Предыдущие части можно почитать вот тута (1 часть), здеся (2 часть) и тама (3 часть), а я постараюсь завершить эту стрёмную историю и забыть, как сон при температуре 38,4.

После предыдущих событий, я начал подозревать, что запчасти не дождусь и начал заказывать все, что хоть отдаленно похоже на то, что мне надо. Заказал, примерил, не подошло- вернул. И так по кругу на протяжении какого-то времени.

В декабре блевотина макаки Сирожа пошевелил остатками мозга (или что там у одноклеточных?) и отправил мне автобусом недостающие детали (почти все, но некоторые зажал, падла сутулая.) При этом не заплатил за отправку. Пришлось оплатить (платить за свои же детали, Карл!). Благо, что 200р не такая уж большая сумма. Но всё равно я не могу понять логику этого придурка. Дальше он отправил пару оскорблений и пропал. Наверное, провалился в сельский туалет, как в песне одного музыкального коллектива, да так и остался там (говно среди говна сложно заметить же. Так и сидит там, дефикационный прынц в короне из говна).

И теперь я постараюсь больше про Ссирожу не говорить и не вспоминать. Земля ему бетоном... ой, нет! Мир его потрахам... Ой, опять не то... Блин, забыл ту самую фразу, которая означает: "Да пошел он в жопу! Не хватало мне тут еще из-за говна переживать и мозги напрягать!".

Отдал, значит, водитель автобуса мне копирный вал КПП. Очень редкостная штука. Их, вроде бы и много, но они все разные, и подобрать их очень сложно (если нет того, на который ориентироваться можно). Потому что, если сломался этот кусок железяки, то, скорее всего, на двигатель упал метеорит или мотик сбросили с Арарата, попутно постреливая по нему из пушки.

Короче, поставил я вал, предварительно, на всякий случай, продезинфицировав, попробовал попереключать- РАБОТАЕТ!!! Переключает, но немного где-то подзакусывает. Это нормально, надо было просто поиграться с шайбочками (китайский же аппарат). Закрыл двиг, поставил горшок, грм и всё, что можно поставить, попутно отчищая всё, что можно отчистить, почистил и настроил клапана.

Собрал, притащил к мотику-начал выпадать снег... Вот именно в тот момент, когда я собрался запихивать двигло в раму. Ладно, там работы на 20 минут. Вотнул одно в другое, подключил проводку, накинул бензобак, поставил аккум.

Страшнонах. А вдруг сейчас крутану стартером и всё заклинит и разлетится? Я же первый раз собирал мотор.

Сжав в кулак всё, что сжимается, начинаю крутить стартером. Крутит и не клинит- уже хорошо. Продолжаю крутить дальше. И вот он начинает чихать! Пых- пых-мазафака-ра-та-та и он завелся! Как же я кайфанул от этого! Я собрал мотор! Сам! И он работает! Подергал лапку КПП- переключает. Домой я ехал очень довольный.

Уже дома вспомнил, что глушак же сгнивший местами, поэтому решил заняться им. Один фиг на улице холодно и не покатаешься, да и сделать я это планировал еще в апреле прошлого года. Посмотрел на глушак, оценил степень трындеца и решил, что надо сначала убрать все, что сгнило, а потом решать, что делать дальше.

Отколупал гниль, понял, что можно полностью убрать "чулок". Внутренняя труба очень даже живая. На самой банке со стороны входящей трубы были дыртверстия, которые запускали газы в тот самый "чулок" (есть подозрение, что это должно было работать, как резонатор. Но это не точно). Залепил их холодной сваркой, ибо до нормальной сварки далеко и холодно топать. Остатками клея оставил подпись автора на трубе. Ну и проколупал дырку в самом глушаке и нарезал там резьбу, чтобы закручивать туда болт, чтобы была возможность регулировки звука (чтобы можно было делать более басовитое ра-та-та, если очень захочется)).

Дальше отпилил хомут, который соединял 2 трубы. Они афигительно плотненько встают одна в другую и даже не выпускают газы наружу. Из-за того, что я его отпилил, вся коньструкция стала чуть короче и пришлось перенести крепление банки. Продолжаю учиться срать сваркой!

Покрасил краской для мангалов и установил. Глушак стал немного повыше и покороче. Смотрится интереснее, чем было, на мой взгляд.

Работает! Не громко! Даже звук приятный! Но холодно и снега по самые эти самые, поэтому пока не покататься. А значит надо что-то еще сделать. Например заменить масло в вилке и перетянуть потрескавшееся сиденье!

ГОТОВО!

Становится теплее и местами появляется асфальт! А значит можно выкатиться и немного раздать по поселку. По всем 4 метрам оттаявшего асфальта=)

Мот готов к сезону! И как же я соскучился по нему. И как же он приятно едет! Я на нем не катался с сентября (6 месяцев, блин). Наверное я от него отвык и поэтому мне кажется, что он тащит меня намного легче. Не думаю, что это из-за того, что я сбросил 10 кг.

В этом году хочу покататься. Хочу сгонять до Питера, вокруг Ладожского озера, Кронштадт, тоже прикольно звучит и я не был там. Вокруг Ильменя кружок навернуть хочется. Слышал, что где-то не сильно далеко есть маяк. Много куда хочу скататься, поэтому, мы с мотиком должны чувствовать себя хорошо. Ну а если не успею в этом году, то в следующих=)

Весна приходит. Зашибись!

... Пришло время радовать простых обывателей звуками выхлопа... ©

Увы, не удалось начать новый сезон на новом моте, т. к. пришлось сперва поменять машину :(

Ну ничего, у меня ещё будет 790й дюк