Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Курсы
Войти
Войти
Забыли пароль?
Создать аккаунт
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
или продолжите с
Google VK Facebook Twitter
Создать сообщество

Топ прошлой недели

Топ авторов

  • Ugin0242 Ugin0242 56 постов
  • Wildwildworld Wildwildworld 55 постов
  • VerhovniyMemolog VerhovniyMemolog 71 пост

Топ комментаторов

  • Aequitas21 Aequitas21 261 комментарий
  • PannonopT PannonopT 432 комментария
  • btwlines btwlines 69 комментариев
Посмотреть весь топ
Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама
Верификации Награды Контакты О проекте
Промокоды Скидки
Курсы Блоги
Android iOS

Моториск

Теги
С этим тегом используют:
Мото Рубрика Перестроение Пример
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
27 постов сначала свежее
67
NoAdO
NoAdO
4 месяца назад
Мото

МР#34 территория беззакония⁠⁠

Привет, я NoAdO и это опять моториск! Ну что, разбираем моё ДТП)) Напомню:

МР (тэг "моториск") - ситуации, рискованные для мотоциклов. Если не интересует, добавьте тег в игнор. Задача рубрики - разобрать в чём опасность и как её избежать, независимо от того кто накосячил.

Лирика:

Дождь, унылая осень, пустая площадка. После долгого путешествия, выспавшись, я решил съездить на любимую площадку не смотря на плохую погоду. Уже на подъезде к самой парковке вижу как авто смещается правее через сплошную и начинает замедляться, включив аварийку. Понимаю что он паркуется, продолжаю ехать.. и он поворачивает налево. Из правой полосы. Ну, я успел начать уворачиваться и тормозить, но помогло мне это не сильно.

В чём ошибка?

Я не первый раз вижу на этой площадке машины что тренируют какие-то элементы и эта - не была исключением, но я об этом не подумал. Со стороны водителя всё понятно, стоит перепроверять всё если двигаешься не так как ожидают водители.

Как следовало поступить?

Аварийка - первый признак того что что-то идёт не так, следовало убедиться что у авто всё хорошо и держаться от него подальше.

Ещё лирика с претензией на подумать

Никакой водитель не может находиться в максимальной концентрации 100% времени. И мне уже писали и, без сомнения, напишут тут, что де аварийка, странные манёвры, как же ты, NoAdO, не догадался? А я объясню, яж за этим пост делаю а не чтоб вы меня жалели)) Первое - ошибка наблюдателя. Пока вы смотрите 20-30-60 секунд видео с тегом "ДТП" вы уже знаете что ДТП будет. Ваша концентрация макисмальна, вы в безопасности перед экраном, вы не тратите мощности мозга на вождение - и вуаля, предпосылки ДТП становятся очевидны.

И второй - не менее важный момент. Я считаю что есть три степени защиты от "жопы". Первая - когда ты угадываешь заранее что будут делать соседи по потоку и не попадаешь в опасную ситуацию вообще. То есть один видит потенциальную опасность и не едет туда, другой не видит и попадает в опасную ситуацию. Вторая - когда опасная ситуация есть, но используя навыки торможения/маневрирования ты можешь избежать ДТП. Например тачка начала перестраиваться к мото в полосу, один оттормозился или выполнил лосиный тест а второй не умеет и влип в ДТП. И последняя - экипировка. То есть если ты уже влип в дтп нужно уменьшить последствия удара.

И самый первый наш эшелон защиты - предугадывание действий других водителей. Поэтому мотоциклистов не любят - они едут непонятно для автомобилиста даже если не гонят 200. Авто смещается к краю полосы = авто будет перестраиваться. Такие вещи видятся подсознательно со стажем. Мотоцикл смещается к краю полосы = ..а хз. Может ему там удобней стало. Или мусор в середине полосы был. Или он в соседнюю полосу хочет. Или он намылился в соседнюю полосу встать вторым рядом. А может по разметке. А может быть ворона, а может быть собака... И поэтому многие комментаторы тут, на Пикабу, свои пожелания к мотоциклистам облекают в советы которые можно обобщить в "веди себя как машина" = "будь предсказуемым". И в свете только что сказанного действия "авто включило аварийку и смещается вправо" равны "авто паркуется" с бóльшей вероятностью (специфика Москвы)  и "авто сломалось" с меньшей вероятностью. И это предугадывание - провалилось, в том числе потому что авто - было непредсказуемым.

P.S.

По ссылке-сохранёнке доступны все мои посты об опасностях для мотоциклистов, поскольку число постов перевалило за 30 и список ссылок становится слишком жирным. Моториск - не только мой тег, остальные посты ищите по тегу.

А ещё мои подписчики упорно продолжают игнорировать этот вопрос так что я задам его снова: у меня есть Телеграм-канал, где я публикую материалы предназначенные только для мотоциклистов. Этот контент не совсем подходит под сообщество "мото", но если я увижу людей которым хотелось бы читать его здесь, на Пикабу, я буду думать как это реализовать. Люди, вы есть?)

Показать полностью
[моё] Мото Нарушение ПДД ДТП Моториск Видео Поворот YouTube
46
Поддержать
Эмоции
83
solander
solander
6 месяцев назад
Мото

МР: Почему стоит не только включать поворотники, но и выключать их⁠⁠

МР: Почему стоит не только включать поворотники, но и выключать их Поворотники, ДТП не случилось, Нарушение ПДД, Мото, Мотоциклисты, Длиннопост, Моториск

В комментариях к одному из лучших постов Пикабу на мототематику МР#30: Почему мотоцикл не видят?

я наткнулся на этот комментарий @CrazHunt, и вспомнил свою, чем-то комичную, историю.


Случилась диаметрально противоположная ситуация, но тем и интересная. ИМХО, стоит нашего внимания.


МР (тэг "моториск") - мотоциклетный риск . Ситуации, в которые чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Это рубрика, помечена тегом "моториск", так что если не интересует, можно сразу добавить тег в игнор. Задача рубрики - не показать "ай, он/она нехорошая", а посмотреть где тут засада и что можно было сделать, чтобы такой ситуации избежать.

Итак, подъезжая к своему дому, я поворачиваю налево на мелкую улочку, совершая левый поворот. И забываю выключить левый поворотник. Мне нужно двигаться вперед до конца. Посередине улицы есть два съезда во двор - влево и вправо, которые "обрамлены" лежачими полицейскими.

Пока я медленно переваливаюсь через первый лежачий полицейский, со двора справа подъезжает машина. Смотрит на меня, оценивает мою скорость в ~15км/ч, видит мой включенный левый поворотник (о котором я давно забыл), и делает ложный вывод о том, что я собираюсь повернуть во двор налево. А затем автомобиль, не останавливаясь, начинает поворачивать налево, пересекая мою полосу. А я в этот же момент открываю ручку акселератора на моторе 1,3 литра с крутящим моментом 123 Нм на 3000 об/мин (для красного словца), оказываясь практически в его водительской двери. Затормозил в юз.

Разошлись небольшой словесной перепалкой.

МР: Почему стоит не только включать поворотники, но и выключать их Поворотники, ДТП не случилось, Нарушение ПДД, Мото, Мотоциклисты, Длиннопост, Моториск

В чём ошибка водителя авто?

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Пункт правил 8.3. обязывает уступить дорогу другим участникам движения, независимо от состояния их световых приборов. Ошибочно включенный поворотник не избавляет водителя от обязанности уступить дорогу. Водитель автомобиля должен был убедиться, что я совершаю левый поворот, и только потом продолжить свое движение.


В чём ошибка водителя мото?

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Пункт правил 8.2. обязывает выключать сигнал поворота сразу после его завершения, чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения, что в итоге и произошло.

Моя ошибка в том, что я не проконтролировал выключение сигнала поворота, и из-за такой, казалось бы, мелочи, могло произойти нелепое ДТП.


Что приводит нас к выводу, что мелочей в правилах дорожного движения не бывает. В конечном итоге, при нарушении правил дорожного движения обоими участниками (степень вины каждого я рассматривать не буду), ДТП удалось избежать из-за низкой скорости движения всех ТС, на что прямо повлияла установки лежачих полицейских в потенциально опасном месте.


Так же хотелось бы поделиться мудростью, который мой дядька вбивал мне в голову, когда я был еще ребенком.

- На дороге не верь никому!
Показать полностью 1
[моё] Поворотники ДТП не случилось Нарушение ПДД Мото Мотоциклисты Длиннопост Моториск
30
Поддержать
Эмоции
38
NoAdO
NoAdO
6 месяцев назад
Мото

МР#33 Неожиданное появление⁠⁠

Привет, я NoAdO и я адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3 А мы продолжаем продолжать думать над старыми видосиками со всякой фигнёй на дороге под названием "Моториск":

МР (тэг "моториск") - ситуации, рискованные для мотоциклов. Если не интересует, добавьте тег в игнор. Задача рубрики - разобрать в чём опасность и как её избежать, независимо от того кто накосячил.

(осторожно звук)

Вечер, неторопливые совместные покатушки. Стартуем со светофора, видно впереди какое-то движение. Пешеход? Коляска! Пешком по проезжей части. Это позже, пересмотрев ролик я понял что человек начал переходить дорогу, увидел нас и... ну, видимо, решил не останавливаться а пройти вдоль разделительной, пропуская поток.

В чём ошибка?

Знаете, я не был уверен тогда что пешеход не пойдёт дальше под колёса. Конечно, я контролировал его действия, но если бы вдруг коляску толкнули бы мне под колёса... не знаю, увернулся ли бы я. Люди передо мной перестроились чтобы держаться подальше, я - нет.

Послесловие

Мотоциклисты в группе едут в шахматном порядке не просто так. Такая последовательность позволяет сместиться левее-правее в полосе не трогая остальных и даёт больше места на случай экстренного торможения. И такой строй, очевидно, имеет плюсы. Вот только реакция на перестроение получается запоздалой потому что ориентируешься на "голову" колонны и в этом - проблема.

Нарушители в моём мысленном списке делятся а 3 категории:

- нечаянно т.е. невнимательность

- наглость т.е. лезть зная что не прав но не так чтобы оказаться виноватым или до определенных пределов

- наглухо т.е. полный и абсолютный игнор имеющихся правил без оглядки на законы или мыслительную деятельность

К последнему и относятся такие прогулки по проезжей части с коляской, обгон в слепом повороте, прогулка по трассе или езда по односторонней дороге против движения. Стоит бояться дураков без внутренних тормозов. Они будут не правы на разборе. Нам от этого не легче чиниться/лечиться.

P.S. Огребать так с музыкой =) Оглавление ко всем предыдущим постам есть в комментарии под постом. А ещё у меня есть свой собственный маленький Телеграм с "мыслями из душа" т.е. с какими-то краткими размышлениями, которые вроде бы не дотягивают до формата Пикабу. Можно почитать, можно задать мне там прямой вопрос в неформальной обстановке. Впрочем, если аудитория решит что оно здесь надо - можем и перетащить.


Спасибо за внимание.

Показать полностью
[моё] ПДД Нарушение ПДД Мото Моториск ДТП не случилось Видео Пешеход Мотоциклисты YouTube
15
Поддержать
Эмоции
111
NoAdO
NoAdO
7 месяцев назад
Мото

МР#32 Обгон обгон⁠⁠

Привет, я NoAdO и я адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3 Так что у нас тут новая порция преимущественно самобичевания под названием "гоните его, насмехайтесь над ним", или, кратко и тегом: "моториск".

МР (тэг "моториск") - ситуации, рискованные для мотоциклов. Если не интересует, добавьте тег в игнор. Задача рубрики - разобрать в чём опасность и как её избежать, независимо от того кто накосячил.

Все водители знакомы с такой ситуацией. По одной полосе в каждую сторону, много поворотов, фура собирает хвост и ты вроде бы близко, но первым за фурой едет какой-то тихоход который кажется и не собирается вовсе выходить на обгон. Увидев благоприятный участок я заранее включаю поворотник и жду пока проедет последняя машина. Водителю машины впереди запрещается выполнять обгон, если следующее за ним транспортное средство начало обгон.. вот только водитель не смотрит и начинает перестроение.

В чём ошибка?

Да, водитель автомобиля нарушил ПДД. Да, энерговооружённости 100-сильному мотоциклу хватает чтобы уехать вперёд от сужающегося места в полосе. Но было ли это правильно? Нет. Ничего не случилось, расходимся, не в этот раз. Но водитель должен быть с трезвой головой и не вестись на эмоции, особенно на мотоцикле. Действие по умолчанию которое стоит предпринять - проверка ситуации + торможение.

Послесловие

Цикл "моториск" живёт уже много лет. Мне приятно, что ситуаций, о которых я могу поговорить, стало меньше. Вот только и полезности для аудитории тоже стало меньше. Но, извините, я не полезу в опасность чтобы сделать пост и не считаю этичным одну и ту же жёваную жвачку пересказывать из года в год как некоторые блогеры (местами небесно-пафосные, хехе). Так что ссылки на предыдущие посты как обычно, в комментах. Ну и вообще можно мне в профиль залезть, там в основном всё о мотоциклах.

А ещё у меня есть маленький Телеграм-канал где я пытаюсь публиковать что-то раз в неделю, но качество всё ещё важнее количества - если я за неделю не найду интересной мысли или темы на обсуждение - ну значит ничего не будет написано. Попутно я бы хотел спросить аудиторию мото и подписчиков - а есть смысл это публиковать сюда? Это короткие очерки ориентированные на обсуждение и не-мотоциклистам они скорее всего не интересны совсем. С другой стороны, у нас же сообщество, да?)

Показать полностью
[моё] ПДД Нарушение ПДД Мото Моториск ДТП не случилось Обгон Видео Без звука
50
Поддержать
Эмоции
28
solander
solander
11 месяцев назад
Мото

МР: Почему тебя могут снести на мосту⁠⁠

Привет, я украл этот пост у NoAdO, который пишет посты на мото-тематику.

МР (тэг "моториск") - мотоциклетный риск . Ситуации, в которые чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Это рубрика, помечена тегом "моториск", так что если не интересует, можно сразу добавить тег в игнор. Задача рубрики - не показать "ай, он/она нехорошая", а посмотреть где тут засада и что можно было сделать, чтобы такой ситуации избежать.

И еще один дисклеймер от себя: если вы не приемлете нарушение разметки и фильтрацию трафика на мотоцикле, то не читайте дальше - вам не будет полезно. Пост не пропагандирует нарушение ПДД, и стиль езды автора не является примером для подражания.



Мосты и путепроводы. Опытный водитель достаточно быстро познает все опасности, которые могут подстерегать его на дорожных сооружениях, которые висят в воздухе. Самое очевидное - обледенение при околонулевых температурах.

МР: Почему тебя могут снести на мосту Мото, Моториск, Мотоциклисты, ДТП не случилось, Мост, Стык, Видео, Длиннопост

Это явление сильно портит жизнь водителям автомобилей (и особо диким мотоциклистам тоже).


Второй очевидный фактор - это металлические стыки на мосту. И на них мы остановимся поподробнее.

Во-первых, металл на дороге - скользкий сам по себе. При проезде стыков лучше не делать резких движений.

МР: Почему тебя могут снести на мосту Мото, Моториск, Мотоциклисты, ДТП не случилось, Мост, Стык, Видео, Длиннопост

Во-вторых, из-за продавленной колеи - стыки вылезают наружу, и довольно больно бьют по подвеске. И на мотоцикле лучше их объезжать - посередине колеи, например. Но прикол в том, что водители автомобилей тоже не хотят ушатывать свою подвеску, и тоже любят объезжать эти стыки, выскочив из колеи. И в этом-то и заключается наш моториск. Не стоит ехать параллельно автомобилю в тот момент, когда он приближается к стыку на мосту - с большой вероятностью водитель немного вильнёт в сторону, чтобы объехать торчащие железки.


Предлагаю ознакомиться с видео, где достаточно наглядно продемонстрированы манёвры водителей во время переезда стыков.

В чём ошибка водителя авто?

В данной ситуации сложно упрекнуть водителя автомобиля в невнимательности. Я не считаю, что мы имеем права требовать смотреть в зеркало при каждом подобном небольшом маневре (я не считаю это перестроением). Но, всё же, если есть такая возможность, и маневр планируется заранее - всегда лучше проконтролировать окружение, чем этого не сделать. Ведь амплитуда маневра может быть и больше (в своем видеоархиве не удалось найти). И тогда будет риск зацепить не только случайный мотоцикл, но и соседний автомобиль.


В чём ошибка водителя мото?

Я полностью контролировал ситуацию (на 9 секунде, например, видно торможение до выравнивания скоростей), да и вообще ситуация угрозы не представляла из-за взаиморасположения ТС. Видео, скорее, образовательное.

Но правильным вариантов ответа будет - не лезть в бутылку. В таких местах, с сужением, стыками и "неудобной" дорогой - безопаснее всего проехать в середине полосы.


Выводы:

Появление мотоцикла в неожиданных местах на "неудобной" дороге - ожидаемо повышает риск ДТП. Каламбур, зато честно.

Показать полностью 2 1
[моё] Мото Моториск Мотоциклисты ДТП не случилось Мост Стык Видео Длиннопост
94
Поддержать
Эмоции
312
NoAdO
NoAdO
1 год назад
Мото

Ответ на пост «Как быть мотоциклистом и не самоубиться?»⁠⁠

Привет, я NoAdO и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3

Хотел бы ответом на пост поподробнее поговорить о том, как мотоцикл располагается в полосе. Для начала, "NoAdO, почему мы должны тебе верить"? Нуууууу, я вожу двухколёсную технику с 2009 года, кубатурную - с 2014го. За всё это время я допустил ДТП с другим ТС 1 раз (чуть чуть не успел дотормозить, без последствий, есть видео), в меня врезались ноль раз. Что это значит? Правильно - что вы НЕ должны мне верить. Я предлагаю оценить мои доводы и признать, насколько они хороши.

Ответ на пост «Как быть мотоциклистом и не самоубиться?» Авто, Мотоциклисты, ДТП, ПДД, Автомобилисты, Мото, Безопасность, Моториск, Повтор, Мат, Ответ на пост, Длиннопост

Для начала - автор говорит, что ехать с потоком безопасней. Это действительно так, но есть уточнения. Если вы движетесь сзади-слева или сзади-справа от соседнего автомобиля, в районе задней двери или заднего крыла то водитель вас не видит - вы в его мёртвой зоне. Водители автомобилей в основном неглупые люди и знают как работают их зеркала. Загвоздка в том что мотоцикл в отличие от машины с лёгкостью помещается там целиком и водитель авто решает перестроиться в свободную полосу а водитель мотоцикла внезапно обнаруживает что тачка перестраивается прямо в него. Например, вот так: МР#28: Диагональное перестроение

То есть да, не надо шахматить или прошивать едущий поток между рядами машин, езжайте как все но учитывайте, что водители в этих местах вас не видят и не помнят о существовании мотоцикла и того что он может там быть. Мыжнеадекваты, 200 на заднем по пробке, м?) Кто вогобще ожидает что мотоцикл будет ехать по правилам?)))) Отодвигайтесь в другую часть полосы, замедлитесь или ускорьтесь, но не зависайте в чужой мертвой зоне.

И второе уточнение - чтобы было. Вы можете ехать ровно по ПДД (ну там не превышая 60 км/ч при знаке 60) но я недавно проводил такой эксперимент в Москве и вот что вышло:

Маршрут варшавка-ТТК-ленинградка. Решил ехать не с потоком а чётко по правилам (сознавая всю опасность этого эксперимента). То есть если лимит 60 - я не должен превысить 60. Если 80 - не превысить 80, всё просто:
1. Варшавка. Всё в целом ОК. несколько раз уходил правее до 2й справа полосы потому что поток разгонялся быстрее пороговых 60ти (да, там до развилки с Каширкой почти везде 60 но камер мало), но в целом ОК. Получил чутка лучей поноса у почтампта, где ограничение 50.
2. ТТК, разрешённая 80. Жопа. Пробки особой не было, кусок перед Гагаринским тоннелем ехал типа 40 и ок. Потом стало свободно, я ушёл в самую правую полосу, ехал примерно наравне со 2й полосой справа, остальные полосы - быстрее. После развязки со Звенигородкой стояли знаки ремонтных работ и 40 ограничение. Ремонта нет. Проехал метров 300 со скоростью 40 в правой части правой полосы, после этого включил аварийку и поднял скорость до 50 - бля, я реально думал меня снесут к хуям. То есть там ни 40 не соблюдал никто, ни даже 80 разрешенных, все полосы хуячат 90, а там поворот и я такой клёвый еду 37..
3. Ленинградка. Выдохнули. Правая полоса, соседняя плюс-минус также, остальные быстрее.
В общем недавно я писал что водители в Мск начали ездить по знакам... хуй там. Это в левой полосе частенько кто-то включит круиз на 60/80 в зависимости от того что разрешено и сидит чатится, а так хуй, также летают +15 как и раньше, если возможность есть.

Автор оригинального поста пишет нам - занимайте положение посреди полосы. Правильно ли это? Нет. Едущий посреди полосы мотоцикл узок, из-за авто за ним его не видно. А это значит, что возможна ситуация когда авто из соседнего ряда решит занять пустующее место:

Ответ на пост «Как быть мотоциклистом и не самоубиться?» Авто, Мотоциклисты, ДТП, ПДД, Автомобилисты, Мото, Безопасность, Моториск, Повтор, Мат, Ответ на пост, Длиннопост

и обнаружит там мотоцикл. Справедливо, что автомобиль скорее всего будет перестраиваться так:

Ответ на пост «Как быть мотоциклистом и не самоубиться?» Авто, Мотоциклисты, ДТП, ПДД, Автомобилисты, Мото, Безопасность, Моториск, Повтор, Мат, Ответ на пост, Длиннопост

и успеет увидеть мотоцикл. А вот в резких манёврах может и не успеть. Зачем множить себе риск? Вторая половина претензии заключается в том, что между колеями от колёс может встречаться мусор. Да, в Москве почти прошли времена когда крупные вещи или часть груза могли просто валяться в середине полосы, куда их откинуло от колёс машины, да и благодаря ежесезонным сменам асфальта и о масляных пятнах тоже говорить не приходится, но то Москва. Проблема чего-то посреди полосы в том что если это что-то будет в левой или правой колее машины - тачка впереди начнёт это обруливать и даст время на реакцию. А если машина пропускает между колёс то этого времени у вас не будет.

Казалось бы - ну возьми дистанцию до авто побольше, безопасней будет, да? Нет! При активном траффике это приведёт к тому что в разрыв постоянно будут встраиваться из соседней полосы которая едет медленней и придётся постоянно разрывать дистанцию чтобы создать этот разрыв снова. Куча ненужный действий, никакого выигрыша от большой дистанции потому что она существует недолго.

Ответ на пост «Как быть мотоциклистом и не самоубиться?» Авто, Мотоциклисты, ДТП, ПДД, Автомобилисты, Мото, Безопасность, Моториск, Повтор, Мат, Ответ на пост, Длиннопост

Итак, если не в середине полосы, то где? По левой / правой колее? Но по какой? Мой ответ: зависит от ситуации. В правой полосе лучше быть в левой колее, ведь выезжающая из дворов или со второстепенной дороги машина может пролюбиться, не увидеть мотоцикл, неверно оценить его скорость - и начать выруливать перед вами или прямо в вас. Вот так, например: МР: Садовое - не главное . И левое положение в полосе даст больше места, больше времени на реакцию, быстрее позволит перестроиться (если есть куда) освободив таким образом полосу незадачливому автомобилисту.

В левой же полосе наоборот, можно занять крайнее правое положение чтобы вас не выдавили резким перестроением на встречку.

Ответ на пост «Как быть мотоциклистом и не самоубиться?» Авто, Мотоциклисты, ДТП, ПДД, Автомобилисты, Мото, Безопасность, Моториск, Повтор, Мат, Ответ на пост, Длиннопост

Обратная сторона такого решения - из "дальней" полосы вас видно хуже и машина может начать перестраиваться увидев вас позже чем ожидалось. То есть положение в левой/правой колее - не отменяет внимательность. Увы, мотоцикл транспорт малозаметный и с этим мало что можно сделать, хотя немного вариантов есть:  МР#30: Почему мотоцикл не видят?

Ответ на пост «Как быть мотоциклистом и не самоубиться?» Авто, Мотоциклисты, ДТП, ПДД, Автомобилисты, Мото, Безопасность, Моториск, Повтор, Мат, Ответ на пост, Длиннопост

Существует и ещё одно положение в полосе - всегда ехать возле разметки. На бумаге всё хорошо - по прямой дистанция огромная, все машины видят, перестраивающаяся слева машина никак нас не трогает... зато появились другие проблемы. Так, мотоцикл занимает место на дороге, которого для водителей авто не существует вовсе. То есть он уже заранее выглядит как аномальный участник движения, действия которого водитель предсказать не может. Более того, дистанция у нас может и нормальная, а вот боковой интервал - нет. Поскольку мы находимся как бы вне основной линии движения в этом случае - водитель синей машины позади нас вполне себе может решить опередить нас как есть - мы же оставили ему кучу места, да? Также такое движение вообще возможно только на действительно широких полосах, во всех остальных случаях мотоцикл будет габаритами в двух полосах одновременно что по мне нарушение расположения ТС на проезжей части.

Сюда же относится и совет "езжай чуть быстрее потока". В плюс такому решению обычно ставят то что можно не следить за жёпкой. Господа, вы с какого бодуна решили что самые быстрые? На ваше "чуть быстрее" всегда найдётся шашечник-мажор на Порше или хрустик-гонщик. Заканчивайте с этой иллюзией - назад посматривать всё равно надо. И потом, ну вот доехали вы до машины перед вами и ваше "быстрее потока" кончилось. Что дальше? Междурядье на скорости? Шашечное перестроение? Мне надо объяснять почему это хреновая идея?

Предыдущий вариант очевидно лучше всех - мы всё ещё "в ряду" хотя ось мотоцикла не соответствует оси машины. Мы едем в потоке, а значит мы предсказуемы и ожидаемы. Мы не ловим "на колесо" мусор и масло и не пострадаем от маловероятной ситуации когда две машины решат перестроиться одновременно. Конечно, это не отменяет необходимость держать в голове просто постулат: "меня никто не видит" и следовать ему. Но зачем множить риски без необходимости?)


Спасибо за внимание. Этот пост помечен тегом "Повтор" потому что в каокй-0то мере пересказывает вот этот старый пост: Зачем мотоциклистам ездить между рядов?

Показать полностью 6
[моё] Авто Мотоциклисты ДТП ПДД Автомобилисты Мото Безопасность Моториск Повтор Мат Ответ на пост Длиннопост
89
Поддержать
Эмоции
39
NoAdO
NoAdO
1 год назад
Мото

МР#29: Маленький незаметный Гусь⁠⁠

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

МР (тэг "моториск") - ситуации, рискованные для мотоциклов. Если не интересует, добавьте тег в игнор. Задача рубрики - разобрать в чём опасность и как её избежать, независимо от того кто накосячил.

Интересная, знаете ли, складывается ситуация. Три года я ездил по Москве на Девиле. Три года я отвечал людям что контента стало меньше, непредсказуемых ситуаций стало меньше, показывать нечего. Это была иллюзия.

МР#29: Маленький незаметный Гусь Видео, Мото, Моториск, Рубрика, Перестроение, Длиннопост

Ну как, не иллюзия, конечно, лишь часть общей картины. Шутка в том что на BMW R1200GS я не стал ездить как-то сильно иначе - это не первый большой мотоцикл в моих руках. И он не менее заметный чем Девиль... или менее?

В чём ошибка водителя машины?

Очевидно, он не убедился в безопасности маневра. Недостаточно внимательно посмотрел в зеркало, не увидел мотоцикл что приближается с обычной скоростью - и решил что там никого нет. Забавные штуки иногда получаются от законодателя - обязали всех ездить с огонёчками, а теперь человек видит один огонёчек и думает что это два, но далеко. Для понимания картины, мой мотоцикл с морды выглядит вот так:

МР#29: Маленький незаметный Гусь Видео, Мото, Моториск, Рубрика, Перестроение, Длиннопост

Как следовало поступить.

Несколько самонадеянно писать "я не вижу тут ошибок". ПДД предписывает тормозить, но не запрещает при торможении маневрирование. Да, была пересечена сплошная линия разметки, но - в рамках ухода от столкновения. Возможно, я успел бы затормозить и не перестраиваясь. А может и нет.

Выводы

* даже если ты едешь отдельно от других машин в светлый день со включённой фарой (гусь умеет на приборке предупреждать о том что лампа перегорела!) - это всё равно не гарантия что тебя увидят и правильно поймут насколько ты далеко

* по ПДД любая реакция на опасность = торможение. Если ты будешь только уворачиваться - это твой выбор и возможно он даже будет лучше, но если не получится а ты не тормозил - это минус.

P.S. Да, если кому-то важно - я успел посигналить, в обрезанном видео нет звука потому что звук отстой и состоит из гудения мотора чуть меньше чем полностью.

Показать полностью 2
[моё] Видео Мото Моториск Рубрика Перестроение Длиннопост
91
Поддержать
Эмоции
116
NoAdO
NoAdO
1 год назад
Мото

МР#28: Диагональное перестроение⁠⁠

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

МР (тэг "моториск") - ситуации, рискованные для мотоциклов. Если не интересует, добавьте тег в игнор. Задача рубрики - разобрать в чём опасность и как её избежать, независимо от того кто накосячил.

Как, уже больше года прошло? Почти два?! Ну, буду утешать себя мыслью что я стал ездить ещё безопасней, хотя виноват конечно регистратор, сохраняющий не ту запись что идёт в текущий момент. Опасных ситуаций стало меньше, но они не исчезли. Восполним же этот пробел длиной почти в 2 года!

В чём проблема диагонального перестроения? Проблема, как легко догадаться из видео - в мёртвой зоне. Проблема любого неискревлённого зеркала в том что есть зона расширяющегося треугольника когда объект сзади-слева (и для сзади-справа тоже) уже не видно в зеркале, но ещё не видно периферическим зрением.


Часть водителей - знают об этой проблеме. Они вешают маленькие искривлённые доп.зеркала, или проверяют эту зону поворотом головы. А часть водителей... они вроде бы должны знать, но проверять что-то им недосуг. Возможно их зеркала имеют некоторое искривление или настроены так что в мёртвую зону машина просто не поместится. Но тут на сцену выходит мотоцикл, который короче и меньше машины.

МР#28: Диагональное перестроение Видео, Мото, Моториск, Рубрика, Перестроение, Мертвая зона, Длиннопост

В чём ошибка водителя машины.

Я не поленился нарисовать схему. Совершая несколько перестроений подряд, нужно убедиться что все полосы свободны для маневрирования заранее. На схеме красным изображена зона в которой водитель не видит ничего, если не повернёт голову. Обратите внимание, если мысленно подставить в соседнюю полосу ещё один автомобиль - на каждом кадре водитель будет видеть часть автомобиля либо до красной зоны, либо после.

На первом кадре для водителя всё ОК - соседняя слева полоса свободна, машина там не поместится. Он перестраивается. На втором кадре всё тоже вроде бы ОК - машина не помещается, значит свободно. И на третьем кадре внезапно оказывается что всё это время там был мотоцикл. Какой из этой ситуации сделает вывод водитель? Мотоцикл взялся из ниоткуда, видимо прилетел. А, ну и поворотник при перестроении надо включать.


Как следовало поступить.

Я не вижу категоричных ошибок с моей стороны - времени и места хватало чтобы выехать из зоны столкновения, даже если бы авто продолжило двигаться с таким же смещением.


Выводы

* Даже если едешь посреди полосы "как машина" и с разрешенной скоростью и со скоростью потока - это не гарантия защиты. Ничто не гарантия защиты.

* Если авто через полосу от тебя и впереди начинает перестроение - вероятно он тебя не видит и может попытаться перестроиться в тебя. Продумай пути избегания заранее.


Благодарю за внимание, оглавление можно найти в комментариях.

Показать полностью 1
[моё] Видео Мото Моториск Рубрика Перестроение Мертвая зона Длиннопост
94
Поддержать
Эмоции
Посты не найдены
1234Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды