Первый класс в самолетах Singapore Airlines
Тот случай, когда к спальне приделали крылья и можно лететь на море.
Тот случай, когда к спальне приделали крылья и можно лететь на море.
Пока во всём мире бушует коронавирус, авиакомпании останавливают полёты, а аэропорты превращаются в гигантские парковки для самолётов, производство самолётов как в Европе, так и в США, хоть и с небольшими проблемами, всё же продолжается.
Так в на заводе в Чарльстоне, Южная Каролина, 3 апреля свой первый полёт совершил тысячный Boeing 787 Dreamliner. Это будущий самолёт Boeing 787-10 c б/н 9V-SCP для сингапурской а/к Singapore Airlines.
Примечательно, что сингапурцы «коллекционируют» красивые номера. Так cингапурцы уже «собрали»:
1000-й Boeing 747 в 1993 году - Boeing 747-412 с б/н 9V-SMU (самолёт уже выведен из эксплуатации Singapore Airlines в 2012 году и стоит на хранении на авиабазе ВВС Великобритании Сент-Атан в Уэльсе).
10000-й самолёт Airbus в 2016 году - им стал Airbus A350-900 XWB с б/н 9V-SMF. Этот самолёт пока еще трудится в Singapore Airlines.
Авиакомпания Singapore Airlines объявила о возобновлении перелётов между Сингапуром и Нью-Йорком, начиная с 11 октября. Этот регулярный коммерческий авиарейс побьёт рекорд, который в феврале 2017 года установила Qatar Airways с помощью перелёта по маршруту Доха — Окленд.
Продолжительность беспосадочного перелёта составит до 18 часов 50 минут, а расстояние — 16700 километров. Рейс Qatar Airways в этом случае окажется короче примерно на два часа и две тысячи километров.
Для рекордного рейса Singapore Airlines заказали новый авиалайнер Airbus A350-900 в модификации сверхбольшой дальности Ultra Long Range без обычного эконом-класса — в самолёте есть 67 кресел бизнес-класса и 94 кресла премиум-класса.
Кресла бизнес-класса в лайнере Airbus A350-900 ULR. Фото Singapore Airlines
По утверждению авиакомпании, лайнер и обслуживание пассажиров на борту устроены так, чтобы минимизировать дискомфорт от почти суточного сидения на месте. В салоне самолёта высокие потолки, сложное светодиодное освещение, почти вертикальные боковые стенки и низкий уровень шума. К тысяче уже доступных для просмотра фильмов и шоу добавлено ещё 200.
В стоимость билета бизнес-класса входят 30 Мб интернет-трафика. Как подсчитал Bloomberg, этого достаточно, чтобы в течение часа сидеть на Фейсбуке со средней скоростью передачи данных 4-8 Мбит/с. Дополнительно за 28 долларов можно приобрести ещё 200 Мб.
Ранее Singapore Airlines уже выполняла такие рейсы, однако в ноябре 2013 года закрыла их из-за неэффективности. С того момента на перелётах между Сингапуром и Нью-Йорком есть пересадка во Франкфурте.
Формально лидером по сверхдальним беспосадочным перелётам всё ещё является рейс из Гонконга в Лондон, который впервые выполнили на самолёте Boeing 777-200 в 2005 году. Протяжённость трассы тогда составила 21602 километра, а время в пути — 22 часа 40 минут, однако он не стал регулярным, выполняемым на коммерческой основе.
Планируя поездку через Сингапур решил купить "Singapore Explorer Pass", чтобы пробежаться по достопримечательностям. Это услуга Сингапурских Авиалиний (Singapore Airlines). Купить его могут, только те, кто купил авиабилеты у партнера (но это не точно, точно не знаю, потому что билеты и так там купил и вопрос не стоял). На официальном сайте сказано, что "Please contact your local airline offices or travel agents to purchase the pass" (свяжитесь с местным офисом или турагентом для покупи).
Далее идет переписка с местным офисом (контакты взяты с того же сайта: reservations@singaporeair.ru, +7(495) 775-30-87). И вот приходит описание способа оплаты:
Текстом:
Оплата.
Оплата возможна только по банковской карте.
Мы принимаем к оплате карты платежных систем Visa (кроме Visa Electron) и Mastercard (кроме Cirrus Maestro).
Для оплаты необходимы документы (следует присылать отдельными письмами в целях безопасности платежного средства):
1. Заполненное авторизационное письмо. Форма в приложении.
2. Копия карты с двух сторон. Номер нужно скрыть, кроме первых 4х и 4х последних цифр.
На оборотной стороне карты CVV код должен быть четко виден. CVV код – это 3-и последние цифры в поле, где обычно ставится подпись держателя.
3. Копия паспорта владельца карты.
Во вложении *.doc:
Я не поверил, и два раза им звонил. Оплатить можно либо так, либо в офисе (который только в Москве и в Питере). Даже обычным банковским платежом нельзя.
Я уверен, что это не мошенники, т. к. контакты указаны на официальном сайте и компания крупная, но это ооочень странно. И даже если компания надежная, то сотрудники могут быть разными и продать данные карты, вместе с ее сканом, вместе со сканом паспорта кому угодно.
Я связался со своим банком, рассказал об этом и чуть не получил блокировку и перевыпуск карты, убедил, что еще ничего не отправлял. Остановились на рекомендации купить в другом месте.
В итоге попросили человека в Москве приехать в офис и оплатить. Но если в офисе начнется та же самая "канитель", придется отказаться от услуги.