45 лет со дня выпуска первого серийного автомобиля КамАЗ

Раф-2203 латвия

Subaru WRX STI Колина Макрея

Имя этого автомобиля в переводе с арабского означает «друг», а его тёзка – человек по фамилии Нишанов одно время возглавлял Совет Национальностей Верховного Совета СССР. По своей же аббревиатуре – RAF – он совпадал с аббревиатурой британских королевских ВВС (Royal Air Force), но поскольку в 50-х годах наш народ по еще не совсем старой памяти из иностранных языков знал, в основном, немецкий, на это совпадение никто не обращал внимания. На самом же деле такое название было всего лишь совпадением, и аббревиатура RAF по-латышски означала всего лишь Rīgas Autobusu Fabrika.

Служил он и в скорой помощи, и в милиции, и, главное, использовался в качестве маршрутного такси. Перестав выпускаться в 1997 году, он, тем не менее, кое-где еще выполняет свою нелегкую работу.

Впервые РАФик я увидал 12 июня 1980 года, когда мне было 8 лет. Тогда я подумал, что это случайно заехавшая в город заграничная машина. Почему я запомнил эту дату? Дело в том, что в этот день умер премьер-министр Японии Охира Масаёси, не выдержавший психологического удара, вызванного вотумом недоверия, вынесенным его кабинету 16 мая того же года. На 22 июня были назначены новые выборы в однопалатный японский парламент, но до выборов 70-летний Масаёси не дожил.

Когда после первого курса я из-за болезни опоздал на археологическую практику, я, выздоровев, поехал к месту раскопок своим ходом. И поехал я туда именно на РАФике. Шофёра-азербайджанца, который вёл этот РАФик, тоже звали Рафиком.

Были у РАФика и недостатки. Так, слишком тяжёлый двигатель, размещенный над передним мостом, создавал плохую развесовку – 55 % массы приходилось на передний мост, что вело к его повышенному износу и частым поломкам. По логике вещей, такой автомобиль должен был обладать передним приводом, но к началу 10-й пятилетки наш автопром ещё опасался пускать в серию переднеприводные маины. Кузов РАФа также отличался не слишком высоким качеством сварных швов и окраски, а также плохими антикоррозионными свойствами.

Несмотря на развал Советского Союза, Латвия продолжала экспортировать РАФ в страны СНГ. Спрос на него сохранялся до тех пор, пока не появилась ГАЗель. С августа 1996 года она стала поступать в таксопарки в качестве маршрутных такси. И хотя по комфорту она значительно уступала РАФику – слишком высокая ступенька, жёсткие неудобные сиденья – она быстро вытеснила РАФ. Дело в том, что именно в это время Ельцин призвал поддерживать отечественного производителя, и радые стараться таксопарки тут же отказались от закупок РАФа в пользу ГАЗели. В 1997 году сборка РАФов была прекращена, а в 1998 году Rīgas Autobusu Fabrika прекратила своё существование.

Приведённый на фото экземпляр до сих пор ездит по Алма-Ате. Его владелец пасётся у железндорожного вокзала, специализируясь на крупных группах приехавших в город, которые по своей численности не влезут в обычное такси.

РАФИК НЕ УИНОВАТ!

В общем, хоть поверьте, хоть проверьте,
Но в Черкесске пару лет назад
На благотворительном концерте
Балерина делала шпагат.

Улыбаясь толстыми губами
И руками обнимая шест,
Делала его, раздевшись в бане
На проспекте Ленина, дом 6.

А напротив – крупногабаритен,
Словно африканский бегемот,
Бородатый добродушный зритель
В ласковой улыбке скалил рот:

- Ты давай заканчивай с балетом,
Здесь тебе сидят не москвичи.
Мы договорились не об этом,
Ты меня шпагатом не лечи!

- Я Рауф Раульевич, по блату
Здесь для вас танцую и пою,
Ну а вы мне скинуть предоплату
Не смогли на карточку мою!..

- Ты щас чё за бред несла тут, Настя?
Ты чего, совсем свихнулась, мать?
Ты ваще должна считать за счастье
Предо мной с концертом выступать!
Я всегда с артистами был ласков,
И никто не вёл себя, как ты!
Только что перед тобой пел Басков,
Пел без предоплаты про цветы.
На меня наехала ты сильно,
Как «приора-лада-жигули».
До чего ж ты, Настя, меркантильна!
На, короче деньги, и пошли!
Как с тобой вот говорить без мата?... -

Рафик закипал, как самовар.

Настя, не вставая со шпагата,
Свой пересчитала гонорар.

- Вот всегда такие толстосумы
Обижают русских балерин!
Здесь, Рауф Раульевич – пол суммы!
Так о чём вообще мы говорим?
Нет, любовь не обсуждают всуе,
Это дар небес и дар земли!...
Не искусство вас интересует,
Не искусство…

- Я сказал: - Пошли!

Вдруг включилась перед ним на стенке
Плазма, что висела у стола:
Женщина с причёской Матвиенки
Тоном ледяным произнесла:

- А идти вам никуда не надо,
Господин сенатор, стойте тут.
Не могу сказать, что очень рада,
Но за вами, видимо, придут!

В тот же миг без шума и без крика
Обликом суровы и темны
Прокуроры Чайкин и Бастрыка
Тихо отделились от стены.

Быстро отстегнув два парашюта,
В камуфляже двинулись к нему:
- Вы сенатор Рафик Арашуков?

- Я по-русски плохо… не пойму!

Рафика сковало липким страхом,
Голос его глух был и тяжёл:
- Я не уиноват, клянусь Аллахом,
Балерино сам ко мне пришёл!

Честно прочитано и передано с вк.

https://vk.com/wall29563852_1520

В 1980-х годах прошлого века маршрутные такси были популярны во многих советских городах. Чуть ли не единственным автомобилем, использовавшимся в те времена в качестве маршрутки, был латвийский РАФ-2203. Это был самый массовый советский микроавтобус и фактически единственный отечественный.

РАФ-2203 вмещал 12 пассажиров. Занять свободное место (при его наличии) можно было по пути следования маршрутки, проголосовав у обочины рукой.

Маршрутный РАФ или как его ласково называли рафик, запомнился многим. Он быстро и с комфортом доставлял пассажиров в пункт назначения, причём выйти можно было по маршруту следования вне остановочного пункта, что было некоторым преимуществом по сравнению с трамваями, троллейбусами и автобусами.

В автохозяйствах автомобиль рижской автомобильной фабрики запомнился как надёжный и неприхотливый в эксплуатации, однако при этом имел свои минусы. В первую очередь, РАФ-2203 оказался слаб конструкцией кузова, из-за чего машину официально могли списывать уже через три года интенсивной эксплуатации на городских маршрутах.

Производство РАФов было остановлено в начале 1997 года из-за потери основного рынка сбыта в странах СНГ, где появился более современный аналог – ГАЗель Горьковского автозавода. Сейчас это выглядит странно, после появления первых ГАЗелей, после рафиков они казались микроавтобусами повышенной комфортности с высокими потолками и удобными сидениями.

Сейчас во многих городах на маршрутах работают Рено и Пежо и многие уже ругают маршрутки на базе ГАЗели за дискомфорт, считая это хорошим тоном, но старый добрый РАФ до сих пор вызывает тёплые приятные воспоминания. Многие ездили на них на работу, учебу и просто по делам.

К новости о задержании Рауфа Арашукова - сенатора от Карачаево-Черкесии в Совфеде