Даниил Квят готовится к НАСКАР-у
Провёл тесты с командой Reaume Brothers Racing.
XVIII. Kwik Trip 250
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
Этот пост будет немного в другом формате: сначала гонка, затем обзор текущей ситуации в Кубке.
Гонка
Название – Kwik Trip 250
Трасса – Road America, Элхарт Лейк, Висконсин
Длина круга – 4,048 мили
Дистанция – 62 круга
Трасса открыта в 1955г. и, в отличие от подавляющего большинства других, с тех пор не меняла конфигурацию. NASCAR приезжал сюда только три раза: в 1956, 2021 и 2022гг.
С прошлого года организаторы взяли курс на дорожные трассы (с левыми и правыми поворотами). Если раньше подобных гонок в сезоне было две, то в этом году уже шесть. В общем то, многим болельщикам такие трассы не по нраву, ведь NASCAR больше про шоссейно-кольцевые, а не дорожные соревнования. Тем не менее, 1/6 часть этого сезона будет включать в себя подъёмы/спуски, шиканы и небольшие скорости.
*вид на Элхарт Лейк*
События
- одна из самых безаварийных гонок – всего два ЖФ и те запланированные, после окончания первого и второго спецучастков.
- из-за проблем с тормозами сошли Д. Уоллас №23 и О. Диллон №3, а Л. Хеземанса №27 подвёл топливный насос.
- Ч. Эллиотт №9, пожертвовав очками в первых двух стейджах ради сохранения позиции в лидерах, заезжал на пит-лейн перед их финишами. Такая тактика позволила ему побороться за итоговую победу.
- Чейзу это почти удалось. Его крю-чиф, Алан Густафсон, рассчитал всё верно, кроме небольших ошибок своего подопечного. Этими ошибками и воспользовался Т. Реддик №8, который на 47-ом круге обошёл Чейза и сохранил лидерство до самого финиша. Первая победа в Кубке! 2-е и 3-е места заняли лидеры HMS Эллиотт и Ларсон, 4-е и 5-е отвоевали TRT Честейн и Суарез.
В посте IX. Food City Dirt Race у меня была фраза «Что ж, фортуна вернула должок Кайлу Бушу за упущенную победу в Лас Вегасе, но теперь задолжала Тайлеру Реддику». Фортуна решила не откладывать дело в долгий ящик и порадовала Тайлера в этом же сезоне. Шутка ли, в очной дуэли переиграть Эллиотта, чемпиона 2020, финалиста 2021 и лидера 2022гг!
Теперь немного аналитики.
• Дорожные гонки стали непредсказуемыми в плане прогнозирования победителя, потеснив в этом смысле Дайтону и Талладегу: в трёх дорожниках в 2022г. победы одержали разные пилоты. Более того, для всех трёх эти победы стали дебютными в NASCARе.
Позади ровно половина сезона, поэтому взглянем на текущую ситуацию в таблице.
• После 18-ти этапов набралось 13 пилотов, выигрывавших минимум один раз. Это значит в плей-офф, рассчитанный на 16 мест, по очкам проходят только трое. Прямо сейчас это Р. Блэйни, М. Труэкс-мл и К. Белл. Лучший из них – Блэйни. Преимущество над семнадцатым местом К. Харвика – 112 баллов. Достать Райана по очкам просто невозможно, учитывая его стабильные результаты. А вот К. Белл опережает К. Харвика на 20 баллов, которые отыгрываются за один удачный этап.
• До финиша регулярки ещё 8 гонок, соответственно, у остальных восемь шансов отобраться в плей-офф – нужна победа или очень, нет даже так, ОЧЕНЬ удачное стечение обстоятельств. Ожидаем жаркой, честной и бескомпромиссной борьбы.
На сегодня всё. Заходим на второй круг (на некоторых трассах) – впереди Атланта! Тем интересней сравнить результаты с первой гонкой.
XVII. Ally 400
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
17-й этап – Нэшвилл. Двадцать лет трасса ждала приглашение на праздник NASCARа! Но обо всём по порядку. Сначала посмотрим, что за награду победителю приготовили организаторы.
Штат Теннесси, а точнее город Мемфис, является одной из музыкальных столиц мира. Можно сказать, отсюда пошли кантри, блюз, рок-н-ролл и некоторые их производные. Ребята не смогли вовремя остановиться и в бочку мёда добавили ложку рэпа. Здесь родились или творили такие динозавры блюза как Мадди Уотерс и гитарист-самоучка Альберт Кинг, фундамент кантри заложил Джонни Кэш, а рок-н-ролл довели до совершенства Джерри Ли Льюис и Элвис Пресли. Из современных исполнителей, возможно, кто-то знает некого Джастина Тимберлейка.
Так вот, с каким же музыкальным инструментом ассоциируются вышеназванные направления? Конечно же, с гитарой. Сначала организаторы вручали гитару Gibson Les Paul
ручной работы победителю этапа в Индикар, затем эта традиция распространилась и на NASCAR. Не обошлось без казуса: в 2009г. после победы Кайл Буш попытался доказать, что гитара не только щипковый, но и ударный инструмент, прилюдно разбив приз. Все, от болельщиков до представителей Gibson, не оценили выходку и Кайлу пришлось извиниться, а также купить несколько гитар для музыкальных учреждений штата. Дело замяли, но осадочек остался.
*режим «рок-звезда» активирован*
Гонка
Название – Ally 400
Трасса – Nashville Superspeedway, Глэйдвилл, Теннесси
Длина круга – 1,33 мили
Дистанция – 300 кругов
Построенная в 2001г, трасса представляет собой бетонный овал с углом наклона в 14°. Изначально принимала младшие серии NASCAR: Xfinity и Truck. Втиснуть Нэшвилл в плотный календарь высшей лиги никак не получалось и трассу в 2011г. закрыли для соревнований. Затем было несколько попыток продать трек, пока в 2020г. дело в свои руки не взяла Speedway Motorsports. Сумма сделки составила более 130 млн $, а Нэшвилл, наконец, познакомился Кубком в июне прошлого года.
*Кайл Ларсон, первый победитель Ally 400, 2021г*
Права на название гонки приобрела холдинговая компания Ally Financial, она же является спонсором шевроле А. Боумана №48.
События
1-й стейдж:
- после сорока кругов начались проблемы с мотором у Д. Билики №77. Он плавно покинул дорожное покрытие, но жёлтый флаг, а следом и красный, показали по другой причине – недалеко была зафиксирована молния. В этом случае соревнование останавливают на 30 минут. Если не пошёл ливень и молнии не повторяются, гонку возобновляют. В противном случае смотрят насколько большой дождевой фронт и принимают решение переждать непогоду, либо перенести на следующий день.
- спустя где-то час, когда всё было готово к рестарту, стейдж продолжился. И тут же пострадал У. Байрон №24 после контакта с напарником по команде Ч. Эллиоттом №9. Уильям смог удержать машину, но отправился к своим механикам для устранения неполадок. Полноценно всё исправить не получилось, итоговое отставание от победителя на 38 кругов говорит за себя.
- пока все следили за Уильямом и Чейзом, их третий коллега по HMS, А. Боуман №48 развернулся и врезался в стену. Серьёзные повреждения корпуса не позволили Алексу продолжить гонку имени его спонсора.
- после рестарта Т. Диллон №42 подрезал Ч. Бриско №14. Контакт, удар о стену, ЖФ.
- стейдж закончился тотальным доминированием тойот: все шесть машин приехали в первой десятке, а первой из всех была машина М. Труекса-мл №19.
2-й стейдж:
- и в него вмешалась непогода. На этот раз на пару часов. Забавно, если бы на момент остановки лидер проехал не 140, а 150 кругов, гонку посчитали бы завершённой и первые три места достались тойотам JGR.
- на момент рестарта стемнело и соревнование продолжили при искусственном освещении.
- не считая инцидента на пит-лейн К. Белла №20 и Б.Д. МакЛеода №78, остальная часть стейджа прошла в штатном режиме и закончилась победой того же Труекса-мл.
3-й стейдж:
- на какой-то момент потерял сцепление с дорогой форд Р. Блэйни №12. На его счастье обошлось без аварии, а внешнее ограждение он задел по касательной. ЖФ.
- после небольшого контакта со стеной К. Бушер №17 отправил своё заднее правое колесо совершать круг почёта по треку - денежный штраф и отстранение крю-чифа на ближайшие четыре этапа (на повторе хорошо видно, что не докрутили гайку).
- концовка такой гонки не могла быть банальной. Ожидания оправдались более чем! Д. Билики №77, с кого и начались проблемы, за десять кругов до финиша, выставив дымовую завесу, отправился в боксы. ЖФ. Часть пилотов отправилась менять резину в надежде на овертайм, часть – нет. После рестарта столкнулись Б. Кезеловски №6 и К. Кастер №41, но маршалы не показали ЖФ, позволив гонке продолжиться. Первым на тот момент был лидер сезона Ч. Эллиотт №9. Он и удержался на этой позиции до отмашки клетчатым флагом.
Эпизод довольно спорный несмотря на то, что после финиша была проверка и ошибок не выявили. Судью на мыло! Что ж, это не финал, и даже не этап плей-офф, поэтому сильно придираться к маршалам не будем. А Эллиотта с победой! Уж его вины в произошедшем точно нет.
Краткие итоги.
• это вторая гонка в Нэшвилле и вторая победа HMS (год назад К. Ларсон, сейчас Ч. Эллиотт). 100% показатель.
• Чейз сохранил первое место в общем зачёте.
• После 17-ти этапов ни у кого нет трёх побед. Нонсенс.
• Не гонка, а настоящий рок-н-ролл: огонь и вода, громы и молнии, аварии и штрафы, непредсказуемый финиш. За что и нравится NASCAR.
Спасибо за внимание и до скорой, как Асфалот, встречи! Кстати, у Арвен Лив Тайлер сегодня день рождения. 🎂🍾
XVI. Toyota/Save Mart 350
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
Устали от шорт-треков, куки-каттеров и суперспидвеев? На очереди дорожная гонка в солнечной Калифорнии!
Заострю внимание на любопытной награде для победителя. Т.к. Сонома является винодельческим регионом, организаторы решили сделать особенный приз – бутылку вина на подиуме из маленьких бочек. Традиция берёт начало в 2006г. и согласно ей, победитель должен откупорить бутылку и залить горящие после гонки трубы.
*Кевин Харвик и его награда, 2017г*
Ещё для визуализации географического расположения этапов добавляю карту:
Из неё можно узнать основную информацию по каждой гонке. Сейчас объясню, как это работает на примере Талладеги:
номер в иконке – порядковый номер этапа в сезоне
Талладега - название места проведения
вторая цифра (если есть) – номер второго этапа на этой же трассе.
При клике открывается доп. инфо: название гонки – дата проведения – победитель и номер машины – название и дата второй гонки (если есть). Думаю, несложно.
Как видно с общего плана, основная часть сезона проходит в восточной части страны. На западе всего шесть этапов, зато там, в Фениксе, пройдёт финал - №36.
Гонка.
Название – Toyota/Save Mart 350
Трасса – Sonoma Raceway, Сонома, Калифорния
Длина круга – 1,99 мили
Дистанция – 110 кругов
Трасса открыта в 1969г, а NASCAR сюда приехал только в 1989г. С тех пор Сонома и Индианаполис (с 1994г) стали регулярно разбавлять кольцевые гонки правыми поворотами и заставлять пилотов вспоминать как пользоваться коробкой передач. Исключением стал 2020г, когда соревнования здесь отменили из-за covid-19.
Интересный факт: многие из вас видели фотографию местности Сономы чаще, чем фотографию близких или свою собственную.
Узнаёте? Да, это снято в Лос-Карнерос, округи Сонома и Напа, Калифорния. Один из самых узнаваемых кадров в мире снял Чарльз О´Риэр. История снимка "Безмятежность" очень интересна (информации в открытых источниках много, добавлять ссылки не буду).
События.
- гранд маршалами выступили рестлерши WWE близняшки Ники и Бри.
- за руль форда №17 вернулся К. Бушер.
- на 11-м круге сошёл Д. Уоллас №23 из-за проблем с мотором. Наверное забыл, что на дорожной трассе нужно пользоваться коробкой передач. Жёлтый флаг (ЖФ).
- в плане инцидентов гонка прошла гладко, хотя мини-столкновений было достаточно. Во время заноса и вылета Э. Джонса №43 (и в ряде подобных эпизодов) даже не показали ЖФ.
- первый стейдж выиграл К. Ларсон №5, второй остался за Д. Логано №22.
- второй и последний в этой гонке незапланированный ЖФ случился по вине механиков Ларсона – после пит-стопа от его машины отделилось правое переднее колесо. Штраф в виде рестарта из хвоста + отстранение крю-чифа на четыре гонки.
- чуть ранее подвели своего пилота и механики Ч. Эллиотта №9. Несогласованные действия привели к тому, что Чейз был вынужден сдавать назад до своего пит-стола, чтобы докрутили гайку. За такое просто отправляют в конец линии рестарта.
- за 25 кругов до финиша гонку возглавил Д. Суарез №99. Он не только не подпустил к себе никого, но и значительно оторвался от второго места, К. Бушера №17. Есть третья победа Trackhouse Racing Team!
Итоги.
• Даниэль стал пятым в истории иностранцем и первым мексиканцем, победившем в высшей лиге.
• Также для Суареза это первая победа в карьере.
• Перерыв после аварии пошёл на пользу К. Бушеру. Он показал лучший результат в 2022г – второе место.
• Есть 12-й победитель в сезоне. Это значит, что места в плей-офф почти все разобраны. Осталось четыре путёвки для тех, у кого пока нет побед. Им остаётся надеяться на себя и на уже побеждавших пилотов. А гонок впереди аж 10, и среди них непредсказуемая Дайтона. Удивительный сезон!
*текила с лаймом были бы уместней*
Поздравляю всех, кто работает в коллективе с собаками! С Днём кинолога!
P.S. В предыдущих сериях:
VIII. Blue-Emu Maximum Pain Relief 400
XV. Enjoy Illinois 300
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
Немного новостей.
Команда Trackhouse Racing под управлением бывшего гонщика Джастина Маркса и певца Pitbull анонсировали создание PROJECT91. Он подразумевает участие международных звёзд автоспорта на некоторых гонках NASCAR Cup, с целью привлечения к себе внимания новых партнёров за рубежом и раскрутки бренда Trackhouse.
В 2022г. запланирован один такой старт - в Уоткинс-Глен, предпоследней гонке регулярки. За рулём шевроле №91 поедет Кими «The Iceman» Райкконен, чемпион Ф-1 2007г. У Кими уже есть небольшой опыт выступления в американских сериях NASCAR – в 2011г. он провёл две гонки на грузовиках, но дальше не сложилось. Посмотрим, что покажет в высшей лиге.
Кстати, его коллега по Ф-1, чемпион 1997г. Жак Вильнёв тоже пробовал себя в NASCAR. Более того, участвовал в Дайтоне в этом году и занял достойное 22-е место из 40.
А теперь переместимся в Иллинойс.
Гонка.
Название – Enjoy Illinois 300
Трасса – World Wide Technology Raceway, Мэдисон, Иллинойс
Длина круга – 1,25 мили
Дистанция – 240 (+ овертайм) кругов
Трасса расположена на границе с Сент-Луисом, Миссури, а с трибун прекрасно видна самая высокая арка в мире – «Воротная Арка» или «Ворота на Запад».
Спидвей в Мэдисоне построен относительно недавно, в 1997г. на месте бывшей гоночной трассы Сент-Луиса. Имеет четыре поворота с разными углами наклона, а по внешнему виду напоминает Darlington Raceway. Здесь проводятся музыкальные концерты и световые шоу, а полиция Иллинойса использует трек для обучения сотрудников вождению высокоскоростных ТС. NASCAR сюда приезжает впервые.
Ещё спортивный Иллинойс широко известен в узких кругах благодаря LFL. Точнее команде Chicago Blitz, многократному чемпиону лиги.
LFL – одна из лиг американского женского футбола, известная минимальной экипировкой участниц и, зачастую, весьма жёсткими столкновениями. Если кому интересно, в этом году новому сезону быть. Уже проведён первый матч, в котором Chicago Blitz сломили сопротивление Kansas City Force. Возможно, когда-нибудь сделаю обзор на этот вид спорта, т.к. есть любимчик - Austin Sound, бывшие Austin Acoustic.
*с детства за Акустик*
События.
После аварии в Шарлотт дали отдохнуть К. Бушеру. За рулём форда №17 его заменил Зэйн Смит. Забегая вперёд, отмечу его финишное 17-е место, что очень неплохо, учитывая место самого Криса в третьем десятке общего зачёта.
1-й стейдж:
- после старта возглавили гонку и немного оторвались два форда Ч. Бриско №14 и О. Синдрика №2. Чейзу по-прежнему не везёт – лопнула шина и он отправился к механикам. Обошлось без жёлтого флага.
- в отсутствии на этом этапе других соперников и учитывая малую дистанцию первого сегмента (45 кругов), Остин в гордом одиночестве доехал до победы в стейдже.
2-й стейдж:
- этот спецучасток выдался жарким. Р. Честейн №1, видимо, переиграв в GTA или NFS, начал вести себя очень агрессивно. Сначала отправил Д. Хэмлина №11 в стену, использовав тактику бей-и-беги, затем подобное пытался сделать с О. Синдриком №2. Остин с трудом отбился от Росса, а вот для Дэнни гонка, по сути, была завершена. Несмотря на повреждения, он остался на трассе, отстав в итоге от победителя на 11 кругов.
- взорвалось колесо у Р. Блэйни №12. Заднее левое, как и у Ч. Бриско.
Небольшое отступление.
Вообще, лопнувшие шины - напасть этого сезона. С чем же это связано?
Низкопрофильная резина не выдерживает нагрузок? Тогда должны правые рваться чаще.
Механики не могут поймать баланс давления? Возможно. Ведь на «прошлых» шинах отъездили не один сезон и знали на каких трассах сколько необходимо фунтов на дюйм.
Дело в составе покрышек? Левая часть машины ниже правой и контакт колёсной арки с покрышкой может быть критическим.
В любом случае техникам и организаторам нужно скорее разбираться с проблемой, а мы вернёмся в Мэдисон.
- Тем временем Честейн продолжил хулиганить – в середине пелотона развернул Ч. Эллиотта №9. Массовой аварии не случилось, а вот лёгких контактов было достаточно. После рестарта Эллиотт и Хэмлин решили «поблагодарить» Честейна. Первый поддел бампер Росса, второй подрезал виляющий шевроле. Не равноценный ответ, но старшие показали, что так вести себя нехорошо. Росс осознал своё поведение и больше таких фокусов не показывал, хотя Хэмлин продолжил его шпынять при каждом удобном случае.
- стейдж забрал Курт Буш №45, опередив две тойоты JGR.
3-й стейдж:
- спокойствие стейджа было нарушено жёлтыми флагами из-за разворотов поочерёдно Реддика, Стенхауса, Кастера и в самой концовке Харвика. Последний сразу отстегнул руль и покинул водительское место понимая, что к рестарту машину не восстановить, а на столь поврежденном ТС бороться просто бессмысленно на столь малой дистанции.
- в овертайме в борьбе за победу сошлись форд Джоуи Логано и тойота Кайла Буша. Как и в предыдущей гонке, Кайл был вчистую переигран победителем. С одной стороны, два вторых места подряд это хорошо; с другой стороны, для такого матёрого ветерана это означает потерю хватки и спортивную старость.
Напротив, Джоуи продемонстрировал свой «инстинкт убийцы». Напомню, что за месяц до этой гонки на трассе-близнеце в Дарлингтоне (похожая конфигурация и примерно равная длина круга) Логано в таком же стиле на последнем круге убрал с дороги Байрона и выиграл Goodyear 400. Причём «убрал» и Байрона, и Буша очень деликатно, без аварий. Честейну есть чему поучиться.
Пока же поздравляем этого пилота, филантропа и отца троих детей – с победой!
XIV. Coca-Cola 600
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
Гонка Всех Звёзд в Техасе будет обделена моим вниманием, т.к. недолюбливаю незачётные соревнования (по этой же причине был пропущен Clash перед стартом сезона). Отмечу разве, что All-Star Race и миллион долларов выиграл Райан Блэйни из Team Penske.
*ну выиграл и выиграл. че бубнить-то?*
А вот Coca-Cola 600 в Конкорде является знаковой для многих болельщиков NASCARа сразу по нескольким причинам:
• Это третья из четырёх жемчужина Большого Шлема
• Самая большая дистанция в сезоне – 600 миль
• Единственная, состоящая из четырёх стейджей
• Считается домом NASCARа: в Северной Каролине располагаются все команды-участницы, а база Hendrick Motorsports и вовсе находится чуть ли не через дорогу
• Начинается при солнечном свете, а заканчивается при полном искусственном освещении
• Посвящена Дню поминовения (Memorial Day) военнослужащих США, погибших в вооружённых конфликтах
Гонка.
Название – Coca-Cola 600
Трасса – Charlotte Motor Speedway, Конкорд, Северная Каролина
Длина круга – 1,5 мили
Дистанция – 400 (+13 овертайм) кругов
Трасса построена в 1959г. и уже через год была чуть не признана банкротом. Комитет акционеров с трудом насобирал денег/кредитов и к 1963г. вывел спидвей из банкротства.
В 1967г. полностью выплачен ипотечный кредит и проведён акт публичного сожжения ипотеки.
После установки искусственного освещения в 1992г. она стала первой современной трассой для проведения ночных гонок.
В 2000г. обрушился пешеходный мост с болельщиками из-за просчёта строителей с добавками к бетону. Более сотни человек получили ранения.
Как и другие спидвеи, Шарлотт принимает множество выставок, спортивных мероприятий и концертов.
События.
1-й стейдж:
- вся гонка изобиловала множеством столкновений машин друг с другом и с ограждениями. После стартовых 60 кругов по очереди выбыли трое аутсайдеров – Р. Прис №15 и команда Spire Motorsports в полном составе: К. Ладжой №7, Д. Билики №77.
- в который раз хорошо начал гонку Д. Суарез №99. В борьбе за лидерство развернул Кайла Буша №18 и тот чудом не задел стены и других участников. Тойота легко отделалась, учитывая, что на скоростной полуторамильной трассе важно не нарушить геометрию кузова.
- после этого стейдж протекал спокойно и первым финишную черту пересёк лидер сезона Ч. Эллиотт №9.
2-й стейдж:
- центральные события стейджа начались с эффектного заноса Д. Уолласа №23. Даррелл вошёл в занос на бэнкинге, а вышел практически перед своими механиками на пит-лейн.
- во время жёлтого флага по случаю этого инцидента К. Ларсон №5 устроил файер-шоу на своём пит-столе – загорелся бак и корпус шевроле.
- ближе к середине О. Синдрик №2, проколов шину, отправился сначала в стену, а затем и в боксы.
- за девять кругов до финиша случился Big One: потерял управление Р. Блэйни №12, собрав более десятка машин. В результате, минус Курт Буш №45, У. Байрон №24, Б. Кезеловски №6 и сам Райан.
- после рестарта лидерство захватили шевроле команды TRT Д. Суарез №99 и Р. Честейн №1. Они и приехали первыми, несмотря на активные попытки О. Диллона №3 вклиниться в этот междусобойчик.
3-й стейдж:
- в общем-то, третий спецучасток получился размеренным, без значимых событий: Суареза в который раз подвели механики, долго обслуживающие машину; К. Ларсон №5 продолжил мужественно преодолевать трудности, которые в тот вечер сыпались на него как из рога изобилия; занесло Ноа Грегсона №16, впрочем, обошлось без контактов; стейдж выиграл Р. Честейн №1, не дав усомниться в себе на всём протяжении ста кругов.
4-й стейдж:
- но это было лишь затишьем перед настоящей бурей. Первой молнией стал жёлтый флаг из-за неисправности Т. Реддика №8 – рассыпая искры от контакта элемента кузова с покрытием, он отправился к своим механикам.
- далее грянул гром: красный флаг из-за аварии К. Бушера №17. Выглядело жутко:
с Крисом всё в порядке – сейчас безопасность машин на высоком уровне.
- после рестарта возглавил гонку К. Ларсон №5. После стольких-то неприятностей!
- а буря разразилась в самом конце гонки и продолжалась все 13 кругов овертайма. Началось с Ч. Бриско №14. Он снова наступил на свои бристольские грабли за два круга до финиша – при попытке обойти Ларсона ударился о стену, вызвав очередной жёлтый флаг.
Рестарт. Теперь уже О. Диллон №3 пошёл в атаку на Ларсона. Кайл такой наглости не стерпел и въехал в зад Остину. Завал, жёлтый флаг, минус О. Диллон №3, Джоуи Логано №22 и К. Кастер №41.
Рестарт. Пелотон возглавили две тойоты JGR. На какой-то момент Кайл Буш №18 вышел вперёд, но Д. Хэмлин №11 грамотным манёвром направил воздушный поток под машину партнёра и вырвался в лидеры. Оставалось слишком мало времени для ещё одной атаки и Дэнни одержал свою вторую викторию в этом сезоне. Фу-х, это было круто!
Что в итоге?
Во-первых, рекорд. Самая длинная гонка в истории NASCAR – 619,5 миль и 5ч.13мин.
Во-вторых, финишировали 20 машин из 37. Единственным мимокрокодилом во всём множестве аварий и поломок стал Тай Диллон №42. Правда, приехал он только 13-м.
В-третьих, однозначно героем марафона можно назвать Ларсона: стартовал из хвоста и туда же неоднократно отправлялся за различные нарушения; имел несколько контактов, в т.ч. с жёлтым флагом; возгорание, наконец; и всё равно выбрался в лидеры и мог выиграть, если бы не Ч. Бриско.
Но наши поздравления Дэнни Хэмлину. Он провёл стабильную гонку и заслужил эту победу!
Всех с праздником - Всемирным днём мимокрокодила! До новых встреч!
P.S. В предыдущих сериях:
VIII. Blue-Emu Maximum Pain Relief 400
Авось заработает
Источник - https://t.me/whatahell_gaming/694
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509