Прошивка VW Passat DQ250 0D9300041B_4803
Прошивка VW Passat DQ250 0D9300041B_4803
#VW #Passat #DQ250 SW:0D9300041B_4803 В прошивке сделано: Stage1, агрессивный LaunchControl, настроен на 2600 оборотов, работает с включенным и выключенным ESP.
0 просмотренных постов скрыто
Когда только купил Volkswagen Passat
Источник MAX канал «АВТО ЮМОР» - https://max.ru/autohumorr/AaDhdGNWRIU
Застрял в машине, курьезная история. Как лучше поступить?
Ку Пикабу, ночью в часа 4+- мне позвонили и сообщили «мол вы дверь (заднюю крайнюю левую) в машину забыли закрыть» ну я вышел (без телефона и ключа) и увидел на торпеде стаканчик и заодно полез его забрать. В следствии ноги оказались в машине и дверь захлопнулась(
Машина - Volkswagen Passat b5+ 2001 (без люка)
Я пробовал дергать все ручки, нажимал все кнопки, проверил мб через багажник можно вылезти, но там тоже нет опции открыть изнутри.
Принял решение подождать, может сосед или кто-то будет проходить мимо, но к сожалению, за все время прошел один мужик который показал на часы и громко сказал «иду домой» и не стал тратить свое время(
Солнце светило все сильнее, в машине становилось очень душно и жарко, вследствие я занял позицию поудобней и начал ногами пытаться выбить дверь (эт была супер тупая идея), но по итогу хоть немного выбить дверь или деформировать кузов пинками изнутри не вышло(
Далее истекая потом, я демонтировал дверную карту в надежде мб тросик какой-то потянуть и все откроется, но опять неудача (возможн я, что-то упустил и не то тянул) фото двери как моя прилагаю
В безысходности, оторвал ручку (фото ручки прилагаю) и очень долго и сильно лупил по краю стекла и о чудо спустя где-то час+-, стекло лопнуло и посыпалось на меня + порезался.
Я вылез из машины и вместе с слезами радости пошел дождь, так же со стороны дверь немного стала ниже.
Получил немного критики, мол спать там мог лечь кто то бы точно заметил или нужно было просто ручку водительскую два раза дернуть и открылось бы)))
Автолюбители и кто шарит, подскажите пожалуйста, как можно с минимальным ущербом вскрыть эту чудо машину изнутри когда замки в режиме safelock ?
или что можно придумать в такой ситуации?
Показать полностью
3
Какой-то гонщик тестирует дешёвые машины в лесу
Перевод части видео где рассказалось о машине:
Сегодня тестируем Volkswagen Passat B5 2004 года. Машина дорого обошлась, 1200 евро. На первый взгляд она столько не стоит, ведь это обычный Passat, но дело в том что это полноприводная версия Quattro. Да, шильдиков на кузове нет, но под капотом 2.8 литра V6 на 193 лошади, пятиступенчатая механика.
Честно говоря, полный привод здесь работает заметно лучше, чем на Subaru Legacy B4 2.0r (165hp) 2006 года , которую я тестировал недавно. Межосевой дифференциал Torsen просто сделан грамотнее, без той недоработанности, что была у оппонента (недостаточная поворачиваемость из-за большего соотношения тяги на переднюю ось).
Двигатель тянет плавно, ровно, без рывков. Да, Passat очень тяжёлый, в повороты идёт неохотно, чувствуется недостаточная поворачиваемость от веса. Но она выражена слабее, чем на Audi. Почему? Скорее всего, потому что здесь задняя подвеска родная для Quattro и настроена она лучше.
P.S Как по мне, машина за такие деньги, едет не хуже лады с салона
Показать полностью
«Сопротивление бесполезно»
В 7:33 вечера в воскресенье, 6 февраля 2011 года, Volkswagen выпустил в эфир одну из самых популярных реклам всех времен. Концерн выпустил рекламный ролик под названием «The Force» за несколько дней до Super Bowl. В рекламе нет никакой компьютерной графики и спецэффектов, нет какой-то особой актерской игры. Это триумф простоты, веселья и непринужденного повествования.
Показать полностью
Уже скоро
Взять машинку на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
Показать полностью
1
Ремонт блока ABS Audi A6 C5. Нет связи с блоком
В продолжение поста про ремонт блока ABS Volkswagen Passat B5
Блок ABS Audi A6 C5, типовая неисправность "нет связи с блоком"
Значок ошибки на табло приборной панели авто
Электронный блок уже снят и вскрыт. Внутри очень похож на блок Passat B5:
Вся верхняя контактная группа внутри электронного блока выполнена в основном из тонких золотистых проводников. А общий минус, идущий на разъем, реализован двумя алюминиевыми проводниками, которые обычно рассыпаются.
Оба рассыпавшихся проводника достаточно аккуратно заменить и блок заработает.
Главное отмыть все остатки флюса и надежно запечатать блок.
После такого несложного ремонта ошибка ABS на гирлянде больше не побеспокоит. Но это в том случае, когда ремонт проводят качественно с первого раза.
Я много раз в своей практике сталкивался со случаями, когда два этих алюминиевых проводника массы даже не пытаются менять на медные. Кто-то пробрасывает провод к корпусу и фиксирует его на саморез (куча умных советов в интернете), другие не вскрывая крышку закручивают шуруп прямо в контактную площадку (и не всегда точно попадают). Но чаще всего осыпавшиеся остатки алюминиевых проводников соединяют с помощью активного кислотного флюса и огромной кучи припоя, авось присрётся как-нибудь припаяется. В итоге через некоторое время после такого "ремонта", авто начинает реагировать на каждую кочку гирляндой на приборке.
Механическое соединение алюминий-припой очень ненадежное, а испарения во время пайки кислотой крайне опасны для тонких золотистых проводников рядом. Убираю всё что было присрано напаяно и делаю нормально:
Тонкий золотистый проводник оказался повреждён кислотными испарениями. Решил его тоже заменить
Сделал надёжно. Теперь блок не будет отключаться на каждой кочке во время движения автомобиля.
Оборудование для ремонта:
Микроскоп: Leica Ivesta 3
Паяльник: JBC CD-2SE
Мультиметр: Fluke 289
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
или во ВКонтакте:
Показать полностью
6
6