Borovliasha

Как стало известно, именно такой автомобиль с президентскими номерами был замечен возле стадиона «Динамо», где проходила церемония закрытия II Европейских игр.


Mercedes-Maybach Pullman Guard – это автомобиль нового поколения бронированных лимузинов от компании Mercedes. Рядовому автолюбителю вряд ли удастся заполучить такое авто не только из-за высокой стоимости.

Дело в том, что каждый бронелимузин изготавливается по индивидуальному заказу. На постройку каждой из машин уходит около девяти месяцев.

Известно, что под полом и по периметру салона автомобиля установлена бронированная сталь, которая надёжно защищает водителя и пассажиров. Этому автомобилю не страшны даже пули, выпущенные в упор.

Кроме того, автомобиль способен выдержать взрыв 15 килограммов тротила в двух метрах от автомобиля и в метре над землей.

Как пишет «Комсомольская правда», вес бронированного лимузина составляет 5,1 тонны. Мощность двигателя – 530 лошадиных сил.

На сегодняшний день Mercedes-Maybach Pullman Guard – это самая дорогая представительская модель лимузина в мире.

https://www.belnovosti.by/avto/v-avtoparke-lukashenko-poyavi...

https://www.kp.by/daily/26996.7/4057226/

После всё связал арматурой и залил

Далее выложили стену. Опять же для прочности, своего пердака в первую очередь, решил положить перемычку. Для этого сварил два швеллера между собой, выбив кусок стены вставил их, выставил опалубку и залил бетоном. Пришло время выбить кусок плиты. Я вечерок попробовал и плюнул, т.к благодаря особенностям гаража, а он конструктивно интересен и если интересно расскажу отдельно, необходимо было херачить 30 см. толщины, плюнул и нашёл человека со всем необходимым оборудованием. После пяти часов работы у меня появился ещё один вход, а вместе с ним и 35 мешков мусора, который мне позже очень пригодился.

Следующая мука- лестница. Ютюб-вечера помогли мне с уроками. Отдельно хочется сказать, что на просторах много полнейшей херни и если человек не знает азов строительства, следуя таким видеоурокам может построить себе головняк.

Лестница в процессе, пришёл кореш старинный в помощь) Справа труба вентиляции будет вести в парную) Всё залил бетономешалкой, добавлял вышеупомянутый мусор вместо щебня, а песок был от выкапаного колодца.
С приходом лестницы очень упростилось передвижение в подвал и обратно.
Сразу поставил стенки будущей парной. А это моя сеялка песка для кладочного раствора.

Провёл канализацию, положил на пол плёнку и накрыл пенопластом.

Будущая парилочка)

Сан. узел.

Очень хотелось, чтобы подвальчик был тёплый, а т.к. я всё равно буду делать водяное отопление и ставить котёл, решил положить тёплый пол.

После провёл до толчка воду.
Приехал миксер, плюхнул полтора куба двестепятьдесятого, так у меня появился твёрдый пол)

Фух, самое сложное позади! За вечер с соседом выложили душевую и комнатку, где будет стоять стиралка и бойлер.
Наконец-то я смог вспомнить навыки, полученные после школы в Минском ПТУ№31, а именно разобраться с электрикой) Кстати, землякам привет, ЖЫВЕ БЕЛАРУСЬ! У меня ушло нереальные 150 метров кабеля. Так всё получилось.

На этом стройка из активного этапа выходит в виду собравшейся очереди из требующих помощи кузовов авто и катастрофической нехватки средств. В кузовном ремонте тоже много интересного, позже запилю пост, про авто, которых бывалые кузовщики пугались.
Работы ещё много, за зиму планирую положить плитку в сан. узле, с парилкой начать работу ну и так, по мелочи. Всем спасибо, кто осилил.
Вот ещё пару фото:

Толчёк справа будет, что понятно по отверстию)

Канализационный колодец, перед закрытием почистил, т.к. нападало всякой херни, даже кирпич. Люк проклеил плотным уплотнителем.