joeyl

Коллекционер и фотограф моделей в 1/43. Публикации каждый день в 12:12
Пикабушник
Дата рождения: 27 июня 1989
поставил 1088 плюсов и 104 минуса
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
в топе авторов на 114 месте
1576 рейтинг 12 подписчиков 14 подписок 135 постов 2 в горячем

Модель в 1/43. McLaren Speedtail

«Наследник великого McLaen F1»

Модель в 1/43. McLaren Speedtail Автоспорт, Масштабная модель, Коллекция, Гонки, Моделизм, Коллекционирование, Длиннопост

Производитель: True Scale Miniatures 23QA026CP

Год: 2019

Тип кузова: Coupe

Цвет: Stratospheric Blue

Дизайнер: Robert Melville, Alex Alexiev

Дизайнер (Студия): McLaren Automotive

Страна дизайна: England

Произведено шасси: 106

Модель в 1/43. McLaren Speedtail Автоспорт, Масштабная модель, Коллекция, Гонки, Моделизм, Коллекционирование, Длиннопост

McLaren Speedtail - гибридный спортивный автомобиль, представленный 26 октября 2018 года. Является четвертым в серии McLaren Ultimate, после F1, P1 и Senna. Speedtail оснащен модифицированным двигателем M840T 4.0 л. от McLaren 720S и гибридной силовой установкой мощностью 1036 л.с. McLaren Speedtail развивает максимальную скорость в 403 км/ч и может разгоняться с 0-299 км/ч за 12,8 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 1150 Нм.

Модель в 1/43. McLaren Speedtail Автоспорт, Масштабная модель, Коллекция, Гонки, Моделизм, Коллекционирование, Длиннопост

Speedtail оснащен электрохромным стеклом, которое затемняется нажатием кнопки, устраняя необходимость в солнцезащитных козырьках, оснащен HD-камерами вместо дверных зеркал, которые выдвигаются при включении зажигания и убираются внутрь при включении "скоростного режима". Передние колеса оснащены антистатическими накладками из углеродного волокна для дальнейшего снижения лобового сопротивления. Кузов автомобиля покрыт активными аэродинамическими элементами из гибкого углеродного волокна, управляемые гидравлическим приводом.

Модель в 1/43. McLaren Speedtail Автоспорт, Масштабная модель, Коллекция, Гонки, Моделизм, Коллекционирование, Длиннопост

Speedtail имеет 3-местную компоновку, аналогичную предыдущей модели F1, в которой водитель сидит в центре автомобиля и немного впереди двух пассажирских сидений.

Модель в 1/43. McLaren Speedtail Автоспорт, Масштабная модель, Коллекция, Гонки, Моделизм, Коллекционирование, Длиннопост

С ноября 2018 года McLaren построил 106 экземпляров Speedtail по цене около 2,1 миллиона фунтов стерлингов каждый.

Модель в 1/43. McLaren Speedtail Автоспорт, Масштабная модель, Коллекция, Гонки, Моделизм, Коллекционирование, Длиннопост

Данная модель представляет автомобиль, представленный на автошоу в Женеве в 2019 году.

Модель в 1/43. McLaren Speedtail Автоспорт, Масштабная модель, Коллекция, Гонки, Моделизм, Коллекционирование, Длиннопост
Показать полностью 6

Ferrari 330 TRI/LM Fantuzzi Spyder #6

Ferrari 330 TRI/LM Fantuzzi Spyder #6 Автоспорт, Коллекционирование, Коллекция, Гонки, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Производитель: Red Line RL130

Лимит модели: 1 of 1000

Год: 1962

Чемпионат: World Sportscar Championship (round 8)

Результат в чемпионате: 1st - Ferrari Manufacturer

Гонка: Le Mans 24 Hours

Результат в гонке: 1st

Ferrari 330 TRI/LM Fantuzzi Spyder #6 Автоспорт, Коллекционирование, Коллекция, Гонки, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Класс: P4.0

Двигатель: Ferrari V12 3967 cc

Команда: SpA Ferrari SEFAC (I)

Пилоты: Olivier Gendebien (B) / Phil Hill (USA)

Шасси: #0808TR

Построено шасси: 1-Off

Ferrari 330 TRI/LM Fantuzzi Spyder #6 Автоспорт, Коллекционирование, Коллекция, Гонки, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Ferrari 330 TRI/LM #0808TR - уникальный гоночный автомобиль, построенный специально для участия в "24 часах Ле-Мана". Это был последний гоночный спортивный автомобиль Ferrari с передним расположением двигателя и последний из серии «Testa Rossa» (буква "I" в обозначении указывает на независимую заднюю подвеску). Построенный в 1960 году как 250 TRI/60 Fantuzzi Spyder (#0780TR), он принял в 1962 году окончательную форму 330 TRI/LM (#0808) с более мощным 4,0-литровым двигателем Colombo V12 Tipo 163 (390 лошадиных сил при 7500 об/мин) и новым кузовом.

Ferrari 330 TRI/LM Fantuzzi Spyder #6 Автоспорт, Коллекционирование, Коллекция, Гонки, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Экипаж в составе пилотов Оливьера Гендебьена (Olivier Gendebien) и Фила Хилла (Phil Hill), представляющих заводскую команду Ferrari, выиграл гонку "24 часа Ле-Мана" 1962 года на Ferrari 330 TRI/LM, опередив ближайшего соперника на пять кругов, а их автомобиль стал последним с передним расположением двигателя, выигравшим такую гонку. Позднее автомобиль был продан североамериканской команде «NART» Луиджи Чинетти, прежде чем вернуться к "24 часам Ле-Мана" в 1963 году. Гоночная карьера 330 TRI/LM закончилась после этой гонки и впоследствии автомобиль был отремонтирован и перестроен как дорожный автомобиль. С тех пор он принадлежал нескольким коллекционерам и со временем был восстановлен до спецификации 1962 года. В 2007 году на аукционе RM Sotheby's автомобиль был продан текущему владельцу Грегорио Пересу Компанку (Gregorio Pérez Companc, промышленный магнат из Аргентиины) за сумму 7 000 000 евро.

Ferrari 330 TRI/LM Fantuzzi Spyder #6 Автоспорт, Коллекционирование, Коллекция, Гонки, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост
Показать полностью 4

Nissan R390 GT1 #32

«Бронзовый призёр 24 часа Ле Мана 1998»

Nissan R390 GT1 #32 Автоспорт, Коллекция, Коллекционирование, Масштабная модель, Гонки, Длиннопост

Производитель: Spark / Hachette (24h Le Mans №5)

Год: 1998

Чемпионат: not championship

Гонка: Le Mans 24 Hours

Результат в гонке: 3rd

Класс: GT1

Nissan R390 GT1 #32 Автоспорт, Коллекция, Коллекционирование, Масштабная модель, Гонки, Длиннопост

Двигатель: Nissan VRH 35L 3496 cc Turbo

Команда: Nissan Motorsport (J)

Пилоты: Kazuyoshi Hoshino (J) / Aguri Suzuki (J) / Masahiko Kageyama (J)

Шасси: #R7 (Astec-TWR)

Построено шасси: 8

В 1996 для подготовки нового спортпрототипа к марафону 24 Часа Ле Мана, Nissan, в лице заводской команды NISMO, обратилась к инженерам TWR для разработки прототипа R390 GT1. За механический и аэродинамический дизайн отвечал Тони Саутгейт, который также спроектировал болид группы C Jaguar XJR-9, поэтому R390 GT1 напоминает Jaguar XJR-15. На автомобиль установлен двигатель VRH35L V8 объемом 3,5 л., производительностью 650 л.с. при 7000 об/мин. Всего было построено восемь гоночных шасси R390 GT1.

Nissan R390 GT1 #32 Автоспорт, Коллекция, Коллекционирование, Масштабная модель, Гонки, Длиннопост

В дебютном для R390 GT1 1997 году, свежий прототип Nissan сошёл с дистанции из-за перегрева коробки передач и проблем с аэродинамическими элементами. Поэтому для сезона гонок спорткаров 1998 года автомобиль получил удлиненный задний свес, новое антикрыло и задний диффузор для улучшения прижимной силы.

Nissan R390 GT1 #32 Автоспорт, Коллекция, Коллекционирование, Масштабная модель, Гонки, Длиннопост

На гонке 24 часа Ле Мана в 1998 году Nissan представил 4 автомобиля R390 GT1. Соперниками для них являлись Mercedes-Benz CLK-LM, Toyota GT-One, Porsche 911 GT1-98 и BMW V12 LM. После того, как всем Mercedes и BMW пришлось досрочно сойти с дистанции, все четыре Nissan смогли финишировать в Топ-10, заняв 3-е, 5-е, 6-е и 10-е места в общем зачете, уступив только двум Porsche 911 GT1.

Nissan R390 GT1 #32 Автоспорт, Коллекция, Коллекционирование, Масштабная модель, Гонки, Длиннопост

Модель представляет собой экипаж №32 в составе трёх пилотов-японцев Казуйоши Хошино (Kazuyoshi Hoshino), Агури Сузуки (Aguri Suzuki) и Масахико Кагаяма (Masahiko Kageyama), показавшие лучший результат среди R390 GT1 – третье место в абсолютном зачёте. Модель из журнальной серии, сделанной на базе регулярок Spark, выполнена на высоком для журналок уровне.

Nissan R390 GT1 #32 Автоспорт, Коллекция, Коллекционирование, Масштабная модель, Гонки, Длиннопост
Показать полностью 5

Nissan Xanavi NISMO GT-R '08 #23

«Победитель SuperGT 2008»

Nissan Xanavi NISMO GT-R '08 #23 Автоспорт, Коллекция, Гонки, Коллекционирование, Масштабная модель, Длиннопост

Производитель: Ebbro EB44044

Год: 2008

Чемпионат: Super GT Series (round 1)

Результат в чемпионате: 1st

Nissan Xanavi NISMO GT-R '08 #23 Автоспорт, Коллекция, Гонки, Коллекционирование, Масштабная модель, Длиннопост

Гонка: Suzuka GT 300 kilometres

Результат в гонке: 1st

Класс: GT500

Двигатель: Nissan VK45DE V8 4.5L

Команда: Nismo (J)

Пилоты: Satoshi Motoyama (J) / Benoît Tréluyer (Fr)

Построено шасси: 5

Nissan Xanavi NISMO GT-R '08 #23 Автоспорт, Коллекция, Гонки, Коллекционирование, Масштабная модель, Длиннопост

Осенью 2007 года состоялся дебют нового Nissan GT-R R35, и всего через месяц после старта продаж Nissan сообщил объявил, что новый GT-R будет участвовать в серии Super GT, самой популярной гоночной серии в Японии.

Nissan Xanavi NISMO GT-R '08 #23 Автоспорт, Коллекция, Гонки, Коллекционирование, Масштабная модель, Длиннопост

Хотя его общий внешний вид напоминает серийный GT-R, гоночный автомобиль был совершенно на поверку имеет множество отличий, и прежде всего двигатель: 4,5-литровый V8, мощностью 493 л.с., основанный на VK45DE, силовой установке гоночного автомобиля Fairlady Z GT предыдущего года выпуска.

Nissan Xanavi NISMO GT-R '08 #23 Автоспорт, Коллекция, Гонки, Коллекционирование, Масштабная модель, Длиннопост

В сезоне SuperGT’08 этот Xanavi Nismo GT-R с №23, пилотируемый Сатоши Мотоямой (Satoshi Motoyama) и Бенуа Трелуайером (Benoît Tréluyer), продемонстрировал невероятную производительность, выиграв первые две гонки. В итоге он выиграл в общей сложности три гонки чемпионата (из девяти), что было достаточно для победы в кубке пилотов чемпионата 2008 года.

Nissan Xanavi NISMO GT-R '08 #23 Автоспорт, Коллекция, Гонки, Коллекционирование, Масштабная модель, Длиннопост
Показать полностью 5

Ferrari 250 GT Sperimentale Pininfarina Coupe

«Предвестник 250 GTO»

Ferrari 250 GT Sperimentale Pininfarina Coupe Автоспорт, Гонки, Коллекция, Коллекционирование, Ferrari, Моделизм, Длиннопост

Производитель: Bang B-7193

Год: 1961

Двигатель: Ferrari V12/60° 2v SOHC 2990 cc

Команда: Scuderia Ferrari (I)

Шасси: #2643 GT

Построено шасси: 5 ch. / 1-Off

Ferrari 250 GT Sperimentale Pininfarina Coupe Автоспорт, Гонки, Коллекция, Коллекционирование, Ferrari, Моделизм, Длиннопост

Появление легендарного автомобиля Ferrari 250 GTO было тщательно спланировано компанией Ferrari. Одним из первых признаков грядущих перемен в дизайне кузова стал набор из пяти модифицированных Ferrari 250 GT SWB, сконструированных в 1961 году с кузовами от Pininfarina. Два из этих экспериментальных образцов считаются предтечей 250 GTO.

Ferrari 250 GT Sperimentale Pininfarina Coupe Автоспорт, Гонки, Коллекция, Коллекционирование, Ferrari, Моделизм, Длиннопост

Первый прототип, обозначенный на официальных фотографиях как Ferrari 250 GT Le Mans Berlinetta Sperimentale 1961 года выпуска, построен на шасси 2643GT, первоначально 250 GT SWB 1961 года выпуска. Имеет гоночные спецификации «Competition»: усиленное шасси, коробку передач competition, двигатель Tipo 168/61 объемом 3.0 л на 300 л.с. Pininfarina сконструировала для этого прототипа новый легкий кузов из алюминиевого сплава, который напоминал кузов купе 400 Super America.

Ferrari 250 GT Sperimentale Pininfarina Coupe Автоспорт, Гонки, Коллекция, Коллекционирование, Ferrari, Моделизм, Длиннопост

Ferrari #2643GT была представлена Scuderia Ferrari в 1961 году в гонке "24 часа Ле-Мана", за рулем которой были Фернан Тавано и Джанкарло Багетти. Несмотря на то, что они заняли 8-е место в общем зачете, они были вынуждены сойти с дистанции из-за отказа двигателя. Также во время гонки #2643GT страдал от нестабильности на высокой скорости, возможно, из-за конструкции передней части. По ходу гонки инженеры Ferrari собрали информацию о характеристиках автомобиля, которая была использована для его модификации. После Ле-Мана #2643GT вернулся на завод, где его использовали для дополнительных испытаний. Прототип снова участвовал в гонках Daytona Continental 3 hours 1962 года, где занял 4-е место в общем зачете и 1-е место в классе GT под управлением Стирлинга Мосса. Впоследствии он был продан гоночной команде N.A.R.T. и ряду частных владельцев. Нынешний владелец - заядлый гонщик, автомобиль часто принимает участие в исторических гонках. Сейчас он выкрашен в синий цвет с сине-бело-красными полосками.

Ferrari 250 GT Sperimentale Pininfarina Coupe Автоспорт, Гонки, Коллекция, Коллекционирование, Ferrari, Моделизм, Длиннопост
Показать полностью 4

MG-Lola EX264 #25

MG-Lola EX264 #25 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Производитель: Spark S0083

Год: 2005

Чемпионат: n/c

Гонка: Le Mans 24 Hours

Результат в гонке: 20th / 1st LMP2

MG-Lola EX264 #25 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Класс: LMP2

Двигатель: MG Judd XV V8 3400cc

Команда: RML (GB)

Пилоты: Thomas Erdos (BR)/Mike Newton (GB)/Warren Hughes (GB)

Шасси: #B05/40-HU03

Построено шасси: 2

MG-Lola EX264 #25 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

В 2005 году Lola выпустила модель B05/40, разработанную для нескольких вариантов двигателей.

Характерной особенностью нового прототипа является длинный передний свес и очень короткая задняя часть. Это новое направление дизайна является результатом аэродинамических ограничений, чтобы предотвратить переворачивание гонщиков. Еще одним заметным изменением является симметричная конструкция болида, включающая визуальную двухместную компоновку.

MG-Lola EX264 #25 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Вскоре после запуска нового автомобиля Lola уже получила шесть заказов на изготовление готовых болидов на базе B05/40. В их числе была команда RML, которая в предыдущих сезонах управляла MG-Lola EX257. MG продолжала поддерживать команду, в результате чего болид B05/40 был переименован в MG-Lola EX264. Шасси #B05/40-HU03 было оснащено двигателем Judd V8 3.4 л. Всего команда RML заказала для постройки два автомобиля.

Готовый болид был конкурентоспособен на протяжении всего чемпионата гонок на выносливость 2005 года, и в гонке 24 часа Ле Мана экипаж №25 в составе пилотов Томаса Эрдоса (Thomas Erdos), Майка Ньютона (Mike Newton) и Уоррена Хьюга (Warren Hughes) на шасси #HU03 одержал победу в классе LMP2 и занял 20-е место в абсолютном зачёте.

MG-Lola EX264 #25 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Моделизм, Le Mans, Длиннопост
Показать полностью 4

MG-Lola EX257 #26

MG-Lola EX257 #26 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Производитель: Spark SCMG05

Год: 2002

Чемпионат: n/c

Гонка: Le Mans 24 Hours

Результат в гонке: did not finish (gearbox)

MG-Lola EX257 #26 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Класс: LMP675

Двигатель: MG XP-20/AER L4 4v DOHC 1995cc 1xGarrett

Команда: MG Sport & Racing Ltd. (GB)

Пилоты: Anthony Reid (GB)/Warren Hughes (GB)/Jonny Kane (GB)

Шасси: #HU MG LMP 002

Построено шасси: 4

MG-Lola EX257 #26 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

MG-Lola EX257 – прототип, построенный для участия в гонке 24 часа Ле-Мана в 2001 году компанией Lola по регламенту гоночного класса LMP675 для гоночных команд, спонсируемых MG. Базой для постройки четырёх таких автомобилей являлась собственная разработка Lola тип B01/60.

В гонке 24 часа Ле Мана 2002 года экипаж №26 до финиша не добрался из-за проблем с коробкой передач.

MG-Lola EX257 #26 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Старая металлическая модель Спарк, на уровне IXO того же года. Аналогов от других производителей модели этого болида нет.

MG-Lola EX257 #26 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост
Показать полностью 4

Lola T296 #30

Lola T296 #30 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Производитель: Bizarre BZ163

Год: 1977

Чемпионат: n/c

Гонка: Le Mans 24 Hours

Результат в гонке: did not finish

Lola T296 #30 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Класс: S2.0

Двигатель: Ford Cosworth BDG L4 4v DOHC 1992cc

Команда: G.V.E.A. (CH)

Пилоты: Georges Morand (CH)/Fréderic Alliot (F)/Christian Blanc (CH)

Шасси: #HU82

Построено шасси: 9

Lola T296 #30 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

Lola T296 – гоночный прототип, построенный на базе предыдущей модели T294, выпущенный в количестве 9 штук. Основным изменением, по сравнению с предыдущей моделью, был пересмотренный кузов с более плоским носом и удлиненным задним антикрылом, придавая всему автомобилю более аэродинамичный внешний вид.

Lola T296 #30 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост

В гонке 24 часа Ле Мана 1977 года экипаж №30, выступающий в классе «Группы 6 до 2 л», до финиша не добрался из-за проблем с коробкой передач.

Lola T296 #30 Автоспорт, Коллекция, Масштабная модель, Коллекционирование, Моделизм, Le Mans, Длиннопост
Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!