Американская компания Solidion Technology представила новую батарею Generation Extreme-Climate Battery, или Gen-ECB. Это аккумулятор, созданный специально для экстремальных условий космоса: спутников, орбитальных платформ, лунной инфраструктуры, роверов, пилотируемых миссий и даже будущих дата-центров на орбите.

Главная особенность Gen-ECB — способность работать при очень низких температурах. По заявленным характеристикам, батарея сохраняет работоспособность в диапазоне от -80 до +60 °C. Это особенно важно для космических аппаратов, которые сталкиваются с вакуумом, резкими перепадами температур, радиацией и вибрационными нагрузками при запуске ракет.

В основе новой батареи лежат литий-металлические элементы и графеновые материалы. Графен помогает лучше управлять теплом благодаря высокой теплопроводности, а также повышает устойчивость системы к радиации. Для космических миссий это критически важно, потому что аккумулятор должен быть не только мощным, но и надёжным в условиях, где ремонт практически невозможен.

Solidion также развивает другие перспективные аккумуляторные технологии: литий-ионные элементы с высоким содержанием кремния, литий-металлические и литий-серные батареи. Некоторые решения компании заявлены с плотностью энергии свыше 380 Вт·ч/кг, что особенно важно для космоса, где каждый килограмм массы влияет на стоимость запуска.

Если Gen-ECB подтвердит заявленные характеристики в реальных миссиях, такие батареи могут стать важным элементом будущих спутников, лунных баз, межпланетных аппаратов и автономных космических систем.

Меркурий - планета экстремальная. Днем на его солнечной стороне температура поднимается до +427°C, плавя олово и свинец, а ночью падает до –173°C, замораживая все что можно. Атмосферы практически нет, поэтому никакого ветра или облаков, только голый камень под смертоносной радиацией. Обычный ровер там не поедет: на дневной стороне расплавится, на ночной — замерзнет и разрядит батареи. Что же делать?

Ученые из Гавайского университета в Маноа (Мари Мурильо и Пол Дж. Люси) нашли выход. Они предлагают отправить ровер не в пекло и не во тьму, а в область Терминатора — границу между днем и ночью. Благодаря странному резонансу Меркурия (3 оборота вокруг оси за 2 оборота вокруг Солнца) один солнечный день там длится 176 земных суток! Солнце движется по поверхности очень медленно, и роверу нужно ехать всего 3–6 км/ч, чтобы навсегда оставаться в зоне комфортных сумерек, получая достаточно света от низкого солнца.

Такой «ровер-терминатор» возьмет с собой лазерные спектрометры, рентгеновские и гамма-датчики. Главные цели — это загадочные впадины с летучими веществами, пирокластические ямы, тектонические обрывы и даже полярные области со следами водяного льда и органики. Доклад уже представлен на конференции LPSC 2026. Технологии во многом готовы, но нужны автономная навигация и солнечные панели для очень низкого света. Идея выглядит достаточно безумно, но она вполне реалистична. Меркурий ждет своего исследователя!

В Москве нашёлся неожиданный герой дорожного сопротивления — маленький ровер-доставщик (Москвич Mag). Железная коробочка на колёсиках умудрилась сделать то, на что редко решаются люди: спокойно выехала на переход и не дрогнула перед чиновничьей машиной, мчавшейся на красный с мигалкой.

Аurus, возможно, спешил «по делам государственной важности» — или просто не хотел жать на тормоз. Но алгоритмы робота оказались принципиальнее: красный свет есть красный свет. И никакие спецсигналы в код не заложены.

В соцсетях ровер уже получил статус «железного героя», но там же шутят, что за такой проступок его могут быстро переквалифицировать в утиль или загнать на штрафстоянку.