Данные основаны на анализе более 950 000 сделок купли-продажи подержанных автомобилей.

Общая картина:

Худшие (Highest Depreciation): Электромобили (EV) и люксовые бренды. Они теряют в стоимости быстрее всех из-за быстрого устаревания технологий, опасений по поводу состояния батарей и высоких первоначальных цен.

Лучшие (Lowest Depreciation): Спортивные автомобили, пикапы и некоторые гибриды. Они сохраняют стоимость лучше благодаря высокому спросу, надежности или культовому статусу.

🔴 Топ-5 худших по амортизации (Highest)

1. Nissan Leaf — 63.1% (теряет ~$17,743). Худший результат. Старый дизайн и технологии.

2. Infiniti QX80 — 62.8% (теряет ~$52,631). Большой люксовый внедорожник с высокой начальной ценой.

3. Volkswagen ID.4 — 62.1% (теряет ~$28,010).

4. Tesla Model S — 62.0% (теряет ~$58,907).

5. Land Rover Range Rover — 61.7% (теряет ~$69,856). Самая большая потеря в долларах в списке.

Почти все автомобили в этом списке — это либо электромобили (EV), либо машины премиум-класса. Исключение составляет Ford Mustang Mach-E (60.8%), который также является EV.

🔵 Топ-5 лучших по сохранению стоимости (Lowest)

1. Porsche 718 Cayman — 9.6% (теряет всего ~$6,988). Абсолютный лидер. Спортивные Porsche традиционно очень медленно теряют в цене.

2. Porsche 911 — 11.1% (теряет ~$15,533).

3. Chevrolet Corvette — 18.7% (теряет ~$13,365).

4. Toyota Tacoma — 19.9% (теряет ~$6,426). Пикапы Toyota — эталон надежности и ликвидности на вторичном рынке.

5. Toyota Tundra — 21.2% (теряет ~$8,746).

В этом списке доминируют Toyota (занимает 7 из 15 позиций!) и спортивные автомобили. Гибриды (RAV4 Hybrid, Sienna) также показывают отличные результаты, так как спрос на них остается высоким.

💡 Ключевое

Самая большая потеря в процентах у Nissan Leaf (63.1%), но самая большая потеря в деньгах — у Land Rover Range Rover (-$69,856) и Tesla Model X (-$61,216) из-за их высокой стартовой цены.

Парадокс Tesla: Model Y и Model X попали в топ худших, но Model 3 отсутствует в списке. Это говорит о том, что более дорогие модели Tesla теряют в цене значительно быстрее.

Японское качество: Toyota, Lexus и Subaru (BRZ) доказывают, что японские бренды (особенно в сегменте пикапов и спортивных авто) — это лучший выбор для тех, кто беспокоится об остаточной стоимости.

Итог:

Если вы хотите купить машину, которая меньше всего потеряет в цене, берите Porsche 718 или Toyota Tacoma. Если вы покупаете электромобиль или большой люксовый внедорожник, будьте готовы к тому, что через 5 лет он будет стоить менее 40% от первоначальной цены.

*инфографик от Visual Capitalist

Не знаю зайдет или нет, надо вам или нет.
А может вам не надо, а мне и надо будет. Посмотрим.
Решил попробовать, как в группах тг, максе, вк делают.
Выкладываю пару фото с осмотра, описание, и заключение. Осмотры все мои.
И так поехали...

Всем привет! Продолжаю выездные диагностики, и сегодня у нас на осмотре легендарная «восьмая» Хонда Цивик в кузове седан. Машина 2008 года, 140 лошадей на автомате, пробег 174 тысячи километров.

Продавец просит 800 000 рублей. Цена для этого возраста уже ближе к рынку, но не низкая. Смотрим, что нам попалось: японское качество или убитый в хлам бюджетник?

Коротко по автомобилю:

• 1️⃣ Год: 2008

• 2️⃣ Пробег: 174 553 км

• 3️⃣ Двигатель: 1.8 л (140 л.с.), бензин

• 4️⃣ Коробка: Автомат

• 5️⃣ Владельцы по документам: 2

• 6️⃣ Цена: 800 000 ₽

Что порадовало (техническая часть в порядке):

• ✅Двигатель и коробка работают исправно, нареканий по работе нет.

• ✅Компрессия отличная — 14 бар во всех цилиндрах.

• ✅Эндоскопия показала чистоту внутри, без задиров и нагара.

• ✅Электрика, печка, тормоза — всё функционирует.

• ✅По документам номера читаются, криминала нет (ПТС, правда, не показали на осмотре — минус продавцу).

Плюшки и допы:

• ✅ Установлена магнитола на Android, подключена к кнопкам на руле (очень удобно).

• ✅ Есть сигнализация с автозапуском.

А теперь к грустному — кузов и ходовая:

Сразу видно, что машина не новая и красили её не от хорошей жизни. По кузову очень много вопросов:

• ❌ Крашены: задние стойки, передние стойки, задние крылья, крышка багажника, задний бампер.

• ❌ Пороги: ремонтировались, краска местами отслоилась, уже полезла коррозия.

• ❌ Коррозия: на всех элементах кузова.

• ❌ Протерта защита в районе топливной трубки — лучше сразу проварить или менять, если полезете смотреть.

Ходовая часть:

Тут тоже список расходов на ближайшее время:

• ❌ Люфт передних стоек и втулок стабилизатора.

• ❌ Левая передняя шаровая (требует замены).

• ❌ Задние сайлентблоки (один из верхних рычагов вообще отслоился — это к замене).

• ❌ Нужна диагностика генератора и АКБ (напряжение скачет/ошибки по низкому напряжению).

• ❌ Ошибки по датчику скорости и подушкам безопасности (SRS)

По салону и обслуживанию:

• ✴️ Руль перешит (неоригинально), есть следы эксплуатации.

• ✴️ Машина требует обслуживания: масло, свечи, фильтра — срочно.

Итог и вердикт:

Ребята, автомобиль — яркий представитель своего времени. Двигатель и коробка живые, что радует. Но кузов и ходовая, мягко говоря, "уставшие". 800 тысяч — это цена за хорошо ухоженный экземпляр. Здесь мы видим "конструктор" по кузову и вложения тысяч на 100-150 рублей минимум (ходовая, обслуживание, возможный поиск причин ошибок SRS).

Мое мнение: Автомобиль рассматривать к покупке можно, но только с серьезным торгом на будущий ремонт. Если нет — проходите мимо.

А что думаете вы? Нормальный вариант за эти деньги или лучше искать дальше?