Про то что не важно крутиться один или два вентилятора это полный бред. Мало того, что вентиляторы находятся снаружи машины до радиатора, что ухудшает охлаждение, так с одним вентилятором она просто не вывозит.
Столкнулся сам с таким: этим летом в августе, по +25 ехал в Подмосковье. И вот как только я встал на ЖД переезде этот вентилятор молотил все 30 минут пробки.
Я читал молитвы аАвтоВАЗу, чтобы этот вент не умер потому что иначе кранты восьмиклопу.
Для тех кто будет спрашивать почему не заглушил: природа сей проблемы была у меня в маленьком блоке предохранителей. По какой-то неведомой причине плавился этот заводской блок при работе с заводским вентилятором. И вот если завести машину, когда температура подходит к срабатыванию вента, то предохранитель гарантированно вышибает (видно не тянет он такую нагрузку совместно со стартером).
Поэтому дядя из салона чушь говорит.
Нива не новая, но инжектор 2010 года.