Видео стало своего рода презентацией новой машины команды Driftbrothers

М-подразделение концерна BMW опубликовало видеоролик с необычным заездом купе M2. Снят он в стиле «Джимханы», местом съёмки выступил цех предприятия BMW в Мюнхене, а главным героем — серьёзно перестроенный болид команды Red Bull Driftbrothers.

Команда готовит купе к выступлениям в европейской гоночной серии Drift Masters. В видео снималась «полураздетая» версия болида, но на самом деле гонщики уже располагают альтернативными кузовными панелями. Вероятнее всего, их сняли, чтобы не повредить во время съёмки. В то же время пилотировавший суперкар гонщик Элиас Хунтонджи позже заявлял о высоком чувстве ответственности: столкновение с заводским оборудованием могло причинить ущерб на миллионы долларов.

Этот M2 сохранил штатную трёхлитровую «шестёрку», но её отдача увеличена практически вдвое — до 1100 л.с. и 1250 Нм.

Примечательно, что само купе BMW M2 собирают на другом предприятии — в мексиканском Сан-Луис-Потоси, но мюнхенский завод был выбран как исторически значимое место. Производство автомобилей с ДВС здесь, впрочем, вскоре прекратится: по плану BMW, с 2027 года площадка станет одним из центров по сборке высокотехнологичных электромобилей.

В начале октября стало известно ещё об одной модификации купе BMW 2 серии: в Южной Африке M240i и M2 переоформили в ретростилистике, посвятив их спорткарам, которые на базе серийных BMW строили в ЮАР.

Удалось дрифтерам впечатлить?

Особенное купе будет выпущено лимитированным тиражом в количестве всего 30 экземпляров, все из которых будут предназначены для мексиканского рынка.

BMW выпускает «заряженное» купе M2 с 2016 года, а второе поколение этой модели было представлено осенью 2022 года, после чего поступило в продажу в 2023 году. В прошлом году мы уже рассказывали о некоторых изменениях, которые были внесены в этот спорткар к 2025 модельному году. Теперь же появилась информация о новой специальной версии этой «горячей» модели.

Специальное выпускное издание BMW M2 предназначено для мексиканского рынка и было создано в честь 30-летия активности компании в этой стране. Поэтому специальная версия получила название 30 Years Edition. Основным отличием этой модели от обычного купе является уникальная цветовая гамма. Автомобиль доступен в двух классических цветах — матово-синем Frozen Portimao Blau metallic и матово-сером Frozen Pure Grey metallic.

Внутри салона спортивного автомобиля BMW M2 30 Years Edition установлены спортивные сиденья-ковши с различными электрорегулировками, обтянутые кожей в красном и черном цвете. Руль обтянут алькантарой, а декоративные элементы в интерьере выполнены из карбонового волокна.

В списке отличий спецверсии BMW M2 30 Years Edition значится безальтернативная шестискоростная механическая коробка передач, в то время как обычному «горячему» купе положен восьмиступенчатый автомат M Steptronic. Как и у всех стандартных исполнений двухдверки, в оснащение входят адаптивные амортизаторы и электронно управляемая блокировка дифференциала.

«Начинка» у BMW M2 30 Years Edition остается такой же, как у обычного купе 2025 модельного года (с увеличенной мощностью). Это шестицилиндровый рядный двигатель объемом 3,0 литра, который развивает до 480 л.с. (при 6250 оборотах в минуту) — у версии с механикой его максимальный крутящий момент составляет 550 Нм.

Тираж спецверсии составляет всего 30 экземпляров, которые предназначены исключительно для мексиканского рынка. Их производство осуществляется на заводе BMW в Лерме, где также выпускаются стандартные купе. Цена за M2 30 Years Edition уже определена: официальные дилеры BMW запросят не менее 2 149 900 мексиканских песо (примерно 10,39 млн рублей по текущему обменному курсу).

Не стоит забывать, что недавно был представлен обновленный BMW 2 Series Gran Coupe, из которого исключили механическую коробку передач, а версию M235 xDrive «приглушили» в плане мощности. Теперь 2,0-литровый турбированный двигатель выдает 300 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента, что на 6 л.с. и 50 Нм меньше, чем у предыдущей модели (но это не сказывается на ключевых динамических показателях).

Источник: https://rosavtodealer.ru/спорткар-bmw-m2-обзавёлся-спецверсией-кот/

Внешние изменения минимальны, зато важно, что отныне обвес M Sport включен в базовую комплектацию и отказаться от него нельзя. Можно лишь выбрать еще более агрессивный пакет M Sport Pro, который включает сплиттер спереди, спойлер на корме, другие колеса и усиленные тормоза. Этот набор штатно полагается версии M240i. Из оформления почти полностью исключен хром, отныне вместо него обильно используется черный декор. Традиционно расширена палитра цветов кузова, равно как и выбор колес.

В салоне появились новые дефлекторы вентиляции с другими рукоятками регулировки потока. Медиасистема iDrive обновлена до версии OS 8.5 с меню быстрого доступа QuickSelect. Это означает еще большее сокращение количества физических клавиш. Зато контурная подсветка обрела большее количество оттенков и режимов работы. Уже в базе установлен M-руль с усеченным ободом и пересмотренными спицами руля. А вот за M-кресла все же придется доплатить, равно как за кожзам Sensatec или кожу Vernasca. Помимо ранее доступных декоративных накладок под алюминий, углепластик или дерево, появился вариант оформления из стекла Crafted Clarity.

У гражданских «двоек» техника не изменилась. Двухлитровая бензиновая турбочетверка полагается заднеприводным модификациям BMW 218i (156 л.с., 250 Нм), BMW 220i (184 л.с., 300 Нм) и BMW 230i (245 л.с., 400 Нм). Последняя может набрать сотню за 5,9 с. Сохранилась и дизельная версия BMW 220d (190 л.с., 400 Нм) с 48-вольтовым стартер-генератором. А купе BMW M240i с трехлитровой турбошестеркой (374 л.с., 500 Нм) теперь предлагается только с полным приводом xDrive. У такой двухдверки разгон до 100 км/ч занимает 4,3 с. Все перечисленные версии снабжены восьмиступенчатым автоматом.

На вершине гаммы стоит версия М2 и ей достались технические обновки. Трехлитровая битурбошестерка S58 форсирована с 460 до 480 л.с., а крутящий момент теперь зависит от коробки передач. При выборе шестиступенчатой механики мотор выдает прежние 550 Нм, но при заказе восьмиступенчатого автомата доступно уже 600 Нм. Привод, как и прежде, только задний.

В разгоне до сотни обновленные BMW M2 отыграли 0,1 с: версия с тремя педалями делает это за 4,2 с, а с автоматом — за 4 секунды. При ускорении до 200 км/ч разница более ощутима — 13,7 с и 12,9 с соответственно. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, но за доплату ошейник можно сдвинуть до 285 км/ч.

Все купе BMW второй серии, включая M2, производятся на мексиканском заводе в Сан-Луис-Потоси, производство обновленных машин там начнется в августе. Цены уже объявлены: в Германии базовое купе BMW 218i стоит от 45300 евро (4 314 603 руб.), а за BMW M2 просят от 76600 евро (7 295 775 руб.). Причем в случае с эмкой доплачивать нужно не за автомат, а за механику, пусть и символические на фоне общей цены 500 евро (47 622 руб.).

Источник