Поздравляю всех с Новым Годом! А особенно тех, кто вынужденно встречает сей праздник не в кругу семьи, а в кругу коллег.
Пусть в 2026 мы все будем крепче, добрее и мудрее! Не будем огорчаться на обстоятельствами и продолжим следовать своим выбранным курсом!
По совету @00Serg, и в ответ @Piligrimtr12, создаю пост о своей работе)
а все началось с ответа на пост айтишника о рабочем местеОтвет на пост «Системное администрирование. А как выглядит Ваше рабочее место, коллеги?»))
Работаю в Новой Зеландии на рыбаках уже 12 лет. Попал сюда в первый раз на должность 4го помощника капитана (они тут до сих пор есть))) 22х летним юнцом, отработавшим 4 контракта матросом на балкерах и контейнерах и совершенно незнакомым с рыбаками)) сейчас вторым.
В Новой Зеландии осталось 6 судов типа БАТ-М, где работают наши моряки. Все суда под новозеландским флагом и преимущественно во владении компаниями Новой Зеландии. Работают тут преимущественно крымчане, так как крюинг в Севастополе уже давно. Суда содержатся в очень хорошем состоянии, 2 раза в год межсезонный ремонт и раз в 3 года док.
Очень часто на один маленький участок воды нападает много промысловых судов, приходится договариваться, хитрить и часто расходиться.
Работа наша сезонная. 6/6. Есть 2 сезона:
сезон хоки с мая по ноябрь (хоки, ставрида, путасу)
сезон кальмара с ноября по май (кальмар, ставрида, баракуда)
Постоянный экипаж на каждый сезон.
Фоток рыбы не нашёл, сорян за интернетные картинки))
Красивейшие закаты и рассветы и довольно частые непогоды. С запада вечно приходят фронта.
Пишу почти первый пост, так что не судите строго, если что))
всем удачи
Двое рыбаков из Эфиопии, работавшие на борту иранского судна, стали жертвами жестокого обращения. Мужчин принудительно сняли с рыбного траулера и теперь удерживают в городе Бушир, не выплатив зарплату за девять месяцев работы.
Рыбаки присоединились к экипажу судна под флагом Ирана в декабре 2024 года. За 11 месяцев на борту они провели в общей сложности 9 месяцев без оплаты. Сумма долга перед каждым из них составляет 1800 долларов США, что основано на крайне низкой зарплате в 200 долларов в месяц. Эта сумма значительно ниже общепринятых минимальных стандартов для моряков.
Ситуация усугубилась, когда протестующих насильно высадили с судна. После этого мужчин поместили под стражу в городе Бушир, предположительно в помещении, связанным с собственником судна. Сами пострадавшие сообщают, что подвергаются постоянному запугиванию и насилию. Они находятся в подавленном и напуганном состоянии, не имея возможности исправить свое положение.
Несмотря на обращения к судовладельцу, менеджерам судна и иранским морским властям, никаких договорённостей о выплате заработной платы или безопасной репатриации моряков достигнуто не было. Сейчас товарищи пострадавших пытаются оказать давление на власти Ирана с требованием немедленно вмешаться в ситуацию.
#фотонакалькулятор #многоводы #окнонапароходе #раннееутрониктонеебётмозги
Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
К вашему вниманию уникальные кадры доставки лоцмана вертолётом на наш газовоз.
Лично я всегда радуюсь, как ребёнок, когда вижу вертолёт так близко.
Ветер, шум винтов, красота же.
Приятного просмотра
P.S. Пару дней назад у нас с лётчиком Михалом @PILOTMISHA из группы SAHALIN вышла совместная песня «Вдаль»
Очень душевно получилось и судя по статистике прослушиваний, композиция Вам понравилась.
Если ещё не слышали, то предлагаю заценить
https://band.link/v_dal
Надеюсь Вам понравится.
С наилучшими пожеланиями
Гена Инженерский
Пришел к нам на пароход один моряк, работать, на палубу, в должности матроса 1 класса (или, как говорят буржуи - АВ) толковый мужик, мог варить и вообще с руками. В этой конторе, довольно много народу приходило с "рыбаков", уж не знаю почему, но постоянно такое было. Так и в этот раз. В прошлом он трудился на рыболовном флоте, вроде лебёдчиком или мотористом - я уже не помню. Но уже успел поработать на торговом флоте и дорасти до АВ.
Поведал он как то одну историю.
Раз он прибыл на свое новое рыболовное судно (они стояли где то и ничего не делали, то ли ремонт, то ли ждали чего) принял дела, сменщик уехал домой (выглядел как приличный человек). Каюта двухместная, но жил там один. Наш моряк, оставшись один в каюте, первым делом начал наводить там порядок. В понятие "наводить порядок" входит не только сама приборка, но и выкидывание всякой ненужной рухляди, которая была видимо очень дорога предыдущим хозяевам, но очень часто не имеет никакого значения для новых.
Все шло как обычно, и ничто не предвещало беды, пока под шконярой он не обнаружил предмет, который он классифицировал как резиновую жопу. В смысле для срамных утех. И не просто жопу, а жопу явно побывавшую в употреблении. В интенсивном. Уж не знаю, как он это понял, может по изменению цвета резины в районе рабочего отверстия, или по трещинам, а может по запаху или ещё как то (особо отбитые читатели скажут - небось легко туда заходило наверное) - того не ведаю. Но амортизация точно была. Брезгливо морщясь, держа эту хрень двумя пальцами на вытянутой руке (рука в маслобензиностойкой перчатке, а может и не в одной), он отнес это повидавшее виды изделие с непростой судьбой, в район мусорной станции и аккуратно положил жопу на крышку мусорного контейнера. Прямо так и рассказывал - мол, как сейчас помню положил на крышку. Перед глазами прям стоит. И пошёл покурить на корму - стресс всё-таки, ведь не каждый день резиновые жопы в каютах находишь. Минут пять покурив, и подумав о том, что не тот моряк нынче пошёл - измельчал, он возвращается обратно. Проходя мимо мусорных контейнеров, он к своему ужасу видит, что жопы то уже и нет! Кто то уже позаимствовал её стало быть. А может уже даже и пользуется вовсю.
Пришлось снова идти покурить, ибо осознание того факта, что теперь придётся несколько месяцев трудится бок о бок, с каким то анонимным жопотрахом, совсем не радовало.
Мораль:
Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от рыболовного флота в целом и резиновых жоп в частности.
Услышав ту историю, старая поговорка "в море бойся рыбаков, и военных моряков" заиграла новыми красками.
