А у меня ситуация наоборот. Про трейд-ин знаю, но любопытства ради решил оценить свой фокус 2013 года у дилера, продающего барыжищего машинами с пробегом. Оценили в 250к. Поржал. Продал сам за 700к примерно за 3 недели.

Начал думать чё брать. В итоге зарулил в автосалон Exeed, посмотреть TXL. Менеджер в салоне сказал, что машина со скидками будет 2,8 млн., но это при условии покупки машины по программе трейд-ин и в кредит, иначе машина дороже на лям.
Я сказал, что кредит да, а вот в трейд-ин никак - машина продана. Менеджер спросил, есть ли какая-нибудь машина, оформленная на меня или близкого родственника. Я говорю, есть гранта гнилая. Пойдет? Сказал, что пойдет. В итоге чел провел фиктивный трейд-ин - подписали ДКП и сразу соглашение о расторжении ДКП. Сняли копию ПТС, вписали в эту копию "нового собственника" и отправили в представительство. Хуяк и машина 2,8 млн. Гранта осталась у меня, естественно.

То есть я купил машину по акционной цене не то, что без всякой хуйни и наебалова, так ещё и по факту не выполнил условия для предоставления скидки.

Автосалон не называю, а то щас начнется.

В России в принципе автомобили очень дорогие, но дилерская маржа запредельна.

Вот есть Тесла. Заходишь на её сайт и покупаешь машину по той цене, которую указывает производитель. Сколько они контрагентам возмещают денег в период скидок или нулевых кредитов - вопрос, который интересует не покупателя, а инвестора.

Очень удобно, кстати, посмотрите условия покупки. Цены меняются раз в квартал.

Есть компания Carvana, которая продаёт БУ автомобили. Тоже, по сути, дилер. И тоже постоянно накидывает вменяемые скидки.

У нас нет контроля над маржой и ответственностью бизнеса, но есть любовь к повышенным сборам и налогам, потому не стоит удивляться, что дилеры/дистрибьюторы делают с акциями, что хотят. Эти акции, по сути, придумали они сами, поэтому могут менять условия и наполняемость. Производитель не имеет никакого отношения к этому.

Переехать в Китай, что ли, товарищ ли л9 за 370к юаней взял

ТГ «Познавательное рядом»

Лет 10 назад знакомый дед попросил подготовить машину к продаже. Старый Вольво 240, который 15 лет простоял в гараже, заводился раз в месяц, но никуда не ездил. Начал выезжать - сломалась кулиса КПП, какая-то пластиковая штука, от старости рассыпалась. Говорю деду - не переживай, починю всё и верну машину. Сгонял на сервис (каким-то чудом включил первую), сказали что покупать, купил, привез. Отогнал машину деду обратно, пофоткал, разместил объявление. НО. Дед запомнил только то, что я СЛОМАЛ машину. И до самой смерти (еще около года) проклинал меня, что я его ласточку сломал. И его родственники перестали со мной общаться)) Эта история - лучшая иллюстрация поговорки - "Не хочешь зла - не делай добра")

Еще походит.

Почему-то вспомнился сосед по гаражу. У него в гараже стоял 408-й москвич, в состоянии нового. А сосед работал машинистом на железной дороге и только лишь иногда выезжал из гаража, занимался там какими-то своими столярными делами, и заезжал назад. Потом он вышел на пенсию, и стал ходить в гараж столярничать каждый день. Т.е. москвич заводился каждые день и проезжал в метров 10 вперед и 10 назад, таким образом не увеличивая своего пробега. Но в силу профдерформации у деда отсутствовала способность осмысленно рулить, и он нет-нет, да и задевал проем при выезде и въезде. Москвич продолжал оставаться новым, но у него были ободраны все крылья и двери в круг. Потом дед умер, а москвич, наверное, и до сих пор новый.