ABros

Вариантов не много: бури, землетрясения, наводнение, или засуха, вирус, комета, и т.п. – все эти события использовались десятки раз, а герои по законам драматургии от них спасались. Много лет назад продюсер и сценарист Николай Пиотровский придумал оригинальный сюжет фильма, которого до сих пор не было, - это исчезновение воздуха на планете, вследствие планетарной катастрофы. По его сюжету дайвер Мэд успевает укрыться в большой барокамере со своей женой и дочкой, и у них есть некоторый запас кислорода, но когда останавливается компрессор, закачивающий разреженный воздух в барокамеру – становится понятно, что жить осталось не долго. К тому же, по своей доброте, они пустили в барокамеру ещё одного человека Жеку, и воздух расходуется быстрее. Главный герой отправляется на электрокаре на поиски новых баллонов с воздухом, и солнечной батареи, чтобы запустить компрессор. В это время спасенный Жека задумал убить жену и дочь героя, чтобы пожить по дольше. Антагонист проигрывает схватку, Главный герой в это время чуть не погибает на поверхности, но семья воссоединяется, и в итоге находит спасение на подводной лодке, которая их подбирает. На поверхности все мертвы, но атмосфера восстанавливается, и есть шансы на хэппи энд для тех, кто выжил.

Это очень краткий пересказ синопсиса, который вы можете прочесть на сайте автора - здесь. Так же есть и зарегистрированный сценарий, который совместно написали Николай Пиотровский и Надежда Титова в 2019-м году.

И вот, завтра выходит американский фильм «Дыши!» (Breathe), сюжет которого практически один в один повторяет сценарий «Воздух». Тут надо сделать отступление, что синопсис и сценарий Николай отправлял всего нескольким режиссерам, с которыми работал ранее, и среди них был Тимур Бекмамбетов, который весной 2022 уехал из России, продав тут свой кинобизнес.

И, к удивительному совпадению, цепочка выстроилась очень быстро, - фильм «Дыши!» выпустил продюсер Basil Iwanyk, давний коллега Тимура Бекмамбетова, вместе они выпустили фильм «Война токов». Сценаристом числится Doug Simon, естественно, опытные продюсеры не стали писать себя в авторах, да и над переводом должен был потрудиться редактор, чтобы в суде было сложно доказать заимствование. Но редактор оказался очень ленив, и сходство с оригинальным сценарием настолько явные, что сомнений в краже нет. Стоит ещё раз отметить, что сюжетов, в которых на Земле исчезает воздух, до этого в кино действительно не было.

Напомним, что десять лет назад похожая история произошла со сценарием фильма «Марсианин», тогда студия 20th Century Fox украла сценарий Михаила Расходникова.

Желаем авторам не сталкиваться с такими недобросовестными продюсерами, а как относиться к творчеству последних - думайте сами.

Есть два экстремальных вида спорта - бейсджампинг и фрирайд, каждый по отдельности и так будоражит наши нервы и мысли, но есть в Мире несколько человек, которые отважились соединить эти два направления. В лыжных фильмах ski B.A.S.E появился примерно лет 20 назад (поправьте, если не прав), и с тех пор многие прорайдеры в России обсуждают эту идею, НО, так никто и не решился до недавнего времени. Николай Цибулько стал первым российским спортсменом, который решился на такой экстремальный трюк, от всего экстрим сообщества большой респект!

Бывают такие впечатления, которые остаются в памяти навсегда. Это моменты из жизни, которые вспоминаются как лучшие. В детском возрасте это может быть поездка на горнолыжный курорт, первый подъем в горы на фуникулёре и первые спуски с семьёй по трассам.

Но когда ты повзрослел для тебя катание по трассам в горах может не вызывать такого восторга как прежде. Тогда начинается Фрирайд - свободное катание вне зоны курорта.

Внетрассовое катание рядом с горнолыжным курортом вызывает восторг только в первые часы после снегопада, когда другие любители свежего снега ещё не успели укатать все в бугры...Ведь суть и кайф фрирайда ехать первым следом!

Когда ты взрослеешь у тебя появляется возможность кататься первым следом ВСЕГДА - это хели-ски.

Рассказ Юлии Горной про хели-ски путешествие в Абхазии:

"Это было начало апреля, раннее утро. Синий вертолет Gazelle ждал нас на базе в Абхазии у самой границы с Россией. В состав нашей группы входили - пилот, гид и 3 клиента. Погода была потрясающая. Пилот и гид знают свое дело, они тщательно следят за погодой перед каждым полетом, за скоростью ветра, температурным градиентом и многими данными погодных условий предыдущих дней, которые отвечают за безопасность хели путешествия.

Впереди был мой первый полет на вертолете в горах и мой первый хели ски. Остальные ребята уже летали не раз, по этому им было не так страшно как мне! Мы внимательно прослушали инструктаж от гида: экскурс по лавинной безопасности, инструкцию использования подушек Air Bag, включили и проверили биперы, потренировались садиться и высаживаться из вертолета и много другой важной информации.

Всё запомнили, потренировались, сели... пилот запускает двигатель вертолета и лопасти начинают свое движение, скорость их вращения увеличивается, мы отрываемся от земли и летим… а через 10 минут уже вертолет садится на гребне горы Чолгон, на высоте 2650 м. Гид открывает дверь и мы поочередно осторожно высаживаемся, но не прыгая как в фильмах или ролике Соболева о прыжке с вертолета, а буквально сползаем вниз на снег и ждем следующие указания гида! Скорость происходящего создало ощущение телепортации - будто синий вертолет Gazelle доставил нас в другой мир, в Республику Фрирайда в котором мы были отрезаны от реальности в окружении снежных горных массивов. Пилот заглушил двигатель. Вокруг тишина, спокойствие, горные массивы, скалы, кулуары, карнизы с одной стороны, с другой – бескрайнее море с переливающимся отражением утреннего солнца…

Впереди долгожданные спуски, адреналин начинает зашкаливать. Гид подобрал под нашу группу первый разминочный маршрут, протяженностью более 1000 м, но с легким рельефом, дал указания и показал линию спуска и точку остановки. Дальше все как в мечте фрирайдера! Легкий снежный пух искрился и буквально взрывался под сноубордом. Это был серфинг по снегу, ощущение парящего движения. Внизу нас подхватил тот самый волшебный синий вертолет и мы полетели на следующую вершину. Мы высадились, проехали 200 метров в траверс до удивительного места в отдельно возвышающейся скале под названием Глаз Дракона, арка – с правильной геометрией, созданная природой и временем!

По форме вся скала – очертание огромного динозавра. Будто он лег много лет назад на это место и уснул… а сейчас только изредка его покой нарушает шум лопостей вертолета Heli Abkhazia. Мы посозерцали виды, засняли их на коптер и поехали по следующему фрирайд маршруту. И снова началась сказка… разлетающийся снежный пух, такой воздушный легкий, скорость в невесомости. Следующие маршруты были другими, каждый раз сложнее и интереснее! Ведь гид уже знал наш уровень катания и подбирал подходящие маршруты. Можете себе представить - протяженность таких удовольствий более 5 км и все они первым следом!

После 4-х спусков мы полетели на базу, с внутренним ощущением счастья от свершенной мечты. Когда вертолет сел и гид помог выйти из кабины вертолёта мы сказали друг другу "с возвращением на землю"

Фрирайд для меня ассоциируется со словом свобода. Это вид путешествия для истинных ценителей непроторенных троп, исследователей, и для тех кто не боится открывать для себя новые горизонты, расширяя свое сознание.

Это не просто спорт, активность на свежем воздухе в горах – это целая философия для сильных личностей свободных духом, основанный на риске и адреналине, который требует огромное количество знаний, опыта и навыков. Это желание быть ПЕРВЫМ!

Если вы ищете ощущения дикого, утонченного фрирайда, то вам рекомендую попробовать хелиски в Абхазии! Абхазия - это республика души, в котором сохранились первоначальные истоки жизни, нетронутая цивилизацией природа. Ещё ее называют Республикой Фрирайда, так как 70% её территории это именно горный кластер! А сочетание мягкого морского субтропического и горного климатов сотворяют волшебную кондицию снега. Это место создано для фрирайда."

Фото и видео: Action Brothers

Решил написать небольшую оду электро-транспорту. Ещё осенью я взял себе электровелосипед MATE X, чтобы быстро и экологично передвигаться по горкам Красной Поляны.

Через неделю восторга от электротяги пришла мысль, - а где же предел у этого велосипеда?) Решил попробовать подняться в горы на Хмелевские озёра, честно, - сомневался и в своих силах, и что заряда хатит... Стартовал из посёлка (500 м.н.у.м.), заряд 90%. Первый восторг был, когда поднялся на смотровую площадку, это уже больше 900 метров вертикального перепада, и потрясающий вид! Оставалось около 30% заряда, и были некоторые сомнения, а хватит ли доверху? Ближе к «Хмелям» местами начал буксовать на снегу) В итоге за полтора часа я заехал на Хмелевские озёра (1709 м.н.у.м.), заряда осталось ещё 12%, после чего с кайфом спустился вниз! Эксперимент удался!

Весной и летом, естественно, я продолжил колесить по окрестным горкам, пару раз заезжал в байкпарк Красная Поляна, куда поднимался по серпантину своим ходом, прилично экономя на «байк-пасс».

Летом, вернувшись в Москву, я всё чаще стал ездить по делам на своём MATE X (обычный велосипед уже не котируется), - время на дорогу в пределах округа (ЮЗАО) днём почти не отличается от того же перемещения на машине, в час-пик я перемещаюсь на электровелосипеде быстрее. Но самое главное, если за рулем машины порой присутствует нервозность, то за рулём велосипеда, - я постоянно получаю удовольствие!

P.S. Придумал новый вид соревнований, - «Вертикальный километр» на электровелосипедах! Кто готов потягаться!?

Или новое искусство рисования лазером?

Давно хотел попробовать рисовать лазером на облаках, и вот, наконец выбрался в горы для первой пробы пера (лазера). Пробовал рисовать фигуры, но получалось так себе, тогда попробовал обводить контур горы Аибга, получилось неожиданно интересно! Как считаете - есть в этом потенциал?