Не знаю, как вы, а я люблю туман. Мне он искренне нравится, как погодное явление. Иррационально, без оправдательных причин. Если у вас туманы бывают часто, наверно они вам уже надоели, но туман днём в Подмосковье, да ещё и такой густой, я встречаю редко. Этот белёсый полупрозрачный спутник сопровождает нас почти до конца поездки, закрывая вуалью дальние горизонты, вынуждая, упираясь взглядом, сосредотачиваться на более.. приземлённом, что-ли. Пока мы едем, я несколько раз почти решаюсь остановиться ради красивого кадра, но каждый раз одёргиваю себя. Я еду последним, ведущий ориентируется по мне, все ли не потерялись. Уже у первой точки ведущий доводит нас до поля, где я, счастливо виляя жопой мотоцикла, таки взбираюсь на 2/3 высоты за красивым кадров. За мной пытается залезть Yamaha Niken, но быстро сдаётся, ему склон не даётся совсем, на дорожной-то резине. Ну а что вы хотели после недели дождей? Конечно же там всё скользкое, не то, что в прошлом году. На ваш суд 2 варианта кадра:

Один более приземлённый, фокусируется на присутствии мотоциклиста "здесь и сейчас". Второй - более лёгкий, фокусируется на возвышенном, показывает, что мотоцикл только гость в этом лиминальном пейзаже. Или у вас другие впечатления?

Мы же - в усадьбе Мураново ( 56.178077, 37.902668 ). Вход на территорию стоит 100 рублей, разные активности - на выбор, за отдельный прайс. Первым делом ломимся в столовую с практически ресторанными ценами, после - ходим по территории. Основное здание не производит сильного впечатления, но есть несколько интересных моментов.

К примеру - странная отмостка из плашмя лежащих кирпичей, или вот эти контрфорсы, зачем они здесь?

Пошлявшись по не слишком обширной территории усадьбы, мы решили заглянуть и в Абрамцево ( 56.234349, 37.968605 ). На карте маршрут выглядит странным крюком, если ехать через Росхмель и Репихово, но я категорически рекомендую не сооблазняться прямиками, а поехать именно так. Наградой вам будет приятно вихляющая дорожка с идеальным асфальтом и возможностью подкупить какие-нибудь сосиски в Репихово. Это не ввинчивание в повороты, скорее плавное покачивание на туманных волнах, даже провал высоты возле реки Воря имеется, не спешите в этот поворот.

В самой усадьбе достаточно приличная территория, красивый спуск к воде и несколько зданий, в каждое из которых отдельная плата, как и за вход на территорию. Это мы и обсуждаем, пока гуляем. Вроде с одной стороны вариабельность есть, не надо платить за что не хочешь, а с другой - ощущение будто за каждый чих денег берут.

Наверно, нам стоило бы заглянуть в заброшенную больницу Хотьково, но мы едем смотреть, что осталось от реконструкции деревни ( 56.231133, 38.061573 ), читатели подсказывают что это бывший Этнопарк. Я был там несколько лет назад и тогда там стояли дома, соблюдался быт и ремёсла прошлого. Сейчас всё это заросло, посерело, покосилось, дома вообще, похоже, забрали целиком.

Не уверен, что вы найдёте хоть что-то в следующем году, хотя дом с соломенной крышей пережил, получается, уже 2 зимы заброшенным. И фото у меня осталось только общего вида, показывающего нашу разношёрстную компанию из круизёра (кажется Yamaha Drag Star), Yamaha Niken, Honda F6B, Honda NC700 и вашего покорного слуги на BMW R1200GSA.

Но даже если вам совсем не повезёт с деревней, буквально через дорогу есть "Парк приключений" ( 56.229783, 38.059081 ), куда мы из-за несезонности заходим бесплатно.

В парке много лазательных аттракционов и стоят макеты военной техники. Вот только внимательный читатель уже мог заметить, что так-то темнеет. А значит, мы сворачиваемся и выдвигаемся в сторону дома.

В эту поездку я ехал без ожиданий. Мне просто хотелось прокатиться, пока погода даёт такую возможность. И в другой день я бы, наверно, выразил фе длиной маршрута или бестолковостью усадьб, чья единственная ценность в том что они ещё стоят, что им там кто-то богатый в прошлом владел и фамилия известная мелькала. Это как через 200 лет водить экскурсии на дачу Абрамовича, глупо. Но мы в этой поездке поймали тот баланс из длины перегонов, комбинации прямых и извилистых участков, остановок, разнообразия осматриваемого, что сейчас мне кажется, что это одна из самых приятных поездок за этот год. Ну или это всё туман, он классный.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые не всегда публикуются на Пикабу, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

(или в ВКвидео)

Лирика

Ты – водитель автомобиля. Твой автомобиль выдающимися разгонными характеристиками не обладает. Ты выходишь на обгон и тебе надо много места для этого, но точка машины с фарами очень далеко, всё в порядке.. ой, это не машина! Прижимаешься к попутному направлению, мотоцикл маленький, ему хватит места.. Впрочем, возможно я всё это выдумал и дело вообще было не так, некоторые водители на трассе полностью игнорируют существование мотоцикла, ведь ездят же они в междурядье, а значит ничего, и сейчас места хватит, маленький, подвинется.

Как следовало поступить

Любой водитель сталкивался с тем, что авто на трассе выезжает "в лоб" и надо как-то разъезжаться. Многочисленные ДТП показывают, что проблема происходит, когда в выборе "остаться в полосе" или "съехать на обочину" оба водителя выбирают одинаково. Но мотоцикл - другое дело. Полосы на трассе широкие, разъехаться места хватит, даже если обочина малюсенькая. Поэтому если вам кажется, что авто на встречке манёвр закончить не успеет, то стоит начать замедляться, давая ему время. Заранее прижаться правее и быть готовым уехать на обочину на уже малой скорости, включить правый поворотник, чтобы показать, куда вы уворачиваетесь и помочь с решением незадачливому водителю.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые не всегда публикуются на Пикабу, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Да, я взял локацию у “Катаем и точка” и мне не стыдно в этом признаваться, музей был у меня в закладках и была идея встретиться с ребятами на последней точке. А пока, проснувшись во сколько хочется, мы связываемся с товарищем на KTM и собираемся на заправке в одного мега-гуррен-мотоциклиста. Наш план – поехать вдоль южного берега Москвы-реки по Рублёво-Успенскому шоссе, а после ЦКАД – по Луцинскому шоссе.

План удался, но не полностью. Дело в том, что перед ЦКАД в районе Дунино шоссе заканчивается, и просёлки упираются в Поречье. Это санаторий и, как выяснилось, прямого проезда там нет. Дорога через лесную просеку же скорее испытание для внедорожников. Мы немного протолкались вперёд, увидели ещё больше грязи и решили вернуться. Тур-эндуро, ага 😀 Так что съехать лучше чуть раньше по совету навигатора, дав круг через Можайское шоссе, оно тоже приятно извилистое. В этот раз вам придётся выбрать самим, а не выполнять мой маршрут.

После ЦКАД вас может заинтересовать заброшенный санаторий ( 55.694836, 36.702854 ) имени Чкалова (а вот про него пост), заброшенный бункер ( 55.622761, 36.671754 ) или подвесной мост через реку ( 55.609349, 36.588821 ), но не увлекайтесь, ведь музей работает до 17 часов.

Итак, “Автокомбинат” ( 55.343717, 35.972598 ) это частный музей, фокусирующийся на представлении машин “как есть”. Если заказать экскурсию, то вам расскажут историю конкретного автомобиля в нашей стране. То есть для музея важно не соответствие внешнего вида или технического состояния “заводу”, а то, какая у машины была жизнь.

Экспонатов много и далеко не все они в отличном состоянии. От идеальной ухоженности, до ржавого остова. Если рассматривать экспозицию как обычный музей то кажется, что стыдно такое выставлять. Но мы не пытаемся рассматривать так, мы просто смотрим.

Чем-то это напоминает прогулки по заброшенным и перестроенным усадьбам – важно не идеальное состояние здания, а то, какую историю оно прошло. Жаль только, что без экскурсии об этом некому рассказать, не хватает и поясняющих табличек. Но даже посмотреть такое разнообразие – всё равно интересно.

Мотоциклам в экспозиции уделено сильно меньше внимания. Они стыдливо прячутся за машинами, да и знает наш мотоциклист все эти ИЖы да Уралы.

Впрочем, тут тоже нашлось, чем удивить.

Вот нечто весьма старое и плохо опознаваемое. Это – рычаг КПП, переключение происходит рукой, пока водитель левой ногой жмёт сцепление. От этой схемы отказались достаточно лет назад.

Или вот такая вилка. Знакомая конструкция, не правда ли? Можно заглянуть в пост “Хоссак или Фиор?“, чтобы понять, о чём я.

Автомобили разные, даже выпущенные в те же года отличаются существенно. Видно, что дизайнеры стараюсь сделать что-то своё, отличительное, а на следовать самому эффективному тренду. И через это в старых машинах чувствуется куда больше индивидуальности, правда? Такая вот вышла поездка. С извилистыми тропками, которыми мы насладились но которые я показал разве что чуть чуть. И с машинами, которые показал, но не рассказал их истории – сам их не знаю.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые не всегда публикуются на Пикабу, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Как настоящие каферейсеры, мы выехали, не торопясь, в половине второго с бессмысленной надеждой успеть к 7 обратно в Москву. Harley-Davidson Street Glide, Victory Vision Tour Arlen Ness и BMW R1200GS Adventure LC поехали.. жрать. После жрать заглянули к дедушке Ленину, ну и обратно. Так себе план, да? Точек не хватает, как и времени. Но, как я уже писал не раз, иногда путь это тоже "точка". И, если вы поедете в Дубну, я очень рекомендую вам в Мельдино свернуть на паромную переправу и поехать параллельно Дмитровскому шоссе через Раменье и Насадкино.

Сперва вам придётся подождать паром. Он маленький, машин на 9, но и очереди нет. В нём есть какой-то свой особенный дух. Не сельский, но какой-то неспешный. Всё он делает плавно, но уверенно и по плану, как и его капитан, движениями, годами отточенными до совершенной экономии. Это не лень, это экономия энергии, возведённая в абсолют. Переправа через канал имени Москвы ощущается как эмоциональный переход, от спешащего шоссе в просёлки, где машина не слишком частый гость, а мы, похихикивая от названия населённого пункта, которое я писать не буду ибо неприлично.. мы спускаемся в громадную чашу из холмов, обнимающих синий небосвод зелёным бортом. Две полосы у дороги, на удивление качественный асфальт, впереди урчит харлеевский твин, вижн вторит ему почти неслышимо, а завершает симфонию баварский оппозит своей мощной, но грубой нотой. Хочется, чтобы этот путь длился и длился, но в стремительный водоворот закручивается синь и зелень, поля обильно рассечены квадратами оросительных каналов, мы подскакиваем на выпуклых мостиках и приземляемся сразу на вторую бетонку. Немного мучений со сплошной разметкой и пробкой и мы на знакомой Дмитровке. Наверно, это было наваждение, сон. Надо будет перепроверить ещё разок при случае.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые не всегда публикуются на Пикабу, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

В материале использованы фото Nomad Desperation

ВКвидео на случай нерабочего YouTube

С чего бы начать этот рассказ.. Начну с конца: эта поездка получилась одной из тех, где находишь больше, чем ожидал. В целом это хорошая тактика, хочу вам сказать, ничего особого не ожидать а потом приятно удивляться. Вот так и я субботним утром после околонулевых температур с дождём лежал в кровати и думал. Ехать на север с очередной поездкой Дока - не хочется, там снега много было ещё вчера. А вот зима у нас выдалась бесснежная, весна достаточно сухая, есть шанс, что затопленная дорога у Рузы видна поболе, чем обычно. Утвердив для себя этот план, я оповестил попутчика, что желал со мной катнуть, мы оперативно встретились на заправке и двинули.

Что-то в этом конечно есть. Мы знаем, что дождевой фронт идёт нам навстречу. Мы могли бы никуда не ехать. Но мы в своём экипе настолько преисполнились, что нам уже не важно, есть дождь, нет дождя. Наш маршрут похож на начало из выпуска "Три шага от дома - вода" и вполне может быть исполнен и через родник "Тёщин язык" ( 55.720694, 37.191837 ), но мы едем по северному берегу реки. Всё очень просто - выбирайте извилистый путь, а не прямую магистраль - и вы повторите за нами и насладитесь свободными дорогами. До Звенигорода движение ещё есть, но благодаря майским несильное, после - совсем свободно. Дождь портит планы только тем, что с территории карьера выезжают грузовики, и как и год, два, три назад, они не моют колёса. Дорога в грязи и песке, Валькирия похожа на свинку, Гусь не отстаёт.

Увы, дорога ( 55.752171, 36.242638 ) доступна примерно также, вода начинается вместе с кустами. И получается странно. Мы уже доехали до точки, дождь ушёл на Москву, не догонять же его. Поэтому мы сперва едем поесть в Можайск, а дальше - смотреть домики Хоббитов ( 55.450776, 35.967207 ).

Погулять по территории стоит баснословные 1000 рублей, так что точку я бы назвал скорее спорной чем приятной. С другой стороны, мы катаемся, траффика на второстепенных дорожках мало и поездка приносит радость уже этим. Следующую точку изобретаем на ходу, это Верейский кремль ( 55.344100, 36.188811 ).

Не совсем верно говорить про кремль, уцелело здание колокольни, административное здание позади, ну и по земляному валу можно прогуляться, виды на речку красивые. Мы же в Верее кремль смотрим просто попутно, нас интересует Усадьба К. В. Шлиппе ( 55.449444, 36.611420 ).

Мы могли бы проехать по двум магистралям, но мы едем через Верею для продолжения сегодняшней поездки по мелким дорожкам, мастерски уворачиваясь от траффика и пробок. И пока мы едем, я пытаюсь вспомнить, что это за точка и был ли я там раньше, или сохранил "на будущее". Ну, теперь был. Здание 1900-х годов, успело побывать главным усадебным домом, школой, библиотекой, избирательным участком. Планировку меняли множество раз, следы кладки разного возраста видны везде.

Последние десять лет здание заброшено. Видны попытки капитального ремонта, местами не законченные настолько, что в паре комнат остались даже паллеты со строительной смесью, врядли пригодные для использования, а ворох бибилиотечных книг лежит на полу, прикрытый газетой с заголовком "Покойники без учёта". На втором этаже сюрреалистично стремится на балкон советская парта зелёночного цвета.

Ну а если вы в поездке почитаете про это место, можно найти и ещё антропогенную активность, например вот такой грот, видимо раньше он давал начало системе водопадиков.

И вот мы снова в седлах, делимся впечатлениями об усадьбе и плывём на волнах майского вечера к последней точке. Погода, наконец, радует. Усадьба будоражит обилием впечатлений. И мы ещё не догадываемся, что этот вечер сейчас станет ещё лучше, когда мы доедем до музея "Метро на даче" ( 55.567632, 37.041381 ).

Скажу сразу: для посещения нужно записаться заранее, нам удивительным образом повезло, что смотритель музея был на месте. Просто позвоните за пару дней и всё ок. Мы же стоим, натурально разинув рты. И есть от чего! Небольшое помещение, скорее всего бывший гараж на 2 машиноместа, просто битком набит интересностями. Я испытываю некоторую слабость к железным дорогам, уж простите мне это романтическую жилку.

Нам проводят настоящую экскурсию, уделяя каждому экспонату хотя бы по несколько слов. Некоторые вещи вызывают у меня ностальгию, но какие-то таблички я и вовсе не видел ни разу в жизни.

Экспозиция - обильная. Экспозиции тесно, она буквально не вмещается в помещение, каждый свободный сантиметр заставлен, завешен, и даже на полу уложены или выставлены экспонаты или подлежащие реставрации образцы.

Турникеты на входе, таблички, связь с водителем, семафоры, пульты машиниста, исполнительный механизм управления тягой.. в двух маленьких комнатушках не кончается интересное.

Ну и, наконец, самое свежее.

Кусок настоящего вагона. Точнее, его верхней части. Кто-то умудрился использовать его как гараж, этому экспонату ещё очень долго до выставочного состояния, но объём экспозиции и эрудированность экскурсовода - поражают. Смело отдаём ему по 1000 рублей с носа, хотя экскурсия стоила всего по 500. Остальное - на развитие.

Заканчиваю рассказ я на Киевке, перед МКАД, прощаясь с моим попутчиком. Вот так эта поездка получилась одной из тех, где находишь больше, чем ожидал.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Отдельная благодарность Forcossigan за его очередной донат.