Про Мурманск и ЛЭП
Источник: https://t.me/pogoda51/38336?single=
А то тут пишут где-то на пикабу,что это диверсия или что там еще придумали
Канал тг не мой ,не реклама
Источник: https://t.me/pogoda51/38336?single=
А то тут пишут где-то на пикабу,что это диверсия или что там еще придумали
Канал тг не мой ,не реклама
Прокуратура Ленинского района Томска в ходе проверки исполнения законодательства о безопасности дорожного движения установила, что вдоль дороги по Чекистскому тракту, обеспечивающей въезд и выезд из Томска с севера, отсутствует электрическое освещение. Это создает риски для жизни и здоровья водителей и пешеходов.
Народный фронт несколько раз обращал внимание властей на отсутствие фонарей вдоль этой важной трассы, которая связывает Томск и Северск. Водители часто едут на ощупь, пробивают колеса. В темное время суток здесь нередко происходят аварии.
Поскольку по представлению надзорного ведомства нарушения не были устранены, прокуратура направила в суд административное исковое заявление о признании бездействия городской администрации незаконным и возложении на нее обязанности по обеспечению более 1,5 км дороги по Чекистскому тракту надлежащим освещением.
Ленинский районный суд Томска требования прокурора удовлетворил. Фактическое исполнение судебного решения поставлено надзорным ведомством на контроль.
Напомним, что в 2025 году в результате сигналов Народного фронта и прокурорского вмешательства на Чекистском тракте уложено новое асфальтовое покрытие, обустроены тротуары, нанесена необходимая дорожная разметка.
Народный фронт будет добиваться, чтобы в новом благоустроительном сезоне здесь было сделано также освещение. Въезд и выезд из Томска не должен быть в темноте!
Ссылка на официальный Телеграмм-канал Прокуратура Томской области: https://t.me/tomskoblproc/7735
Когда говорят о солнечных панелях, обычно представляют черные прямоугольники. Но нидерландская компания Solarix предлагает совсем другой подход: солнечные панели, которые становятся частью архитектуры.
В ассортименте компании цветные солнечные панели для фасадов и крыш. Они выглядят как камень, керамика, дерево или металл, но при этом вырабатывают электроэнергию. Компания использует специальную технологию окрашивания керамики и стекла. Цвет создается не пленкой, а на уровне материала, поэтому панели сохраняют насыщенный цвет и не выгорают со временем.




Люди легче принимают технологии, которые выглядят привлекательно. Поэтому солнечные панели перестают быть техническим компромиссом и становятся архитектурным инструментом.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Катушка Теслы на Али, на Яндекс Маркете
Взято из телеги Как это сделано
Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
(Подсмотрено в "Мужские мемы" - добро пожаловать в клуб!)
9 января. INTERFAX.RU - Губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков сообщил, что ВСУ нанесли ракетный удар по Белгороду, имеются повреждения на объекте инфраструктуры.
"ВСУ нанесли ракетный удар по Белгороду. Предварительно, пострадавших нет", - написал он в своем телеграм-канале в пятницу.
Гладков добавил, что имеются значительные повреждения на объекте инфраструктуры.
Пруф.
https://www.interfax.ru/russia/1066803
https://tve24.ru/news/2026/01/09/v-belgorode-propalo-elektri...
https://t.me/belplus_bg/50419
https://t.me/readovkanews/105731
Видео момента обстрела
Пропал свет
Света нет, ну и соответственно нет воды и отопления. Благо мобильный инет работает... Но не очень хорошо. Лагает.
Надеемся что к утру что-то придумают и свет (и всё остальное) будет.
Но пока ничего не понятно...
В конце 2025 года Renault показала, что главный резерв электромобилей — не в супербатареях, а в эффективности. Их одноместный концепт Filante проехал 1008 км на одной зарядке при средней скорости 102 км/ч.
Во время заезда машина потребляла энергии меньше, чем средний электрический самокат если считать в пересчете на километр. При этом использовался стандартный аккумулятор емкостью 87 киловатт-часов.
Секрет — в инженерии.. Машина весит около 1000 кг, благодаря углепластику, алюминию и 3D-печатным деталям. Аэродинамику довели почти до предела: закрытые колеса, минимальные воздухозаборники и специальные шины с низким сопротивлением качению.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
В 1970-е годы американская компания Presto выпустила на рынок одно из своих самых специфических кухонных устройств — электрическую машину для хот-догов Hotdogger. В отличие от современных аналогов, использующих пар или гриль, этот прибор работал по принципу резистивного нагрева током. Устройство представляло собой пластиковый контейнер с рядом острых металлических штырей-электродов, расположенных парами. Пользователь нанизывал сосиски на эти контакты, замыкая ими электрическую цепь.
Как только крышка закрывалась, через мясо начинал проходить ток. Внутреннее сопротивление сосиски приводило к её мгновенному нагреву изнутри. Весь процесс занимал около 60 секунд, а готовность сопровождалась характерным шипением, искрением, дымлением и запахом озона. Несмотря на невероятную скорость, Hotdogger обладал существенными недостатками: из-за неравномерного распределения жира сосиски могли взрываться, а при недостаточном контакте в местах прокола мясо обугливалось. Если забыть выключить устройство, пересушенные сосиски могли загореться, а контакты часто придавали концам металлический привкус.
С точки зрения современной безопасности прибор выглядел пугающе, так как фактически предлагал пользователю играть с открытым напряжением, защищенным лишь простой пластиковой крышкой, что в конечном итоге вытеснило Hotdogger с полок магазинов в пользу более безопасных методов нагрева.