Как и прежде, на основе китайского авто — на этот раз JAC Sehol X8 Plus.
У авто передний привод и 174 л.с., а в салоне беспроводная зарядка и 12.3″ дисплей с Apple CarPlay и Android Auto.
Продажи начнутся до конца года, но цены пока нет. В Китае JAC Sehol X8 Plus стоит от ¥99 800 (1.3 млн руб.)
По плану на «Москвиче» в 2024 году стартует мелкоузловая сборка, которая будет включать сварку и окраску. А в 2025 году завод планирует выпустить новый электромобиль на собственной универсальной платформе с использованием основных компонентов, произведённых в России.
По ранее опубликованным данным, специалисты завода уже собрали первые 50 тестовых автомобилей, используя технологию мелкоузловой сборки.
Совсем скоро на заводе будет запущена мелкоузловая сборка автомобилей. Один из ключевых участников нового технологического процесса — «Винни». Так на заводе «Москвич» ласково прозвали робота, который делает важнейшую операцию — наносит и сверяет VIN-номер автомобиля. Посмотрите, как ловко «Винни» справляется со своей работой
— сообщили представители «Москвича»
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1144
Компания "Москвич" сделала приятный сюрприз всем поклонникам отечественного автопрома, предложив рекордные скидки на свои автомобили. В марте стало известно, что ценовая политика будет изменена, делая покупку более доступной. Сейчас можно стать обладателем кроссовера "Москвич 3" по цене от 1 590 000 рублей, а лифтбэк "Москвич 6" доступен за 2 136 000 рублей. Пресс-служба компании подтвердила, что скидки будут действовать и в апреле.
Источник новости: ЕКУЗБАСС
Картинка: #CARTIME
Интересно, шильдик "Москвич" - он тоже китайский?
Или это отечественная разработка?
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-52428 от 28.12.2012 г.
Вот недавно был пост про то, как москвич в советские времена чуть ли не через полмира катался, всякие реношки и мерсы по надежности нагибал.
Про камазы на Париж Дакар только ленивый не слышал.
У каждого пацана на стене висел плакат с лансером, который либо дрифтует, либо на ралли "в прыжке"
Вот это я понимаю реклама. То есть на деле доказываются возможности автомобиля.
А в новом времени что нибудь подобное есть? Просветите кто в теме разбирается. Гранта спорт где нибудь на ралли "прыгает в дрифте"? Нива Урбан покоряет печки Африки? Москвич 3 идет тысяч на 30 километров без СТО?
Может дело не только в экономической и технической стороне автопрома? Может дело в том, что проигрывают битвы за умы. Некруто же на тазике ездить. А на гниющем смартфоне с колесами круто.
Единственное, кого сам проклять готов, это УАЗ. От сборщиков до гендиректора. Вот они хоть девку голую к капоту привяжут, но авто лучше не станет.
Вот у меня гранта 12г.в. Мне нравится. У коллег Ларгусы, Весты, тоже не ругают, ездят.
Короче, че сказать то хотел. Лучше журавль в руке, чем синица в небе. Лучше наше плохое, чем китайское плохое.
О проблемах автозавода “Москвич” не писал только ленивый. И на основании многих материалов сегодня можно с уверенностью констатировать, что попытка возродит легендарный бренд если не провалилась, то зашла в тупик. На этом фоне руководство московского автозавода готовится к радикальным переменам …
Продажи моделей “Москвич 3” и “Москвич 3е” шли туго с самого начала. Главным драйвером был административный ресурс, когда продукцию автозавода покупали госструктуры и некоторые сервисы каршеринга и такси. Простые россияне возрожденную легенду не торопились. А собственно зачем?
На российский рынок вышли другие китайские производители, их продукция была и качественнее, и дешевле. Например, базовая модель московского автозавода стоит ровно столько же, сколько кроссоверы Haval Jolion, Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray или Changan CS35 Plus. Только все перечисленные модели у покупателей идут на ура, в отличие от “Москвич 3”. Возникает простой вопрос, почему?
Причиной этого явления стал неправильный выбор стратегического партнера. Ни для кого не секрет, что им является китайский автопроизводитель JAC. И причина даже не в том, что одна и та же машина стоит в Китае почти в два раза дешевле, чем в России. Причина в том, что в самом Китае автомобили JAC, мягко говоря, не особо пользуются спросом. Это продукция второго сорта. Почему это должны покупать россияне?
Как итог - “Москвич” медленно и верно погружается в долговую яму. По последним данным убытки завода превысили 8 млрд. руб. И это еще не предел. Автозавод был вынужден пойти на отчаянную меру, и объявил скидки на свою продукцию, которые превышают 500 тыс. руб. Хоть таким образом удалось разгрузить склады дилеров. А что дальше?
А дальше тупик. В СМИ появились слухи, что “Москвич” ищет замену нового технологического партнера. Понятно, что это опять будут китайцы. Вопрос кто? Известные китайские бренды на сотрудничество не пойдут, их и так все устраивает. Поэтому с большой долей вероятности, новый партнер опять будет некий ноунейм, которого в России плохо знают. А это опять сулит проблемы. Продать россиянам авто непонятного качества и неизвестным названием будет проблематично.
Возрождение “Москвича” пока не самый удачный проект московских властей
На заводе рассказали о планах приступить к серийному производству нового кроссовера, который станет третьей моделью в линейке автомобилей с бензиновым ДВС, уже в первой половине этого года. Сейчас автомобилей этой модели в продаже нет. Также на вторую половину года планируется премьера кроссовера D-класса под названием «Москвич 8». Прототипом же кроссовера «Москвич 5» стал китайский Sehol X6. Длина автомобиля 4.5 метра, а турбированный полуторалитровый мотор будет предлагаться в паре с вариатором или роботом.
Источник новости: Max-Cars
Картинка: #CARTIME
