной панели.
Сам кемпер окрашен молотковой краской в темно синий цвет, и нанесен оригинальный рисунок. Сам рисунок это обычная кинохлопушка. Я работаю на ТВ, увлекаюсь видеосьемкой, так что хлопушка, на мой взгляд в тему. Ну и поднимающаяся крыша сама намекнула мне на эту идею.
На фото так же видно новую лестницу на крышу.
Обещанная труба. Она ставится на стоянках. Во время движения она снимается.
Вот вам еще видео https://www.youtube.com/watch?v=NkE2SOB38e8&t=564s
Всем хорошего настроения. Спрашивайте, отвечу всем на вопросы.
P.S из приятных новостей... про мой кемпер написали большой материал в журнале "Моделист-конструктор"
Продолжаю наводить красоту внутри кемпера.