(он же RNAV planespotting, он же contrail planespotting)
Бывает, приедешь самолётики поснимать, предвкушая сорванные топы на ависайтах, а на деле оказывается... голяк. Стоишь только и "щёлкаешь", что там у тебя высоко над головой на эшелоне пролетает, если, конечно, погода позволяет. Благодаря длиннофокусному объективу и близости к воздушным трассам пролетающие самолёты действительно становятся похожи на самих себя, а не на точечки с белоснежными химтрейлами следами.
Чаще всего это всякий гражданский трафик. 747-8F AirBridgeCargo рейсом из Шереметьево в Пекин:

Однотипный. Авиакомпания Cargolux, рейс из Люксембурга в Токио. По пути ему предстояла одна промежуточная посадка в новосибирском Толмачёво.

Та же компания, тот же маршрут, но самолёт чуток другой - 747-400F. Визуальные отличия от 747-8F налицо. Постоишь иногда под такими лайнерами и диву даёшься: какие же они громкие на самом деле! Любой самолёт даже с эшелона слышно просто великолепно.

767-300 почившей Трансаэро. Не помню, куда он летел в тот день.

A330-300 Аэрофлота. Рейс в Шанхай.

Иногда пролетает что-то совершенно неожиданно годное. A380 Emirates рейсом из Лос-Анджелеса чуть на Луну не улетел.

777-300 Cathay Pacific:

Дрынлайнер Dreamliner 787 авиакомпании KLM...

...и пересекающий A330-300 Lufthansa.

Встречается и государственная авиация. Ил-96-300 СЛО "Россия" летел тогда на тренировку в Новосибирск.

Ту-154Б-2 с Чкаловского в Омск.

Отдельная песня - боевые крафты: истребители, бомберы-ракетоносцы и всё такое прочее. Пара Су-30СМ из Забайкалья в Уфу:

Су-34 сняты на минувшей неделе. Домой с войны. Под "пузом" ПТБ-3000.

Ту-160. Жалко, следа не оставлял. Грохочет он будь здоров.

Размеры самолётов в кадре координально вообщем кардинально меняются пропорционально максимальному фокусному расстоянию используемого объектива. Если все предыдущие кадры сняты на 300 мм, да ещё и дичайше кропнуты, то прибавка ещё 100 мм выдаёт совсем другую картинку, позволяющую иногда разглядеть не только авиакомпанию/схему окраски, но даже бортовые номера и регистрационные знаки. Особо париться с обработкой в таком случае совсем не приходится.
777F LAN Cargo над Жуковским:

Там же, пять минут спустя. 777F Air China Cargo:

Такие дела, камрады.
P.S. Я не почувствовал ухудшения самочувствия после фотографирования химтрейлов конденсационных следов, равно как и не приметил изменений в психическом и эмоциональном плане. Что до граждан, уверяющих, что они стали болеть и превращаться в овощи после вдыхания воображаемых отравляющих веществ... Ну, что сказать? Овощами они были ещё задолго до того. Откланиваюсь.