Компания Phosgo представила Go 5 Ultra — первый серийный электробайк со встроенными в колеса солнечными панелями. Во время движения и стоянки они помогают восполнять заряд батареи, превращая транспорт в небольшую мобильную солнечную электростанцию.

За движение отвечает электромотор Bafang мощностью 750 Вт с крутящим моментом 150 Н·м. Максимальная скорость достигает 45 км/ч, а аккумулятор емкостью 720 Вт·ч обеспечивает запас хода до 193 километров при использовании солнечной подзарядки.

Интересно, что разработчики сделали ставку не только на солнечную энергию, но и на цифровые технологии. Велосипед оснащен GPS, 4G-модулем, противоугонной системой, голосовым помощником на базе ИИ и MPPT-контроллером, который повышает эффективность работы солнечных панелей. Пока солнечная подзарядка не способна полностью заменить розетку, но проект показывает, как даже небольшие источники энергии могут увеличивать автономность электротранспорта.

Много интересной информации в телеграм-канале ЭнергетикУм

Всем привет! Решил рассказать вам о веломногодневке на Урале, как всё устроено и о своих впечатлениях.

День первый.

Первые два дня проходили в окрестностях г. Белой, что возле Нижнего Тагила. Приехал из Тюмени туда с женой и сыном. Они не катали, но поддерживали меня морально и материально, т.е. говорили какой я молодец и кормили) Погода была, мягко говоря, не очень. Дождь начался за день до старта и не прекращался вплоть до второго дня гонки. На Белой до этого я был только зимой, а на веломарафон зарекался туда не ехать после рассказов друзей, как они там страдали пару лет назад. Но организаторы Евразии решили провести два дня на Белой, три на Исети, так что пришлось ехать. Оказалось всё не так страшно, а даже интересно. Пост будет дополняться текстом и видео! Всем приятного просмотра!

Сегодня по М2 решил чуть проехать, от Орла до Альшанских выселок.
Потом уйти направо, там тихое шоссе, по нему проехать пару километров, и опять направо, где уже грунт. По этой грунтовке доехать до деревни Сабурово, где база отдыха, водоем, а дальше «игрушечная» старинная крепость.
Сабуровская крепость - это уникальный архитектурный ансамбль, который специалисты характеризуют как эклектичный .
Туристов сейчас мало, даже магазинчик закрыт, но хорошо, что я с собой клубнично-смородиновый компот прихватил.
Без сахара конечно - все, что организму нужно есть в ягодах, а от сладкого ещё больше жажда мучает. Компотик этот меня спас, потому, что на М2 много сил пришлось оставить из-за случившейся вело-дуэли, и если бы не компот, не знаю где бы я тогда искал энергию.

Обошёл меня значит один товарищ на пологом спуске, при выезде со Знаменки. Там я крутить почти совсем перестал, и он обогнал меня на своем чётком шоссере - что делать? Моему старенькому гибриду трудно с таким топовым шоссером на ровном асфальте тягаться, но его всадник показался мне немного тяжеловат и я решил поднажать. На подъеме настиг его, сначала решил ему за спину сесть, а тут, в пылу азарта, вдруг обошёл.

Обошёл, но надо тогда и в отрыв уходить. Нажимаю ещё , а сам думаю - "как бы не сдохнуть." Вот уже и отдышка появилась, оборачиваюсь, смотрю - он отстал, но совсем немного. Решаю дальше топить и тут уже азарт больше играет чем здравый смысл. На следующем подъеме ещё оборачиваюсь - он ещё отстал, но вот уже и мой поворот скоро. Перед поворотом газ сбрасываю, смотрю - дистанция наша ещё увеличилась, но и мои силы на исходе: "вот сверну и отдышусь".

Повернул и потихонечку в себя прихожу - "дыши, Паша, дыши". Оглянулся - "вот блин, он за мной едет!…" Продолжать гонку уже совсем мочи нет с ударением на все гласные! Сравнялись, поздоровались: «че да как, куда путь держишь, какой смазкой пользуешься»?

У него отдышка пуще моей, но говорить силы остались: «тут дальше асфальтик новый - дорога еще не открытая, там покататься хочу".
Нет, отвечаю: "видишь у меня гибрид, не по пути нам, я в грунты ухожу на Сабурово" - так и разъехались, наконец.
Всё! больше никаких соревнований! В который раз уже себе это говорю)
Кстати, заправки все работают, так что без паники!

День за днём я проводил за тренировками, по часу в день (кроме редких дней когда нагулялся и без него или других причин) или когда забывал включать трекер.

Пока в один не очень прекрасный день, во время тренировки, я не ощутил запах палёного и поднимающуюся струйку жара из под ног.

Можно сослаться что это мой подгорающий пукан (ведь не смотря на ограничения в еде, я сбросил вес всего до 99 кило, со 103, а хотелось бы). Но нет...

После небольшой разборки стало понятно что с этим экземпляром всё.

Взвесив всё за и против, взял не самый дорогой и нормальный по отзывам тренажёр. Хорошая нагрузка, магнитная, линк с телефоном.

По факту, оказался полным говном, половина функций оказалась фикцией.

И он очень быстро дал слабину под моей жирной задницей! Ведь я использовал его не по назначению.

Нормальные люди на тренажёрах вещи сушат, а я педали крутить удумал!

Таким образом к началу велосипедного сезона я полностью ушатал тренажёр. Я наделал фоток и в красках написал плохой отзыв с пруфами что и где развалилось, как со мной связался продавец и предложил вернуть деньги, в обмен на то что они удалят мой отзыв...

Ладно.

Но и тут начались приколы. Когда пришли грузчики, забирать мой тренажёр, выяснилось что без коробки они не могут его забрать и вообще, они транспортная компания, их не ебёт ни закон потребителей ни что там продавец обещал.

Достать коробку такого размера просто негде, не существует такой коробки. Даже в максимально разобранном состоянии нужна коробка не меньше чем 800х800х100

Возврат тренажёра проходил под праздники и я не смог найти даже просто картона. Выручил товарищ, он дал пару листов картона и тюбик ПВА. Пришлось клеить самому.

Но, тем не менее, в таком виде у меня забрали тренажёр.

Начало этого велосезона я планировал открыть прокатившись с Tour de Siberia IX, он должен был пройти под ливнем. Но, к сожалению, я предусмотрительно заболел до поездки под ливнем. Тем самым уберёг себя от болезни после езды под дождём. Умом!

Профилонив такой заезд. Я стал просто и скучно кататься на работу каждый день (тем более что в жизни кое-что круто поменялось, выбив меня из колеи)

...и ждать следующего мероприятия.

Следующим стал Велоомск 2026, мероприятие в котором собрались любители покатушек всех мастей. Я понемногу собрал себя в кучку и прибыл на этот заезд.

Но тем не менее, надо готовиться к по-настоящему серьёзному заезду!

60 километров кросс-кантри. В этом году я подготовлен лучше, как минимум технически. Набрал с собой гелей, надел нагрудный пульсомер.

Не смотря на крутое название, Омск не балует холмами! Кто не в курсе, Крутая горка - одно из немногих мест в Омской области где есть хоть какой то рельеф.

И вот, фотографии с заезда:

Включив отсечку пульса на 180, я стал держать этот темп. Лидеры успешно уехали вперёд, а я плёлся как черепаха в своём темпе.

Трасса была классной, помимо весёлого спуска вначале, она радовала живописными видами лесов и полей. Местами накрывал мощный аромат земляники. Сборщики стояли в траве все три часа которые длился заезд.

В конце каждого круга участников обливали из мойки, чтобы чуть чуть сбить пыль с дороги.

На втором кругу произошёл курьёз, внезапно велокомп просигналил что меня обгоняет машина. Я обернулся и увидел за что ко мне в хорошем темпер приближается лидер соревнований из категории элита. Он обогнал меня на целый круг! Вот уж точно машина.

И так, результаты трёх кругов - влеокомп вырубался каждый круг и поэтому приходилось включать его заново.

По итогу, призовое место уехало от меня на ~30 минут.

И вот результаты моей категории по подсчётам организаторов:

Как итог, результат аналогичный прошлому году, пятое место!

Сегодня без приза, но всё равно, отсюда уже и не поверишь каким задыхающимся тюфяком я был.

Ах да, всем участникам выдали бесплатный сертификат...

logotipper ???

Ну как ваши покатушки этим летом, комрады?

И вот наконец-то пришел мой отпуск, на начало июня.
А это значит - еду в горы! И в этот раз ездила по горам на велосипеде.
Треки, кстати, можно посмотреть в приложении "Где трейл", мы были в Алуште (Крым). Там много треков по горам, но мы за 8 дней катания не успели объездить всё.

И в гору заезжали, и по горе, ну и конечно же - с горы (вишенка на торте!).
Велик не обычный, электровел, но он ни фига не поедет ЗА тебя. Он помогает, но за тебя не поедет, это не мопед. И если с горы ты накатом валишь и постоянно используешь тормоза, то в гору надо хорошенько закрутить. Трасс нет, только тропы. И мои любимые - каменистые. Поняла, что очень люблю закручивать в гору именно по камням (апхилл). Тяжеловато, но очень классно! Местами тропы такие, что ногами залезть трудно, но мы справились.

Камушки, кстати, разные! Не щебенка какая-то, нет. Каменюки!
Вот наш наставник (мы с мужем бронировали велотур, а не сами по себе полезли) показывает как надо съехать по каменистой секции:

Спуски в горах на велосипеде, это отдельная тема. Тут и даунхилл, и кантри, и фрирайд.
И да, все эти тропы конечно надо ездить с тем, кто эти тропы хорошо знает. Нам повезло еще больше, наш наставник сам и строил эти тропы. И мало того, что укатал нас за 8 дней, так еще и успевал фото-видео делать (как для разбора, ибо он еще учил элементам и технике спусков, так и для души/памяти/контента).

Конечно камера не передает всю мощь и красоту тех потрясающих видов и уклона всех троп.
Самостоятельно туда лезть, не зная трейлы - не стоит. Т.к почти все трейлы всё таки для подготовленных людей. В приложении "Где трейл" можно посмотреть и расположение трасс и описание к ним. К созданию и поддержке приложения имеет отношение тот самый наставник, который с нами ездил - Дмитрий Букашин (Zagremel). Человек, который живет этим делом, строит новые тропы по горам и устраивает туры (причем не только в Алуште, но и в Архызе).
*Не является рекламой, просто искренне делюсь своим впечатлением.

Отпуск прошел на славу! Я целая, невредимая, а главное - перезапуск системы прошел прекрасно.
Снова готова работать, пауэрлифтить и тд.
Но велик на этом не всё. В своей местности катаю на обычном двухподвесе в основном. Впереди еще много лета, а значит и много катания.
Так что кардио в моей жизни есть и это никак не мешает еще и железки тягать)

Всем добра ✌️
Мой спортивный канал

Пожилая женщина, пытаясь получше разглядеть соревнование, выехала на трассу, а в нее на полной скорости врезался велогонщик и улетел вверх ногами через руль, после столкнулись еще шесть спортсменов.

Видео аварии опубликовал в Instagram* нидерландский велогонщик Паул Врисман.

«Авария выглядела очень неприятно, но, похоже, мне относительно повезло. Я не смог финишировать в гонке, хотя каждый этап казался большим шагом вперед. Не могу подобрать слов, чтобы описать, как такое могло случиться. Столько тяжелой работы, и очередная неудача», - написал Врисман в комментарии к видео.

* Деятельность Meta (соцсети Facebook и Instagram) запрещена в России как экстремистская

Источники:

https://t.me/rian_ru/340482

https://ria.ru/20260615/germaniya-2099087609.html