Ford прекратил производство моделей Mustang Shelby GT350 еще в 2020 году и с тех пор даже не анонсировал их возрождение, поэтому фирма Shelby American взялась на разработку версии GT350 самостоятельно. Она представила собственные суперкары Shelby GT350 и Shelby GT350R.

Внешне новый Shelby GT350 отличается от базового Мустанга новым алюминиевым капотом (с увеличенным воздухозаборником), оригинальной решеткой радиатора и развитым сплиттером на бампере. Сзади появился небольшой спойлер, но по заказу его можно заменить полноценным антикрылом. Также опционально предложен дополнительный углепластиковый обвес и тонировка стекол (для разных штатов предусмотрена разная степень непропускания пленки). По всему кузову установлены змеиные шильдики и эмблемы Shelby, но овальный логотип Ford объявлен персоной нон грата. Установлены 20-дюймовые кованые колеса, обутые в шины, изготовленные специально для Shelby.

В салоне установлены кресла с кожаной отделкой и вышитым фирменным логотипом. Подобная вышивка имеется и на оригинальных ковриках, а пороги украшены специальными накладками. На передней панели установлена памятная табличка с серийным номером. Рычаг механической коробки передач имеет фирменный шар-набалдашник.

Главные особенности скрыты под капотом. Прежний заводской Mustang Shelby GT350 имел атмосферный двигатель Voodoo V8 5.2 с плоским коленвалом, но теперь он Мустангам не положен. Поэтому в компании Shelby взяли стандартный Coyote V8 5.0 (487 л.с.), который за доплату можно оснастить приводным нагнетателем. В результате набор агрегатов оказался идентичен представленной ранее модели Shelby Super Snake. С компрессором Whipple, выпускной системой Borla и более эффективной системы охлаждения мощность мотора повышается до 821 л.с., а в комплекте идут усиленные полуоси. Можно выбрать шестиступенчатую механику или десятиступенчатый автомат. В подвеске появились иные амортизаторы, пружины и стабилизаторы.

Одновременно анонсирована трековая версия GT350R, в подготовке которой участвуют специалисты фирмы Turn Key Automotive. Таким машинам компрессорный V8 положен по умолчанию, причем его мощность повышена до 842 л.с., а в пару ему положена только шестиступенчатая механика. В подвеске использованы гоночные компоненты фирмы JRI, а тормозная система — марки Alcon Racing. Кованые колеса окрашены в цвет Gold Rush. Углепластиковый обвес кузова входит в стандартное оснащение, предложен только белый цвет кузова, зато можно выбрать оттенок фирменных полос. Внутри установлен каркас безопасности, ковши Sparco с четырехточечными ремнями и гоночный таймер AiM Solo 2. Такое купе сможет легально ездить и по дорогам общего пользования.

Будет выпущено 526 экземпляров Shelby GT350 и 36 экземпляров GT350R, поскольку именно столько было произведено оригинальных GT350 в дебютном 1965 году. Пока указана только цена купе GT350 с приводным нагнетателем 110 000$. Продавать суперкары Shelby GT350 будут только специально авторизованные дилеры марки Ford в США. Позднее обещан небольшой дополнительный тираж для зарубежных рынков.

Источник

Вся история компании Shelby American тесно связана с концерном Ford и его Мустангом. Команда Кэрролла Шелби занималась доработкой еще Мустангов первого поколения для придания им более отточенных ездовых повадок в сравнении с заводскими моделями. С тех пор в каждом поколении Мустанга были версии с приставкой Shelby. В новом семействе пока нет заводской модификации Shelby (Ford использует этот бренд по лицензии), однако сама компания имени Кэрролла Шелби уже показала свою собственную версию нового Мустанга.

От серийного донора модель Shelby Super Snake отличается агрессивным обвесом кузова. На аэродинамику работают дополнительные воздухозаборники в бамперах и капоте, сплиттер спереди, диффузор сзади, а также массивное углепластиковое антикрыло на крышке багажника. Новые передние крылья тоже выполнены из углепластика, а капот — из алюминия. Оригинальные легкие 20-дюймовые колеса сделаны из магниевого сплава и позволяют уменьшить неподрессоренные массы. Кабриолет дополнительно обрел мощную дугу, защищающую при возможном опрокидывании — это фирменная черта машин Shelby, которой нет у серийных Мустангов.

Шасси также подверглось масштабным доработкам: здесь новые амортизаторы и пружины для более точного прохождения поворотов. Применены более крупные и эффективные тормоза Brembo, которые не только сокращают тормозной путь, но и дольше держатся на гоночной трассе благодаря улучшенному охлаждению.

По умолчанию двигатель V8 5.0 Coyote остается стандартным, в этом случае он выдает 487 л.с. Но для Shelby Super Snake можно заказать и доработку мотора с установкой приводного нагнетателя Whipple, выпускной системы Borla и более эффективной системы охлаждения. В этом случае мощность повышается до 840 л.с. Можно выбрать шестиступенчатую механику или десятиступенчатый автомат.

Помимо механических доработок, предложено характерное оформление салона с обильным применением кожи и стилизованным чешуйчатым узором. Не обошлось и без традиционных табличек с порядковым номером на передней панели и под капотом, а также ковриков и внешней подсветки со змеей.

Для американского рынка будет сделано 300 купе и кабриолетов Shelby Super Snake. Обещаны также поставки в Австралию, но пока без объявления тиража. Неизвестна и цена, хотя выпуск автомобилей стартует этим летом.