• повышенной реактивностью нервной системы,

• особенностями эмоциональной регуляции,

• более сильной реакцией на стимулы.

Это серьёзная научная работа, а не популярный пересказ.

2. Российские обзоры по сенсорной чувствительности

Психологическая газета (перевод и адаптация работ Элейн Арон)

Статьи объясняют:

• что такое SPS,

• как она проявляется,

• чем отличается от тревожности и аутизма,

• почему это вариант нормы, а не диагноз.

Это корректные адаптации западных исследований.

3. Научно‑популярные материалы

B17.ru — обзор «Высокочувствительные люди: особенности нервной системы»

Это не форумный пост, а структурированный научно‑популярный материал, основанный на:

• fMRI‑исследованиях Acevedo et al. (2014),

• работах Jagiellowicz et al. (2011, 2016),

• данных о генетических маркерах (5‑HTTLPR, DRD4, BDNF).

Объясняет сенсорную перегрузку, нейробиологию и распространённость SPS.

4. Клиническое объяснение на русском

Интервью DOCTORPITER с клиническим психологом Юлией Харитоновой

«Как жить, если вы высокочувствительный человек»

Ключевые моменты:

• SPS — генетически обусловленная черта,

• встречается примерно у 20% людей,

• не является расстройством,

• требует сенсорной гигиены и бережного отношения к нервной системе.

Это хороший мост между наукой и практикой.

5. Учебные материалы по сенсорным системам (Россия)

Учебное пособие УрФУ «Сенсорно‑перцептивные процессы» (2016)

Авторы: Ломтатидзе О.В., Алексеева А.С.

Это университетский учебник, где подробно объясняется:

• как работают сенсорные системы,

• что такое пороги чувствительности,

• почему люди различаются по сенсорной реактивности.

Не про SPS напрямую, но даёт фундаментальную базу.

6. Российские исследования сенсорной чувствительности в других областях

Например:

• исследования вкусовой и обонятельной чувствительности населения Арктики (КиберЛенинка)

• работы РАН по сенсорным системам (журнал «Сенсорные системы»)

Эти материалы не про SPS, но показывают, что сенсорная чувствительность — важная и изучаемая область российской науки.

Зачем я собираю эти материалы?

Потому что многие люди в России живут с высокой сенсорной чувствительностью, но:

• не знают, что это научно описанная особенность,

• думают, что «что‑то не так»,

• не имеют доступа к англоязычным исследованиям.

Если эта подборка поможет хотя бы одному человеку понять себя — значит, она нужна.

Всем привет)

Как-то раз, решил я переделать игрушечный Range Rover Sport в полноценную Р/У модель в 1/10 масштабе) Разница между моделью и игрушкой в том какая у них, если можно так сказать, механическо-электрическая часть и как она управляется. Т.е. изначально не было пропорционального управления газом и рулем, не было полного привода, независимой подвески, скорости и тд., также это был дорестайлинговый кузов. Изначально это выглядело как-то так.

Внутри

Далее началась тотальная переделка: замерялинг, напилинг, сверлилинг и тд. и тп.) Потом я сделал необходимые 3d модели для шасси и кузова, а также рычаги, тормоза, крепления двигателя, сервы и распечал их на 3d принтере. Вот некоторая их часть:

Далее покраска. Наибольшие сложности были с изготовлением передней "губы" и ресталинговых фар.

Так как колесные диски не подходили, а покрышки были слишком жесткие, пришлось подобрать соответствующего размера покрышки на ali, а диски распечатать.

Некоторые запчасти и электронику пришлось взять с донора - HSP Flying Fish. Вот так выглядели модули передней и задней подвески после переделки.

И вот так начали выглядеть внутренности в процессе установки шасси.

Теперь пришло время кузова) Дорестайлинг Range Rover Sport мне не нравился из-за своих фар, поэтому я сделал рестайлинговые фары, также с помощью 3d принтера. Пришлось долго мучаться с подбором форм передних фар и задних фонарей, что бы они становились в стоковые места.

3D печать

и после покраски

Процесс подгонки и примерки

В итоге, по сути было сделано новое шасси с независимой подвеской, с маслонаполненными амортизаторами, полным приводом, пропорциональным управлением рулем и газом и тд. Ну и конечный результат вы можете увидеть в видео)

Написал тут весьма поверхностно и сумбурно, просто до этого меня спрашивали некоторые пользователи о том что внутри)

Если кому-то будет интересно, более подробную историю постройки и эксплуатации модели Range Rover Sport facelift вы можете увидеть на youtube канале - https://www.youtube.com/channel/UCNN7rPPJ0zRXoqqH2b5G7iQ

• Размер колес: 27.5'' or 29''

• Ход аморта: 200mm

• Ход вилки: 200mm

• Материал рамы: carbon fiber

• Угол рулевой: 62.5-degrees

• настройка 'Gravity Tune' соответствующая размеру рамы

• полностью внутренняя проводка кабелей

• Цены: $7,999 USD (HSP 1); $5,499 USD (HSP 2); $3,299 USD (рама)

https://www.youtube.com/watch?v=c5owmvdD73g