Naumstudio

Отпуск позади и время разобраться с фото и видео. Заодно рассказать вам про наше небольшое путешествие. В этом году у меня родилась дочка. Мы подумали с женой и решили что это не повод отменять отдых на море. Тем более, опыт путешествий с маленькими детьми у нас есть. В прошлом году мы совершили большое путешествие по Грузии с нашим сыном, которому на тот момент было 1,5 года. Кемпер "Пилигрим". Итоги поездки по Грузии. А тут всего 3 месяца, и забот меньше. Кушает мамино молочко, пока никуда не бежит и спит хорошо. Решили - едем. 

Конечно, колесить по Крыму в этом году мы не стали. Решили выбрать место по-спокойнее и там провести "тюлений отдых". Просто загорать и купаться. Я, как истинный крымчанин (Из города Феодосии), выбирал место сам. Выбор пал на Генеральские пляжи. Это те редкие места, где пока еще нет толп народу. Связано это с тем, что там плохие подъезды к морю, отсутствие пресной воды в радиусе 50 км. А та что есть, или солоноватая или мутная как из лужи, нет никакой инфраструктуры и тд. Зато есть пустые песчаные пляжи, теплое море и полное единение с природой.  Направо смотришь - никого...

Налево - никого)),

И только мы. На следующем фото можно разглядеть наш Пилигрим.

Дорога к пляжам в принципе проходима для внедорожников. Да и для кроссоверов тоже. Только нужно следить, что бы камнями не пробить картер и не порвать шины. Зато по приезду вы получите собственный пляж в пользовании). 

Не забудьте только запас воды и тенты. Так как ни первого, ни второго вы тут не найдете.

Аккуратнее с загаром. Постоянный легкий бриз с моря приятно обдувает вас и можно легко сгореть.

Пляжи шикарны. От маленьких и уютных на одного человека и скрытых от взглядов...

До огромных в несколько сот метров.

Расскажу как был обустроен наш быт. У меня есть жилой модуль для пикапа. По сути это небольшой кемпер на крепкой внедорожном шасси. Внутри модуля есть все необходимое для отдыха автономно. Вода в баке 75 литров. С собой еще 100 литров в канистрах. Газовая плита, раковина. Холодильник на 40 литров. Отопитель на 5 кВт. Солнечная панель на 200 ватт и АГМ аккумы на 130 Ач. Спальное место в алькове 190х140 см. Там спала моя жена и двое детишек.

Столовая зона, которая на ночь трансформировалась в еще одно спальное место размером 190х120 см.. Там спал я. Ну а моя собака спала под автомобилем. И охраняла нас)).

Так же в модуле куча шкафчиков и полочек где в порядке располагались все наши вещи. Никаких сумок, пакетов и тд. Порядок во всем. (ну на фото не самый порядок))

В модуле есть даже биотуалет и душ. Прячется туалет под шкаф. И в путешествии при необходимости можно им воспользоваться. Но на длительных стоянках у нас стоит палатка душ, где и размещается все. Вон она на фото справа от авто.

Там же мы и мылись. Черный бак с водой на 50 литров за день прогревался до горячего. Но на случай непогоды есть мобильный душ и внутри.

Тень нам обеспечивала тент-маркиза. Размеры 2,5х3 метра. Можно пристегнуть боковые стенки и москитку, но комаров тут нет, а ветерок приятно продувал под маркизой.

Питались привычно. Как и дома. Холодильник работал постоянно и продукты всегда были свежие. Мясо, молОчка и тд.

Каждый день мы садились ужинать под закат. Закаты тут очень красивые.

Доставали бутылочку вкусного крымского вина, зажигали наши фонарики и любовались уходящим днем.

А по вечерам мы любовались невероятным крымским звездным небом.

Так прошли 2 недели. Две недели счастья, купания, дуракаваляния и загорания.

Сынок с утра до вечера носился по пляжу с дочкой наших друзей, а лабрадор Лора с удовольствием им составляла компанию.

Но настал день отъезда. Но мы не грустили, так как уже стали строить новые планы. И знаем, что следующая поездка будет еще интереснее.

На этом все. Более подробно расскажу позже в своем видео на своем ютуб канале. Ну и почитать про меня и мои путешествия можно в соцсетях. Подсказка на двери моего Пилигрима!))

Несмотря на то что многие пророчили мне неудачу в моем начинании, я продолжаю получать заказы. И сейчас в работе у нас 3 жилых модуля для пикапов и несколько прицепов. Решил показать еще один жилой модуль в процессе постройки. В этот раз на Тойоту Хайлакс.

Согласовали с заказчиком концепцию. Это стандартный небольшой модуль. 3 спальных места. Кухоннный блок. Столовая зона. Минимум мебели. Из Оборудования - дизельный отопитель, холодильник, солнечные панели, газовая плита и тд. Запас воды 75 литров. Газа 14,5.

Ничего лишнего, но как показала практика - для автономки на месяц для неизбалованного путешественника достаточно.

После составил рабочий проект

Ну в процессе немного он еще поменяется. Бывает такое... Не принципиально, но мы идем на это. Все распечатали для мастеров и начали))

Переносим проект на ФСФ фанеру

И бросаемся в бой.

За один рабочий день напилили и собрали каркас. Ну почти...

Все не успели. Но все собралось идеально. Как и в программе. Но это была только подгонка. Теперь нужно разобрать, обшить стены фанерой 4 мм и уже собрать через столярный клей и саморезы навсегда. Следите за постройкой тут и в моих соцсетях.)) Подсказка на двери моего кемпера.

Доброго дня всем форумчанам. Решил немного обсудить такой наболевший для караванеров вопрос как производство модулей. В моем случае речь пойдет о жилых модулях для пикапов. Тема интересна, ниша на рынке пустует, но…

(Все ниженаписанное личное мнение, и может не совпадать с вашим. Фото из соцсетей и прочих открытых источников)

Но никого из производителей там особо нет. В то же время, рынок караванов БУ убил на корню отечественное производство подобного. Тут же ни БУ нет, ни фирменых. Прицепы капли более менее продаются от 150 000. Но это караванингом не назовешь. Скорее всего пробный камень — "вдруг зайдет".

Очень скромный рынок модулей сейчас делят несколько отечественных производителей. Еще несколько мастерских, где и производством назвать нельзя и куча самодельщиков где кто во что горазд…

Давайте глянем подробнее и попробуем вместе подумать что с нами не так)).

Geocamper.

Наверно самый продаваемый модуль из российских. Пластиковый легкий корпус. Цена от 600 000. При довольно скромных размерах проектировщики впихнули туда даже полноценную душевую). Правда если разложить верхнюю кровать (она выдвигается), то и жить негде.

Довольно аскетично, тесновато, то функционально. Для одного/двух очень даже классно.

Lux Form Иногда пишут "Автокемпер", но это именно аренда, а не производство. Lux Form — это ателье. Существует тоже давно. Часто видел их на выставках в Москве. Но на дорогах нет. Самое древнее их детище ЖИЛОЙ МОДУЛЬ НА ПИКАП HELIX 1500

Но именно этот модуль я все же назвал крутой автопалаткой.

Цена пустого 900 000. Материал — фанера, пластик, ткань.

Так же они недавно стали известны тем, что изготовили кемпер на базе Ладу Гранты и Нивы.

Спорное, но забавное решение. Классические материалы — сендвич панели, окна от Дометик, хорошая и дорогая фурнитура и газовое и электрооборудование. Отличная пластиковая (и недешевая!) душевая кабина. И все что должно быть в кемпере тут есть.

Как и цена… 1 800 000 рублей. Недорого по сравнению с полноценными автодомами, но дорого для россиянина в принципе. Поэтому нет ни одного проданного на данный день. Посмотреть их изделия можно на площадке ТЦ Dexter.

ИРИС В основном они занимаются созданием автодомов и спецтехникой.

Стоимость немалая. Качество, на мой взгляд соответствует. (Видел только на фото). Но ценники далеко за миллион. В живую видел только модули для пикапов, которые они делали для terranavtika.

Сделано хорошо. Но сама концепция подъемной крыши в северной стране так себе… И компоновка там на мой взгляд нелепа. Я ее назвал бы — компоновка эгоиста. Если кто то спит на кровати, то ни чай вскипятить, ни умыться…

Все я недоволен)).

Но перейдем к небольшим фирмам.

Triffid

Жилой модуль на шасси Great Wall Wingle от компании Triffid

Основной род их деятельности — крышки для пикапов. Заодно и сделали несколько жилых модулей. Ну не совсем… В основном это просто алюминиевые коробки. А далее заказчик сам их доделывает. Качество сварки и изготовления мне лично судить сложно. Я не сварщик, но двое моих знакомых что купили у него явно недовольны. Текут и срезает клепки… Хотя цена от 300 000 за пустую коробку.

Есть еще небольшая фирма в Новосибе.

Campertime

В чем то копия Геокемпера. Но шире и выше. Да и цена намного дешевле. От 300 000. В минимальной комплектации. Пока это разовые заказы. Но они действительно интересны. Легкие, теплые.

Это конечно не все производители. Есть друзья из Жуковского. Роман делает отличные модули на газель и УАЗ.

Но все же пока это разовые модели. Будем надеяться на лучшее.

Вообщем, вот и все… Вроде даже много кто делает. (Самодельщиков, что делают для себя я не стал писать. Их много. Но это другая тема.)

Много… А выбрать не из чего. Почему? Либо дорого, либо качество страдает.

Я давно хотел попытаться заняться производством модулей. Сделал несколько. Один с подъемной крышей. Не зашел. Причин много. Но это долго… Второй "Пилигрим" получился удачным. Настолько удачным что за два сезона ничего не хотелось менять. Ничего не сломалось. Все как в первый день. Только покрытие гелькоута пожелтело. Но это и так иногда нужно обновлять).

Решил заняться. Прикинул цену. Сроки. Аренду. Вообщем, такой как мой получается 350 000 корпус, окна, двери, гелькоут. 450 000 с мебелью и минимальной комплектации. Ну и далее по желанию заказчика.

Боялся что заказов не будет. Но как оказалось зря. Личный опыт эксплуатации, инстаграмм и ютуб сделал свое дело и люди поверили в меня и стали писать и заказывать. Не только из центральной России, но и из дальних регионов. Условно разделить всех можно на три категории. Изготовление под ключ, только корпус и ремонт или дооборудование существующего. Делаем индивидуально. Пикапы, грузовички. Пока под вопросом кастенвагены… Звонят, но тут я профан. Нужно плотно изучать тему.

На фото только что родившийся новый Пилигрим 410

И тут я столкнулся с целой кучей проблем. Но самая основная — кадры. Сам я вроде еще что то могу)). Но мои работники при всем желании не могут пока вести полный цикл. Пока обучение. Но через два- три модуля все черновые работы смело смогут выполнять. Поэтому если планируете заказать у меня, то лучше заранее. Так как в данный момент модуль в 2 месяца.

Я рад любому сотрудничеству. Если у кого есть в МО ЧПУ для резки фасадов, швейное производство для мягкой мебели, и тд.

Всем добра. Пишите. Звоните. Приезжайте в гости. Ну а кто еще меня не знает давайте знакомиться). Путешественник, романтик, авантюрист и с недавних пор производитель жилых модулей Piligrim Camper

Всем привет. Ну абсолютно нет времени что бы осветить процесс построек наших жилых модулей. Я уже говорил что мы начали мелкосерийное производство кемперов для пикапов и грузовиков. В прошлый раз я остановился на том что мы покрыли модуль стекломатом и зашкурили его. Сегодня мы покрыли его гелькоутом. Гелькоут это специальное покрытие, которое используется для яхт. Очень прочное, напоминает что то среднее между керамикой и пластиком.

В таком виде жилой модуль уже не боится ни влаги, ни царапин веток и тд... И что немаловажно, очень легко чинится. Достаточно иметь с собой баночку гелькоута и отвердителя к нему. Так же, по истечении времени можно легко обновить покрытие. Самой главной отличительной чертой наших модулей - абсолютно бесшовная конструкция. Ни одного стыка. Освежу для вас основные моменты сборки.

Каркас. Собирается из влагостойкой фанеры 21 мм. Выпиливается "все лишнее". За счет единой конструкции прочность каркаса очень высокая.

После этого обшивается влагостойкой фанерой 4 мм. Это будущая основа для стекломата. Все стыки проходят фрезером, так как на прямые углы стекломат просто не ляжет. И стыкам нужно придать округлую форму.

Очень важный момент - покрытие стекломатом. Именно за счет него и получается максимальная прочность модуля. Он как коконом сковывает в монолит всю конструкцию.

Смола полиэфирная. Почему не эпоксидка... ? Предыдущий модуль я собирал с ней. Но это довольно длительный процесс. Тут же через 15 минут можно закатывать второй слой или покрывать далее смолой. Время отвердения короткое, поэтому ворон ловить нельзя. Замесы порций не более 1 кг. И то, если кроем в 4 руки.

Далее самое противное и муторное. Шлифовка стеклоткани. Даже писать про это не хочется. Хоть и маски и костюмы защитные, но все равно все чешется потом. Но без этого никак... Перед покраской это нужно сделать обязательно. Если неровности остались, то шпаклюем и снова шлифуем.

И наконец покраска. И вот за день мы его покрасили. Беленький, с красивой шагренью.

Внутри работы тоже кипят. Фоток много пока не выложу. Просто работы там еще идут и много недоделок. Но пару для понимания интерьера покажу. Кухонная зона довольно просторная.

Огромный альков с кроватью 210*140 см.

Откидная кровать для ребенка, но на ней может поместится и взрослый. Размеры ее 178*65 см.

А столовая зона спокойно трансформируется в полуторную кровать 178*100 см. А в дневное время можно обедать за этим столом даже не поднимая кровать. Как в плацкарте на боковушке))

На потолок установлен хороший люк с вентилятором.

(многие элементы еще не готовы, поэтому прошу строго не судить. Процесс еще не закончен.)

Так же, параллельно идет постройка прицепа капли. Технологии те же. Поэтому прочностные характеристики на уровне модулей.

Думаю рассказывать что такое прицеп капля особо нет необходимости. В трех словах это кровать на колесах с кухонным блоком сзади. Плюсы таковы - всегда сухая и ровная кровать, освещение, тепло. А сзади все готово что бы приготовить еду на скору руку. Там будет раковина и газовая плитка. Очень интересная вещь. Для молодой пары провести романтические выходные - самое то! А учитывая ее небольшой вес и высокий клиренс прицепа, можно заехать очень далеко от посторонних глаз)).

Вот капля в процессе покрытия стекломатом.

А что же мой личный Пилигрим? Снял на днях что бы обновить гелькоут. А то сапожник без сапог.

П.С. Кстати, готовится новый проект! Даже два. Один на Хайлюкс. Вот спойлер))

А второй на Тундру...

Подписываемся, следим. А кто ищет меня в сети - тот обязательно найдет!

Почему «Пилигрим 410»? Потому что длина его 410 см. Надеюсь это только первые ласточки (хотя по виду на птичку совсем не тянет, скорее буйвол) в нашем производстве. Я решил что у меня это будет ателье!) Так как подход ко всем заказам индивидуальный и большинство работ делается буквально вручную. Новый конструкторский подход к каркасу сильно увеличил скорость сборки и точность, что немаловажно. Вместо того что бы собирать каркас из реек, мы теперь режем каркас из единого листа фанеры толщиной 21 мм. Вырезая лишнее, оставляем только перемычки шириной 40 мм.

За 4 дня мы с разговорами и перекурами собрали каркас. Завтра зашьём его и приступим к покрытию стеклотканью. Лично меня поразила прочность каркаса. На незашитом внешней фанерой я буквально ползаю по нему как обезьяна. А ему хоть бы хны. Монолит! Но при этом не сильно тяжелее чем собраный из реек. Мы даже немного обленились и не стали вырезать в некоторых местах дырки. Но завтра возьмём себя в руки и все же вырежем. Обещаю. Ну а пока несколько фоток.

Вот собрали вторую стенку. Примерили. Понравилось. Примерили второй раз)

А вот клеим ка каркас фанеру 4 мм. Клей столярный.

Крепим на саморезы

Спорим…

Сложили «бутерброд» из двух стен и приводим их к одному знаменателю. Болгаркой с шлифовальным кругом.

Стены готовы. Делаем пол. Толщина пола в коридоре 50 мм. Далее в комнате пол двойной. Высота 100 мм.

Временно собрали пол и стены. Размеры впечатляют.

Собираем шпангоуты. В нашем случае это все поперечные стены. Коридор отделили аркой. Вы же помните как я люблю «ретро»). Ну и на яхту, опять же, похоже.

На сегодня все. Завтра продолжим.

Кстати, угадайте на какой авто этот модуль?) платформа под кемпер 270х220!

Если кому интересно узнавать о ходе проекта подробнее, то ищите меня в соцсетях. Подсказка на задней двери моего кемпера.