Соревнование уже в разгаре: дилеры Geely объявили о старте акции, в рамках которой популярная модель Geely Emgrand доступна по уникально низкой цене — от 54 500 белорусских рублей (примерно 1 600 000 российских рублей). Кроме того, каждому покупателю предлагаются бесплатные комплекты зимних шин, ковриков и брызговиков в качестве приятного бонуса.

Ответный ход от «АвтоВАЗа» не заставил себя ждать: универсал Lada Vesta SW доступен по цене от 48 700 белорусских рублей (примерно 1 420 000 российских рублей). Свежая партия этих автомобилей оснащена системой стабилизации, а также комплектом зимних шин в подарок. Таким образом, российский автопроизводитель активно соперничает с Geely в борьбе за внимание и предпочтение покупателей.

Обе автомобильные компании предлагают разнообразные программы кредитования и снижают цены на обслуживание в дилерских центрах, что делает выбор для автолюбителей ещё более сложным. Geely выигрывает благодаря локальной сборке и государственной поддержке, в то время как Lada ставит на более низкую стоимость автомобилей и расширение своего ассортимента. Очевидно, что эта борьба за цены набирает обороты, и прогнозировать её исход представляется сложной задачей.

Источник

Отметим, что этот экземпляр может заинтересовать и россиян, которые активно покупают Emgrand X7 на белорусском авторынке.

Источник

Компания Geely начала продажи в Китае нового седана Emgrand L.

Это не полностью новая модель, а результат масштабного рестайлинга четырехдверки Emgrand GL, которая дебютировала пять лет назад и буквально ежегодно подвергалась небольшим модернизациям.

Седан сменил платформу. Если Emgrand GL был построен еще на собственной «тележке» FE, то в основе модели Emgrand L лежит архитектура BMA, разработанная Volvo. В первую очередь это означает появление современной электроники и более жестких подрамников, хотя архитектура шасси прежняя: McPherson спереди и «балка» сзади.

Колесная база осталась без изменений – 2700 мм. Длина увеличилась всего на 10 мм 4735 мм, ширина – на 13 мм и стала 1815 мм. Высота прежняя – 1478 мм.

Китайская четырехдверка получила полностью новый дизайн, причем ее экстерьер изменился по сравнению с предшественницей настолько, что поменялась даже форма выштамповок на дверях. Массивная решетка радиатора обзавелась сеткой с более чем тремя тысячами ромбовидными гранями. Каждая фара имеет по 12 светодиодных источников света. Луч ближнего света достигает 24 метра, а «дальний» бьет на 170 метров.

Салон изменён не меньше, чем кузов.

Он полностью новый, включая дверные панели, сиденья и подлокотники. 90% поверхностей сделано из мягких, приятных на ощупь материалов.

Emgrand L оснастили цифровой «приборкой» диагональю 10,25 дюйма , а также тачскрином на центральной консоли на 12,3-дюйма. В базовый арсенал седана вошли: встроенный мультимедийный онлайн-плеер, навигация с картами Baidu и система голосового управления.

Двигатель для новинки пока заявлен только один – это турбочетверка 1.4 (141 л.с.) собственной разработки, которая сочетается с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Позже седану Emgrand L достанутся и другие силовые агрегаты, которые уже есть у прежней GL-модели: это трехцилиндровый турбомотор Volvo 1.5 (177 л.с.) с «роботом», а также гибридная установка.

Машины с двигателем 1.4 выйдут на китайский рынок уже в этом году.

О появлении такого седана в России, несмотря на то, что его предок много лет продавался на нашем рынке, пока говорить рано. У нас самую большую долю рынка занимает сегмент кроссоверов, Geely.