При реконструкции аэропорта в Чебоксарах откопали капсулу времени. Оставили ее при строительстве примерно 60 лет назад, где-то в 1962-м. Из-за сырости текст плохо сохранился.

"Товарищи, привет Вам...
Вспомните нас, своих отцов и братьев, строили для Вас аэровокзал, знаете в какое время,
при Сталине должно было более-менее, а при Хрущеве чуть не подохли, при Брежневе немного вздохнули.

Хрущев чуть всю Россию не ***
Косыгин - пока не можем понять,
Брежнев – не понятно, чего делает?
Ждем, что будет хорошо.
Пока вопрос решается, народ как стадо, куда погонят, туда и идет.

Хлеб кграм - 14-18 коп.
хлеб белый буханка - 20-28 коп.
мясо один кг - 2-2,50 рубля
сахар - 90 коп.
водка 1 бут. - 2, 87
вот все.
Средняя зарплата рабочего 85 рублей,
техника - 90-100 руб.
инженера - 120-140 руб.
Правда, жизнь у нас - дешевая. Как дальше - Вы сделаете!!!
В.Максимов и еще три подписи.»

Источник: ПроГород Чебоксары

UPD - Оценочное суждение автора газеты ПроГород о дате закладки капсулы (1962 год) не стыкуется с историческими событиями, указанными в записке. Вероятно, капсула была заложена позднее.

При уборке в доме родителей обнаружена капсула времени.

Впервые в СССР клей «Момент» выпущен в 1979 году на Тосненском заводе бытовой химии (Ленинградская область). Клей не являлся советской разработкой, для производства были закуплены ноу-хау, лицензия и оборудование для производства клея марки «Pattex» западногерманской фирмы «Henkel». Клею было дано название «Момент-1».

В 1991 году крупный пакет акций Тосненского завода был приобретён концерном «Хенкель», в 1994 — завод был переименован в «Хенкель-Эра». По состоянию на 2017 год под торговой маркой «Момент» производятся различные клеи для хозяйственных нужд: универсальные, для резины, для дерева, обойные, монтажные, эпоксидные и другие, а также герметики и монтажная пена.

Клей «Момент» содержал в своём составе вещества, эффективные с точки зрения токсикомании. Это свойство клея обыгрывается в ряде анекдотов и песен 1990-х. В мае 1998 году токсичный растворитель толуол из рецептуры клея был исключён.

Бальзамы «Золотая звезда» (вьетн. Cao Sao vàng [Као Шао Ванг], англ. Golden star balm, иногда — «Звёздочка») Был разработан в Демократической Республике Вьетнам в 1954 году на основе издавна применявшихся средств народной медицины. С 1975 года поставлялся в СССР, затем в республики СНГ и Россию, где приобрёл популярность в качестве недорогого лекарственного препарата.

В интернете вы можете прочитать и другую родословную этого бальзама: Китайский бальзам «звёздочка», ее еще называют «тигровая мазь» , была разработана советскими специалистами. Потом Вьетнам перенял наши технологии и тоже стал производить этот бальзам — «вьетнамская звёздочка» . В дальнейшем Китай улучшил этот бальзам и, сохранив все свои полезные свойства, эта уже «китайская звёздочка» была намного приятнее в применении.

"Электроника 5" .

Все часы серии производились на мощностях минского НПО «Интеграл» (заводы «Электроника» в Минске и «Камертон» в Пинске), также некоторые модели с электронными блоками часов "Электроника 5" выпускал завод "Зим".

Монтана 16 мелодий

Легендарные часы «Монтана»

Со значком не понятно: мы из Сибири, каким хером он суда попал. Тесть бывал в командировках, видимо взял "сувенир" не понимая что за дрянь.

Украи́нская национа́льная армия (УНА, укр. Украї́нська націона́льна а́рмія, нем. Ukrainische Nationalarmee) — официальное название вооружённых сил Украинского национального комитета, формирование которых началось в марте 1945 года в результате стремления нацистской Германии создать в составе Вермахта боеспособное воинское объединение (армию) из этнических украинцев восточных оккупированных земель нацистской Германии (включая военнопленных красноармейцев-украинцев) для борьбы с СССР и странами антигитлеровской коалиции в конце Второй мировой войны."Лозунг "Слава Украине! Героям слава!" является видоизмененным лозунгом ОУН УПА, которая подправила свой же лозунг "Слава Украине! Вождю слава!" Он являлся калькой с нацистского приветствия Heil Hitler! Sieg Heil! ("Слава Гитлеру! Победе Слава!").

"Украина по над усе" - калька с нацистского лозунга Deutschland uber alles ("Германия превыше всего") из стихотворения поэта Гофмана фон Фаллерлебена. Третий куплет этого стихотворения и сейчас является гимном Германии, а вот первый, откуда взят нацистский лозунг, являлся гимном нацистской Германии."

Остальные предметы тоже знакомы, но без поробностей.

Всегда нравился этот ламповый свет фар и фонарей)

✅ О чём будет фото-пост:

Фотографии одного из самых  популярных и узнаваемых мопедов того времени.

Выпускались в комплектациях: стандартный,люкс и спорт,слышал ещё про карпаты-турист,но в живую ни разу не видел.

Ностальжи,у кого был =)

✏ ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ,а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях,но поправки/комментарии и рекомендации всегда приветствуются.

✅ Пожалуйста фото в студию:

Спасибо за внимание !

Всем привет! Совсем не ожидал такого отклика на предыдущий пост про капсулу времени.
Для меня, как и для многих здесь, это не просто автомобиль, а возвращение в прекрасное время, когда, выражаясь языком моей работы, записывался BIOS «базовая система ввода-вывода». То есть основы собственной личности, понятия прекрасного и ужасного, доброго и плохого. Все то, что будет с тобой на всю жизнь. В том числе и батина машина.

И поэтому, особенно смешно и нелепо выглядят сообщения, о том, что это плохая старая небезопасная машина, которой место в музее. Эти товарищи ждали своего часа, что бы открыть правду людям! О да, спасибо, теперь благодаря вам я знаю, что современный новый автомобиль безопаснее пятидесятилетнего старого.

При этом, скорее всего, что эти комментарии были написаны уткнувшись в смартфон во время неспешного перехода через дорогу в наушниках) Беспощадные эксперты, блин))). Ладно, оставлю этих немногочисленных прямо мыслящих людей в покое и перейду к прекрасному.

Из детства особенно ярко запоминаются разные огоньки, особенно в темноте. Думаю каждый помнит свою первую в жизни гирлянду на елке, звезду на ее вершине. Теплый свет от свечки, жаркий от костра или домашней печи.

Я тоже все это помню, и даже нашел и купил гирлянду "Снежинка" на прошлый новый год!)
Но особенно ярко в моей душе запомнились огоньки от нашего Москвича.
Это были особенные огоньки, теплые, загадочные, спокойные и бесконечно интересные.

Каждый как отдельная вселенная со своими мирами, планетами и самой яркой звездой в центре.

Каждый из этих миров можно было рассматривать долго и несмотря на это,  находить что-то новое и ранее не открытое.

Очень любил смотреть назад, когда дым из выхлопной трубы подсвечивался ярким красным светом от габаритных огней. Особое зрелище, не отпускавшее внимание ребенка и развлекавшее его во время длительных поездок к бабушке и дедушке.

Так же запомнился момент, когда Москвич проезжал освещенный участок дороги и в салон попадали мелькающие световые полосы от больших и высоких фонарей сверху. Я просто ложился на заднее сиденье и предугадывал момент появления следующей световой волны.

Всегда привлекала приборная панель. В современных автомобилях все сделано по правильному, освещение равномерное, одинаковое, технологичное. А вот в старых, ты как будто играешь в игру - ага, я знаю где спряталась лампочка подсветки!  Я тебя нашел! Для меня это было важно, вычислить откуда и сколько светит лампочек! В свои пять лет я развлекался как мог)))

А вот разноцветные индикаторы света, поворотов, давления масла были для меня загадкой. Это как их так сделали, что светится вся поверхность одинаково. Вот такие вопросы мучали меня в детстве)

Но особенным сокровищем был всегда включатель аварийки.

Он светился вообще всей своей поверхностью! Свет заполнял его прозрачное пространство, а потом вырывался наружу,  освещая весь салон и даже немного улицу. Настолько он был ярким.
А как он это делал! От момента разжигания до полной яркости проходила целая жизнь. Ты наблюдал за каждым мгновением светопоявления. Это было настолько плавно и неспешно как и жизнь в те времена. А потом процесс поворачивался вспять для соблюдения ритмического обряда. И опять возрождение света как будто это сама птица Феникс. 
Ну и конечно лампы подсветки, которые были просто номинально.

Хорошего света там где нужно они не давали, но всего были рядом и морально поддерживали.

Вот такие огоньки души)

Всем добра!

Всем привет!
Последний пост выкладывал 4 года назад и как-то забыл о Пикабу. Но сегодня получил письмо с просьбой сменить пароль или страницу удалят. Ладно, меняем пароль и пилим пост о Москвиче)

Предисловие.
В один год с моим рождением отец купил новенький Москвич 2140 цвета Гобби.
Вот такой.

Машина 1985 года, сейчас такие называют "пазними", потому что выпускался Москвич 2140 с 1976 по 1988 год. Буквально с 1978 года машина начала терять элементы декора. Сначала хромированную полоску на порогах, потом стояночные фонарики на "погонах", дальше всякие блестящие шильдики и хромированные элементы.

В итоге к 1985 году красивый автомобиль лишился очень многого, но для пацана, который горел машинами и не давал бате покоя просьбами порулить, это все было неважно! Для меня это было что-то великое и вожделенное! Как же я мечтал обладать такой машиной!
Но самостоятельно проехать за рулем того Москвича мне так и не удалось. Она несколько лет простояла  с какой-то поломкой, а потом отец продал её дядьке из-за хорошего мотора. У него тоже был Москвич, только зеленый. Дядька мотор переставил, машину разобрал на запчасти, а кузов вывез в лес гнить. Это было примерно в 97-98 году. Но из моей души Москвич не ушел.
К сожалению фото той машины нигде не нашел.
И вот годы шли. Я уже стал большим дядькой с семьей, квартирой, своим маленьким делом и увлечениям по коллекционированию игрушек из детства.

И вот, очередным вечером, пролистывая ленту с антиквариатом  в поисках новой старой игрушки, мне приходит мысль - а не замахнуться ли мне на игрушку побольше? И тут же полез на автосайты. Вы, не поверите, но я сразу же увидел объявление с точно такой же машиной как была у нас! Вот она.

В голове сразу возникли мысли о том, как я ее восстанавливаю, довожу до ума, нахожу недостающий декор. Я даже созванивался с хозяином, но так и не решился поехать за ней сразу. Спустя какое-то время она пропала, потом через пол года появилась и снова пропала. Я немного расстроился, но интерес не потерял. Потом в течении двух лет я мониторил доски объявлений и даже ездил смотреть несколько машин.

И вот, наступил сентябрь 2021 и появляется это объявление о продаже в Витебске.

Текст
"Машина в отличном состояние. Экспортный вариант. Все с завода. Зимой не эксплуатировалась. Краска родная." Пробег 55 000 км. И тут, как говориться, все звезды совпали. Мы празднуем день рождения тестя в Борисове, это на 70 км ближе к Витебску чем Минск, а от моего дома на 100 км. Завтра у дедушки и бабушки выходной и они смогут остаться со старшей дочкой. Младшая еще грудная, поэтому едет с нами. Я понимаю, что надо уже что-то покупать, иначе это так и останется несбыточной мечтой. И на следующий день мы втроем выдвинулись в путь на смотрины.
Спустя два часа нас встречает этот красавец 1978 года.

Ранний! Точнее поздний из ранних. Все прелести, шильдики, хром на месте! Салон как новый! Мотор шуршит без лишних звуков, все светиться и моргает, машина досмотрена и ухожена. 

Увидев хозяев, жена сказала: "Юра, у них надо покупать!". И это правда. Москвич продавали Женщина лет под 60 и ее 19 летний сын, на которого автомобиль и был оформлен. Семья крайне интеллигентная и культурная. Москвич покупал отец Инны Михайловны в далеком 1978 году и с тех пор он был в одной семье. Внук ездил на нём последние пять месяцев и похудел на восемь килограмм из-за отсутствующего  гидроусилителя!))) На мой вопрос "почему продаешь? он ответил: "езжу в университет, там у других новые тачки, похихикивают. коплю на авто поновее". Нда, подумал я, ты даже не догадываешься чем обладаешь.

Быстро осмотрев машину я понимаю, что почти все в описании оказалось правдой! Единственное, что она, естественно, не экспортная. Но в этом многие заблуждаются из-за шильдиков и надписей на английском. В те времена так было на всех Москвичах. У экспортных маркировочная табличка под капотом была на английском.

После короткого тест-драйва мы отправились в ТЦ развлекать ребенка, обедать и думать. Так же я узнал, что завтра утром должен приехать человек из Минска и забрать его.

Через час решение о покупке было принято! Я вернулся обратно, хотел дать задаток, но мне сказали "хватит вашего честного слава!" Мы ударили по рукам и решили встретиться через неделю.

Итак, в следующую субботу, празднуя уже день рождения жены, мы рассказали о завтрашних планах ее друзьям. И с нами захотели поехать Сергей и Оля, брат и сестра.

На утро воскресенья мы полетели в Витебск. Машина была уже снята с учета и нам оставалось только оформить документ о покупке и отдать деньги.

Ребята были в восторге от Москвича! Хотя такую машину они раньше  никогда не видели и им по 22, 25 лет.

Через несколько часов мы уже рассекали пространство на капсуле времени.

Проехать нам предстояло 250 км на родной резине МИ-16. И на мое удивление до 80км/ч она достойно себя вела, но быстрее уже начинало трясти. Так и ехали.

И, вопреки ожиданиям,  она доехала без проблем и приключений! Инструмент, трос, масла так и остались лежать в багажнике.

Как мы покупали, перегоняли и катались на Москвиче я снял видео и выложил на канал, который пустовал с 2013 года. Он ждал своего часа)

Ну а потом закрутилось, завертелось. Я с него не слазил! Ездил на работу, по делам, за ребенком в садик. Люди очень часто радовались, увидев Москвича на дороге, парковке или заправке. Но самое главное я влился в ретро-автомобильную тусовку Минска.

Мужик с последнего фото даже на 1000$ давал больше, говорит " только продай") Но нет, я ее долго искал и теперь никому не отдам.

Через несколько дней я уже учувствовал в закрытии ретро сезона, организованное клубом "Автоамерика". Очень дружественный клуб, всегда зовет на движ остальные клубы.

Через неделю закрывал сезон уже с автоклубом "Москвич-ретро".

А буквально несколько дней назад занял первое место в зачете "СССР" по джимхане (скоростному маневрированию).  Затейники и вдохновители мероприятия тоже из "Автоамерики".

Видео об этом уже смонтировано и в ближайшее время будет выложено.

А потом опубликовали общий зачет и я там оказался на втором месте!!! Вы представляете, Москвич с 75 сильным мотором, но зато со жгучим сердцем почти всех обогнал!) Быстрее на почти 5 секунд был только Oldsmobil V8 4.0 литра 1998 года. Поздравляю победителя!

Короче, как вы поняли, жизнь заиграла новыми красками. Я завел YouTube канал, заполнил ленту Instagram новыми красивыми фото, познакомился с интересными увлеченными людьми. Впереди зима, нужно искать гараж для Москвича. Но так не хочется его запирать в неволе.
Поэтому сегодня я тоже катаюсь на нем по ежедневным делам!)

Всем добра!